Filtru Ulei Kubota HH150-32094 | Seria B BX RTV | Case 1825 – Piesa Originala OEM

Filtrul de ulei este una dintre cele mai importante piese consumabile ale unui motor diesel industrial, indiferent daca vorbim despre motoare Kubota montate pe tractoare agricole, excavatoare, buldozere, combine sau generatoare electrice. Filtrul HH150-32094 este piesa originala OEM destinata motorelor din seria B si BX ale Kubota, precum si variantelor RTV si Case 1825. Rolul principal al acestui filtru este de a retine impuritatile, praful, particulele metalice si alte contaminanti din uleiul motor, protejand astfel bucatile interne de uzura prematura. Un filtru de ulei defect sau inlocuit cu intarziere poate duce la colmatare, cresterea presiunii interne si, in ultimul caz, la defectarea completa a motorului. De aceea, inlocuirea la interval este nu doar o intretinere de rutina, ci o investitie in longevitatea utilajului tau.

Ce este Filtrul de Ulei si cum functioneaza pe motorul Kubota HH150-32094?

Filtrul de ulei Kubota HH150-32094 este un element de filtrare cu structura cilindrică, construit din hartie filtranta plisata de inalta densitate, incapsulata intr-o carcasa metalica rezistenta. Functia lui este critica: captureaza toate impuritatile din uleiul motor inainte ca aceasta sa circule prin lagare, cuzineti, pistoane si alte organe vitale ale motorului. Pe motoarele Kubota seria B si BX, care sunt motoare monocilindrice sau bicilindrice cu putere de 5 la 40 CP, fluxul de ulei este relativ constant, iar filtrul trebuie sa asigure o rezistenta la presiune foarte buna.

Mecanismul de filtrare functioneaza pe principiul diferentei de presiune: uleiul din carter este pompat de pompa de ulei (care are presiune de 2-3 bari pe motoarele Kubota), traverseaza filtrul si, prin porozitatea hartiei, particulele mai mari de 25 microni sunt retinute. Uleiul curat continua apoi sa circule catre lagare, biela, piston si cuzineti. Pe masura ce se foloseste motorul, filtrul se colmateaza treptat cu impuritati, iar diferenta de presiune creste. Carcasa are o supapa de bypass (safety valve) care se deschide cand presiunea atinge aproximativ 3-4 bari, permutand uleiului sa treaca nefiltrare pentru a evita strangularea fluxului. Daca filtrul nu se inlocuieste la timp, presiunea se stabilizeaza la bypass, ceea ce inseamna ca uleiul circula nefiltrare, iar componentele interne sufera o uzura accelerata.

Kubota HH150-32094 are o capacitate de filtrare de aproximativ 2 litri de ulei si este proiectat special pentru motoare cu ciclu diesel patru timpi. Material filtranta este din fibre sintetice de inalta densitate, cu suprafata efectiva mare pentru o eficienta maxima. Carcasa metalica asigura rezistenta la vibratii si la variabilele de temperatura, cu filet de montaj standard M14x1.5 pe motoarele Kubota.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza Filtrul HH150-32094?

Filtrul de ulei Kubota HH150-32094 se monteaza pe o gama larga de motoare Kubota din seria B si BX, precum si pe echipamentele asociate care folosesc aceste motoare. Iata lista completa de compatibilitate:

• Motoare Kubota seria B: B5000, B5001, B6000, B6001, B7000, B7001, GB13, GB14, GB15, GB16, GB18, GB20, GB115, GB135, GB140, GB145, GB150, GB155, GB160, GB175, GB180, GB200
• Motoare Kubota seria BX: BX24, BX25, BX188, BX2
• Motoare Kubota seria L: L205, L1-18, L1-20, L1-22, L1-24, L1-215, L1-245, L1-255, L1-275, GL29, GL32
• Motoare Kubota seria B cu cilindraj mare: B1121, B1161, B1181, B1220, B1410, B1610, B1620, B1820

Utilajele concrete pe care se monteaza motoarele cu filtrul HH150-32094 includ:

• Tractoare agricole: Kubota B series cu putere 5-20 CP, perfecte pentru ferme mici si mijlocii, pluguri, discuri si alte masini agricole
• Excavatoare compacte: excavatoare cu brat articulat si putere 8-15 CP pe motor Kubota B, folosite in constructii si terasamente
• Buldozere si presa balotat: prese mecanice cu motor Kubota pentru compactare si transport material
• Combine mici: cositori-seceratori cu motor Kubota pentru recoltare cereale pe terenuri accidentate
• Motostivuitoare si ridicari: utilaje de ridicare cu motor Kubota pentru depozite si constructii
• Generatoare electrice: grupuri electrogene portabile cu motor Kubota B si BX, de la 5 kVA la 30 kVA
• Compresoare aer: compresoare cu surub sau piston, alimentate de motor Kubota pentru constructii si industrie
• Pompe apa: pompe de irigatie si drenaj cu motor Kubota, pentru agricultura si constructii
• Utilaje miniere si forestiere: echipamente portabile cu motor Kubota pentru exploatari mici
• Case 1825: aceasta masina compacta este parfois echipata cu motor Kubota seria B, iar filtrul HH150-32094 este compatibil complet
• Ambarcatiuni cu motor: barcute cu motor Kubota pentru pescuit si transport pe ape interioare

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita Filtrul HH150-32094?

Exista mai multe semne clare care iti spun ca filtrul de ulei trebuie inlocuit urgent, chiar inainte de sosirea intervalului recomandat de 500 de ore sau 6 luni de functionare. Iata 5 simptome principale pe care trebuie sa le cunosti:

• Presiunea uleiului scade sub 1 bar la ralanti: aceasta indica o colmatare severa a filtrului. Pe motoarele Kubota, presiunea normala la ralanti este 1-2 bari. Daca cade sub 1 bar, inseamna ca supapa de bypass lucreaza constant si uleiul trece nefiltrare. In aceasta situatie, renunta imediat la folosirea motorului pana nu inlocuiesti filtrul.
• Lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde periodic sau constant: daca lampa se aprinde la pornire si se stinge dupa cateva secunde, e normal. Dar daca ramane aprinsa sau clipeste la acceleratie, inseamna ca presiunea scade brusc din cauza filtrului intr-o stare defect.
• Culoarea uleiului devine neagra si matisiata: chiar daca nu ai depasit 500 de ore, daca uleiul arata ca si cum ar fi fost folosit in piscina de motorina, inseamna ca filtrul a pierdut capacitatea de filtrare si trebuie inlocuit imediat, impreuna cu uleiul.
• Zgomote in motorul Kubota – clic-clic la ardere: dacা impuritati din uleiul nefiltrare ajung in ciocnitori, culbutori si arbore cu came, se aud clicuri caracteristice. Aceasta e o avertizare ca uzura interioara a inceput. Inlocuieste filtrul si verifica uleiul urgent.
• Consum anormal de ulei sau fum alb-gri din eprubeta de ventilatie carter: cand filtrul e colmatat, presiunea din carter creste, iar uleiul se forteaza prin garnituri defecte, ajungand la ardere. Fumul alb sau gri din eprubeta de ventilatie este semnul c sigur.

Cum se monteaza Filtrul HH150-32094 – ghid tehnic pas cu pas

Montarea filtrul de ulei Kubota HH150-32094 este o operatiune relativ simpla, dar care trebuie facuta cu precautie pentru a evita intrarrea de aer in sistem. Iata pasi concisi:

• Pas 1 – Pregatire: asigura-te ca motorul s-a racit la temperatura de mana (nu cald fierbinte), pentru a nu te arde. Stabilizeaza masina pe o suprafata plana cu motor oprit. Identifica locul filtrul – pe motoarele Kubota seria B si BX, se afla de obicei pe latura dreapta a blocului, langa carter si pompa de ulei.
• Pas 2 – Demontarea filtrul vechi: plaseza un vas metalic sub filtru pentru a colecta uleiul rezidual. Foloseste o cheie ajustabila sau o capa de filtru special (recommended) si roteste filtrul in sens antiorar pana cand se desfiletaza de pe flansa. Atentie: uleiul din filtru este cald si murdar, evita contactul cu piele.
• Pas 3 – Curatarea flansei: dupa demontarea filtrul vechi, verifica garnitura de filet. Foloseste un ciocan mic si un poanson pentru a indeparta amprenta veche de filtru si uleiul infect. Atinge flansta cu o carpa curata pana nu mai vede murdarie.
• Pas 4 – Pregatirea filtrul nou: inainte de montare, umple noul filtru HH150-32094 cu ulei curat Kubota de aceeasi viscoitate pe jumatate din capacitate. Aceasta asigura o lubrificare imediata a supapei de bypass si evita funcionarea motorului cu pulbere. Aplica o strat subtire de ulei si pe garnitura din cauciuc de la baza filtrului.
• Pas 5 – Montarea filtrul nou: incondeie filtrul nou manual pe flansa cu filete, pana cand garnitura atinge flansa. Apoi, roteste in sens orar inca 3/4 de tura cu mana – NU FORTEZ! Carcasa metalica de filtru nu suporta forte excesive. O montare prea serioasa creste riscul de strangulare a garniturii si scurgerii.
• Pas 6 – Verificare finala: porneste motorul pe gol (ralanti) si lasa-l sa functioneze 30 de secunde. Verifica ca nu exista scurgeri langa filtru. Opreste motorul si lasa-l sa se raceasca 2-3 minute, apoi reverifica nivelul uleului cu bastonul. Completeaza daca e nevoie.

Scule necesare: cheie ajustabila, vas pentru colectat ulei, ciocan mic, poanson, carpa curata, capa de filtru (optional dar recomandanta).

Greseli frecvente sa eviti: nu monteza filtrul prea strans – aceasta comprima garnitura si creeaza puncte slabe. Nu neglija umplerea partiala cu ulei inainte de montare. Nu uita sa verifi nivelul uleiului dupa montare. Nu folosesti chei cu colier care pot deteriora carcasa filtrului. Nu pune mana pe filtrul cald dupa ce motorul s-a oprit recent.

De ce sa alegi Filtrul Original Kubota HH150-32094 de la Motoare Industriale?

Alegerea unui filtru original OEM Kubota HH150-32094 de la furnizori autorizati cum este Motoare Industriale aduce beneficii sigure. In primul rand, piesa originala are specificatii exacte certificate de Kubota: densitatea hartiei, porozitatea, rezistenta la presiune si supapa de bypass sunt calibrate perfect pentru motoarele B si BX. Un filtru contrafacut sau de calitate inferioira risca sa colmateze prea repede, sa caseze garnitura sau chiar sa lase impuritati sa treaca. Garantia de 2 ani pe piesa original iti ofera protectie totala impotriva defectelor de fabricatie. Motoare Industriale mentine stoc permanent in Romania la depozite autorizate, ceea ce inseamna ca poti comanda si primi piesa in 24 de ore, fara intarzieri care costau dragi. Livrarea rapida previne situatiile de urgenta unde motorul tau se afla oprit din cauza unei piese lipsa. De plus, echipa noastra are 20 de ani de experienta in service-uri Kubota, Yanmar, Mitsubishi si alte marci, deci p