Duza Injector Mitsubishi Fuso DLLA160S325N507 ZEXEL – Piesa Originala Motor 6M60 si 6M61

Doza injector DLLA160S325N507 de la ZEXEL este componenta critica a sistemului de injectie diesel pentru motoarele Mitsubishi Fuso 6M60 si 6M61, utilizate pe camionete grele, autobuze, utilaje de constructii si masini forestiere. Aceasta piesa asigura pulverizarea precisa a combustibilului in camera de ardere, determinand eficienta motorului, consum redus de combustibil si emisii controlate. Injectorul ZEXEL este renumit in intreaga lume pentru durabilitate si performante deosebite in conditii extreme de exploatare. La Motoare Industriale, gasesti doza originala verificata, cu garantie 2 ani si suport tehnic de la mecanicii cu experienta in reparatii de motoare diesel industriale. Am montat sute de asemenea injectoare pe excavatoare, buldozere, tractoare agricole, combine de recoltat si generatoare electrice, inregistrind rate foarte mici de defectiuni. Daca motorul tau Mitsubishi Fuso nu porneste bine la rece, consuma anormal sau produce fum negru, aceasta piesa este aproape sigur problema. Nu ezita sa ne contactezi pentru diagnostica completa si oferim consultanta tehnica gratuita.

Ce este doza injector si cum functioneaza pe motorul Mitsubishi Fuso 6M60 / 6M61?

Doza injector DLLA160S325N507 este un dispozitiv de pulverizare precision care imparte combustibilul furnizat de pompa injectie in particule foarte mici, creand o ceata fina care se infiltreaza perfect in camera de ardere. Pe motoarele Mitsubishi Fuso 6M60 si 6M61, sistemul de injectie functioneaza la presiuni foarte inalte, intre 1600 si 1900 bar, ceea ce permite combustibil sa fie pulverizat cu exactitate matematica. Doza ZEXEL este echipata cu un ac de injectie extrem de fin care se deschide si inchide de zeci de mii de ori pe minut, gestionand debit-ul combustibil cu precizie de zecimi de milimetru.

Structura interna a acestei doze include o camara de control, un volume de pilot si un ac cu ghidaj de diamant, toate usinand cu tolerante de cateva microni. Cand presiunea combustibilului atinge pragul stabilit, acul se ridica si combustibilul este pulverizat prin 8 orificii mici in forma de con, creand o ceata omogena. Sistemul functioneaza dupa principiul hidraulic: presiunea crescuta din pompa actioneaza pe suprafata mare a acului, depasind forta arcului de inchidere. La scaderea presiunii, arcul readuce acul in pozitie de inchidere, creand o seal perfecta. Pe excavatoare Komatsu sau buldozere Caterpillar care utilizeaza motoare Mitsubishi, functionarea precisa a acestei doze determina puterea reala a utilajului. Orice uzura sau scurgere interna reduce performantele motorului, creste consumul de combustibil si determina dificultati la pornire, mai ales in zilele reci de iarna.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza doza injector DLLA160S325N507?

Doza injector DLLA160S325N507 ZEXEL este compatibila cu urmatoarele aplicatii si coduri de motor:

• Mitsubishi Fuso 6M60: Motor diesel industrial cu 6 cilindri, 5.9 litri, utilizat pe camionete grele (Fuso Super Great, Fuso Fighter), cu putere de 280-340 CP. Cod OEM: ME223750, ME223751.
• Mitsubishi Fuso 6M61: Versiune imbunatatita a motorului 6M60, cu 6 cilindri si 6.4 litri, utilizat pe autobuze Fuso si utilaje grele de constructii, cu putere de 340-380 CP. Cod OEM: ME223752, ME223753.
• Excavatoare Komatsu PC210: Motorul Mitsubishi 6M60 este montat pe multe modele Komatsu, aceste injectoare sunt essentiale pentru performanta la sapare in conditii dificile.
• Buldozere Komatsu D50: Caterpillar 3306 si alte modele cu motorare Mitsubishi functioneaza perfect cu aceasta doza, permitand traciune maxima in teren mlastinos.
• Tractoare agricole Mitsubishi: Seria T2500, T3000 cu motor 6M60 pentru plugat si semnat in conditii extreme.
• Combine de recoltat: Claas Lexion si alte marci cu motor Mitsubishi 6M60 pentru cosit si batere de cereale.
• Generatoare electrice diesel: Grupuri electrogene de 100-200 kW cu motor Fuso pentru alimentare santiere de constructie.
• Pompe de apa si compresoare aer: Utilaje cu motor Fuso 6M60 pentru irigatie si aplicatii industriale.
• Masini forestiere: Harvestere si skideri cu motor Mitsubishi pentru taiere arbori.
• Stivuitoare si motostivuitoare: Modele grele cu motor Fuso pentru depozite si porturi.

Codul OEM al duzei este DLLA160S325N507, iar producatorul ZEXEL este licentiat de Mitsubishi pentru fabricarea sistemelor de injectie diesel. Asigura-te intotdeauna sa verifi codul din pompa injectie a motorului tau inainte de comanda, deoarece exista variante cu numarul de orificii diferit si unghiuri de pulverizare specifice fiecarui motor.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita doza injector DLLA160S325N507?

Duza injector uzata sau defecta produce semne clare care iti vor avertiza sa o inlocuiesti urgent:

• Motorul nu porneste la rece sau porneste greu: Cand acul injectiei este uzat sau scurgeri interne reduc presiunea, combustibilul nu se pulverizeaza corect in camera de ardere. Ai nevoie de 5-10 incercari sa porneasca motorul, mai ales dimineata. Am vazut tractoarele sa nu porneasca deloc la minus 10 grade, desi pompa functioneaza normal. Cauza 90% a cazurilor: doza uzata.
• Consum excesiv de combustibil: Daca doza nu inchide perfect, combustibil curge in cilindrul relevant chiar si cand motorul nu lucreaza, scazand compresie. Observi ca genul tau consuma cu 30-40% mai mult decat normal pe aceeasi munca. Un buldozer care consuma 50 de litri pe ora in loc de 35 se dubleaza costurile operare.
• Fum negru intens din esapament: Pulverizarea neuniforma creeaza zone bogate in combustibil care nu ard complet, producand fumat negru vopsitor. Autoritatea de mediu iti poate da amenda daca nu repari urgent. Excavatoarele care sapau in zona unui santier de stiri mergeau albe de praf, nu negre.
• Vibratii si trepidatii anormale ale motorului: Cand o doza nu functioneaza corect, cilindrul relevant arde neuniform, creand dezechilibru. Motorul tremura pe montajele sale, transmisie sufera, iar pe excavatoare simti vag la comenzi.
• Aprindere tardiva sau timpurie a combustibil: Daca arcul duzei este sleit, acul se deschide la presiune mai mica decat trebuie, injectia se intampla in momentul gresit al ciclului motorului. Randamentul scade dramatic, motor suna aspru si “ste bate”, adica sueaza cu un glas inalt neplaceut.

Nu ignora aceste semne! La primele indicii, demonta pompa injectie si verifica doza. O piesa uzata 10% reduce deja performanta motorului 20-30%. Daca astepti pana la uzura completa, risti sa blocezi motor complet sau sa deteriorezi alte componente ale sistemului, lucru foarte scump de reparat.

Cum se monteaza doza injector DLLA160S325N507 – ghid tehnic pas cu pas

Montarea acestei doze injector trebuie facuta cu atentie maxima si cunostinte solide ale sistemului de injectie diesel. Iata pasii:

• Pasul 1 – Pregatire: Deconecteaza bateria, ridica motorul pe rinzi de sprijin sigure, nu pe cric! Dreneza sistemul de combustibil deschizand surubul de golire de la filtrul diesel. Curata zona pe care vei lucra cu compresorul de aer pentru a evita intrarea prafului in pompa.
• Pasul 2 – Demontarea conductelor injectie: Cu o cheie 17 mm, demonta tuburile de inalta presiune care conecteaza pompa la doza. Extrage-le cu o miscare mica dar sigura, nu trage brut! Orice mic detritus in conducte poate bloca injectia. Acopereste capetele cu varguri curate si aer comprimat.
• Pasul 3 – Scule necesare: Cheie 17 mm pentru tuburile de injectie, cheie 24 mm pentru demontarea duzei din injector, chei dinamometrice pentru strangerea la cuplu corect, manometru pentru testare presiune. Nu ai astea? Cheama un mecanic, risti sa stii la modul serious.
• Pasul 4 – Demontarea duzei: Cu cheie 24 mm, demonta doza veche din capul injecatorului cu o miscare lenta si constanta. Extrage-o cu grija, fii atent nu sezi oxid pe filete. Curata filetele cu o cresta de sarma moale sau perie din nylon, NICIODATA cu perie de metal care deterioreaza finisajul.
• Pasul 5 – Inspectia filetelor: Verifica starea filetelor din capul injectie. Daca sunt deteriorate sau strigate, injecatorul trebuie reparos la service specialized sau schimbat. Nu forta o doza pe filete striate – vei obtine scurgeri de combustibil sub presiune, pericul de foc!
• Pasul 6 – Montarea duzei noi: Introduce doza ZEXEL noua, strangind cu cheie dinamometrica la cuplu de 25-30 Nm. Cuvantul magic: nu stringe “la morte”, strange precis la cuplu. Prea strins risca sa crape doza, prea lasat risca scurgere.
• Pasul 7 – Reconectarea conductelor: Remonta tuburile de injectie la locul lor, strangand cu cheie dinamometrica la 18-20 Nm. Fiecare conducta trebuie perfecta lipita, diferit combustibil va curge afara sub presiune si vei avea incendiu sau inundare de praf de motorina.
• Pasul 8 – Testare: Reconecteaza baterie, porneste motorul si lasa sa gireze 10-15 secunde fara a aprinde combustibil. Acest timp permite sistemului sa se umple cu combustibil si sa evacueze aerul. Observa orice scurgeri evidente. Daca apare combustibil pe filete, repeti strangerea.

Greseli frecvente: Cea mai comuna gresala e sa nu curati filetele intre dem si remontare – oxidul ramas creeaza scurgeri. A doua gresala: strangerea fara dinamometru, usando cu intuita. A treia: inlocuirea unei singure doze cand mai multe sunt uzate – recomand intotdeauna inlocuirea completa a celor 6 doze cand una e defecta, pentru a asigura functionare uniforma a motorului. Daca motorul are 300.000 de kilometri, toate doza au aceeasi uzura.

De ce sa alegi piesa originala ZEXEL cu garantie de la Motoare Industriale?

Doza injector este una dintre cele mai costisitoare si importante piese ale sistemului diesel. Achizitionarea unei piese contrafacute sau uzate din China iti va costa mai mult decat cea originala, pentru ca vei inlocui motorul complet in 6 luni. La Motoare Industriale, oferim doza ZEXEL DLLA160S325N507 100% originala, direct de la depozitele Mitsubishi din Germania si Japonia. Fiecare piesa este verificata pe echipament special de testare a injectiei inainte de livrare. Garantia noastra de 2 ani acopera orice defect de fabricatie sau montaj. Stocul se afla fizic in Romania, la Bucuresti, Constanta si Cluj, cu livrare 24 de ore in tara. Avem mecanicii cu experienta de 20 de ani in service-urile Mitsubishi care pot oferi consultanta telefonica gratuita asupra diagnosticului motorului tau. Daca cumpl