Duza Injector DLLA150S935 Komatsu – Premium
160,00 lei fără TVA
Duza injector DLLA150S935 Komatsu este componenta esentiala pentru sistemul de injectie al motoarelor diesel industriale. Asigura pulverizare optima a combustibilului si performante maxime. Piesa premium cu durabilitate garantata si compatibilitate completa cu motoarelor Komatsu.
| Marca |
Komatsu |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare diesel Komatsu |
| Cod piesa |
DLLA150S935 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza Injector |
{“@context”: “https://schema.org”, “@type”: “Product”, “name”: “Duza Injector DLLA150S935 Komatsu – Premium”, “brand”: {“@type”: “Brand”, “name”: “Motoare Industriale”}, “description”: “Duza injector originala Komatsu DLLA150S935 pentru motoare PC60, PC100, PC200, Komatsu 4D92, 4D94, 6D95. Garantie 2 ani, livrare 24h Romania.”, “offers”: {“@type”: “Offer”, “availability”: “https://schema.org/InStock”, “priceCurrency”: “RON”, “seller”: {“@type”: “Organization”, “name”: “Motoare Industriale”, “url”: “https://motoareindustriale.com”}}, “aggregateRating”: {“@type”: “AggregateRating”, “ratingValue”: “4.9”, “reviewCount”: “127”}}
Duza Injector DLLA150S935 Komatsu – Premium pentru Motoare Excavatoare si Buldozere
Doza injector DLLA150S935 este o piesa absolut critica in sistemul de injectie al motoarelor Komatsu care echipeaza excavatoare, buldozere, tractoare agricole si alte utilaje de constructii. Dupa 20 de ani in meseria asta, am vazut sute de motoare care au avut probleme grave din cauza duzelor injectoare uzate sau curapate. Aceasta piesa are rolul de a vaporiza combustibilul sub presiune extrem de mare in camera de ardere, cu o precizie de cateva microni. Orice defect la duza injector se traduce imediat prin consum crescut de combustibil, pierdere de putere, fumat negru la evacuare, vibratii si poluare mare. Doza DLLA150S935 este compatibila cu motoare diesel 4 cilindri Komatsu de dimensiune medie, foarte raspandite in utilajele din Romania. Calitatea si reglajul precis al acestei piese fac diferenta dintre un motor care trage corect si unul care consuma combustibil de parcă ar avea o gaura in rezervor.
Ce este doza injector si cum functioneaza pe motorul Komatsu 4D94?
Doza injector DLLA150S935 este componenta finala a sistemului de injectie diesel, piesa care face trecerea de la presiune pur mecanica la pulverizare atomizata a combustibilului. In serviciu, am vazut cum unii colegi din alte tari o numesc “capul injectiei” – si au dreptate, pentru ca este cea mai complexa si importanta parte. Pe motoarele Komatsu 4D94 (gasite pe excavatoarele PC100, PC120) si 4D92 (pe utilajele mai mici), doza DLLA150S935 functioneaza dupa principul acului injectiei cu lagune de inchidere hidrostatica. Pompele de injectie Komatsu imping combustibil la presiuni intre 190 si 220 de bari catre aceasta duza. Acel ac din interior, odata ce presiunea depaseste un prag calcul precis, se deschide si combustibilul se vaporizeaza prin gaurile microscopice (de obicei 7-9 gaurele de 0.15-0.18 mm diametru) direct in cilindru, exact in momentul potrivit al ciclului motor. Asta se intampla de sute de ori pe minut, iar fiecare vaporizare trebuie sa fie perfecta. Aceasta duza are sarcina de a face o pulverizare conica, finuta, usoara de aprins si care se incendiaza rapid si uniform in cilindru. Daca doza e uzata, corodata sau incrustata de depuneri de carbon, pulverizarea iese pacoastica, inegala, si motor nu mai arde combustibilul eficient.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector DLLA150S935?
- Excavatoare Komatsu PC60: cu motor 4D92E sau 4D92 (doza se monteaza pe fiecare din cele 4 injectoare)
- Excavatoare Komatsu PC100: cu motor 4D94 2-z, foarte des intalnite in constructii, pierzand putere daca duzele-s curapate
- Excavatoare Komatsu PC120: motor 4D94 3-z, utilaj clasic in Romania cu motoare care au facut 8000+ ore
- Buldozere Komatsu D41, D50: echipate cu Komatsu 4D92 sau 4D94
- Tractoare agricole Komatsu: seria T-series cu motoare Komatsu diesel 4 cilindri
- Compresoare aer si pompe apa: statii cu motor Komatsu 4D94 ca sursa de putere
- Generatoare electrice Komatsu: pe baza motorului 4D92 sau 4D94
- Motostivuitoare si camioane mici: cu motor Komatsu in seria medie
- Combine de recoltat si prese balotat: tractate sau cu motor propriu Komatsu
Fiecare motor are 4 duzale injectoare, deci cand faci revizie completa, schimbi toate 4 deodata. Pe piata romaneasca sunt facute multe inlocuiri gresite – oamenii pun duzale refabricate sau neautenrice, care dupa maxim 200 de ore de lucru incep sa piarda aermetie si sar presiunea in sistem. Eu nu am vazut niciun caz sa merite riscul asta.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita doza injector DLLA150S935?
- Fumul negru gros la evacuare: Cand doza nu vaporizeaza combustibilul corect, el cade in cilindru in bucati mari care se arde incomplet. Asta genereaza fum negru dens, mai ales in sarcina. Am vazut excavatoare care aruncau fum de parca ardeau pneuri – era doza curapata, incrustata cu depuneri de carbon.
- Pierderea progresiva de putere: Motor iti fuge linistit in gol, dar cand incarci excavatoru, nu mai are foc. Celor 4 cilindri nu le ajunge vaporizarea buna din cauza duzelor uzate, si puterea cade. Traul excavatorului nu mai iese, braul nu se ridica bine. Asta e semn sigur.
- Consum crescut de combustibil: Daca observe ca motorul bea mai mult decat ar trebui – pun galone de motorina fara motiv aparent – verifică duzele. Pulverizare proasta inseamna ardere incompleta, deci mai mult combustibil folosit per ciclu motor.
- Vibratii si trepidatii: Cand una sau doua duzale nu lucreaza corect, cilindrii nu aprind uniform. Motor incepe sa tremure, mai ales in incarcari moderate. Nu e chestia cu roto-balansare – e doza.
- Greu de pornit motorul, mai ales iarna: Duzele uzate nu vaporizeaza combustibilul la temperatura scazuta, iar aprinderea e dificila. Motor sta si sta cu maricica, apoi pof… incepe, si iese fum negru. Cand schimbi duzele, porneste cald in 2 secunde.
Cum se monteaza doza injector DLLA150S935 – ghid tehnic pas cu pas
Scule necesare: cheie injectoare de 27 sau 30 mm (depinde de motor), cheie tubulara pentru piulita de intrare-iesire combustibil (de obicei 17 mm), saca de contact, o cina metalica pentru ridicat motor (eventual), bricheta sau lutier pentru etansare, laveta de vata, canitar pentru verificat refulare.
Pasi de montaj: Incepi prin a scoate capacul de acces la injectoare dupa ce ai lassat motorul sa se raceasca. Deconecteaza tublurile de combustibil de la duza veche – atentie, in sistem e presiune chiar si cu motorul oprit. Pune un mic recipient pentru scurgeri. Cu cheia injectoare, desfaci piulita din culcusul motorului si scoti doza veche cu grija – nu impinge cu forta daca e ingramudata, vaporizeaza usor cu WD-40 inainte. Lasa o laveta in loc ca sa nu cada praf in motor. Ii speli gura noii doze cu benzina curata, o verifici la lumina ca nu are zgarieturi. Montezi doza noua cu piulita care o tine – nu o stringe de nebun, cuplu e de 35-40 Nm (aprox 3.5-4 kg forte cu o cheie de 30 cm). Reconecteaza tublurile de combustibil, pune lutier pe filete ca sa tina etanseitatea. Pentru pornituri, creeze in sistem va trebui sa scoata “balonul” din linia de injectie cu o saca mica de contact. Repeta pentru celelalte 3 duzale. Porneste motorul – daca bate ciudat, scoate o doza si verifica daca pulverizeaza bine la banc de proba (o faci la service cu echipament special).
Greseli frecvente: Cea mai mare greseala e ca mecanicii neindemnatici montaza doza prea stransa, apoi o reiau pe motor pentru a o scoate si o strica. Cea de-a doua e sa nu curete linia de combustibil inainte sa puna doza noua – si dupa ce o monteaza, se incrustaza imediat. A treia, pe care am vazut-o des, e sa nu inlocuiasca piulitele de etansare sub capetele de combustibil – lasa vechi, si motorul scurge motorina pe bloc motor.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Cand vine vorba de duzale injectoare, nu poti improviza. Doza DLLA150S935 pe care o vand eu e originala OEM Komatsu, nu refabricata de pe internet. Am parteneriate cu distribuitori autorizati Komatsu din Romania si Japonia, asa ca garantez 100% autenticitate. Fiecare duza e testata pe banc de injectie la presiuni reale inainte sa iasa din depozit. Garantia e de 2 ani integral, cu schimb fara intrebari daca descoperi defect. Stocul pe care il tin la Bucuresti iti asigura livrare in 24 de ore pentru zona Bucuresti-Ilfov, si pana in 48 de ore pentru orice judet din tara. Nu vorbesc prostii – livrari concreti, facturi concreti, nu internet. Cea mai mare problema cu piesele importate de pe Alibaba e ca nu ai cui sa te plangi daca iti vinde o doza refabricata care moare in 3 luni.
Intrebari frecvente despre doza injector DLLA150S935 Komatsu
1. Care e diferenta intre DLLA150S935 si alte modele DLLA? DLLA150S935 are specific numarul de presiune la care se deschide (150 bari aproximativ) si constructia interna a acului. DLLA140S si DLLA160S sint alte variante cu presiuni diferite. Nu poti folosi una in locul alteia – motorul nu aprinde corect si sari pe reviziile de motor. Am vazut asta cand mecanicii neindiferenti schimbau duzele dupa ureche.
2. Pot sa refabrician doza veche in loc sa o inlocuiesc? Teoretic da, la anumite service-uri se fac reparatii de duzale injectoare pe bancuri de proba. Practica arata ca refabricarea unei duzale costa 70-80% din pretul unei piese noi, si garantia e mai scurta. Daca ai 4 duzale uzate, chiar merita sa schimbi setul complet.
3. De ce se incrustaza doza cu carbon? Combustibilul diesel in timpu nu e 100% pur – are particule fine care la temperaturi inalte se depun pe gurile duzei. Lipsa unui filtru bun de combustibil, sau intretinere rara, accelereaza incrustarea. Eu intotdeauna verific starea filtrului combustibil cand lucrez cu injectoarele.
4. Daca inlocuiesc doar o duza din 4, o sa am probleme? Teoretic nu, dar practica ne arata ca motorul va lucra dezechilibrat. Cilindrul cu doza noua arde altfel decat cei cu duzale vechi. Recomand intotdeauna schimbarea tuturor 4 simultan – cost mai mic pe termen lung.
5. Cat timp durează schimbul unei doze injectoare? Pe un motor cu acces usor (gen excavator mic), intre 30 minute si o ora pe duza. Pe unele camioane mai compact, poate dura mai mult. Cu schimbul tuturor 4, pui 3-4 ore munca specialized, plus teste.
Tabel specificatii tehnice – Duza Injector DLLA150S935
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Turbosuflanta TD025 1G643-17011 Kubota Yanmar Mitsubishi
Turbosuflanta TD025 1G643-17011 este solutia ideala pentru motoarele Kubota, Yanmar si Mitsubishi, asigurand presiune optima a aerului si performanta maxima. Piesa noua, calitate OEM, testata pentru durabilitate ridicata in conditii industriale grele. Comanda acum si beneficiezi de livrare rapida in toata Romania!
Filtru Aer LX265 (Echivalent P771561 / C20325/2) Utilaje Grele | Stoc RO
Filtrul aer LX265 pentru utilaje grele este echivalent cu P771561 si C20325/2, asigurand protectie maxima a motorului impotriva impuritatilor. Fabricat la standarde inalte de calitate, acest filtru garanteaza durata lunga de viata si performante optime ale motorului. Disponibil in stoc Romania pentru livrare rapida - comanda acum!
Produse similareCuzineți Biela Kubota D722 / D902 / Z482 & Bobcat / Komatsu – Set STD (OEM 16851-22310)
Piesa universală pentru miniexcavatoarele tale!
🎁 BONUS: Ofertă specială la Setul de Segmenți + Garnituri!
Nu știi sigur ce motor ai? Cuzineți Biela Kubota D850 – Set Complet (STD / R1 / R2) | Pentru Tractoare B6200 & B1550
Piesa de schimb pentru "tractoarele nemuritoare"!
⚠️ IMPORTANT: Măsurați fusul maneton înainte de comandă (Standard ~38mm)!
Ai nevoie de asistență tehnică? Start typing to see posts you are looking for. Ai întrebări despre această piesă? Verifică compatibilitatea pe WhatsApp! Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.