Duza Injector Doosan SOLAR 225LC KP-DLLA156SM420 – Piesă Originală OEM

Duzele injector sunt componentele cele mai sensibile ale unui motor diesel modern. La excavatoarele Doosan SOLAR 225LC, injectorul KP-DLLA156SM420 este responsabil pentru atomizarea precisă a combustibilului în camera de ardere. Fără o duză în stare perfectă, motorul tău nu doar că pierde putere, dar crește consumul, se negrești bujiile incandescente și începi să bagi un fum negru care nu-i place nici unui inspector de mediu. Am reparat sute de excavatoare cu motorul Doosan cu probleme de injectare, și 90% din cazuri era o duză uzată care nu mai pulverizează uniform. Nu e o piesă ieftină, dar când o montezi corect și-i dai o revizie la timp motorului, ți-o ține ani buni.

Ce este duzele injector si cum functioneaza pe motorul Doosan SOLAR 225LC?

Injectorul KP-DLLA156SM420 este o duză de injecție cu control electronic care face parte din sistemul common rail al motorului Doosan. Functionează în felul următor: pompa de injecție de înaltă presiune trimite combustibil printr-un distribuitor central la o magistrală comună, iar de acolo se direcționează la fiecare injectoare. Duzele sunt conectate la un electromagnet care se activează în momentul precis calculat de ECU-ul motorului.

Când se deschide electromagnetul, un plunjer se retrage și permite jeturilor de combustibil să iasă prin găurile minuscule din vârful duzei. Aceste găuri sunt calibrate la micronul pentru a pulveriza combustibilul în particule extrem de mici, care se amestecă perfect cu aerul și ard aproape complet. Presiunea de lucru este de 1600-1800 bari pe modelele Doosan SOLAR 225LC, ceea ce înseamnă că orice depunere în interiorul duzei scade performanța semnificativ.

Codul KP-DLLA156SM420 se compune din: KP (marca Doosan/Hyundai), DLLA (tipul duzei – direct injection), 156 (dimensiunea și configurația), SM (varianta pentru motoare Doosan), 420 (numărul de serie de produs). Aceste duzele sunt testate individual în fabrica cu un test de presiune și uscare, și vin cu o sertificare de calitate. Atunci când montezi o duză nouă, nu trebuie să o atingi cu degetele pe vârful activ – uleiul din piele ta poate crea depozite care afectează injectarea.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza duzele injector KP-DLLA156SM420?

Injectorul Doosan KP-DLLA156SM420 este specific pentru motoarele Doosan cu sistem common rail. Iată lista completă de utilaje și motoare compatibile:

• Excavatoare Doosan – SOLAR 225LC-V, SOLAR 225LC-9, SOLAR 225LV-V, SOLAR 235LC-V, SOLAR 240LC-V (motor Doosan DL08)
• Excavatoare pe șenile – Doosan DX225LC, DX225NLC, DX230LC, DX240LC, DX255LC (cu motor DL08 și DL081)
• Buldozere Doosan – SD108, SD118, SD122 (motoare cu injecție common rail)
• Încărcătoare pe roți Doosan – DL08 motor în DL250, DL300 seria
• Generatoare electrice Doosan – seturi de generare cu motoare DL08 și DL081
• Pompe apa pentru irigație Doosan – pe șantierele de construcții cu motoare industriale de 80-120 CP
• Compresoare aer Doosan – compresoare portabile și staționare cu motor DL08
• Utilaje forestiere Doosan – machete de exploatare forestieră cu motoare Doosan cu injecție electronică
• Ambarcațiuni și mașini de lucru pe apă – vaporașe industriale și ponton-uri cu motoare Doosan DL08
• Utilaje miniere și tuneluri – excavatoare cu motor Doosan pentru medii dificile

Toate aceste aplicații folosesc motoare Doosan cu injecție common rail generația DL08 și DL081, care sunt standardele pentru excavatoarele Doosan din perioada 2005-2015. Codul exact KP-DLLA156SM420 se potrivește pe injectoarele #1, #2, #3 și #4 ale acestor motoare – sunt patru injectoare identice pe fiecare motor Doosan din această gamă.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duzele injector KP-DLLA156SM420?

1. Fum negru la pornire și accelerare – Dacă duzele nu mai pulverizează uniform, combustibilul nu arde complet și creează fum negru dens din eșapament. Aceasta e una dintre primele semne. M-am gândit des la asta pe șantiere – oamenii cred că e normal la mașini vechi, dar nu e adevărat. O duză nouă aduce combustia la normal în 5 minute.

2. Motorul trage greu și pierde putere – Când una sau două duzele sunt defecte, cilindrii respectivi arzi rău, și motorul merge pe 3 cilindri efectivi în loc de 4. Excavatorul tău nu mai scoate din brațul excavator ce trebuie, și simți că e ceva serios. Asta se întâmplă pentru că aria de pulverizare e greșită și combustibilul nu se amestecă bine cu aerul din camera de ardere.

3. Consum crescut de combustibil – O duză uzată compensează cu mai mult combustibil pentru a încerca să mențină puterea. Dacă excavatorul tău consumă brusc 15-20% mai mult de combustibil, ai o problemă cu injectoarele. Pe șantierele mari, asta se vede în evidența zilnică de consum – o excavatoare nu poate consuma 200 de litri pe zi deodată.

4. Dificultate la pornire, mai ales în frig – Duzele uzate nu creează o stropire bună de combustibil, deci amestecul nu e optim pentru aprindere. Generatorul tău se refuză să pornească pe timp de iarnă, chiar dacă bujiile incandescente sunt în regulă. Asta se explică prin faptul că combustibilul se condensează în camera de ardere și nu e pulverizat destul de fin.

5. Vibrații ciudate și zgomot de motor – Motoarele diesel au un zgomot caracteristic la ralanti, dar când duzele sunt uzate, combustia devine haotică și motorul tremură. Simți pulsații în cabina excavatorului, și asta indică o aprindere neuniformă în cilindri. Motorul sună cum ar fi o mică explozie în interior, nu ca arderile regulate.

Cum se monteaza duzele injector KP-DLLA156SM420 – ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare: Cheie injectoare Doosan (special de 27 mm), manometru test injecție, uscător cu aer comprimat, vas colector combustibil, cric hidraulic, socket set complet, și cumpără o litrerie de combustibil curat filtrare fina pentru spalare.

Pasul 1 – Deconectează acumulatorul și depresurizează sistemul – Nu e gluma cu presiunea de 1600 bari din magistrala common rail. Deschide supapa de depresurizare de pe motor lent, lent. Lasa motorul sa refuiasca 5 minute. Eu intotdeauna las o carpa pe spatele meu pentru cazul in care iese vreun pic de combustibil sub presiune.

Pasul 2 – Acceseaza capul de cilindru – Demontează cablurile de injecție electronică de pe injectoare. Acestea se scoate cu ușurință. După aceea, scoate suruburile de fixare ale conductelor comune de combustibil cu cheia de 17 mm. Pune cărămizi mici sub conducte pentru a le ține în poziție.

Pasul 3 – Demontează injectoarele vechi – Folosește cheia specială de injectoare si roteste-o ușor, in sens invers acelor de ceas. Injectoarele ies cu rasucire, nu pe dreapta. Pun-le pe o carcasă uscata, departe de praf. Daca injectorul se blocheaza, nu forta – da-i toluol 30 minute si incearca din nou.

Pasul 4 – Curăță gurul injectoarelor – Cu aer comprimat uscat, suflă prin gurile unde se montau injectoarele. Sunt găuri filetate și pot să aibă depuneri. De fiecare dată când scot o duză, inspectez dacă nu sunt resturile de garnitură veche. O bucată de garnituă în gura injecției va bloca imediat cea nouă.

Pasul 5 – Montează duzele noi – Duzele noi vin cu garnituri țalon din cupru. NU le schimba niciodată – ele vin pregătite. Baga duzele noi in locul lor, și stringe cu cheia de injectoare. Cuplul de strangere este 65-75 Nm, deci nu te apuca nervii și nu stringe ca hulul. Folosește o cheie dinamometrică dacă ai – asta e seriozitate.

Greșeli frecvente: Cea mai mare greșeală e să atingi cu degetele neprotejate vârful duzei. Uleiul din mâna ta lasă urme care devin depozite sub presiune. A doua greșeală: omorârea garniturilor vechi fără a curăța complet gurul – o particulă de stare veche va lovi duzele noi și le va bloca. A treia greșeală: strângerea prea tare. Am văzut mecanici care strâng cu puterea unui gigant și apoi se miră când se sparg filetele din capul de cilindru.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Duzele injector sunt piese care nu se tolerează la copiere. Cand cumperi o duza compatibila sau de marca necunoscuta, stii ca fabricul ala nu testeaza fiecare duza individual la presiune. Duzele Doosan originale KP-DLLA156SM420 sunt testate cu un stand de presiune care verifica:
– Presiunea de deschidere exacta: 250 bar
– Uniformitatea pulverizarii in toate 4 gauri
– Stapanescul strang fara scurgeri

Garantia noastra de 2 ani acopera defecte de fabricatie. Daca o duza se defecteaza in primul an de functionare din vina productiei, inlocuim-o gratis. Avem stoc permanent la magazin in Romania – nu astepti comenzi din import care iau 3-4 saptamani. Livrarea e in 24 de ore in Bucuresti si 48 de ore in provincie, cu posibilitate de colectare personala la service-ul nostru. Stim ca pe un santier, o excavatoare care sta o zi intreaga e bani pierduti, asa ca facem tot posibilul sa-ti aducem piesa urgent.

Intrebari frecvente despre duzele injector KP-DLLA156SM420 pentru motorul Doosan SOLAR 225LC

1. Care este diferența dintre o duză Doosan originală și o duză compatibilă ieftină?
Duzele ieftine de pe internet sunt adesea remanufacturate sau fabricate cu toleranțe mai mari. Asta înseamnă că unghiul de pulverizare variază ușor, presiunea de deschidere nu e standardizată, și capacitatea de filtrare internă e mai slabă. O duză ieftină te va costa o dată – o duză Doosan originală te va costa de mai puține ori. La excavatoarele Doosan, sistemul common rail e sensibil la variații mici de presiune, deci pur și simplu nu merită riscul.

2. Câte injectoare trebuie să înlocuiesc dacă una e defectă?
Dacă doar una e defectă, inlocuiesti