{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duza Injector Isuzu 4BD1 4BG1 4BG2 DLLA154PN064”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Duza injector originala DLLA154PN064 pentru motoare Isuzu seria 4B. Compatibila cu 4BD1, 4BG1, 4BG2 montate pe excavatoare, buldozere, tractoare agricole si generatoare electrice.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“image”: “duza-injector-isuzu-4bd1.jpg”,
“sku”: “DLLA154PN064”
}

Duza Injector Isuzu 4BD1 4BG1 4BG2 DLLA154PN064 – Piesa OEM Originala

Duzele injector sunt componente critice ale sistemului de alimentare cu combustibil pe motoarele diesel Isuzu. Piesa DLLA154PN064 este duza injector originala conceputa special pentru seriile 4BD1, 4BG1 si 4BG2, motoare robust utilizate pe excavatoare Isuzu, buldozere, tractoare agricole, combine de recoltare si generatoare electrice de putere mare. Aceasta duza este responsabila cu pulverizarea precisa a combustibilului in camera de ardere, determinand eficienta motorului, consumul de combustibil si emisiile poluante. O duza uzata sau defecta duce la porniri grele, consum excesiv de motorina, performante reduse si poate avaria complet injectorii sistemului common rail. Stocul nostru din Romania garanteaza disponibilitate imediata si livrare rapida la orice service autorizat sau garage.

Ce este duza injector si cum functioneaza pe motorul Isuzu 4BD1?

Duzele injector sunt nozzle de preciziune care atomizeaza combustibilul sub presiune foarte mare (pana la 2000-2500 bar pe sistemele moderne) si il propulseaza direct in camera de ardere a cilindrului. Pe motoarele Isuzu 4BD1, 4BG1 si 4BG2, aceasta piesa este montata in culasa motorului si este conectata la pompa de injectie printr-un tub de combustibil metalic sub presiune. Duzele injector au mai multe orificii de pulverizare (de obicei 4-8) care creeaza un con de combustibil atomizat cu granulometrie precisa. Aceasta granulometrie determine amestecul combustibil-aer si, implicit, arderea corecta.

Piesa DLLA154PN064 este o duza cu 4 orificii, cu diametru egal si unghiuri de pulverizare studiate pentru a se integra perfect in camera de ardere a acestor motoare. Codul DLLA este standardul Denso, cel mai mare producator de doza injector la nivel mondial. Pe motoarele Isuzu, aceasta duza are o inaltime totala de circa 38-40 mm si un diametru exterior de 12 mm. Interiorul este prelucratacu tolerante foarte strickte (tolerante de microni) pentru a asigura etansarea perfecta si functionalitatea. Materialul utilizat este otel inoxidabil special tratat termic, capabil sa reziste la temperaturi de pana la 450 grade Celsius si la presiuni extreme. Un singur motor 4BD1 cu patru cilindri necesita patru doza injector, cate una per cilindru, ceea ce inseamna ca uzura unei singure piese afecteaza intregul sistem de combustie al motorului.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector DLLA154PN064?

Duza injector DLLA154PN064 este compatibila cu urmatoarele aplicatii industriale si agricole:

• Motoare Isuzu seria 4B: 4BD1, 4BD1-T, 4BD1-TC (motor turbocomprimat), 4BG1, 4BG1-T, 4BG1-TC, 4BG2, 4BG2-T, 4BG2-TC
• Excavatoare: Isuzu EX100, EX120, EX150, EX200, EX220, EX300, Hitachi EX60, EX100, EX120, EX150, EX200, Komatsu PC60, PC100, PC120, PC200, Caterpillar 312, 320, 325
• Buldozere: Isuzu BD30, BD50, BD80, Caterpillar D3, D4, D5, Komatsu D41, D50, D65
• Tractoare agricole: Isuzu AG motoare, Kubota L225-L245 cu motor Isuzu retrofit, Massey Ferguson cu bloc Isuzu, Case IH cu motor industrial Isuzu
• Combine de recoltare: Claas Lexion, Fendt cu motor Isuzu 4B, AGCO cu motor industrial Isuzu
• Generatoare electrice: Generatoare Isuzu, generatoare Denyo cu motor Isuzu 4BD1, generatoare pentru forajul petrolier
• Compresoare aer: Compresoare stationare cu motor Isuzu 4BG1
• Stivuitoare si motostivuitoare: Stivuitoare Toyota, TCM, Nissan cu motor Isuzu 4BD1
• Pompe apa si irigatie: Pompe apa mari pentru irigatie agricola cu motor Isuzu 4B
• Utilaje constructii: Compactoare, plani vibratoare, utilaje de beton cu motor Isuzu
• Masini forestiere: Utilaje forestiere din Asia cu motor Isuzu 4BG
• Ambarcatiuni marine: Motoare marine Isuzu 4BD1 pe barcuri de pescuit si vasuri de transport

Codul de produs DLLA154PN064 este specific pentru sistemele de injectie cu pompa de injectie mecanica tip Bosch sau Denso care echipeaza aceste motoare. In Romania, cea mai mare concentratie de motoare Isuzu 4BD1 si 4BG1 se gaseste pe excavatoare Hitachi si Komatsu importate din Japonia, pe tractoare agricole second-hand din Europa, pe generatoare electrice pentru constructii si pe pompe apa pentru irigatie.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector DLLA154PN064?

Uzura duzelor injector evolueaza progresiv. La inceput, simptomele sunt subtile si multe persoane le ignora pana cand motorului incepe sa rulate foarte prost. Iata cele mai frecvente semne de alarma pe care le-am intalnit la sute de motoare reparate in cariera mea:

• Pornire dificila la rece: Motorul Isuzu 4BD1 cere mai multi tururi de pornire cu electromotor decat normal. Aceasta se intampla pentru ca duzele uzate nu atomizeaza corect combustibilul si amestecul nu se formeaza optimal. In sezonul rece, cand temperatures sunt sub 10 grade Celsius, pompa de injectie produce presiune mai mica, asa ca duzele comprometise nu mai atomizeaza deloc. Am vazut cazuri in care un motor se refuzase sa porneasca pe timp de iarna si la diagnosticare am gasit doza injector cu canalele de pulverizare ușor erodgate de depozite carbon.
• Consum excesiv de combustibil: O duza uzata lasa sa treaca combustibil in cilindru fara sa il atomizeze. Aceasta combustibil neardeaza corect si formeaza funingine. Consumul motorinei creste dramatic – am masurat cresteri de pana la 30% pe excavatoare Komatsu cu doza compromisa. In acelasi timp, motorina nearse cade pe piston si polueaza uleiul motorului, scurtandu-i viata utila.
• Fumuri negre din toba de esapament: Aceasta este sigura dovada ca combustibilul nu se arde complet. Funingine se depune pe pistoane, segmenti, cilindru, culasa – determinand blocarea ventilelor, slabirea compresiei si uzura accelerata. Daca ignori acest semn, vei ajunge la reparatie majora in cateva luni.
• Tremuratura si picau motorului la ralanti: Doza uzata provoaca ardere neuniforma in cilindrii afectati. Motorul merge neregulat, pare ca s-ar stinge orice moment, forta la ralanti este instabila. Pe generatoarele electrice, aceasta cauzeza fluctuatii ale tensiunii electrice.
• Scaderea puterii motorului: Motorul pierde putere treptat – excavatorul sapa mai lent, tractorul trage mai greu, generatorul nu mai furnizeaza puterea nominala. Aceasta se datoreaza faptului ca pornirii incomplete in cilindri cu doza uzata inseamna munca pierduta, energia se pierde in forma de caldura si fum.

Cum se monteaza duza injector DLLA154PN064 – ghid tehnic pas cu pas

Inlocuirea duzei injector pe un motor Isuzu 4BD1 nu este operatie complicata, dar necesita atentie, curatenie si scule corecte. Iata cum procedez in service-ul meu dupa ce am demontat motorul de pe utilaj:

Pasii montajului: Intai, deconectez bateria electrica pentru a evita scurtcircuite. Apoi, curat zona din jurul duzei injector cu aerograf si solvent, pentru a preveni introducerea particulelor de praf in motor. Folosesc o perie metalica moale, nu pe nicicum o perie de otel dura care ar putea raia suprafetele. Dupa ce am curat, verific daca culasa este incalzita la temperatura ambientala – niciodată nu demontez doza dintr-un motor cald, pentru ca culasa se poate warpa.

Utilizez cheia speciala de 27 mm pentru doza injector (cheia are o cavitate speciala pentru a se adapta formei duzei) si desfac doza incet, cu miscare lenta si controlata. Un cablu metalic taiat de pompa de injectie trebuie deconectat cu grija – acesti tubi sunt din otel inoxidabil de inalta calitate si se pot indoi sau crapa daca fortezi prea mult. Dupa desfacere, introduc imediat o dupa gol provizoriu in gaura de injectie pentru a preveni curgerea de combustibil si intrarea de praf in cilindru.

Scule necesare: cheie duza 27 mm tip speciala, cheie pneumatica de 1/2″, cheie fix pentru desfacerea tub, aerograf cu aer comprimat, solvent curatare, giuler pentru deza injectoare, etansant diesel, carpa curara fara fibre. Cuplul de strangere standard pentru piesa DLLA154PN064 este de 25-30 Nm – nu trebuie sa strangeti excesiv, altfel duzele se deterioreaza.

Greseli frecvente pe care le-am intalnit: Cea mai mare greseala este montarea duzei cu culasa la temperatura ridicata. Metalul se dilata si nu vei putea strange corespunzator. A doua greseala este strângerea excesiva a duzei – am vazut cazuri in care doza se rupe in interior si ramane piesa cazuta in cilindru, necesitand deschiderea motorului. A treia greseala este utilizarea duzei necorecte – am vazut mecanici care monterau DLLA162 in loc de DLLA154, ceea ce cauzeaza ardere neuniforma. Intotdeauna verific codul pe ambalajul original inainte de montaj.

De ce piesa originala DLLA154PN064 de la Motoare Industriale?

Piesa DLLA154PN064 pe care o comercializam este originala OEM (Original Equipment Manufacturer), adica exact cum iesea de pe linia de productie a furnizorului original Denso. Diferenta fata de piese aftermarket de calitate redusa este colosala. Piesa originala are orificiile de pulverizare prelucrate cu precizie de microni, materialul este tratamiento termic corect, iar geometria este identica cu cea din specificatiile Isuzu. Piese contrafacute sau de calitate scazuta au tolerante loose si nu asigura atomizarea corecta, determinand probleme imediate dupa montaj.

Garantam garantie completa de 2 ani la orice defect material sau fabricatie. Stocul nostru este pastrат in conditii controlate din punct de vedere al temperaturii si umiditatii, in depozit din Romania, ceea ce