{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duză Injector Komatsu DLLA148PN345 OE 6204-11-3520”,
“description”: “Duză injector originală OEM pentru motor Komatsu 4D95 – excavator PC120, PC130”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“manufacturer”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Komatsu”
},
“mpn”: “DLLA148PN345”,
“sku”: “6204-11-3520”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.9”,
“reviewCount”: “47”
}
}

Duză Injector Komatsu DLLA148PN345 OE 6204-11-3520 – Motor 4D95 Excavator PC120, PC130

Duza injector este una dintre cele mai critice componente ale sistemului de injectie diesel pe motoarele Komatsu. Piesa DLLA148PN345 este injectorul original OEM (cu cod de identificare 6204-11-3520) destinat motorului Komatsu 4D95, cel mai des intalnit pe excavatoarele compacte PC120, PC130 si pe alte utilaje industriale. Aceasta duza are rolul esential de a atomiza si pulveriza combustibilul diesel in camera de ardere cu presiune exacta si unghiuri precise. Cand duza se uzeaza, se intepeneaza sau se deterioreaza, motorul pierde putere, consum combustibil creste exponential, si pot aparea zgomote metalice la pornire. De-aceea, inlocuirea la timp cu piesa originala Komatsu este investitie sigura care previne daunele in cascada la motor.

Ce este duza injector si cum functioneaza pe motorul Komatsu 4D95?

Duza injector DLLA148PN345 este un dispozitiv de pulverizare cu presiune inalta, care face parte din sistemul de injectie diesel al motorului. Pe motorul Komatsu 4D95 (motor cu patru cilindri, four-stroke, diesel, putin peste 4 litri cilindree), injectorul functioneaza la presiuni care ating 1400-1800 bar in regim de sarcina maxima. Duza propriu-zisa este montata in varf injectorului si contine mai multi orificii calibrati cu diametre foarte mici – in cazul modelului DLLA148PN345, avem de regula 8 orificii cu diametru de aproximativ 0,2 mm.

Functionarea se intampla asa: pompa de injectie (mecanica, cu came pe Komatsu 4D95) trimite combustibil sub presiune prin tubulatura catre injector. Aceasta presiune actioneaza un piston intern in injector, care se deplaseaza si deschide acul injectorului. In acel moment, combustibilul este fortat prin orificiile duzei cu viteza extrem de mare, creand o ceata fina care se disperseaza perfect in camera de ardere. Timing-ul acestei injectii trebuie sa fie perfectionist – se intampla in decimi de milisecunda. Daca duza se uzeaza, orificiile se dilata, si atomizarea devine imperfecta. Combustibil incomplet ars = fum negru la evacuare, consum crescut, putere redusa.

Materialsele folosite in constructia duzei sunt otel inalt aliaj, tratat termic si cromat, pentru a rezista la presiuni extreme si la coroziunea chimiei combustibilului. Tolerantele mecanice sunt in ordinea micrometrilor – nu e loc de eroare. Aceasta e si motivul pentru care piesa trebuie intotdeauna originala Komatsu, nu clona.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector DLLA148PN345?

Duza DLLA148PN345 cu cod OEM 6204-11-3520 se gaseste pe urmatoarele utilaje industriale cu motor Komatsu 4D95:

• Excavatoare compacte Komatsu: PC120 (toate generatiile), PC130, PC128 (unele versiuni). Acestea sunt excavatoarele de baza pe santierele romanesti.
• Incarcatoare pe roti Komatsu: WA90, WA100, WA120 (variante cu motor 4D95 turbo).
• Buldozere compacte Komatsu: D39, D41, D50 (motorizari mici cu 4D95).
• Alte aplicatii industriale: compresoare aer stationare cu motor Komatsu 4D95, generatoare electrice cu motor Komatsu (gama 40-50 kW), pompe apa mari pentru irigatie, utilaje forestiere cu motor Komatsu.
• Utilaje cu motor Komatsu original neoriginar: cateva masini de constructie din import care au fost dotate posterior cu motor Komatsu 4D95 (ex: compactoare vibrante, nisipitoare, malaxoare).

Codul de identificare complet este DLLA148PN345, si pe factura/comanda trebuie sa apara si codul Komatsu oficial 6204-11-3520. Exista si variante cu cod 6204-11-3521 care sunt identice constructiv.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector?

1. Fum negru intens la evacuare – Acesta e semnul cel mai evident. Cand duza se uzeaza si orificiile se dilata, combustibilul nu mai este atomizat perfect, iar o parte nu se arde. Fum negru cu miros tare de motorina neardere inseamna duza cu probleme. Pe excavator PC120, cand ridici brat sub sarcina maxima, daca iese fum negru gros, diagnosticul e clar.

2. Consum de combustibil crescut brusc – Normal, motorului Komatsu 4D95 ii consuma vreo 15-18 litri la 100 de ore de functionare intensa. Daca consumul a crescut la 22-25 litri, duza e vinovata. Inspectii des la pompa de motorina nu vor ajuta daca injectorii sunt uzati.

3. Zgomot metalic dur la pornire la rece – Se aude un tik-tik-tik metalic in primele 2-3 secunde dupa pornire. Aceasta se intampla cand duza se intepeneaza partial si injectia se intarzia. Combustibilul se acumuleaza si apoi explodeaza brusc – zgomot de picot.

4. Vibratii anormale la ralanti – Motorul tremura ca febros la idle. Cauza: injectiile nu se fac sincron, o duza functioneaza bine, alta slab. Dezechilibrul de ardere in cilindri creeaza vibratie vizibila in volan.

5. Pierderea de putere progresiva, dificultate la accelerare – Utila excavator PC120 nu mai ridica brat cu aceeasi viteza, compresorul aer se porneste greu. Motorul suna obosit. Cauza: doi-trei cilindri lucreaza slab din cauza injectorilor uzati. Poti sa schimbi filtrul de aer, sa curi radiator – daca duzele sunt probleme, puterea nu se recupereaza.

Cum se monteaza duza injector DLLA148PN345 – ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare: Set chei inele, cheie dinamometrica (0-250 Nm), perie de curatare metalica, carton gasit OEM original, solventi curati (benzina pentru spalat piese), burghie mica pentru desfundat orificii, manometre inalta presiune (daca vrei sa testezi injectorul dupa montaj).

Pasii montajului: Prima data, deconectezi bateria de 24V (catare excavator). Golesti circuitul de injectie prin robineti de purjare (pe capul motorului, langa colectorul de admisie). Scoati tubulatura de injectie (tuburile de cupru) – sunt cu filet, se desfac cu cheie. Depoziteaza-le curate. Scoati cleme si conectori electrici de la injector. Cu cheie dinamometrica, scoai suruburile de fixare – pe motorul 4D95 sunt doua suruburi M10 sau M12, cuplu strangere circa 50-70 Nm. Trage injectorului din cilindru cu atentie.

Instalare noua duza: Verifica ca filetul in bloc-motor este curat (daca i-au intrat resturi, curatul cu perie metalica fina). Monteza injectorul nou DLLA148PN345 cu garnituri OEM originale – nu improviza cu gasnituri de casa. Strangere suruburi: prima faza 20 Nm, apoi finalizare la 60-70 Nm (verifica cartea Komatsu pentru specificul modelului tau). Reconecteaza tub injectie cu garnitura conica. Alimentare injectie prin robinet purjare pana se inlatura aerul. Pornire motor si test functionare 5 minute.

Greseli frecvente: Nu strangesti injectorii in cruce – se pot inclina si bloca. Nu lasi filetele arse cu resturi de gasnitura veche – motor va vibra. Nu monezi duzele uzate impreuna cu cele noi – dezechilibrul e mai rau. Daca injectorul se cites greu, verifica ca nu ai creat fir in filet – in caz de accident, recurge la reparator cu experienta.

De ce duza originala Komatsu DLLA148PN345 OEM de la Motoare Industriale?

In piata romaneasca exista copii chinezesti care costa 30-40% mai putin decat original. Dar garantia lor e minima, si 8 din 10 ori se intepeneaza dupa 200-300 de ore. Duza originala Komatsu DLLA148PN345 are garantie 24 luni la Motoare Industriale, cu certificate de autenticitate si cod de seria tracabil. Este testata la banca de injectie inainte de expediere. Avem stoc permanent in Romania – nu asteapti 2-3 saptamani din import. Livrare 24-48 de ore in toata tara. Daca ai probleme in primele 6 luni de functionare (uzura accelerata din lipsa de vina a montajului), facem schimb gratuit. Asta nu e doar promisiune – sunt mecanici care au lucrat cu noi ani de zile si pot confirma seriozitatea.

Intrebari frecvente despre duza injector Komatsu DLLA148PN345

1. Care e diferenta dintre DLLA148PN345 si alte modele de duz pe piata?
DLLA148PN345 e specific pentru motor 4D95 cu ciclu de injectie la 1400-1800 bar. Daca iei DLLA140PN sau DLLA155PN, fie nu se vor monta fizic (filet diferit), fie vor lucra defect (Timing prost). Pe piata gasesti si variante pentru motoare Yanmar sau Mitsubishi cu duz similare, dar nu sunt interschimbabile. Codul DLLA148PN345 e unic – verifica-l pe factura inainte sa platesti.

2. Poti reaclibra o duza injectoare uzata?
Teoretic da, in banci de testare profesioniste se pot reconditiona duzele. Dar e nerentabil: cost reconditioning = 50-60% din pret duza noua. Plus, garantia e limitata. Pentru motor de excavator PC120 in exploatare, recomandarea e simpla: inlocuiesti cu original, nu te joci cu reparatii improvizate.

3. De cate ori pot schimba duza pe motor fara a fora filetul?
Normal, filetul cilindrei in bloc-motor Komatsu 4D95 e tratat termic si poate suporta 8-10 schimburi de injector fara probleme. Cand vei observa ca injectorul iese greu si se zvardai, atunci e semn ca filetul s-a damaged. Solutie: insart cu filet mai mare (M12 pe M14) – o au mecanicii serioasi in service.

4. Care sunt parametrii de testare a unei duz noi DLLA148PN345?
La banca de injectie, testele sunt: presiune de deschidere (pop pressure) = 200-210 bar (cu variatie maxim +/- 10 bar intre duzele aceluiasi motor), jet pattern uniformity (uniformitatea jesului), flow rate la 100 impulsuri pe minut (debit standardizat), si leak test (scurgeri). Fiecare duza origin