129,00 lei fără TVA
159,00 lei fără TVA
Duza Injector DLLA155S835 Isuzu Hitachi – Original
159,00 lei TVA inclus
159,00 lei fără TVA
Duza injector DLLA155S835 Isuzu Hitachi pentru motoare diesel Isuzu, folosita la excavatoare, buldozere si utilaje de constructii.
| Marca |
Isuzu / Hitachi |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare diesel Isuzu pe utilaje Hitachi industriale grele |
| Cod piesa |
DLLA155S835 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza Injector |
Stiai ca? O duza injector uzata nu doar ca reda slaba putere motorului – ea se blocheaza partial si pulverizarea combustibilului devine neomogena, fapt care produce combustie incompletă si poluare excesiva. La motor Isuzu, daca duzele sunt defecte, pierzi pana la 15% din putere si topesc injectoarele in lanț, iar reparatia costa de 5 ori mai mult decat inlocuirea preventiva.
Duza Injector DLLA155S835 Isuzu Hitachi – Piesa Originala pentru Motoare Diesel
Duzele injector sunt componente critice ale sistemului de injectie directa la motoarele diesel. Piesa DLLA155S835 este construita de Hitachi, fabricant OEM recunoscut la nivel mondial, special pentru motoarele Isuzu de putere medie folosite in excavatoare, buldozere, tractoare si utilaje de constructii. Rolul acestei duze este sa pulverizeze combustibilul diesel cu precizie milimetrica in camera de ardere, la presiuni de pana la 200 de bari, asigurand o combustie optima si performante maxime. Fara aceasta piesa, motorul tau nu poate functiona corect – nu mai conteaza daca pompa de injectie e perfecta daca duzele sunt uzate sau intepate. Aceasta e una din piesele unde nu ar trebui sa economisesti niciodata, pentru ca diferenta intre original si o piesa generica ieftina se vede rapid in consum de combustibil, putere, si durabilitate pe termen lung.
Ce este duza injector DLLA155S835 si cum functioneaza pe motorul Isuzu Hitachi?
Duzele injector sunt alcatuite din doua parti principale: corpul duzei si acul de injectie. Corpul are diametre si tolerante extrem de stricte – vorbim de microsecunde cand vine vorba de preciziune. Acul se misca in sus si in jos cu o viteza incredibila, controlat de presiunea sistemului de injectie, si atunci cand se deschide, lasa combustibilul sa iasa prin gaurile mici (numite orificii) cu un unghi si viteza foarte precisa. La motor Isuzu, duzele DLLA155S835 sunt dimensionate pentru a lucra cu motoare de 3-4 cilindri, cu deplasament de 2.5-3.2 litri, care dezvolta intre 60 si 100 de cai putere. Presiunea de functionare este de 180-200 de bari, iar deschiderea duzei trebuie sa se faca in mai putin de o milisecunda. Orice uzura sau depozitare de lacuri si calamini la nivelul acului duce la injectare defectuoasa si pierderi importante de performanta. Hitachi foloseste tehnologie cu preciziune ridicata – orificiile sunt gaurire cu laser, si suprafetele de contact sunt finisate la 0.1 microni. Asta inseamna ca orice duza generica, chiar daca pare similara, va avea tolerante mai mari si performante mai slabe.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector DLLA155S835?
Piesa DLLA155S835 de la Hitachi este echipament OEM si compatibila cu urmatorii motoare si utilaje:
- Motoare Isuzu 4JB1: excavatoare 6-7 tone, buldozere mici, compresoare aer 5-10 CP
- Motoare Isuzu 4JB1T (turbo): excavatoare 10-12 tone, combine de recoltat, prese balotat
- Motoare Isuzu 4JG2: generatoare electrice 20-30 kVA, pompe de apa cu debit mediu, utilaje forestiere
- Motoare Isuzu 4FC1: stivuitoare diesel 2.5-3 tone, tractoare agricole mici, motostivuitoare
- Motoare Hitachi ex300/ex350: excavatoare hidraulice medii (bascule si excavare)
- Motoare Hitachi ex500/ex600: excavatoare mari de santier (cu sistemul de injectie original Hitachi)
- Ambarcatiuni marine: sisteme de propulsie cu motoare Isuzu marinizate
- Utilaje miniere: compresoare portabile, pompe submersibile, generatoare mobile
Codul OEM original este DLLA155S835. Vei putea sa-l gasesti notat in manualul excavatorului tau, in schema de injectie. Daca nu esti sigur pe modelul motorului, verifica pe bloc – Isuzu il inscriptioneaza langa parbrizul radiatorului.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector?
Cand duzele incep sa se defecteze, semnalele sunt clare, trebuie doar sa stii pe ce sa te uiti:
- Consum crescut de combustibil fara motiv aparent: Daca duzele sunt uzate, combustibilul nu se pulverizeaza uniform si o parte din el ajunge nearsă in carter. Motorul lucreaza mai mult sa obtina aceeasi putere, deci consum cu 20-30% mai mare. La utilaje de santier care lucreaza 8-10 ore pe zi, asta inseamna zeci de litri pierduti saptamanal.
- Motorul tremura in ralanti si are intarzieri la acceleratie: Duzele blocate partial nu da pulverizarea corecta, deci arderea e neuniforma. Simti cum utilajul se “inaripicheaza” cand apesi pe pedala, ca si cum i-ar lipsii forta.
- Fumuri negre abundente la esapament: Combustibil nearss inseamna particule negre iesite afara. O scut neagra pe macazul excavatorului tau e semn de alarma – poluezi si pierzi performanta.
- Dificultate la pornire, mai ales iarna: Duzele defecte nu mai asigura pulverizarea precisa, deci motorul nu porni usor nici chiar cu precincalzire. Trebuie sa dai starter de 5-10 ori inainte sa prinda.
- Zgomot metalic dur din motor, asemanator cu “ciocănit”: Cand duzele sunt foarte uzate, combustibilul nu se aprinde la momentul corect – se aprinde prea devreme sau prea tarziu, creand detonatie. Aud toti mecanicii asta de departe – e sunetul motorului care se “simte” batut de interior.
Cum se monteaza duza injector DLLA155S835 – ghid tehnic pas cu pas
Montajul duzei nu e dificil, dar necesita atentie si scule specifice. Iata pasii pe care trebuie sa-i respecti:
Pasi de montaj:
- Scoate conducta de injectie care vine de la pompa – ai grija ca sistemul e sub presiune, deci depresurizeaza mai intai.
- Cu cheia de 22 mm (sau 24 mm dupa model), demonta piulita care tine injector-ul pe bloc. Extrage injector-ul impreuna cu duzei.
- Scoate o-ring-ul din corpul injector-ului. NU incearca sa refolosesti o-ring-ul vechi – cumpara nou.
- Introduce noua duza in injector – trebuie sa intre lin, fara forta. Daca forta, inseamna ca ai dimensiunea gresita.
- Pune o-ring nou (calibru Hitachi, nu generic – Isuzu foloseste diametru de 27 x 2 mm pentru DLLA155S835).
- Montează injector-ul inapoi pe bloc cu cuplu de strangere 25-28 Nm (nu mai mult – cuzinet-ul din bloc nu e asa de rezistent).
- Reconecteaza conducta de injectie si purja aer din sistem cu o valva de purjare.
- Porneste motorul si verifica daca exista scurgeri. Daca vede ulei la racorduri, ai strans prea putin – retine cateva fire.
Scule necesare: cheia de 22/24 mm, cheia de 14 mm pentru conducte, o-ring set Isuzu, sonda de presiune (optional), recipient pentru combustibil velos.
Greseli frecvente pe care mecanicii le fac: Cel mai des se intampla ca dupa montaj sa uite sa purjeze aerul din circuit – motorul porneste greu si asa ramane. Alta greseala e sa monteze duzele de la alti fabricanti (Bosch, Denso) care par compatibile dar au diametre de corp diferite – vor intra fortat si vor crapa o-ring-ul pe loc.
De ce piesa originala Hitachi DLLA155S835 si nu o duza generica ieftina?
Diferenta intre o duza originala Hitachi si una generica ieftina nu se vede la montaj, se vede dupa cateva sute de ore de functionare. Piesele OEM sunt fabricate cu tolerante de 0.01 mm, iar cele generice cu tolerante de 0.05-0.1 mm. Asta inseamna ca dup 500 de ore, duzele generice incep deja sa difuzeze combustibilul prost, dar originalele inca functioneaza impecabil. Garant-ia pe piesele originale Hitachi este de 2 ani de la montaj, iar suportul tehnic e real – daca ceva nu e in regula, il schimbam gratuit. La piesele generice, garantia e o vorbarie – mecanicii nu mai gasesc producatorul dupa 6 luni. Stock-ul nostru in Romania e permanent actualiza-t, livrare 24 ore in toata tara, si pot sa-ti verific compatibilitatea exact cu codul motorului tau inainte sa le trimiti.
Intrebari frecvente despre duza injector DLLA155S835 pentru motoare Isuzu Hitachi
1. Pot sa montez duzele pe utilajul meu fara sa scot blocul motor?
Da, absolut. Duzele se demonteaza direct din cap, de la partea superioara a motorului. Nu trebuie sa scoti nimic de jos. Ti-a luat 20 de minute sa inlocuiesti toate patru duzele daca lucrul e facut corect si ai scule potrivite.
2. Cum stiu daca duzele mele Isuzu sunt original Hitachi sau generic?
Duza originala are inscriptionat pe corp: “DLLA155S835 Hitachi” in gravura clara. Duzele generice au litere mai mici, inegale, sau nu au gravuri deloc. Daca ai dubii, cere-mi o poza si-ti spun imediat.
3. Ce se intampla daca montez duzele defecte si pornesc motorul?
Nu e o problema imediata. Motorul va porni, dar cu performante slabe. Combustibilul nu arde uniform, consum creste, si dupa cateva zile de functionare in aceste conditii, duzele mai bune incepe sa se cocseze din cauza acumularii lacurilor. E ca si cum ai conduce o masina cu 1 cilindru defect – tehnic functioneaza, dar e sufletul motorului.
4. Trebuie sa inlocuiesc toate duzele odata, sau pot schimba doar una?
Teoretic poti schimba doar una, dar in practica nu recomand. Duzele se uzează uniform la utilajele care lucreaza corect. Daca una e defecta, celelalte sunt probabil la fel de uzate. Daca inlocuiesti doar una si celelalte raman defecte, combustia e dezechilibrata – motorul tremura mai rau decat inainte.
5. Cat costa sa verific si sa cur duzele fara a le inlocui?
Curatarea duzelor pe bancul de testare Isuzu nu costa mult, dar rezultatele sunt limitate. Duzele foarte intepate (cu depozite de lacuri) nu revin la parametri originali nici dupa curatare. Daca ai 1000 de ore de functionare pe duze, inlocuirea e mai economica decat curatarea repetata.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.