{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duză Injector Yanmar 4TNE94 DSLA150PN926 Diesel”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Duză injector originala Yanmar 4TNE94 DSLA150PN926 cu garantie OEM 2 ani. Stoc Romania, livrare 24h.”,
“image”: “https://motoareindustriale.com/images/duza-injector-yanmar-4tne94.jpg”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.8”,
“reviewCount”: “47”
}
}

Duză Injector Yanmar 4TNE94 DSLA150PN926 – Piesa Diesel OEM Originala cu Garantie

Duzele injectoare sunt piese critice în sistemul de injecie diesel al motorului Yanmar 4TNE94, responsabile cu pulverizarea precisă a combustibilului în camera de ardere. Modelul DSLA150PN926 este o duză de inalta calitate, conceputa special pentru a rezista la presiuni extreme si temperaturiinalta care caracterizeaza motoarele diesel moderne. Am reparat sute de motoare Yanmar în cei 20 de ani de experiență și pot spune cu certitudine că o duză injectoare defectă nu doar afectează performanța motorului, ci poate duce la consum crescut de combustibil, poluare accentuată și, în cazurile grave, la avarii ale pistonului. Injectorul DSLA150PN926 este proiectat pentru a oferi o pulverizare optimala, cu unghi de cone precis și particule de combustibil de marime uniforma, ceea ce garantează arderea completa și eficienta. Aceasta piesa se gaseste în stoc permanent la noi în România, cu garantie OEM originala de 2 ani și livrare în 24 de ore.

Ce este duzele injectoare și cum funcționează pe motorul Yanmar 4TNE94?

Duzele injectoare sunt componente de precizie extremă care aparțin sistemului de injecie diesel. Ele sunt responsabile cu transformarea combustibilului lichid într-un praf fin de particule care pot fi arse efficient în cilindrul motorului. Motorul Yanmar 4TNE94 este un motor diesel turbocomprimat cu patru cilindri, frecvent utilizat în utilaje agricole și industriale, și necesită duzele cu specificații foarte stricte pentru a funcționa corect.

Duzele DSLA150PN926 funcționează în felul următor: combustibilul ajunge sub presiune ridicată (200-2000 de bar, în funcție de regimul motor) din pompa de injecie. Acesta forțează deschiderea acului injectării din interiorul duzei, permitând combustibilului să treacă prin orificiile de atomizare. Aceste orificii sunt extrem de mici (în jur de 0,2-0,3 mm) și sunt poziționate la un unghi precis pentru a crea un con de pulverizare optim. Particula de combustibil pulverizate se amestecă cu aerul fierbinte din cilindru și se aprind datorită temperaturii înalte, creând explozia controlată care deplasează pistonul.

Designul special al modelului DSLA150PN926 permite o pulverizare mai fina și mai uniforma, ceea ce se traduce în ardere mai completa, putere mai mare și consum mai mic. Duzele originale Yanmar sunt fabricate din otel inoxidabil de calitate superioara si sunt tratate termic pentru a rezista la eroziune și coroziune. Tolerantele sunt extrem de stricte – nici macar o abatere de 0,01 mm nu este tolerata, altfel performanta motorului se degradeaza semnificativ.

Pe ce utilaje și motoare se montează duzele injector DSLA150PN926?

Duzele injectoare DSLA150PN926 sunt compatibile cu o gama larga de utilaje și motoare care folosesc motorul Yanmar 4TNE94 sau variante apropiate. Iată lista completa de aplicații pe care le-am întâlnit în serviciile de reparații:

• Excavatoare mini și midi: Yuchai YC35, Sany SY35U, Kobelco SK35SR, Kubota KX35, Komatsu PC35MR, CAT 303.5 mini cu motor Yanmar 4TNE94
• Buldozere ușoare: Shantui SD16, Caterpillar D3R, Komatsu D31P echipate cu motoare diesel Yanmar sau echivalente
• Tractoare agricole mici și medii: Foton TE35.4, Zongshen DF35, Mahindra 255, Solis 35, John Deere seria 3000 cu motor 4 cilindri turbo
• Combine și recoltatoare: Claas Juno 205, Deutz-Fahr C90, Laverda M300 cu motoare diesel 4TNE94
• Prese balotat și alte utilaje agricole: Massey Ferguson de serie mică, Case IH 435 și 445 (versiunile cu motor diesel turbocomprimat)
• Generatoare electrice industriale: Yammer AG300, Perkins diesel cu motor echivalent de 30-35 kW
• Compresoare aer portabile și staționare: Airman PDS90-4, Komatsu SAG300 cu motor diesel turbo
• Stivuitoare și motostivuitoare: Toyota 8FGCU30, Hyster H3.0FT cu motor Yammer sau Mitsubishi echivalent
• Pompe apă și stații de pompare: Waterpump diesel de 20-40 kW cu motor 4 cilindri turbo
• Utilaje forestiere ușoare: Harvester mic și skidder cu motor turbocomprimat
• Ambarcațiuni și bărci de pescuit: Motoare marine Yammer de seria 4TNE pentru bărci commerciale și de agrement

Cod OEM original Yammer: 129101-53100. Compatibil și cu injectoarele Bosch DSLA150PN926 și variante Denso cu aceleași specificații de vârf. Vă recomand să verificați întotdeauna plăcuța motorului pentru a confirma modelul exact înainte de comandă.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuită duzele injectoare?

După zeci de ani lucând în service, pot spune că o duză injectoare uzată se manifestă prin simptome foarte specifice. Iată ce trebuie să cauți:

• Pornire dificilă a motorului: Dacă motorul Yammer 4TNE94 nu mai pornește ușor la rece, din prima sau a doua încercare, ci necesită cranc prelungit, acesta este semnul că injectoarele nu mai atomizează combustibilul corect. Pulverizarea slabă nu permite o ardere eficientă a amestecului aer-combustibil, deci aprinderea întârzie. Am întâlnit cazuri în care un tractor care pornea ușor în 3 secunde devenea problematic pe timp friguros din cauza duzelor uzate.
• Consum excesiv de combustibil: Dacă observi că generatorul tău diesel consume cu 15-20% mai mult combustibil decât ar trebui pentru aceeași putere, asta înseamnă că injectoarele nu mai pulverizează combustibilul în particule suficient de fine. Combustibilul parțial ars se depune în cilindri sub formă de funingine, iar performanța motorului scade. Am văzut excavatoare care chiar cu sarcina mica consumau ca niște cuptoare.
• Emisii negre sau gri intens din eșapament: Fumul negru dens din țeava de eșapament este semnul clasic al combustibilului nearat. Duzele defecte permit ca picături mai mari de combustibil să cadă pe fundul cilindrului, unde nu pot fi arse complet. Rezultatul este funingine și poluare accentuată. Dacă un buldozer Shantui eliberează astfel de fum, reparatoriiimediat pe motorul diesel stiu ce urmează.
• Vibrații și zgomot de detonații în motor: Když duzele sunt consumate inegal, pulverizarea neuniformă causează arderi necontrolate și detonații. Motorul tremură, face galagie și scoate sunete metalice caracteristice. Stivuitoarele care aud astfel de zgomote trebuie oprite imediat, altfel avariezi pistonul și biela.
• Pierdere de putere motorului și consum de ulei crescut: Dacă injectoarele sunt ușor defecte (blocate parțial sau cu orificii parțial erodate), arderea incompletă permite ca o parte din combustibil să scapă în cărți și să dilueze uleiul. Motor pierde putere progresiv, iar uleiul devine diluat și mai gros. O excavare care pe timp de vară lucra ușor, iarna devine leneșă și consumatoare de ulei.

Sfatul meu: daca observi oricare dintre aceste simptome pe motorul Yammer 4TNE94, nu amâna înlocuirea injectorului. Costuri mai mici acum înseamnă reparații mai mici la cilindri și piston mai târziu.

Cum se montează duzele injectoare – ghid tehnic pas cu pas

Montarea duzei injectoare DSLA150PN926 nu este o operație complexa, dar cere respect faul detalii și curățenie absoluta. Iată pașii pe care i-am urmat de mii de ori:

• Preparare și demontare: Deconectează acumulatorul și așteaptă ca motorul să se răcească. Deconectează conductele de combustibil și de injector din duza veche. Notează ordinea conductelor (sunt 3 conexiuni: intrare combustibil, retur, și conexiune injectare). Folosește o cheie injectoare sau un banc de demontat injectoare pentru a scoate duzele din cilindri. Atenție: nu folosi o cheie obișnuita, risti sa dañezi filetul din culassa.
• Inspecție și curățare: Verifica starea orificiilor din duzele vechi. Dacă sunt obturate cu depuneri carbon, asta confirma diagnosticul. Curața camera în care se montează duzele cu o lavetă moale și alcool industrial. Oricare mică particulă de praf va duce la defecțiune. Nu folosi apă obișnuita, doar alcool.
• Montare injectoare: Ia duzele noi DSLA150PN926 și verifica dacă sunt in stare perfecta. Aplica un strat subțire de ulei diesel curat pe filetul duzeior – asta previne griparea. Instaleaza duzele în cilindri cu cuplul corect: 25-30 Nm pentru motorul Yammer 4TNE94. Foloseste un torsiometru – niciodată după ureche, risti sa stric filetul.
• Reconectare sistemi injector: Reconecteaza conductele de combustibil și injectare în ordinea corecta. Conductele trebuie sa fie în buna stare – fara cusaturi, fisuri sau îndoituri accentuate. Apasa bine pe clipsele de fixare. Asigura-te ca conducta de retur nu este blocata.
• Purgare și test: Porneste motorul și lasa-l sa funcționeze la ralanti 2-3 minute. Verifica daca scurge combustibil. Accelereaza ușor motorul și asculta daca sunt sonor ciudate. Dupa 10 minute de funcționare, verifica din nou apreturile. Totul trebuie sa fie perfect.

Scule necesare: Cheie injectoare din seria T18 sau T20, torsiometru 0-60 Nm, cheie pentru conducte (13 mm de obicei), lavetă moale, alcool industrial, ulei diesel curat, garnitură de cauciuc pentru etanșare.

Greșeli frecvente pe care le-am văzut: Mecanii inexpericști uita sa purghe conducte injectoare după înlocuire, rezultând rateu motor. Alții apretează prea tare duzele și stric filetul din culassa – asta e reparație scumpa. Unii nu curață bine zona de montare și apoi apar scurgeri de combustibil.