Duza injector Kubota B1-14 093400-0100 105000-1220
Prețul inițial a fost: 99,00 lei.79,00 leiPrețul curent este: 79,00 lei. fără TVA
Duza injector Kubota B1-14 093400-0100 105000-1220 cu garantie de calitate si compatibilitate certificata. Piesa originala, stoc permanent peste 20000 articole. Pretul avantajos cu discount pentru revanzatori – contacteaza echipa noastra pentru oferta personalizata.
| Marca |
Kubota |
|---|---|
| Compatibil cu |
Kubota B1-14, B1-15, B1-16, B1-17, B1200, B1400, B1402, B1500, B1502, B1700, B1702, B1902, B5000, B6000, B7000, L1500, D650, D750, D850, D905, D950, D1100, D1302, V1305 |
| Cod piesa |
093400-0100 105000-1220 ND-DN12SD12 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza injector |
Stiai ca? O duza injector uzata pe Kubota B1-14 poate consuma cu 15-20% mai mult combustibil si produce fum negru abundent, dar duzele generice dureaza jumatate din timp fata de originale – pe aici se stie bine in service. Daca nu e inlocuita la timp, e posibil sa incalzesti chiulasa prematur si sa riski deformarea ei.
Duza Injector Kubota B1-14 093400-0100 105000-1220 – Piesa Originala pentru Motor Diesel Industrial
Duza injector Kubota B1-14 cu codul OEM 093400-0100 si codul compatibil 105000-1220 este una dintre cele mai importante piese din sistemul de alimentare cu combustibil al motorului tau. Aceasta duza este responsabila cu pulverizarea combustibilului in camera de ardere cu o presiune controlata si o finete de pulverizare care determina calitatea arderii. Pe motoarele Kubota B1-14 instalate pe excavatoare de 1-2 tone, tractoare agricole mici, generatoare electrice, compresoare aer sau utilaje de constructii, aceasta duza lucreaza sub presiuni de 150-200 bar in regim normal de functionare. Calitatea arhitecturii interne a duzei – canale de refulare, orificii de pulverizare, acul ghidaj – determina direct consumul de combustibil, emisiiile poluante si puterea motorului. O duza originala Kubota este calibrata cu tolerante de 0,01-0,02 mm, ceea ce inseamna ca nu poti improviza cu piese generice. In aceasta pagina iti explic ce rol crucial joaca aceasta piesa, cum o recunosti cand e uzata, cum se monteaza corect si de ce merita investitia intr-o piesa autentica.
Ce este duza injector si cum functioneaza pe motorul Kubota B1-14?
Duza injector pe motorul Kubota B1-14 este o piesa de precizie care functioneaza intr-un sistem inchis – pompa de injectie cu presiune inalta trimite combustibil prin conducte la presiuni foarte mari, iar duza primeste acest combustibil si il pulverizeaza finisim in camera de ardere a cilindrului. Internul duzei este extraordinar de complex: pe langa acul principal de ghidaj care se deschide si inchide, gasesti o serie de orificii de pulverizare foarte mici – de obicei 4 orificii dispuse radial – care creeaza un con de pulverizare optim. Calitatea arcului intern care face sa revina acul in pozitia inchisa trebuie sa fie perfect calibrata, altfel ai fie stropire de combustibil in carter, fie ardere incompacta. Tolerantele interne sunt extreme: diferenta intre o duza care merge perfect si una uzata poate fi de doar 2-3 microbari la presiune. Pe Kubota B1-14, presiunea nominala de injectie este intre 150-200 bar, iar duza trebuie sa se deschida exact la 180 bar in conditii de lucru. Daca arcul se slabeste cu vârsta, acul nu se mai deschide precis, iar combustibil se strecoara in camera de ardere necontrolat. Duzele Kubota originale sunt testate individual la banc de proba inainte de a parasi fabrica – fiecare duza are cartea ei de garantie cu parametrii exact la care a fost calibrata.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector Kubota B1-14 093400-0100?
Duza injector Kubota B1-14 cu codul 093400-0100 si versiunea compatibila 105000-1220 se monteaza pe urmatorele utilaje si aplicatii:
- Excavatoare mini – Kubota KX41-2, KX45-2, KX61-2 cu motor B1-14 (1-2 tone, utilizate in constructii urbane, demolari, sapatori pentru cabluri si apa)
- Tractoare agricole mici – Kubota L1500, L1501, L1600, L1601 (tractoare cu putere 14-15 CP pentru ferme mici, curte, viticole)
- Generatoare electrice mobile – grupuri electrogene cu motor Kubota B1-14 de 5-8 kVA pentru santiere, evenimente, rezerva pentru locuinte
- Compresoare aer cu surub – compresoare industriale mic-portable cu motor Kubota B1-14 pentru 3-5 bar
- Pompe de apa – pompe submersibile si centrifuge cu motor Kubota B1-14 pentru irigatie sau ridicare apa din fantani
- Stivuitoare diesel – stivuitoare portile cu motor Kubota B1-14 pentru carare pe distante mici in depozite
- Masinerii de curatenie urbana – maturatoare si masini de spalare strazi cu motor Kubota B1-14
- Echipamente forestiere mici – motoferestraie stationare sau ferestra de taiat lemn cu motor Kubota B1-14
Codul OEM 093400-0100 este codul original Kubota, iar 105000-1220 este codul alternativ folosit de service-urile autorizate pentru identificare rapida in cataloguri. Daca ai orice dubii despre compatibilitate, poti verifica seria motorului – va incepe cu cod de model Kubota B1-14 sau B1400, impreuna cu seria din 5-6 cifre.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector?
Duzele injector uzate pe motorul Kubota B1-14 iti dau semnale clare daca stii unde sa le cauti. Primul simptom, si cel mai evident, este fumul negru abundent la evacuare – aceasta inseamna ca motorul arde prost, combustibil nears cu aer in proportie optima. Vei vedea aceasta mai ales cand pui motor sub sarcina. Al doilea semn de alarma e cand creste consumul de combustibil cu 20-30% fara motiv aparent – comparezi cat lichid puneti intr-o saptamana la fel de mult lucru, si vei observa diferenta. Al treilea simptom e dificultatile la pornire in dimineata cu ger, motor trage greu – nu e curent baterie, ci neiectia aroseaza cilindrul cu combustibil nerafinat. Al patrulea semn: motorul tremura sub sarcina, vibreaza mai mult decat normal – asta inseamna ardere neuniforma pe cilindri datorita duzei. Al cincilea indicator al uzurii: negrul din canalul de scurgere cardanului – picaturi de combustibil nearat care se depun in sistem. Daca gasesti oricare din aceste simptome, duzele necesita revizie la banc de proba sau inlocuire completa cu o duza noua originala.
Cum se monteaza duza injector Kubota B1-14 – ghid tehnic pas cu pas
Montarea duzei injector pe Kubota B1-14 este o operatie care necesita atentie si scule specialiste. In primul rand, trebuie sa deconectezi conducta de injectie la chiulasa si sa deconectezi si cablul de alimentare electrica al electromagnagnetului injectoarelor (daca motorul tau are injectie electronica, unele modele o au). Apoi, cu o cheie speciala de 27 mm, desfaci duza din cilindrul chiulasii cu roti foarte atente – nu strivi garnitura veche. Duza vine cu un o-ring de cauciuc negru pe piciorul ei, care trebuie inlocuit mereu cu un oring nou. Inainte de a instala duza noua, verifica sa nu aiba particule pe orificiile de pulverizare – o granula de 0,1 mm poate inibui performanta. Monteaza oring-ul nou pe piciorul duzei cu putin ulei mineral. Introduci duza in locasul chiulasii si o ingheti cu moment de cuplu de 14-18 Nm – nici mai mult nici mai putin, altfel o deformezi. Dupa montare, reconecteaza conducta de injectie si verifica daca nu are scurgeri. Gresela frecventa pe care o vad in service: mecanicii ingroapa garnitura veche cand inlocuiesc duza, iar asta genereaza scurgeri peste doua luni. Alta greseala comuna: sigura cuplarea conductei de injectie fara a-i pune un bit de plastic protector – combustibil ajunge in camera cu praf. De aceea, recomand mereu sa cumperi kit complet de revizie cu garnituri si oring-uri noi.
De ce piesa originala Kubota 093400-0100 si nu generica?
Am vazut in 20 de ani de service sute de cazuri cu duzele generice pe motoarele Kubota, si pot spune cu certitudine: economia la achizitie se transforma in cheltuieli duble la service. O duza generica are tolerante mai largi, arcul interior e mai slab si nu tine presiunea la fel. Rezultat: motorul arde mai rau, consum combustibil cu 15-20% mai mare, si dupa 2000-3000 ore de lucru duza generica e inutilizabila. O duza originala Kubota 093400-0100 tine 8000-10000 ore cu performanta constanta. Duzele originale sunt calibrate individual la fabrica Kubota, iar fiecare vine cu certificat de calitate. In magazinul nostru, toate duzele injector Kubota sunt stocate in Romania, au garantie de 2 ani contra defectelor de fabricatie, si livram in maxim 24 de ore in orice judet. Cuzineti ai, conducte ai, dar duza – aia trebuie sa fie originala.
Intrebari frecvente despre duza injector Kubota B1-14 093400-0100
Intrebare: Care e diferenta intre codul 093400-0100 si 105000-1220?
Raspuns: Nu e nicio diferenta tehnica – amandoua sunt identice. Codul 093400-0100 e codul OEM oficial Kubota din fabrica, iar 105000-1220 e codul alternativ folosit de distribuitorii europeni si service-urile autorizate pentru a gasi piesa mai usor in sisteme computerizate. Cand comandati, poti folosi oricare din cele doua coduri, iar piesa pe care o primesti e exact aceeasi.
Intrebare: Pot inlocui duzele una cate una sau trebuie sa le schimb pe toate dupa cilindru?
Raspuns: Pot sa te inteleg, dar recomandarea mereu e sa schimbi duzele pe toti cilindrii deodată. Motivul: motorul are 1-4 cilindri in functie de model, iar duzele se uzează în paralel. Daca schimbi doar una, restul vor fi deja 50% uzate, si motorul va fi dezechilibrat. Eu intotdeauna inlocuiesc set complet.
Intrebare: Pot spala duza veche sau trebuie sa o inlocuiesc neaparat?
Raspuns: Pe unele duzele poti face revizie la banc de proba – daca arcul mai are elasticitate si orificiile se pot cura de depuneri de catran. Dar pe motoare agricole sau industriale heavy-duty, de 8000+ ore, inlocuirea e sigura si ieftina comparativ cu riscul unei defectiuni. Serviciile bune au banc de proba pentru testat duzele inaintea deciziei, dar te costa bani si timp.
Intrebare: Ce presa de combustibil trebuie sa am cand montez duza noua?
Raspuns: Presiunea nominala pe Kubota B1-14 e 150-200 bar in regim de lucru normal. Duzele sunt calibrate la fabrica sa se deschida exact la 180 bar. Nu-ti recomand sa ajustezi aceasta presiune singur – necesita un banc de proba profesional. Daca cred ca presiunea e prea mare, apeleaza un service cu echipament tehnic.
Intrebare: Cum verific daca duza e montata corect dupa inlocuire?
Raspuns: Simplu – porneste motorul si asculta cum ruleaza. Daca motorul face zgomotul normal de tictac-tictac la injectie, asta-i bun. Daca audi un zgomot mai glas sau mai puternic, e posibil sa fi strins prea tare duza. Verifica si scurgeri de combustibil – nu trebuie sa pice nicio picatura. Apoi mergi la o statuie de diagnostica si verifica puterea motorului si fumul la evacuare.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.