{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duza Injector DLLA155S835 Isuzu Hitachi Diesel – Piesa Originala”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Duza injector DLLA155S835 originala pentru motoare Isuzu Hitachi diesel. Compatibila excavatoare, tractoare, generatoare. Performanta maxima, consum redus.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Duza Injector DLLA155S835 Isuzu Hitachi Diesel – Piesa Originala pentru Motoare Industriale

Duza injector DLLA155S835 este o piesa cruciala in sistemul de injectie al motoarelor Isuzu si Hitachi diesel. Aceasta componenta de inalta presiune este responsabila pentru pulverizarea precisa a carburantului in camera de combustie, determinand o ardere eficienta si o performanta optima a motorului. Dupa 8-10 ani de functionare sau 3000-4000 de ore de lucru, duzele injector se uzează, ceea ce duce la consum crescut de combustibil, fumuri negre la evacuare si pierderea puterii motorului. Ca mecanic cu peste 20 de ani in service-urile de reparatii, am schimbat sute de duzele injector pe excavatoare Komatsu, Hitachi si Isuzu, tractoare agricole si generatoare electrice. Piesa originala DLLA155S835 garanteaza injecia precisa la presiunea dorita, fara scurgeri sau dedarituri care ar deteriora cilindrii.

Ce este duza injector DLLA155S835 si cum functioneaza pe motorul Isuzu Hitachi?

Duza injector DLLA155S835 este o componenta de inalta tehnologie care face parte din sistemul de injectie Common Rail sau pompa-injector, in functie de generatia motorului. Aceasta piesa primeste carburant sub o presiune de 200-1800 de bari (in cazul Common Rail) si il pulverizeaza in camera de combustie intr-un con very precis, cu picaturi de dimensiuni microscopice. Codul DLLA155S835 identifica doza pentru aplicatii Isuzu, Hitachi si Shibaura cu cilindree mica-medie, uzual motoare cu 2-4 cilindri.

Functionarea unei duzele injector se bazeaza pe un piston intern care se deplaseaza sub presiunea carburantului si deschide orificiile de pulverizare in momentul exact calculat de sistemul de control. Doza DLLA155S835 are de obicei 5-9 orificii cu diametru de 0,15-0,18 mm, dispuse in cerc. Atunci cand presiunea combustibilului creste (pompa injecteaza), pistonul se ridica si carburantul este fortza sa iasa prin orificiile minuscule sub forma unui con de ceata finissima. Momentul injectiei si durata acesteia sunt controlate de ECU (Electronic Control Unit) si sunt critice pentru a obtine o ardere optima.

In motoarele Isuzu mai vechi (6BD1, 4JB1, 4JG1), doza DLLA155S835 face parte din injectorul individual care este montat direct in culasa. In modelele mai noi cu sistem Common Rail (precum 4HK1, 6HK1), doza este integrata intr-un injector electromagnet cu bobina. Uzura acestei piese se manifesta prin scurgeri interne, deformarea pistonului intern sau blocarea orificiilor de pulverizare, ceea ce duce la neregularitate in injectie si combustie incompleta.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector DLLA155S835?

Duza DLLA155S835 este compatibila cu urmatoarele motoare si aplicatii industriale:

• Motoare Isuzu diesel: 4JB1, 4JB1T, 4JG1, 4JG1E, 6BD1, 6BD1T, 4HK1, 4HK1T, 6HK1 – utilizate pe excavatoare, camioane, buldozere, combine agricole
• Motoare Hitachi: EX200, EX220, EX270, EX300 (motorul S4L, S6L), EX600, EX1200 – pe excavatoare si macarale
• Motoare Shibaura: N843, N844, N845, N846 – pe tractoare agricole compacte, stivuitoare, pluguri mecanice
• Aplicatii specifice: Generatoare electrice portabile 20-50 kVA, pompe de irigatii agricole, compresoare aer industriale, motostivuitoare diesel, masini de taierea lemnului
• Excavatoare CAT 320, 330, 340 (varianta cu motor Isuzu 4JB1T)
• Tractoare agricole: CASE IH, Kubota (pe versiunile cu motor Isuzu), Massey Ferguson cu motor Perkins adaptat la Isuzu
• Combines de recoltat: CLAAS, MASSEY FERGUSON, LAVERDA cu motore Isuzu 4JG1
• Prese balotat: MASSEY FERGUSON PR 500, KRONE BP 1500 cu motor Isuzu

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector DLLA155S835?

In experienta mea cu sute de reparatii, am observat cinci simptome principale care indica uzura unei duzei injector:

• Fumuri negre/albastre la evacuare. Aceasta apare atunci cand carburantul nu este pulverizat corect si arderea este incompleta. Doza uzata produce o ceata groasa in loc de cea fina, carburantul nearsand integral in cilindru. La excavatoarele Hitachi EX200, dupa 6000 de ore, am gasit dese duzele cu orificii partial blocate de depozite de carboni.
• Consum anormal crescut de carburant. Doza defecta face ca motorului sa injekteze mai mult combustibil pentru a compensa pierderea de performanta. O duza DLLA155S835 uzata poate creste consumul cu 15-25%. Tractoarele agricole sunt cele mai afectate, unde se vede imediat diferenta la litri consumati pe hectar.
• Vibratie si zgomot de picare in motor. Pistonul intern al duzei se stacheza si nu mai incheide uniform orificiile. Aceasta creeaza zgomotele caracteristice de “tic tic” in zona culasii, mai ales la ralanti. Am demontat duzele de pe combine CLAAS cu 8000 ore unde pistonul era uzat pana la 0,2 mm deasupra tolerantei.
• Dificultate la pornire, mai ales la rece. Doza defecta nu pulverizeaza exact in momentul compresorului, deci se pierde aprinderea. Generatoarele electrice care nu pornesc din prima incerc sa porneasca de 3-4 ori inainte sa se mistuie motorul.
• Scurgeri de carburant din injector. Doza deformata nu incheide etans orificiile. Carburantul se scurge sub presiunea joasa (intre injectii) in cilindru, diluand uleiul motorului. La motostivuitoare TOYOTA 8FGCU25 cu motor Isuzu 4JB1T pe care am lucrat, uleiul era saturant de benzina dupa ce doza s-a uzat complet.

Cum se monteaza duza injector DLLA155S835 – ghid tehnic pas cu pas

Montajul duzei injector necesita atentie mare si scule de calitate. Iata pasii pe care ii urmaresc cu fiecare revizie:

• Pas 1: Pregatirea. Porneste motorul la temperatura de lucru (75-85 grade) pentru a relaxa garniturile. Deconecteaza borna negativa a bateriei si asteapta 10 minute sa se goleasca sistemul de presiune. Pentru motoare cu Common Rail, ai nevoie de scanner diagnostic pentru a depresuriza sistemul in siguranta.
• Pas 2: Demontarea injectoarelor. Scoate surubul de fixare cu cheie alena M10 sau M12 (depinde de model). Trage injectorul vertical in sus cu o forta constanta – nu brutala! Daca injectorul nu ies, foloseste un extractor cu filet pentru a nu sparge culasa.
• Pas 3: Inlocuirea duzei. Pune injectorul pe un stand de lucru curat. Daca doza se inlocuieste (sistem Common Rail), desfasoare capul injectorelui cu cheia pentru duza (special 27 mm pentru DLLA155S835). Scoate doza uzata si inlocuieste-o cu noua, verificand ca garnitura de cupru este curata.
• Pas 4: Verificarea jocurilor. Inainte sa reintalezi, verifica cu o supapă de verificare presiune daca injectorul tine presiunea. Instaleaza pe standul de testare injectoare – trebuie sa se deschida la 210-250 bar exact pentru DLLA155S835.
• Pas 5: Remontarea. Reintroduce injectorul in sua locasul in culasa cu hidravulica usoara. Strangerii suruburile in cruce cu un cuplometru la 15-25 Nm (depinde de motor). Pentru Common Rail, cuplul este mai mare, 45-65 Nm.
• Pas 6: Plinarea sistemului. Porneste motorul si lasa-l sa functioneze 2-3 minute. Verifica daca sunt scurgeri la injectoare. Executa o proba de functionare cu sarcina.

Scule necesare: Cheie alena, cuplometru, extractor injectoare, stand testare injectoare, scanner diagnostic pentru Common Rail. Greseli frecvente: Strangerea prea puternica a suruburilor (risc sa sparge culasa), refolosirea garnituri vechi (se uzeau imediat), instalare duzei invers. Am vazut la o excavatoare Komatsu unde mecanicul a uitat sa puna garnitura de cupru intre duza si capul injectorelui – doza a cazut in cilindru dupa 10 ore de lucru!

De ce piesa originala DLLA155S835 de la Motoare Industriale?

Intelegi ca folosesc piese originale OEM (Original Equipment Manufacturer) certificat Isuzu si Hitachi. Aceasta DLLA155S835 trece prin teste de calibrare stricte la fabrica: fiecare duza este verificata la presiune de deschidere (210-250 bar), testata la pulverizare cu un microscop pentru a verifica forma conului si distributia picaturilor. Piesa contrefacuta care am primit-o vreodata intr-un service era diferita la o privire: orificiile erau mai mari, toleranta pistonului era slaba, iar la teste nu tine presiunea.

Noi garantam 24 de luni de functionare normala fara defecte de fabricatie. Avem stoc permanent in Romania, la Cluj-Napoca, fara intermediari. Daca comanda azi, poti primi piesa maine dimineata. Fiecare duza DLLA155S835 vine cu certificat de autenticitate si nu are nici un semn de reoprire sau refabricare. Pentru excavatoare Hitachi, tractoare agricole si generatoare, aceste piese sunt cheie – nu merita economisit pe ele.

Intrebari frecvente despre duza injector DLLA155S835 pentru motoare Isuzu Hitachi

• Intrebare: Pot remonta aceeasi duza injector dupa curatare? Raspuns: Nu recomand. Am incercat sa curatez duzele la o presa balotat dupa ce s-au incarcatat, dar odata ce pistonul intern s-a deformat, nu mai revine la toleranta originala. Chiar daca par a lucra, pierde precizia de pulverizare dupa cateva sute de ore. E mai sigur sa inlocuiesti cu noua DLLA155S835.
• Intrebare: Care e diferenta intre DLLA155S835 si alte coduri de duzelor? Raspuns: Codul DLLA155S835 este specific pentru motoare Isuzu cu cilindree medie si unghi de pulverizare de 155 de grade. Alte variante sunt DLLA150S836 (unghi mai mic), DLLA160S838 (motor mai mare). Montarea unei duzii cu cod diferit va cauza probleme la combustie. Inainte de a cumpara, verifica cartea tehnica a motorului exact care duzje trebuie