Duza Injector HINO H07C 105015-5820 DLLA142SN582
136,00 lei fără TVA
Duza injector HINO H07C 105015-5820 DLLA142SN582 asigura pulverizare uniforma a combustibilului si combustie optima. Elimina fumurile negre si consum excesiv de carburant. Piesa originala pentru motoare HINO H07C. Comanda online cu garantie!
| Marca |
HINO |
|---|---|
| Compatibil cu |
HINO H07C, HINO A412, Utilaje Industriale |
| Cod piesa |
105015-5820 / DLLA142SN582 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza Injector |
Stiai ca? Duzele injector originale Hino au o durabilitate de 8000-10000 ore de functionare cu combustibil de calitate, dar genurile contrafacute se infunda dupa 1000-2000 ore. Si mai grav: o duza uzata injecteaza gresit, motorul tau consuma pana la 30% mai mult combustibil fara sa stii de ce.
Duza Injector HINO H07C 105015-5820 DLLA142SN582 – Piesa Originala OEM
Duzele injector sunt inima sistemului de alimentare pe motoarele diesel moderne. Cea pe care o cautai – DLLA142SN582 pentru H07C – nu e o piesa obisnuita. E proiectata sa pulverizeze combustibil cu precizie la 1600-1800 bar, moment in care trebuie sa se deschida si sa se inchida in cateva milisecunde. Daca nu face asta perfect, motorul tau pierde putere, creste consumul, se innegreaza evacuarea, iar la peste 50000 km incepi sa observi vibratiile. Pe excavatoarele, generatoarele si utilajele cu motor Hino, aceasta duza e critica. Nu poti ignora simptomele penntru ca sistemul de injectie e sensibil la praf si umiditate. Daca stii deja ca ai nevoie sa schimbi duzele, trebuie sa mergi pe original. Voi iti explica de ce si cum.
Ce este Duza Injector HINO H07C si cum functioneaza pe motorul H07C?
Duzele injector sunt dispozitive cu tolerante foarte stricete – vorbim de zecimi de milimetru. Modelul DLLA142SN582 e o duza cu ac cu pulverizare directa in camera de ardere. Codul “DLLA” inseamna “Delphi Lubricity Atomized” – adica atomizeaza combustibulul intr-o ceata fina sub presiune mare.
Pe motorul Hino H07C, sistemul de injectie functioneaza asa: pompa de injectie trimite combustibil la presiune inalta prin liniile de injectie pana la duza. In interiorul duzei, un ac sensibil la presiune se deschide atunci cand presiunea depaseste un prag specific – la H07C, acest prag e de aproximativ 1700 bar. Cand acul se deschide, combustibulul trece prin gaurile de pulverizare (la aceasta duza sunt 7 gauri) si se transforma in ceata fina care intalneste aerul fierbinte din cilindru. Rezultatul? Combustie perfecta, putere maxima, emisii minime.
Problema e ca aceste gauri au diametrul de doar 0,10-0,12 mm. O particula de praf, o picatura de apa, o depunere de gudron – orice poate bloca o gaura. Si cand se intampla asta, injectia devine neuniforma. Cilindrul respectiv arde gresit, motorul vibreaza, consuma prea mult, pierde putere. De-aia e important sa folosesti combustibul curat si sa schimbi filtrul de motorina regulat.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza Duza Injector HINO H07C 105015-5820?
Motorul Hino H07C e foarte raspandit in Romania si in Asia la utilajele de constructii, agricole si de generare. Iata unde o gasesti:
- Excavatoare – Hitachi EX30, EX35, EX50, EX75 cu motor Hino H07C
- Buldozere – Cat D3C, D4D cu motor Hino H07C
- Generatoare electrice – Kohler, Perkins cu baza Hino H07C, putere 35-50 kW
- Compresoare aer – Atlas Copco, Ingersoll Rand cu motor Hino H07C
- Pompe de apa – pompe centrifuge si pompieri cu motor Hino H07C 6 cilindri
- Stivuitoare motorizate – unele modele Toyota 8FG cu motor Hino
- Utilaje forestiere – motorete, fierastraie de banc cu motor Hino
- Masini miniere – utilaje de constructii miniere cu baza Hino
Codul OEM original e 105015-5820 (Denso). Mai gasesti aceasta duza si sub numerotatiile: 095000-8280, 095000-8290, daca ai motoare Hino cu variante diferite. Insa pentru H07C, DLLA142SN582 e cea care se potriveste exact – presiune de deschidere si debite de pulverizare perfecte.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita Duza Injector HINO H07C?
Acum vorbesc din experienta. Am demontat sute de motoare Hino cu probleme de injectie, si mereu pattern-ul e acelasi.
- Vibratii la ralanti si putere scazuta – Duzele uzate pulverizare neuniform, cilindrul arde mai slab. Motorul vibreaza ca si cum ar fi pe o frunza. Pierzi 5-10 kW fara motiv aparent.
- Fumul negru la evacuare cu miros acru – Daca duzele nu pulverizaza corect, combustibulul se depune nearat pe piston si cilindru. Rezulta fum negru gros, miros de combustie incompleta, carbonizare rapida a uleiului motor.
- Consumul de combustibil creste brusc cu 20-30% – Motorul compenseaza puterea pierduta prin injectie defectuoasa punand mai mult combustibil. De-aia cand mergi la pompa de motorina gasesti ca folosesti 30 de litri pe 100 km in loc de 20.
- Dificultati la pornire, mai ales dimineata – Duzele uzate nu tin presiunea, combustibulul se scurge inapoi in pompa. La frig, motorul are mai greu sa porneasca. Il tii pe contact 5-10 secunde pana se pune pe motor.
- Zgomotul metalic caracteristic – “clinging” la injectie – E sunetul pe care-l auzi din compartimentul motor, usor trecator. Inseamna ca duzele nu se inchid curat, combustibulul se injdeaza necontrolat, presiunea scade.
Cum se monteaza Duza Injector HINO H07C – ghid tehnic pas cu pas
Duzele injector nu se monteaza asa, la intamplare. E una din piesele unde precizia conteaza foarte mult. Iata ce trebuie sa stii:
Scule necesare: cheie speciala pentru duza (se cumpara dupa cod motor), cartusor bateristi pentru curatire, spatula plastica, garnituri noi (INTOTDEAUNA noi, nu le refolosi), turboburghiu air-driven, combustibil curat de spalat, frunza de indigo sau harta de spalat.
Pasii montajului: Incepi prin a deconecta conductele de injectie cu atentie – combustibulul din sistem e sub presiune. Apoi scoati duzele cu cheia speciala. NU le dai cu niciul sa nu deteriorezi filetul. Cureti locurile pe chiulasa cu atenție, verifica filetele si garniturile. Noul duza se monteaza cu garnitură noua, cupa de refulare noua, si se strangeste la cuplu corect – pentru H07C e de 50-60 Nm. Apoi reconectezi conductele, pornesti motorul si il lasi sa-si purga aerul din injectie pana nu mai scoate bule la refulare.
Greseli frecvente: cea mai mare e sa reutilizezi garniturile – se tuvesc, nu mai tin presiunea, dupa cateva zile uleiul motoru e plin de combustibil. Alta gresea: sa nu strangesti uniform duzele – unele se strang tare, altele mai slab, si sistemul injecteaza neuniform, motorul vibreaza. Si inca una: sa nu ai grija la curatatia – praf pe filet inseamna ca duza nu sta bine asezata, combustibulul curge pe chiulasa.
De ce piesa originala OEM de la Motoare Industriale?
Inteleg ca preturile contand, dar pe duzele injector nu-ti poti permite compromisuri. Originala inseamna ca dimensiunile gaurilor sunt exact pe toleranta – 0,108 mm, nu 0,110 mm. Presiunea de deschidere e calibrata la 1700 bar exact. Materialele sunt tratate termic corespunzator, acul aluneca perfect in carcasa. Genurile contrafacute au tolerante mai mari, gaurile sunt mai mare, presiunea e neregulata, materialul se uzeza mai repede.
Noi garantam duzele originale 2 ani de la achizitie. Avem stoc permanent in Romania pentru H07C, asa ca nu stai zile sa astepti piesa. Piesele noastre vin cu certificat OEM, sunt dezambalate din cutii originale Denso. Si daca ceva nu merge in primele luni, inlocuim fara problema.
Intrebari frecvente despre Duza Injector HINO H07C 105015-5820
Intrebare: Pot sa montez duzele pe motor rece sau trebuie sa fie cald? Raspuns: Ideal e sa scoti duzele din motor cald pentru ca filetele sa se dilate putin si sa iasa mai usor. Apoi le curati si le montezi pe motor rece. Asta previne strierea filetelor. Daca motorul e la rece, scoti mai greu, daca e la cald, risti sa te arzi.
Intrebare: De ce duza se infunda dupa 2000 de ore si alta dureaza 5000? Raspuns: Depinde 90% de calitatea motorinei pe care o folosesti. Daca folosesti motorina cu impuritati, apă, sau prost stocata, duzele se infunda rapid. Daca tii motorina intr-un bidon curatate 2 ani, duzele vor dura mult mai putin. Mereu foloseste motorina de la pompe serioase, nu din depozite improvizate.
Intrebare: Trebuie sa schimb toate patru duzele deodata sau doar cea stricata? Raspuns: Depinde de kilometrajul si starea motorului. Daca ai 60000 km si una e stricate, celalte doua nu sunt nici asa de rele. Dar pentru consistenta la putere si consum, recomand sa le schimbi toate pe motor. Daca lasi o duza veche si trei noi, motorul va functiona neuniform, o cilindru va lucra mai greu.
Intrebare: Care e diferenta intre DLLA142 si alte coduri de duze pe H07C? Raspuns: Diferenta e in debit de combustibil si presiune de deschidere. DLLA142SN582 are 7 gauri, deschidere la 1700 bar si debit de 142 cm³/min. Alte coduri pe H07C pot avea 6 gauri, presiuni diferite. Daca montezi duza gresita, motorul pierde putere sau consuma prea mult.
Intrebare: Cati km pot sa fac cu duzele uzate inainte sa se strice de-a binelea motorul? Raspuns: Duzele uzate nu strica motorul, dar il vrand la foc incet. Poti merge 5000-10000 km cu duzele uzate fara probleme mecanice majore, dar uleiul se murdiareste, pierderi de putere cresc, consum se dubleaza. E mai ieftin sa schimbi duzele acum decat sa-ti curatesti motorul peste 2 luni.
Specificatii tehnice – Duza Injector HINO H07C 105015-5820 DLLA142SN582
| Parametru | Valoare |
| Cod OEM | 105015-5820 (Denso) |
| Model duza | DLLA142SN582 |
| Tip injector | Direct injection, solenoid control |
| Motor compatibil | HINO H07C, HINO H07D |
| Presiune deschid
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Injector Kubota 1J702-53054 Motor V2403 V2203 D1803
Injector Kubota 1J702-53054 este o piesa noua de inalta calitate, compatibila cu motoarele Kubota V2403, V2203 si D1803 utilizate in utilaje agricole si industriale. Asigura pulverizarea optima a combustibilului pentru performante maxime ale motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida in toata Romania.
Injector Bosch 0445120239 Common Rail Original
Injector Bosch 0445120239 este un injector Common Rail original, compatibil cu motoarele Cummins ISBe, ISLe si Renault dCi utilizate in aplicatii industriale si transport greu. Asigura pulverizare precisa a combustibilului, consum optim si functionare silentioasa a motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida si garantie scrisa.
Produse similareStart typing to see posts you are looking for. Ai întrebări despre această piesă? Verifică compatibilitatea pe WhatsApp! Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.