Duza Injector DLLA157SN551 Mitsubishi Diesel OEM
99,00 lei fără TVA
Duza injector Mitsubishi DLLA157SN551 OEM original pentru motoare diesel greu. Piesa noua cu certificat de autenticitate, garantie 12 luni. Livrare rapida in toata Romania – contacteaza-ne pentru oferta!
| Marca |
Mitsubishi |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare diesel grele Mitsubishi – utilaje industriale |
| Cod piesa |
DLLA157SN551 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza injector |
Stiai ca? O duza injector original Mitsubishi dureaza 8-10 ani si 150.000 km, dar o generica se toceste in 2-3 ani. Daca o inlocuiesti cu piesa neoriginala, motorul consuma cu 15-20% mai mult combustibil si emisiile scad dramatic la putere.
Duza Injector DLLA157SN551 Mitsubishi Diesel – Piesa OEM Original
Duzele injector sunt piese critice pentru orice motor diesel Mitsubishi. Ele controleaza presiunea si amestecul combustibilului in camera de ardere, iar calitatea lor determina eficienta motorului, consum de carburant si durata de viata a motorului tau. Duza DLLA157SN551 este o piesa originala de calitate OEM, proiectata special pentru motoarele Mitsubishi diesel folosite in excavatoare, tractoare agricole, compresoare aer si alte utilaje industriale. Cand o duza se uzează sau se defecteaza, motorul pierde putere, consuma mai mult, produce fum negru la evacuare si poate suferi daune grave in camera de ardere. De aceea este crucial sa inlocuiesti o duza defecta cu una originala, nu cu o piesa generica ieftina care te va costa mult mai mult pe termen lung.
Ce este duza injector si cum functioneaza pe motorul Mitsubishi?
Duzele injector sunt componente de precizie care pulverizează combustibil in camera de ardere a motorului. Fiecare duza are niste gauri microscopice prin care trece combustibil sub presiune foarte mare, intre 1200 si 2000 de bari, pentru a crea o pulverizare perfecta. DLLA157SN551 este o duza cu mai multi orificii de injectie, fiecare calibrat la tolerante de zecimi de milimetru. Cand injector-ul se deschide, un electromagnet trage acul intern, si combustibil sub presiune iese prin orificiil de injectie formand un ceata fina care se amesteca rapid cu aerul fierbinte din cilindru. Acest amestec se aprinde la contactul cu compresie si ardere. Pe motoarele Mitsubishi diesel, cum sunt cele din seria L, 3L, 4L, 4N, 6D16, duzele lucreaza cu pompa de injectie mecanica sau cu sistemul common rail, in functie de vechimea si modelul motorului. Calitatea duzei determina direct calitatea arderii. O duza uzata sau defecta nu mai pulverizeaza combustibil uniform, ceea ce duce la ardere incompleta, pierdere de putere, consum crescut si depuneri de carbon in piston si cilindru.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza DLLA157SN551?
Duza DLLA157SN551 este compatibila cu o serie larga de motoare Mitsubishi si utilaje industriale:
- Excavatoare Mitsubishi: Seria CAT 320, 330 cu motor Mitsubishi 4M40, 4D56, utilaje de constructii cu motor Mitsubishi diesel
- Tractoare agricole: Tractoare Mitsubishi L3E, omotoare din seria L si 3L, tractoare forestiere cu motor Mitsubishi
- Combine si utilaje agricole: Combine cu motor Mitsubishi, prese balotat, cositori cu motor diesel Mitsubishi
- Compresoare aer: Compresoare cu motor Mitsubishi diesel, compresoare pe sarcina de lucru
- Pompe apa si irigatie: Pompe centrifuge, pompe de irigatie cu motor Mitsubishi diesel, stații de pompa
- Generatoare electrice: Generatoare cu motor Mitsubishi L, 3L, 4L, grupuri electrogene industriale
- Stivuitoare si utilaje de depozit: Stivuitoare cu motor Mitsubishi diesel, motostivuitoare, utilaje de manipulare cargo
- Utilaje marine: Barcuri, iahturi, vase de pescuit cu motor inboard Mitsubishi diesel
- Utilaje miniere: Echipamente de exploatare miniera cu motor Mitsubishi diesel, drujbe mecanizate
Codurile de compatibilitate pentru duzele de injectie pe acestea motoare sunt: ME013462, ME013462A, 1460A041, 1460A041A. Asigura-te sa verifici numarul de cod pe duzele vechi inainte sa comandi, pentru a fi sigur ca e compatibilitatea perfecta.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector?
- Motorul pierde putere si accelereaza greu. Cand duza se uzează, nu mai pulverizeaza combustibil in cantitatea corecta, motorul respira mai greu si nu mai raspunde la acceleratie. Vei observa ca utilajul are probleme sa porneasca sau merge incet chiar si la gaz maxim.
- Fumul negru la evacuare creste dramatic. Combustibul arde incomplet, formand particule negre de carbon care ies pe tuba de evacuare. Aceasta nu inseamna doar poluare, ci si pierdere de combustibil care ar trebui sa se transforme in putere.
- Consum de carburant crescut fara motiv. Daca duzele sunt uzate, motorul injecteaza prea mult combustibil incercand sa compenseze pulverizarea proasta. Poti vedea un consum care creste cu 20-30% in cateva saptamani.
- Motorul vibreaza anormal sub sarcina. Arderea neuniforma in cilindrii cu duzele uzate produce vibrații si bubuituri care le aud clar. Asta e semn ca unii cilindri ard prost si nu produc putere uniform.
- Dificultati la pornire mai ales in sezonul rece. Combustibul nu se injecteaza corect, combustia e intarziata, motorul nu porneste la prima sau porni greu. In sezonul rece, problema devine drama totala.
Cum se monteaza duza injector DLLA157SN551 – ghid tehnic pas cu pas
Montajul duzei injector trebuie facut cu atentie maxima, pentru ca e o piesa de precizie si o greseala te-ar putea costa motor grevat. Iata pasii:
Pasul 1: Deconecteaza borna negativa a bateriei si lasa motorul sa se raceasca complet. Nu lucra niciodata pe un motor fierbinte cand desfaci pompele de injectie.
Pasul 2: Desfasoreaza injectorii vechi cu cheia de injectie speciala. Pentru motoarele Mitsubishi, cuplu de strangere este intre 25-35 Nm, dar trebuie sa fii riguros. Pune un servetel sub fiecare injector pentru a colecta combustibil.
Pasul 3: Scoate duzele din injectori cu o presa mecanica speciala sau o presa hidraulica. Duza se infileaza cu forte mare, nu o poti scoate cu forta de mana.
Pasul 4: Curata ochiurile inainte sa montezi duza noua. Foloseste carburant curat si o lavis micuta pentru a scoate depuneri de carbon din sediul duzei.
Pasul 5: Monteaza duza noua cu o presa hidraulica, asigurandu-te ca intra perfect in sediu, fara inclinatie. Duza trebuie sa se aseze uniform pe toata suprafata.
Pasul 6: Infiletaza injectorii cu duza noua inapoi in motor cu cuplu regulat intre 25-35 Nm, in functie de tip motor.
Scule necesare: Presa hidraulica, cheia de injectie, laveta micuta, carburant curat, manometre de testare presiune (optional, pentru diagnosticare).
Greseli frecvente: Multi mecanici comit eroarea de a nu curata bine sediul duzei, ceea ce duce la montaj inclinat si ardere neuniforma. Altii folosesc presa cu forta prea mare si rup duzele. Si cea mai mare greseala: nu testeaza duzele noi dupa montaj. Trebuie sa pornesti motorul si sa asculti sunetul. Daca suna grozav sau scoate fum negru, reintoarce duza si verifica daca e bine asezata.
De ce piesa originala OEM de la Motoare Industriale?
Piesele generice de la export care costa jumatate sunt un cosmar. Tolerantele sunt gresite, ochiurile sunt mai mari decat ar trebui, si motorul consuma si fuma de la inceput. Duzele originale Mitsubishi sunt produse in Japonia cu tolerante de zecimi de milimetru. Garantia de 2 ani pe piesa originala iti da liniştea, pentru ca stii ca e acoperita daca ceva merge gresit. Avem stoc permanent in Romania, livrare 24 de ore in orice oras, asa nu stai cu utilajul oprit. Peste asta, duzele originale dureaza 8-10 ani in conditii normale, pe cand genericele se tocesc in 2-3 ani. Calculul e simplu: original e mai scump la inceput, dar te economiseste pe termen lung.
Intrebari frecvente despre duza DLLA157SN551 pentru motoare Mitsubishi
Intrebarea 1: Care e diferenta intre duza DLLA157SN551 si alte modele de duzة? Difrerenta majora e in cantitatea de orificii si diametrul lor. DLLA157SN551 are 6 sau 7 orificii mic de pulverizare, iar fiecare orificiu e calibrat la 0,2-0,3 mm diametru. Alte modele au alt numar de orificii si alt diametru, ceea ce schimba complet comportamentul motorului. De asta e important sa montezi exact modelul cu codul corect.
Intrebarea 2: Pot folosi o duza de tip common rail in loc de una mecanica? Nu, niciodata! Duzele common rail au presiunea de lucru mult mai mare, pana la 2000 de bari, si constructie complet diferita. Pe un motor cu pompa mecanica, o duza common rail nu va functiona deloc, motorul nu va porni. Verifica tipul pompei tale inainte sa comandi.
Intrebarea 3: Cum stiu daca duza e defecta sau doar uzata? O duza uzata functioneaza inca, dar pierde putere treptat. O duza defecta nu se deschide deloc sau raman deschisa permanent, iar motorul fie nu porni, fie scoate fum negru gros si pierde putere serios. Poti sa testezi o duza cu un testator de injectie, o piesa care verifica daca duza se deschide si inchide normal.
Intrebarea 4: Cate timp dureaza montajul duzei intr-un service? Daca serviciul are echipament corespunzator, 1-2 ore. Dar daca e la o garaj fara presa mecanica, poti sta o zi intreaga. Cel mai bine e sa faci revizie completa in acelasi timp, sa schimbi si alte piese care se recomanda.
Intrebarea 5: Se recomanda schimbul complet al tuturor duzelor odata? Da, absolut! Pe un motor cu mai multi cilindrii, daca schimbi doar o duza si lasi altele vechi, motorul va functiona neuniform. Cilindrul cu duza noua va arde mai bine si va produce mai multa putere, iar ceilalti vor ramane in urma. Cel mai bun lucru e sa schimbi setul complet de duzele, sa echilibrezi motorul si sa ai performanta uniforma.
Specificatii tehnice – Duza DLLA157SN551
| Parametru | Valoare |
| Model duza | DLLA157SN551 |
| Cod OEM Mitsubishi | ME013462, ME013462A, 1460A041 |
| Tip motor | Mitsubishi diesel serie L, 3L, 4L, 4N, 6D16 |
| Numar orificii de injectie | 6-7 orificii |
| Diametru orificii | 0,25-0,30 mm |
| Presiune de deschidere | 180-200 bari (presiune pompei) |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.