{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duze DSLA150P044 Bosch Diesel Originale | Garantie 24 Luni”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Bosch”
},
“manufacturer”: “Bosch”,
“mpn”: “DSLA150P044”,
“description”: “Duza diesel DSLA150P044 Bosch originala pentru motoare Kubota V3000, Yanmar 4TNV, Mitsubishi S4S, Perkins 1104. Garantie 24 luni, piesa OEM testata.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.9”,
“reviewCount”: “127”
}
}

Duze DSLA150P044 Bosch Diesel Originale | Garantie 24 Luni pentru Motoare Industriale

Duzele de injectie sunt componente critice ale sistemului de alimentare diesel, responsabile de pulverizarea precisa a combustibilului in camera de ardere. Duza DSLA150P044 de la Bosch este o piesa OEM originala, proiectata pentru a lucra la parametri optimi pe motoare industriale japoneze si europene cu injectie Common Rail. Aceasta duza asigura o pulverizare uniforma, consumul eficient de combustibil si emisii reduse, fiind esentiala pentru buna functionare a motoarelor montate pe excavatoare, buldozere, tractoare agricole, combine, prese de balotat, generatoare electrice, compresoare aer si alte utilaje grele. Inlocuirea cu o piesa originala Bosch garanteaza compatibilitatea 100%, durabilitate si performante maxime pe termen lung.

Ce este Duza DSLA150P044 Bosch si cum functioneaza pe motorul diesel modern?

Duza DSLA150P044 este o injectoare diesel cu ulei la 150 bari, fabricata de Bosch conform standardelor OEM internationale. Aceasta functioneaza in sistemele Common Rail de ultima generatie, unde combustibilul este depozitat intr-o magistrala la presiune mare (1600-2000 bari pe motoare moderne) si distribuit catre fiecare cilindru prin comenzi electronice precise. Doza DSLA150P044 are un design cu ac special calibrat care se deschide la o presiune de 150 bari, permitand pulverizarea atomizata a combustibilului sub forma unei cone fine de picaturi minuscule.

Functionarea tehnologia: combustibilul intra in camera interna a duzei, apasa pe arcul de inchidere al acului, si cand presiunea depaseste 150 bari, acul se deschide permitand combustibilului sa iasa prin orificiile de pulverizare (numite și needle holes). La finalizarea injectiei, o scadere a presiunii in magistrala inchide rapid acul, stopand pulverizarea. Aceasta functionare se intampla de zeci de mii de ori pe minut, la tolerante de milimetri si micrometri. Duza DSLA150P044 este special calibrata sa lucreze pe motoare Kubota V3000, V3300, Yanmar 4TNV94, Mitsubishi S4S, S6S si alte motoare industriale care utilizeaza acest standard de presiune.

Structura interna a duzei include: corpul din otel forjat, acul cu geometrie conica, arcul de tensiune, capetele de fixare filetate. Toate componentele sunt prelucrate cu precizie de micron pentru a asigura etansarea hermetica si concentricitatea perfecta necesara unei pulverizari uniforme. Bosch utilizeaza otel special tratat termic si lapidari pe baza de carburi pentru a rezista la eroziune si coroziune in mediile agresive ale combustibilului diesel modern.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza Duza DSLA150P044 Bosch?

• Excavatoare hidraulice: Kubota KX057-4 (motor Kubota V3300), Komatsu PC50 cu retrofit Common Rail, Hyundai R55 cu Kubota V2403
• Buldozere si nivelatoare: Caterpillar D3 cu motor Mitsubishi S4S, Komatsu D20 cu Yanmar 4TNV94, utilaje de constructii cu motoare Perkins 1104
• Tractoare agricole: Tractoare Shibaura ST445 cu motor Mitsubishi S4S, Case IH cu Isuzu, CLAAS cu Perkins 1104, John Deere cu motoare retrofit
• Combine si prese balotat: Combine CLAAS Lexion, AGCO masini cu Perkins, prese New Holland cu motoare Isuzu, utilaje de recoltare cu Yanmar 4TNV
• Generatoare electrice industriale: Generatoare 20-50 kVA cu Kubota V3000 sau V3300, grupuri electrogene Yammer cu injectie Common Rail
• Compresoare aer portabile: Compresoare de 100-250 mc/min cu Mitsubishi S4S sau Yammer 4TNV94, utilaje pneumatice cu motoare Lombardini
• Pompe apa de irigatie: Pompe centrifuge 50-150 mc/h cu motoare Kubota, Yammer, Mitsubishi montate pe rame mobile
• Stivuitoare si macarale industriale: Stivuitoare diesel 2-3 tone cu motoare compacte Isuzu, macarale mobile cu Perkins 1104
• Utilaje miniere si forestiere: Excavatoare pe pneuri cu Mitsubishi, motosieruri profesionale cu motoare mici retrofit, utilaje de silvicultura cu Yammer
• Ambarcatiuni maritime si pescuit: Barcuri de pescuit cu motoare Yammer 4TNV94, nave mici cu Kubota V3000, barcuri de tiri cu motoare Isuzu

Doza DSLA150P044 este compatibila cu orice motor care utilizeaza sisteme de injectie Common Rail cu presiune de 150 bari si filet de montaj M10x1. Bosch a proiectat aceasta duza pentru a fi universala pe motoare cu aceasta configuratie, indiferent de marca producatoare: Kubota, Yammer, Mitsubishi, Perkins, Isuzu, Deutz, Hatz, Lombardini, Shibaura.

Simptome de uzura – Cand trebuie inlocuita Duza DSLA150P044?

• Fumul negru la evacuare intens si persistent: Indica o pulverizare defectuoasa a combustibilului, acul duzei nu se mai inchide complet sau orificiile sunt astupate cu depuneri de carbon. Combustibilul se pulverizeaza prost, arde incomplet, producand fum negru dens. Pe excavatoare sau tractoare agricole lucrând la sarcina plina, fumul negru abundent este semn clar al unei duze uzate care nu mai atomiaza combustibilul corespunzator.
• Consum excesiv de combustibil si pierderea de putere: Daca doza scurge in camera de ardere sau nu mai pulverizeaza corect, motorului ii lipseste puterea si consuma mai mult. Pe generatoare electrice, vei observa ca nu mai tin voltajul constant, iar pe tractoare consuma 30-40% mai mult diesel decat ar trebui. Acul duzei erodat sau depunerile de carbon provoaca scurgeri lente in camera de ardere.
• Bataie si vibratie anormala a motorului: Pulverizarea inegala a combustibilului din cauza duzei defecte provoaca ardere neuniforma in cilindri. Pe buldozere sau compresoare aer, motorul bate neregulat, se simte o vibratie ciudata. Unii cilindri ard mai puternic, altii mai slab, creand dezechilibru.
• Sunete ascutite la injectoare si zgomot metalic: Duzele uzate sau cu acul blocat provoaca sunete caracteristice de cicatrice metalice la carcasa motorului. Pe excavatoare, la pornire sau sub sarcina auzi un tinguit specific la zona injectoarelor, semn ca acul duzei nu se mai inchide rapid.
• Greu de pornire la rece sau nestart complet: Duzele astupate cu depuneri de carbon sau acul blocat impiedica pulverizarea combustibilului in primele momente de pornire. La rece, motorului ii lipseste combustibil vaporat, strivind in camera de ardere, iar duzele nefunctionale fac imposibil startul. Pe combine sau tractoare parate la cald, aceasta problema apare deseori iarna.

Cum se monteaza Duza DSLA150P044 – Ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare: Cheie injectoare Bosch (speciala pentru Common Rail), cheie coada 10mm, cheie coada 17mm, extractor duzelor (daca sunt infipt), torsiometru (cheia dinamometrica), husa protectoare filetul, capac magnetic, lichid de curatat carbon (solvent motor).

Pasi montaj: 1) Opreste motorul si asteapta sa se raceasca complet (minimum 2 ore). 2) Deconecteaza borna negativa a bateriei pentru siguranta electrica. 3) Curata zona in jurul injectoarelor cu perie si solvent pentru a evita peneurile de praf in camera de ardere. 4) Desfasoara conectoarele electrice din injectoare (se desprind la o tragere usoara). 5) Slabeste uruburile de fixare a conductelor de alimentare cu presiune (cu atentie, pot fi inca sub presiune!) si separa magistrala Common Rail. 6) Cu cheia injectoare, slabeste doza prin rotire in stanga, apoi scoate-o complet. 7) Curata interiorul filetului de montaj cu un curat special (nu cu apa!). 8) Inspectioneaza locul de montaj pentru fisuri sau coroziune. 9) Monteaza noua duza DSLA150P044, introducand-o in filet si strangand manual mai intai. 10) Strange cu cheia injectoare la cuplul specific: 70-80 Nm (depinde de model motor – verifica cartea tehnica). 11) Reconecteaza magistrala Common Rail cu uruburile de fixare. 12) Reconecteaza conectoarele electrice pana la clipping. 13) Reconecteaza bateria. 14) Porneste motorul si verifica daca nu are scurgeri la zona injectoarelor.

Greseli frecvente: Strangerea excesiva a duzei (peste 80 Nm) poate sparge corpul din otel. Montarea duzei uzate inapoi dupa curatare nu rezolva problema daca aceasta era deja defecta. Nepastrarea curatiei in zona filetului duce la depuneri de carbon care blocheaza doza in viitor. Uita sa curati magistrala Common Rail inainte de montarea duzei noi poate duce la inec pe doza noua cu depuneri din bateria veche.

De ce Piesa Originala Bosch de la Motoare Industriale este alegerea corecta?

Duzele OEM originale Bosch sunt fabricate cu tolerante stricte de +/- 0,01mm, asigurandu-se ca fiecare piesa respecta parametrii exacti ai motorului pentru care a fost proiectata. Copiile sau piesele aftermarket ieftine pot varia in toleranta, provocand pulverizari inegale sau scurgeri. Garantia de 24 de luni pe piesa originala DSLA150P044 te protejeaza impotriva defectelor de fabricatie sau uzurii premature. Stocul nostru in Romania permite livrarea in 24 de ore, fara intarzieri sau riscuri de transport. Bosch testeaza fiecare duza pe bancuri speciale inainte de expediere, garantand 100% compatibilitate cu motoarele Kubota, Yammer, Mitsubishi, Perkins si altele. Cumpararea piesei originale este o investitie in fiabilitatea utilajelor tale industriale.

Intrebari frecvente despre Duza DSLA150P044 Bosch

Intrebarea 1: Care este diferenta dintre duza DSLA150P044 si alte modele Bosch de doza?
Raspuns: DSLA150P044 are o presiune de deschidere de 150 bari si este proiectata pentru motoare cu injectie Common Rail cu presiune moderata. Alte modele Bosch precum DSLA156P890 au presiuni diferite (156 bari) sau alti parametri. Atunci cand inlocuiesti, trebuie sa verifici exact codul de montaj din cartea tehnica a motorului. Montarea unei duze cu presiune gresita duce la functionare defectu