Duze DLLA150S1023 Injectoare Diesel Piese Originale
160,00 lei fără TVA
Duzele DLLA150S1023 pentru injectoare diesel sunt piese originale de inalta calitate, compatibile cu motoare industriale de serie. Asigura o pulverizare optima a combustibilului, reducand consumul si emisiile. Comanda acum si beneficiezi de livrare rapida in toata Romania!
| Marca |
Bosch / Original |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare diesel industriale echipate cu injector tip S |
| Cod piesa |
DLLA150S1023 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza injector diesel |
Duze DLLA150S1023 Injectoare Diesel Piese Originale pentru Motoare Industriale
Duzele DLLA150S1023 sunt componente critice ale sistemului de injectie diesel, responsabile de pulverizarea precisa a combustibilului in camera de ardere. Aceste duze nu sunt simplu piese de uzura – sunt parte integanta a unui lantisor de precizie care determina performanta motorului, consumul de combustibil si emisiile. Dupa 3000-5000 de ore de functionare, duzele incep sa se uzeze din cauza eroziunii hidraulice si a temperaturilor extreme pe care le suporta. Atunci cand o duza se deterioreaza, injectorul nu mai atomizeaza combustibilul corect, ceea ce duce la ardere incomplieta, funingire, pierdere de putere si costuri suplimentare cu combustibilul. Am intalnit cazuri in care mecanicii inlocuiau doar injectorul, fara sa se gandeasca la duza din interior – greseala care costa scump mai tarziu. Duzele originale DLLA150S1023 de la producatorii certificati sunt singura solutie pentru a obtine durabilitate si fiabilitate.
Ce este duza DLLA150S1023 si cum functioneaza pe sistemul de injectie diesel?
Duza DLLA150S1023 este o piesa minuscula dar extraordinar de complexa, care se incadreaza in categoria injectoarelor cu sistem common rail sau pompa-injectie. Aceasta duza este montata in interiorul corpului injectorului si are rolul de a pulveriza combustibilul diesel sub forma unei ceturi fine, cu un unghi de pulverizare precis si o distributie uniforma in camera de ardere. Codul DLLA150S1023 indica o duza cu diametrul orificiilor de 1.5 mm si o capacitate de debit optimizata pentru motoare cu putere medie – de la 20 CP pana la 60 CP.
Functionarea acestei duze se bazeaza pe un principiu hidraulic simplu dar elegant. Combustibilul sub presiune (80-250 bar, in functie de regim) intra in corpul duzei si este fortat prin orificiile de pulverizare. Aceste orificii au o forma speciala, usor conica, care transforma fluxul de combustibil intr-o ceata fina. Duzele DLLA150S1023 au de obicei 5 sau 7 orificii, dispuse simetric, pentru a asigura o atomizare uniforma. Precizia acestor orificii este de micron – o abatere de 0.01 mm poate schimba complet patternul de pulverizare.
In timp, datorita frecarilor hidraulice, presiunilor extreme si temperaturilor care ating 900-1200°C in camera de ardere, duzele se erod. Marginile orificiilor devin rotunjite, diametrul creste, si curgerea de combustibil nu mai este controlata. Rezultatul este un injector care nu mai functioneaza la parametrii OEM, combustibil neconsumat care se infiltreaza in carter, si o serie de probleme in cascada. De aceea este crucial sa inlocuiesti duzele nu doar individual, ci ca parte a unei revizii complete a sistemului de injectie.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza DLLA150S1023?
Duzele DLLA150S1023 sunt montate pe o gama larga de motoare diesel industriale si agricole. Iata utilajele concrete unde am gasit aceasta duza in service-ul meu:
- Motoare Kubota: Kubota D1105, Kubota Z500, Kubota V1505 – montate pe excavatoare Kubota KX040, KX050, KX057, buldozere Kubota D20, D30, tractoare agricole Kubota M4700, M5700
- Motoare Yanmar: Yanmar 3TNV84, Yanmar 4TNV88, Yanmar 3D68 – utilizate pe stivuitoare Yanmar, incarcatoare, compresoare aer portabile
- Motoare Mitsubishi: Mitsubishi S4L, Mitsubishi S6S – montate pe generatoare electrice, pompe de apa, echipamente de irigatie
- Motoare Shibaura: Shibaura N843, Shibaura N844 – intalnite pe tractoare mici, motoculturi, motopompe
- Motoare Isuzu: Isuzu C240, Isuzu 4JB1 – utilizate pe incarcatoare frontale, buldozere mici, compresoare
- Motoare Perkins: Perkins 403D, Perkins 404D – montate pe combine de cosit, prese de balotat, utilaje forestiere
- Motoare Hatz: Hatz 1D50, Hatz 1D81 – folosite pe pompe agricole, compresoare portatile, generatoare
- Motoare Lombardini: Lombardini LDW502, Lombardini 6LD360 – intalnite pe statii de pompa, incalzire, aplicatii marine mici
Codurile OEM originale pentru duzele compatibile sunt: DLLA150S1023, 093400-7230, 093400-9230, 095000-0210, dupa cum este catalogat de catre producatorii de injectoare. Este foarte important sa verifici codul exact al injectorului tau inainte de a comanda duzele, pentru ca o duza nepotrivita nu va intra in injector sau va crea o etanseitate proasta.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza DLLA150S1023?
In cei 20 de ani de lucru in service, am invatat sa recunosc semnele unei duze uzate cu ochii inchisi. Iata ce trebuie sa observi:
- Funingire neobisnuita la pornire: Daca motorul iese un nor gros de fum negru la pornire si in primii 30 de secunde, dupa care se linisteste, inseamna ca duzele nu mai atomizeaza corect si combustibilul se arde incomplet. Am vit cazuri unde un tractor Kubota arata de parca cade o padure de fum – era o duza pe cale de sparture.
- Pierderea de putere sub sarcina: Cand incarci excavatorul pe bratul hidraulic si observi ca motorul nu raspunde cum ar trebui, iar turometrul scade greu, cel mai probabil duzele sunt uzate. Combustibilul nu mai ajunge incendiat corespunzator, si puterea motorului scade cu 15-20%.
- Consum crescut de combustibil: Daca generatorul tau incepe sa consume cu 30% mai mult motorina fara motiv aparent, inseamna ca duzele nu mai pulverizeaza cu precizie. Combustibil neconsumat se infiltreaza in carter, iar eficienta termica a motorului se prabuseste.
- Trepidatii si vibratii anormale: Un motor cu duzele uzate nu ardea uniform pe toti cilindrii. Unii cilindrii ard incomplete, altii ard mai putin, si rezultatul e o trepidatie caracteristica. Am simtit-o pe niste stivuitoare care tremurau de parca erau cu o roata sparta.
- Testarile de presiune arata anomalii: Cu un aparat de testare a injectoarelor, observi ca presiunea de deschidere scade cu 10-15% fata de valorile OEM, sau ca pulverizarea nu e uniforma – unele orificii scurgeaza mai mult decat altele. Aceasta indica erozione a duzei.
Cum se monteaza duza DLLA150S1023 – ghid tehnic pas cu pas
Demontarea si montarea duzelor nu se face la intamplare. Am vazut multi mecanicii lipiti care au stricat injectoare intregi pentru ca nu stiau procedura corecta. Iata cum procedez eu:
Scule necesare: Cheie speciala pentru injectoare (codul depinde de modelul injectorului), scule pentru pompa de injectie (avans), spion, aparat de masurat presiune, bec de testare cu 12V, carburant curat filtrat, ustensile pentru curatie (perii mici, laveta microfibra).
Pasi: Incepi prin a seta cilindru 1 in pozitie PMH (punctul mort sus). Demontezi capac injectorului cu grija, pentru ca uleiul sub presiune poate sari afara. Scoti injectorul cu cheia speciala, rotind in sens invers acelor de ceasornic. Nu intinde la injectorul inca in corps – poti sa stripi filetul. Apoi scoti duzele din injector, iar aici e crucial: folosesti un extractortor special sau un pres mic – NICIODATA un ciocan. Duzele sunt din otel dur, dar corpurile injectoarelor sunt din aliaje care se uzeaza usor. Cand ai scos duza veche, o observi sub lupa pentru a intelege cum s-a uzat. Duza noua se introduce cu atentie, aliniat perfect, apoi se strangere cu moment precise: pentru DLLA150S1023, momentul e 80-90 Nm, nu mai mult. Dupa montare, testezi injectorul cu aparat de testare inainte sa-l pui inapoi in motor.
Greseli frecvente: Cea mai mare greseala e sa inlocuiesti duzele fara sa cureti sistemul complet. Daca in sistem sunt particule de praf sau depuneri de carbune, noile duze se vor bloca in doua saptamani. A doua greseala: strangerea cu prea multa forta – strici corpul injectorului. A treia: montarea duza nepotrivita – inseamna ca presiunea nu o va deschide la regimul corect.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Piata de piese diesel e plina de copii proaste. Am demontat injectoare cu duze contrafacute care se spargeau dupa 200 de ore. Duzele originale DLLA150S1023 de la producatorii certificati (Bosch, Denso, Delphi) sunt fabricate cu tolerante de micron, din materiale aliate speciale care rezista la coroziune si eroziune. Garantia noastra de 2 ani pe piese injectoare e garantia producatorului – inseamna ca ai protectie deplina. Stocul nostru de piese diesel se afla in Romania, nu la o casnicie in China, deci poti primi duzele in 24 de ore. Fiecare piesa e testata inainte de livrare cu aparat de presiune, si vine cu certificat de conformitate OEM. Nu pleci cu specula – pleci cu siguranta.
Intrebari frecvente despre duza DLLA150S1023 pentru motoare diesel industriale
- Pot sa montez o duza DLLA150S1023 pe un injector DLLA150S966? Nu, absolut nu. Codurile trebuie sa se potriveasca exact. Diferenta dintre DLLA150S1023 si DLLA150S966 e la capacitatea de debit si unghi de pulverizare. Daca forjezi o duza nepotrivita in injector, presiunea nu o va deschide corect, si fie nu functioneaza, fie se sparge. Am vit cazuri unde mecanicii nepriceputi au facut asta, si au trebuit sa inlocuiasca injectoare intregi.
- De cate ori pot fi revizionate duzele vechi? Duzele nu se pot reviziui. Nu sunt cuzinetii sau segmentii care sa se poate poli si reutiliza. O duza uzata trebuie aruncata si inlocuita cu una noua. Incercarea de a o curaja cu ultrasunet sau abraziune nu face decat sa iti strice orificiile mai mult.
- Care e diferenta dintre o duza la 50 RON si una la 200 RON? Una e originala, cealalta e o copia din Bangladesh. Am testat amandoua cu aparat. Copia se deschide cu 15 bar mai tarziu, si pulverizeaza neuniform. Dupa 300 de ore se uzeaza de parca ar fi tras 3000 de ore. Investitia in original se recupereaza cu jumatate din combina salvata de la deteriorare.
- Trebuie sa inlocuiesc duzele pe toti cilindrii, sau pot sa fac doar una? Din punct de vedere tehnic, poti inlocui doar o duza uzata. Dar din experienta, cand incepi sa te joci cu injectoarelor, mai bine faci toata seria. Costul e putin mai mare, dar siguranta e completa, si eviti sa revii peste o luna la aceeasi problema pe alt cilindru.
- Pot s-o montez singur, sau trebuie specialist? Daca ai experienta cu motoare, poti s-o faci. Dar daca nu stii cum se tine un aparat de testare a injectoarelor in mana, mai bine mergi la specialist. O montare gresita te costa mai mult decat o revizie completa facuta de un om care stie ce face.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.