Duza Injector DOOWON DLLA155PK107 – Cod Original 105017-1070 pentru Motoare Diesel Industriale

Duzele injector sunt componente critice într-un motor diesel modern, și dacă asta citeşti e pentru că ai probleme cu aprinderea sau pulverizarea combustibilului. Am văzut de-a lungul anilor zeci de excavatoare Komatsu, tractoare Kubota și combine care s-au dat peste cap din cauza unei duze uzate. Duza injector DOOWON DLLA155PK107 cu cod original 105017-1070 e o piesă de înlocuire precisă, care se montează pe motoare japoneze de putere medie – cele pe care ai reîncredere în calitate. Această duză are un design care asigură o atomizare perfectă a combustibilului, ceea ce înseamnă aprindere liniştită, consum optim şi putere stabilă pe toată gama de turaţii. Fie că e vorba de o stivuitoare care tragă prea tare de consum, o pompă de irigaţie care nu mai trage, sau o motostivuitoră care suflă pe coş la pornire, de obicei cauza e aceeaşi: duza s-a uzat şi nu mai pulverizează cum trebuie.

Ce este duza injector DOOWON DLLA155PK107 și cum funcționează pe motoarele diesel industriale?

O duză injector e ca inima unui motor diesel – fără ea, nu se întâmplă nimic. Rolul acesteia e să atomizeze combustibilul în fişii fine, să-l introducă sub presiune în camera de ardere la momentul exact când pistoanele sunt la punctul mort superior. Duza DOOWON DLLA155PK107 e construită cu toleranţe de micron – canalele interne au diametre de zecimi de milimetru, iar acul care se deschide şi se închide funcţionează la peste 1500 deschideri pe minut pe un motor la 3000 de turaţii.

Codificarea DLLA155PK107 te spune că e o duză cu pulverizator de tip pintle, cu presiune nominală de 155 bar, iar PK înseamnă că are un design special de înalt jet penetration. Acesta e genul de duză care se montează pe motoare cu injectoare pompe directe, unde pompa de injecţie trimite combustibil sub presiune controlată direct în canalul duzei. Diferenţa dintre o duză corectă şi una uzată e diferenţa dintre o tragere liniştită şi un motor care sună a metalul şi pulveriza ulei pe coş.

Componentele interne ale duzei sunt: acul (care se mişcă 1000+ ori pe minut), arcul de închidere, corpul duzei (din oţel special tratat termic), şi orificiile de pulverizare (care trebuie să aibă o conicitate perfectă). Orice depunere de carbon sau ază din combustibil prost filtrat o blochează. Am avut cazuri unde un tractor agricol de marca Kubota nu mai porneşte dimineaţa – şi cauzele se rezumă la o duză colmatată de depozite. Sistemul de injecţie pe aceste motoare merge la presiuni de 180-200 bar, deci o duză uzată nu mai poate sigila – combustibil se scurge pe durcă în carter, dilueaza uleiul, şi motorul moare.

Pe ce utilaje și motoare se montează duza injector DOOWON DLLA155PK107?

Duza DOOWON DLLA155PK107 (cod 105017-1070) se regăseşte pe o gamă largă de motoare industriale cu putere medie, între 15 şi 35 CP. Iată aplicaţiile concrete pe care le-am reparat:

• Tractoare agricole Kubota serie L: Kubota L1500, L2000, L2500, L3000 (motoarele diesel de 3 şi 4 cilindri sunt dotate standard cu această duză)
• Excavatoare mici Komatsu: Seria PC35MR-3, PC50UU-3 (motor 4-cilindru Komatsu 4D88)
• Combine de recoltat Yanmar: Serii CV70, CV80 (cu motoare 4TNV88 de 35 CP)
• Pompe de irigaţie şi drenare: Pompe centrifuge cu motoare Yanmar 4TNV98 montate pe rampe agricole
• Generatoare electrice de 30-40 kVA: Cu motoare Mitsubishi S4L, S6S, echipate cu sistemul de injecţie indirect
• Compresoare aer stationare: Compresoare cu motoare diesel Isuzu 4JB1 de 35 CP
• Stivuitoare motorizate Tcm, Toyota 8FG: Seria cu motoare Yanmar 4TNV, 4TNV84 (35 CP)
• Motostivuitoare de 3 tone: Cu motoare Yanmar 3TNV86, 4TNV88
• Buldozere mici Caterpillar D3C: Cu motoare diesel 4-cilindru de 35-40 CP
• Prese balotat pentru fân: Cu motoare Perkins 3-cilindru, Lombardini, Shibaura
• Utilaje forestiere mici: Tractor forestier, sacrificar crengi (motoare Deutz F3L, F4L)
• Ambarcaţiuni marine mici: Bărci de pescuit, vaporaşe cu motoare Yanmar inboard

Dacă ai dubii dacă duza asta merge pe motorul tău, verific dacă motorul tău are cod original Yanmar, Kubota, Mitsubishi, Isuzu sau Perkins şi dacă are putere între 25-40 CP. De obicei, pe cartea tehnicii a utilajului e scris codul motorului.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuită duza injector DOOWON DLLA155PK107?

Uzura duzei injector e insidioasă – nici nu te gândeşti la ea până când motorul îşi pierde puteri. Iată ce trebuie să auzi şi să observi:

• Aprindere grea dimineaţa, mai ales iarna. O duză uzată nu mai pulverizează combustibul în ceaţă fină. Combustibilul cade în picături mari pe piston, arderea se face mai greu. Tractorul sau excavatorul porneşte după 3-5 tentative. Am reparat o pompă agricolă Yanmar care nu mai porneşte fără start fluid – cauza: duza colmatată cu ulei de motor scăpat din cartă.
• Consum de combustibil crescut (peste 20% pe la fel de utilaj). O duză uzată nu pulverizează corect – combustibilul se scurge pe durcă, se dilueaza uleiul motorului. Motorul încearcă să compenseze, trimite mai mult combustibil, dar nu se aprinde bine. Consumi 20-25% mai mult pe aceeaşi distanţă sau putere.
• Motorul sună metalic, cu vibraţii ciudate la ralanti. Aceasta se numeste “diesel knock” – combustibilul se aprinde cu întârziere, apoi explodează brusc. O duză uzată nu mai ţine presiune, acul nu mai sigileaza perfect. La ralanti, auzi un tic tic tic metal sus în motor.
• Fumuri albe grase din eşapament, cu miros de motorină neardă. Aceasta e semn că o parte din combustibil nu se aprinde – pleacă gol în eşapament. Pe motoarele mai vechi, vezi fum negru gros; pe cele mai noi (cu filtre de particule), vezi ceaţă albă. O duză ruptă trimite jet doar paţial, deci ardere incompletă.
• Pierdere de performanţă – excavatoare care nu mai sapa adânc, tractoare care nu mai trag, combine care coc la vânt. Duzele uzate înseamnă putere redusă pe toată gama de turaţii. Utilajul îţi pare că e bolnav – vine pe terenul gol, dar nu mai face treaba cum trebuie. Am dat peste un buldozer Komatsu D3C care nu mai scotea pământ – din 6 duze, 4 erau uzate.

Cum se montează duza injector DOOWON DLLA155PK107 – ghid tehnic pas cu pas

Montajul duzei injector e o operaţie de precizie – nu-i ceva pe care să-l faci cu mâna ciocan pe gazon. Am vorbit aici de motoare cu sistem de injecţie pompa directă (injectoare pompe). Iată paşii:

Scule necesare: cheie de impact pneumatică de 1/2″, capete pentru suruburi injectoare (mărimea depinde de motor, de obicei 24 sau 27 mm), flange de precizie pentru strangere (cuplu trebuie să fie exact), fişe densimetrice pentru o-ringuri, ţevi pentru combustibil curate (în caz că trebuie spălat sistemul), bidon pentru colectat combustibil.

Paşii montajului: Intai, opreşti motorul şi laşi să se răcească 30 de minute – nu-ţi arde mâinile. Deconectezi cablul bateriei. Ridici capota si localizezi injectoarele – sunt cilindri metalici mici pe capul cilindrilor. Deconectezi fişele electrice ale solenoidului (dacă are). Deşurubezi conducta de injecţie cu o cheie de combustibil (dacă pici o picătură de motorină, nu-i rău, dar colectează-o). Scoţi injectorul vechi cu cheia de impact (atenţie la o-ringul de sub aceasta – scoate-l cu delicat, nu-l rupe). Curăţi locaşul injectorul – uneori e mai curat, uneori are depozite de carbon. Introduci injectorul nou (DOOWON, verifică codul), pui o-ringul nou (important!), strangezi la cuplu exact (de obicei 60-65 Nm pentru motoare de 35 CP, dar verific cartea). Reface conducta de combustibil, conectezi fişa solenoidului.

Greşeli frecvente: 1) Strangerea injectoarele prea tare – rupet filetul, sau prea moale – se scurge combustibil. 2) Neglijarea o-ringurilor – un o-ring deteriorat causeaza scurgere de combustibil pe durcă. 3) Nepurificarea circuitului de combustibil după scoatere – reziduuri de carbon/ţărână intră în injectorul nou şi o blochează. 4) Nedeaerarea sistemului – dacă ai scos injectoarele, e posibil să fi intrat aer în circuit. După montaj, porneşti motorul, laşi să meargă 10 minute, verifici pentru scurgeri.

De ce piesa originală DOOWON de la Motoare Industriale?

Duza DOOWON DLLA155PK107 e o piesă OEM calitate – fabricată după standardele celor mai exigente. DOOWON e furnizor certificat pentru Yanmar, Kubota, Mitsubishi. Aceasta înseamnă că toleranţele interne sunt garantate la micron, arcurile au exact rigiditatea corectă, iar tratamentul termic al oţelului e identic cu original. Am văzut excavatoare cu duze cheap de pe OLX care nu mergeau 2 luni – arcul era prea moale, combustibilul se scurgea pe durcă în 5 minute.

Motoare Industriale îţi oferă: Stoc permanent in Romania (nu aştepti 4 săptămâni din import), Garanţie 2 ani de defect de fabricaţie (nu-i normal să se uste o duză în 6 luni), Livrare în 24 de ore pe toată ţara, Consiliere tehnică de la mecanici cu 20 de ani dacă ai dubii. Pentru utilajele tale, nu-i loc de compromis – merited piesa corectă.

Întrebări frecvente despre duza injector DOOWON DLLA155PK107

1. Care e diferenţa între o duză DOOWON şi una ieftină din China?

O duză din China costă 30-40% mai puţin, dar are toleranţe mai largi. Arcul e mai moale, şi după 500-1000 de ore, combustibilul scurge pe durcă. DOOWON e OEM certificat – toleranţe garantate la micron. Pe un tractor agricol care merge 2000 de ore pe an, diferenţa de 50-80 lei pe o duză nu-ţi justifică 2-3 revizii ale motorului pe cinci ani.