{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duza Injector Yanmar DSLA150PN925 11465153000”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Yanmar”
},
“manufacturer”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Yanmar Diesel Engine”
},
“image”: “https://motoareindustriale.com/images/duza-injector-yanmar-dsla150pn925.jpg”,
“description”: “Duza injector originală Yanmar DSLA150PN925, cod OEM 11465153000, pentru motoare Yanmar 4TNV94, 4TNV98, 3TNV84. Piesă garantată, stoc România.”,
“sku”: “11465153000”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“url”: “https://motoareindustriale.com/duza-injector-yanmar-dsla150pn925”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.9”,
“reviewCount”: “47”
}
}

Duza Injector Yanmar DSLA150PN925 11465153000 – Piesă OEM Garantată pentru Motoare Yanmar

Duzele injector sunt componente critice ale sistemului de combustie al oricărui motor diesel industrial, inclusiv motoarele Yanmar care echipează zeci de mii de utilaje în România. Duza injector Yanmar DSLA150PN925 cu cod OEM 11465153000 este piesa care pulverizează combustibilul în camera de ardere cu o precisie absolută, la presiuni enorme și la timpi extrem de mărunți. Aceasta este diferența dintre un motor care merge ca ceasul și unul care ratează, se stinge, consumă prea mult combustibil sau expulzează fum negru. Am demontat și schimbat sute de duzze pe excavatoare, tractoare și combine în cei 20 de ani de experiență în service-uri mecanice. Când o duză se uzează, motorul “suferă” – pierde putere, vibrează, se supraîncălzește. În articolul acesta vei afla exact cum funcționează o duză, pe ce utilaje o vei găsi, cum o înlocuiești corect și de ce trebuie să cumperi doar piesa originală Yanmar, nu vreo imitație din piață.

Ce este duza injector și cum funcționează pe motorul Yanmar DSLA150PN925?

Duza injector DSLA150PN925 este o componentă de precizie extremă care aparține sistemului de injecție diesel pe sarcină mecanică. Pe motoarele Yanmar 4TNV94, 4TNV98, 3TNV84 și alte variante cu injecție mecanică, doza pe care o cumperi nu e o simplă piesă de tablă și oțel – e o miniatură de inginer care trebuie să funcționeze fără erori la presiuni de 200-350 de bari, adeseori pe parcursul milioane de cicluri de injecție.

Să-ți explic cum merge: pompa de injecție, acționată de arbore cu came, propulsează combustibilul sub presiune înspre duza. În interiorul duzei, o bilă de acier precisă la micronii așteaptă. Când presiunea depășește o anumită valoare (setată la fabrica Yanmar), biluta se ridică și combustibilul este pulverizat în camere de ardere printr-o serie de găuri minuscule – în cazul DSLA150PN925, de obicei 8 găuri. Fiecare gaură are diametrul de câteva zecimi de milimetru. Timing-ul trebuie perfect: injuzia are loc câteva grade înainte de punctul mort superior. Dacă doza se uzează, biluta nu mai face etanșeitate perfectă, presiunea scade, pulverizarea e imperfectă, și ai de-a face cu combustie incompletă – motorul fumegă, pierde putere, vibrează, consumă mult.

Am văzut excavatoare Komatsu PC200 cu motoare Yammer care se opreau brusc la șantier pentru că doza injectoare nu mai ținea presiune. Am văzut tractoare Massey Ferguson cu motoare Yammer care tremurau în brazdă pentru că duzele nu mai pulverizau cum trebuie. De aceea, atunci când pui o duză nouă Yammer DSLA150PN925 originală, motorul revine la performanțele din fabrică: start ușor, turație lin, consum normal, răspuns bun la accelerație.

Pe ce utilaje și motoare se montează duza injector Yammer DSLA150PN925?

• Excavatoare – Komatsu PC20, PC30, PC40, PC50, echipate cu motoare Yammer 4TNV94, 3TNV84
• Buldozere și compactoare – utilaje mici și medii cu motoare Yammer 3TNV82, 4TNV92 pentru lucru în construcții
• Tractoare agricole – tractoare Yammer de 20-50 CP pentru lucrări în câmp, semănat, plug
• Combine și prese balotat – motoare Yammer pentru sisteme hidraulice și mecanisme de lucru
• Pompe apă și stații de irigație – motoare Yammer pentru pompare apă în sisteme agricole și industriale
• Generatoare electrice – grupuri electrogene cu motoare Yammer pentru alimentare în construcții și șantiere
• Compresoare aer – motoare Yammer pentru compresoare portabile și staționare pe șantiere
• Stivuitoare și manipulatoare – utilaje de ridicare cu motoare Yammer pentru manevrabilitate în depozite și construcții
• Motostivuitoare și manipulatoare telescopice – pentru construcții și lucrări grele
• Utilaje forestiere – practic orice utilaj mic și mediu din sector forestier cu motor Yammer
• Utilaje miniere și de excavare – pentru operațiuni în cariere și zone protejate
• Ambarcațiuni marine și plutitoare – Yammer face motoare foarte apreciate pentru bărci de pescuit și transport

Codul OEM 11465153000 este standardul pentru motoarele Yammer cu cilindree mică și medie, în special seria 4TNV și 3TNV. Compatibilitatea exactă depinde de seria motorului și a anului de fabricație. O verificare cu mecanicul tău din service e întotdeauna recomandată dacă nu ești sigur.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuită doza injector Yammer DSLA150PN925?

După ani de în ce în ce mai intens lucru, duzele se uzează. Iată semnele că motorul tău cere o înlocuire urgentă:

• Motorul fumegă gros – fum negru la accelerație – combustia incompletă e semnul numărul unu că doza nu mai pulverizează cum trebuie. Am schimbat o duză pe un excavator Komatsu care abia pornea și iti spun că după montaj, fumul dispărut complet.
• Vibrații și “tăieturi” la ralanti și sub încărcare – când doza nu mai ține presiune, cilindrii nu se aprind sincron, motorul tremură ca la rece. E o vibrație neplăcută, iritantă, care se simte în mână pe volan și în tot utilajul.
• Pierdere de putere și lentoare la accelerație – motorul răspunde greu la gaze, crești turația și nu se întâmplă nimic. Am văzut tractoare Massey Ferguson care aveau nevoie de 15 secunde ca să accelereze de la ralanti la turație nomată.
• Consum crescut de combustibil – motorul bea mai mult ca de obicei, faci mai puține km/l. Aici e evident că arderea nu e eficientă, combustibilul nu se arde complet.
• Pornire grea, motor care nu pornește la prima – compresie slabă în cilindri din cauza arderii imperfecte. Duzele prea uzate fac ca presiunea de injecție să scadă sub pragul necesar pentru aprindere garantată.

Orice din aceste simptome = duza pe lista de schimbat. Nu ignora aceste semne, pentru că o duză uzată nu e o defecțiune care stă pe loc – e una progresivă. Cu fiecare oră de lucru, motorul se deteriorează mai mult și riscă daune grave la cilindri, pistoni și supape.

Cum se montează duza injector – ghid tehnic pas cu pas

Montarea unei duzze injector Yammer DSLA150PN925 necesită scule speciale, cunoștințe și procedură strictă. Iată pașii pe care i-am urmat de sute de ori în service:

• Pasul 1: Deconectare și deschidere motor – oprești motorului, așteapți să se răcească, deconectezi bateria negativă. Accesibilitatea duzelor depinde de modelul utilajului (excavator, tractor, etc.), dar de obicei trebuie să ridici capota motorului și să cauți conectorul la conducta de injecție.
• Pasul 2: Scoaterea conductelor de injecție – cu o cheie pentru conducte (de obicei 17mm sau 19mm), deconectezi ușor conducta de la pompa de injecție la duză. Ține mână să nu cazi combustibil pe motor – poartă un recipient pentru a strânge ceva din combustibil care curge.
• Pasul 3: Demontarea duzei vechi – cu o cheie specială pentru duzze (socket special de injecție, mărime tipic 27mm pentru Yammer), deșurubezi doza din cilindru. Ai grijă să nu cazi particule în cilindru – pune o cărpă curată.
• Pasul 4: Curățare și control camera de ardere – cu o cărpă moale, verific dacă camera de ardere e curată. Dacă e mucegai, depozite de carbon, pot folosi o perie moale. Nu folosi obiecte metalice dure care să zgârie.
• Pasul 5: Montarea duzei noi – introduc doza nouă DSLA150PN925 în locul și o strâng cu cuplul corect – de obicei 90-110 Nm pentru duzele Yammer (verific în manual exact). Nu forța, lasa o mică rezistență naturală.
• Pasul 6: Reconectare conducte – racordez conducta de injecție la noua duză, strâng firul pe firul în sensul acelor de ceasornic, nu forța.
• Pasul 7: Purjare aer din sistem – pentru unele motoare Yammer, trebuie să purgii aer din injecție. Inchid conectorii și pornesc motorul, las să meargă câteva secunde ca aerul să iasă natural.
• Pasul 8: Verificare și probă – pornesc motorul, ascult sunetele anormale, verific pentru scurgeri. Stiu că montajul e corect atunci când motorul pornește ușor, nu fumegă și se aude clar o presiune mai bună în injecție.

Scule necesare: cheie pentru conducte, socket special pentru duzze injecție, torque wrench (cheie dinamometrică), recipient pentru combustibil, cărpi curate, piuliță de siguranță dacă e nevoie.

Greșeli frecvente pe care le vad în șervicii: Mulți mecanici puțin experimentați intră direct în strângere fără a verifica dacă baterea duzei e curată – doza nu se șurubează bine și nu face contact electric. Alții nu verific cuplul și o apasă prea tare, strângând firul. Cel mai rău: unii nu purgă aerul din sistem și motorul “trage” la pornire.

De ce piesa originală Yammer de la Motoare Industriale?

Ți-am spus deja că doza injector e o piesă de precizie. Orice “echivalent” ieftin sau reconditionat din piață e un risc. Am pus duzze “aferente” pe cinci utilaje anul trecut și patru dintre ele au