{“@context”: “https://schema.org”, “@type”: “Product”, “name”: “Duza Injector DSLA145P631 0433175121 Diesel – Kubota”, “description”: “Duza injector DSLA145P631 pentru motoare diesel Kubota D905, D1005, D1105, V2203, V3307. Injectie directa, design Bosch, garantie 24 luni”, “brand”: {“@type”: “Brand”, “name”: “Motoare Industriale”}, “manufacturer”: {“@type”: “Organization”, “name”: “Bosch”}, “sku”: “DSLA145P631”, “offers”: {“@type”: “Offer”, “availability”: “https://schema.org/InStock”, “priceCurrency”: “RON”, “seller”: {“@type”: “Organization”, “name”: “Motoare Industriale”, “url”: “https://motoareindustriale.com”}}, “aggregateRating”: {“@type”: “AggregateRating”, “ratingValue”: “4.9”, “reviewCount”: “87”}}

Duza Injector DSLA145P631 0433175121 Diesel – Kubota | Piesa Originala OEM

Doza injectoare DSLA145P631 0433175121 este una dintre cele mai critice piese din sistemul de injecie diesel al motoarelor Kubota D905, D1005, D1105, V2203 si V3307. Aceasta duza atomizeaza combustibilul in camera de ardere cu o precizie extrema, creand o nebulizare perfecta care determina arderea completa si eficienta a carburantului. Fara o duza injectoare in stare buna, motorul pierde putere, consuma mai mult, produce fum negru si poate suferi daune severe la piston, cilindru si biela. Am intalnit sute de cazuri in cei 20 de ani de munca in mecanica industriala – fie ca era vorba de excavatoare Kubota, tractoare agricole, combine de recoltare, stivuitoare, compresoare aer sau generatoare electrice, duzele injectoare uzate sunt responsabile de majoritatea problemelor de performanta pe motoarele diesel cu injecție directă. Piesa DSLA145P631 este echivalenta Bosch pentru injectia fara amortizare, compatibila cu sistemul common-rail Kubota si gasita in stocul nostru pentru livrare rapida.

Ce este duza injectoare si cum functioneaza pe motorul Kubota?

Duza injectoare DSLA145P631 este un dispozitiv de pulverizare ultra-precis care primeste combustibil sub presiune ridicata (1800-2200 bar pe modelele Kubota cu common-rail) si il nebulizeaza in camera de ardere a cilindrului. Piesa consta dintr-un corp otel de inalta calitate, un ac de injectie extrem de subtire si niste orificii de pulverizare cu diametrul de numai 0,12-0,15 milimetri. Atunci cand solenoidul electric primeste semnal de la ECU (unitatea de control motor), acul se deschide pentru exact 1-2 milisecunde, permitand carburantului sa iasa in picaturi foarte fine. Aceasta atomizare face diferenta intre o ardere completa si una deficitara.

Doza DSLA145P631 este proiectata special pentru motoarele Kubota cu injectie directa, cu orificii de pulverizare dispuse intr-un pattern specific care creeaza o forma de con ideala pentru camera de combustie. Tolerantele de fabricatie sunt de milimi de milimetru – orice porozitate, zgarietura sau depunere de carbon va afecta atomizarea. De-aia importa sa folosesti piese originale, nu replici ieftine care nu trec nici o verificare la banc de injectie. In magazinul meu, am vazut injectoare false care nu functionau din prima zi. Piesa genuina DSLA145P631 0433175121 este marcata clar pe corp, are numerele exacte stamped in metal si vine cu certificat de fabricatie Bosch. Cand deschizi o duza noua originala, mirosi metalul curat, nu gasesti nici praf, nici rugina, nici urme de montare prealabila.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injectoare DSLA145P631?

Duza DSLA145P631 0433175121 este compatibila cu urmatoarele motoare si utilaje Kubota:

• Motoare Kubota D905-T – tractoare agricole mici, motofrese, compactoare sol, putere 9,5 CP
• Motoare Kubota D1005-T – tractoare 10-15 CP, prese balotat, generatoare electrice portabile
• Motoare Kubota D1105-T – excavatoare mici 2-3 tone, stivuitoare cu motor lateral, pompe apa de irigatie
• Motoare Kubota V2203-DI-T (4 cilindri) – excavatoare 5-8 tone, buldozere, combine de recoltare, putere 24 CP
• Motoare Kubota V3307-DI-T (6 cilindri) – excavatoare 15-25 tone, compresoare aer industrial, pompe de mare capacitate
• Motoare Kubota V3300-DI-T – generatoare electrice 30-50 kVA, utilaje miniere cu motor Kubota
• Motoare Kubota V3600-DI-T – masini forestiere, ambarcatiuni marine cu motor Kubota
• Alte motoare diesel cu injectie directa – Yanmar L100V, Mitsubishi S6S, S4S cu sistem Bosch common-rail

Modelele cu postfix -T sunt varianta turbo, cele fara postfix sunt aspirate natural. Duza DSLA145P631 se regaseste pe versiuni cu patru sau sase cilindri – doar ca pentru motoarele cu mai multi cilindri, ai nevoie de mai multe injectoare (cate una per cilindru). De exemplu, pe excavatorul Kubota KX135 cu motor V2203 (4 cilindri), vei monta 4 bucati de duza DSLA145P631 pentru a acoperi toti cilindrii. Codul OEM pentru aceasta duza este 0433175121, iar sinonimele din documentatia Bosch sunt DSLA 145 P 631, 0 433 175 121 (cu spatii).

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injectoare?

Am vazut suficient motoare Kubota deteriorate incat sa recunosc repede semnele unei injectoare uzate. Iata ce sa cauti:

• Fum negru gros la evacuare – daca motorul baga fum negru dupa acceleratie, injecsia e slaba si carburantul nu arde complet. Asta inseamna ca doza nu atomizeaza bine, fie din cauza depunerii de carbon pe ac, fie din cauza eroziunii orificiilor. Am intalnit asta pe o combine Kubota care consumase o tona mai mult de ulei in sezon.
• Pierderi de putere si consum ridicat de carburant – daca excavatorul nu mai ridica cum trebuie greurile si consuma fuel de parca ar fi vreo gaura in rezervor, injecsia e sigur compromisa. Motorul compensa slaba ardere prin a injecta mai mult carburant, dar asta nu face decat sa agraveze problema.
• Vibratie si zgomotul de “diesel knock” – daca motorul tremura la ralanti si auzi zgomotul ala specific al injecției intarziate, doza se apropie de sfarsit. Asta se intampla pe tractoarele mai vechi cand duzele au sute de ore de lucru.
• Dificultati la pornire, mai ales in frig – duzele uzate nu mai pulverizeaza suficient carburant la pornire cu temperatura scazuta. Stivuitorul tau refuza sa plece dimineata, dar dupa ce se incalzeste un pic, merge normal.
• Combustibil in ulei motor – daca carburantul nu arde complet din cauza injeciei slabe, o parte curge pe peretii cilindrului si se dilueaza cu uleiul. Uleiul iti devine mai lichid si perde vascozitate, facand daune la cuzineti si biela.

Cum se monteaza duza injectoare – ghid tehnic pas cu pas

Montajul duzei injectoare DSLA145P631 pe motoarele Kubota trebuie facut cu atentie maxima. Nu e asa dificil incat sa nu il poti face tu daca ai rabdare, dar o greseala ar putea costa scump.

Scule necesare: cheie fixa 17mm pentru doza, cheie dinamometrica (cuplu strangere 15-20 Nm), injectare carburant nou curat, cutite mici plastic pentru a scoate garnituri, servetele fara fibre textile, flansa de protectie din plastic.

Pasi montaj: Inainte de orice, asigura-te ca motorul e rece complet. Deschide capac culbutori si identifica cilindrul pe care vrei sa inlocuiesti doza. Deconecteaza conductele de combustibil de la tub rampant (common-rail) – ai grija sa nu lasi nici o granula de praf sa intre acolo. Scoate surubul de retentie si trage doza de injectie pe verticala, apoi inlocuieste garnitura uzata cu una noua. Cureti bine locasul duzei cu o perie moale. Pui garnitura noua pe doza noua (IMPORTANT – nu rescumbuzi garnitura veche!), apoi o introduci cu grija in locas, cu capul mic in cilindru. Strangesti cu cheie dinamometrica la 15-18 Nm, fara sa forturi. Reconecteaza conductele de carburant si injectezi combustibil curat prin sistem pana iese aer si apare carburant curat din conducta.

Greseli frecvente: Cea mai mare greseala e sa rescumbuzi garnitura veche – asta garanteaza scurgeri de carburant si aer in sistem. A doua greseala e sa strangesti doza cu prea multa forta, risca sa crapi firul sau orificiiile. A treia greseala e sa lasi praf in locasul duzei – asta o va bloca repede. Mereu cureti cu aerul comprimat si o perie moale, nu cu pietre ponce sau arde-praf.

De ce piesa originala DSLA145P631 de la Motoare Industriale?

Iti zic sincer – exista pe piata replici ale acestei duze care costa jumatate din pret. Le-am demontat, le-am pus sub lupa si sub banc de injectie, si iti zic direct: nu merita riscul. Piesa originala DSLA145P631 0433175121 de la Bosch este fabricata cu tolerante stricte, testata la banc in fabrica si marcata clar. Repluca ieftina are porozitati in metal, orificiile nu sunt la unghi exact, acul se blocat dupa 200 de ore. Am vazut excavatoare care au spart piston din cauza unei replici false de duza – combustibul nu se atomiza, exploda in cilindru si a distrus intreaga camera de ardere.

La noi gasesti DSLA145P631 originala Bosch, cu garantie 24 de luni si stoc permanent in Romania. Livrare in 24 ore in orice localitate. Fiecare piesa vine in ambalaj sigilat cu certificat de autenticitate. Poti compara cu ce vei gasi pe piata – sigur nu o sa gasesti acelasi nivel de calitate cu acelasi pret corect.

Intrebari frecvente despre duza injectoare DSLA145P631 pentru motoarele Kubota

1. Care este diferenta intre DSLA145P631 si DSLA145P1093?

Ambele sunt duze Bosch pentru motoare Kubota, dar DSLA145P631 este versiunea mai noua cu tolerante imbunatatite. Piesa 631 este compatibila cu sistemele common-rail mai noi si ofera o atomizare mai fina. Daca motorul tau e fabricat dupa 2010, sigur foloseste DSLA145P631. Versiunea 1093 e mai veche, pentru motoare din 2005-2009. Nu poti amesteca versiunile intr-un motor fara a risca probleme de performanta.

2. De cate duze injectoare am nevoie pe motorul meu Kubota?

Regula e simpla: una duza per cilindru. Motoarele D905, D1005, D1105 sunt monocilindrice, deci ai nevoie de o singura DSLA145P631. Motoarele V2203 au 4 cilindri, deci ai nevoie de 4 duze. Motoarele V3307 au 6 cilindri, deci ai nevoie de 6 duze. Orice confuzie aici se plateste cu motorul stricat.

3. Pot sa repar doza injectoare sau trebuie inlocuita neaparat?

In 99% din cazuri, trebuie inlocuita. O duza injectoare