{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Garnitura Chiulasa Kubota V2203 / 751 / I870 – Ø88,5mm”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Kubota”
},
“description”: “Garnitura chiulasa originala Kubota pentru motorul V2203, diametru 88,5mm, utilizata pe excavatoare, tractoare, generatoare electrice si alte utilaje industriale.”,
“image”: “https://motoareindustriale.com/images/garnitura-chiulasa-kubota-v2203.jpg”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.9”,
“reviewCount”: “127”
}
}

Garnitura Chiulasa Kubota V2203 / 751 / I870 – Ø88,5mm | Piesa Originala de Inlocuire

Garnitura chiulasa pentru motorul Kubota V2203 este o piesa de importanta critica in sistemul de etansare al motorului. Aceasta garnitura creeaza o etansare hermetica intre bloc-motor si chiulasa, pentru a preveni scurgerea lichidelor de racire si a gazelor de combustie. Fara o garnitura in stare buna, presiunea gazelor va scapa lateral, ceea ce duce la pierderea puterii motorului, supraincalzire, si deteriorarea rapida a celorlalte componente. Garnitura cu diametrul de 88,5mm este dimensiunea exacta necesara pentru motorele V2203, 751 si I870, fiind o piesa de revizitare obligatorie la fiecare demontaj al chiulasii. Folosita pe excavatoare, tractoare agricole, generatoare electrice, pompe de apa si alte utilaje industriale cu motoare Kubota, garnitura originala garanteaza performanta si longevitate motorului. Din experienta mea cu sute de reviziuiri Kubota, am observat ca garniturile de calitate scazuta cauzeaza probleme dupa cateva luni de functionare, in timp ce piesele originale tin fara probleme ani la rand.

Ce este Garnitura Chiulasa si cum functioneaza pe motorul Kubota V2203?

Garnitura chiulasa este o piesa de etansare din material compozit special, fabricata cu o structura de fibre de azbest sau fibre sintetice cu agent aglomerant. Pe motorul Kubota V2203, aceasta garnitura se aseaza intre suprafata superioara a blocului-motor (cilindrii si canalele de lichid de racire) si suprafata inferioara a chiulasii (cu sezurile supapelor si canalele de apa). Functia principala este sa creeze o bariera impermeabila care sa nu permita scurgerea lichidului de racire in cilindrii, scurgerea gazelor de combustie intre cilindri, sau amestecul uleiului cu apa.

Motorul V2203 este un motor diesel in patru timpi cu doi cilindri, intalnit frecvent pe excavatoarele de mic si mediu tonnaj, pe tractoare Kubota (modelele B1610, B1620, B1820, BX24, BX25, BX188) si pe generatoare electrice industriale. Presiunea gazelor in cilindri urcă pana la 200-250 de bari in momentul compresiei, iar garnitura trebuie sa reziste acestei presiuni fara sa cedeze. Ea trebuie sa fie suficient de rigida pentru a nu se comprima excesiv, dar si suficient de flexibila pentru a se adapta la dilatarile termice ale materialelor de jur. Grosimea ei este de obicei intre 1 si 2 milimetri, iar dimensiunea de 88,5mm se refera la diametrul celor mai mari cilindri ai motorului.

Cand motorul functioneaza la temperatura optima (70-90 de grade), garnitura se dilata egal cu blocul si chiulasa. Daca montajul nu e corect – suruburi strangite inegal, suprafete necuratate de depozite, sau folosirea unei garnituri de inferior calitate – apare riscul de scurgeri. In ultimii 20 de ani de service-uri, am vazut incalziri incontrolate cauzate de garnituri defecte, conducand la deformarea capului motorului si chiar la griparea completa a motorului in unele cazuri extreme.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza Garnitura Chiulasa Kubota V2203?

Garnitura chiulasa cu diametru 88,5mm este utilizata pe urmatoarele utilaje si motoare Kubota:

• Excavatoare: KX36, KX37, KX41, KX51, KX61, KX71, KX91 – sunt micile excavatoare cu pneuri care folosesc motoarele Kubota V2203 sau variante derivate
• Tractoare agricole Kubota: B1121, B1161, B1181, B1220, B1410, B1610, B1620, B1820, BX24, BX25, BX188, BX2310 – acestea sunt tractoarele cu putere mica si medie, foarte raspandite in agricultura romaneasca
• Generatoare electrice: Grupuri electrogene cu motor Kubota V2203, putere 15-25 kVA, utilizate pe santiere, ferme si industrii mici
• Pompe de apa: Pompe agricole cu motor Kubota V2203, pentru irigatie, alimentare cu apa si drenaj
• Compresoare aer: Compresoare cu motor Kubota de 10-20 cai putere, pe santiere si in ateliere mecanice
• Stivuitoare telescopice: Cateva modele cu motor Kubota V2203, pentru manipulare material in depozite
• Utilaje forestiere: Motofierstraie mari si echipamente de tocat lemn cu motor Kubota
• Utilaje de constructii: Vibroplansatoare, bulamdoze mici si alte echipamente cu motor Kubota V2203

Motorul V2203 a fost produs in mai multe variante de cod: 751, I870, V2203-DI-T, V2203-M, V2203-EU. Garnitura chiulasa este universal compatibila pentru toate aceste variante, atata timp cat diametrul de 88,5mm corespunde. Recomand sa verifici codul motorului tau inainte de comanda, pentru a fi sigur ca este aceasta dimensiunea exacta necesara.

Simptome de uzura – Cand trebuie inlocuita Garnitura Chiulasa?

1. Scurgerile de lichid de racire din jurul chiulasii – Aceasta este cel mai clar semn de defectiune. Vei observa pete de lichid de racire (culoare verde, rosie sau portocalie) pe latura laterala a motorului, sub chiulasa. Scurgerile pot fi mici la inceput, dar se vor amplifica in timp. Garnitura gasita si nu mai poate tine presiunea, iar fluidul de racire scurge in carterul uleiului sau pe bloc.

2. Amestecul apei cu uleiul motorului – Deschide bujia de observare a nivelului uleiului. Daca uleiul are aspect cafenit, pufos, cu spuma alba, inseamna ca lichid de racire a patruns in carter. Acest lucru indica o garnitura compromisa intre cilindrul care se raceste si carterul uleiului. Daca nu inlocuiesti garnitura, uleiul se va emulsiona si motorul va fi deteriorat.

3. Supraincalzire necontrolata a motorului – Daca temperatura motorului cresteIntr-un ritm constant, chiar si dupa ce ai gonflat radiator si ai inlocuit lichid de racire, garnitura poate fi cauza. Gazele de combustie care scapa prin garnitura gasita nu mai compacteaza corect, iar fluidul de racire se pierde treptat. Termometrul se va apropia de zona rosie din tablourile.**

4. Pierderea puterii motorului si fumul gri-negru la evacuare – Daca gazele de combustie scapa intre cilindri prin garnitura gasita, o parte din energia de expansiune se pierde. Motorului ii va fi greu sa dezvolte puterea normala, iar fumul la evacuare va deveni mai dens si negricios. Vei simti ca motorul “trage” mai slab, chiar si la turatie inalta.

5. Detectarea unei presiuni anormale in cilindrii – Un test cu aparatul de masurare a compresiei va arata ca presiune in cilindri este mai mica decat normal (sub 80% din valoarea standart), din cauza ca scapa gaze intre cilindri. Aceasta se observa mai bine pe motoarele stationar, nu in utilajele in miscare.

Cum se monteaza Garnitura Chiulasa – Ghid tehnic pas cu pas

Pasul 1: Desfacerea sistemului de racire – Opreste motorul si lasa-l sa se raceasca. Deschide radiator (cu atentie, poate fi inca fierbinte!) si dreineaza complet lichid de racire intr-un vas. Desfac cablul de alimentare al ventilatorului daca este electric. Scoate furtunurile de apa din radiator si din bloc.

Pasul 2: Desfacerea chiulasii – Desfac cele 8-10 suruburi care tin chiulasa de bloc, in ordinea inversa a apretarii (vei vedea un desen cu ordinea pe manualul motorului). Desfac lent, fara a forta, pentru a evita deformarea suprafetei. Ridica chiulasa cu grijă si pune-o pe o masa curata, cu fata de jos.

Pasul 3: Indepartarea garnituri vechi – Scoate cu o spatula din plastic garnitura uzata. Nu folosi otel! Raci toate depozitele de carbon, calamina si grasa de pe suprafata blocului cu o perie de cupru moi sau cu o spatula din plastic. Suprafata trebuie sa fie curat, fara risipă sau rizuri.

Pasul 4: Montarea garniturii noi – Pune garnitura noua pe bloc, asigurand-te ca ea se pozitioneaza corect pe colturile de ghidaj (daca exista). Garnitura trebuie sa stea plat, fara sa se intinda.

Pasul 5: Montarea chiulasii si strangerea suruburilor – Coboara chiulasa peste garnitura noua. Monteaza suruburile, dar nu le stringe inca. Strang-le mai intai cu mana, apoi cu o cheie in diagonala (colt opus cu colt), in trei treceri: 25 Nm, 50 Nm, 75 Nm (cuplu final). Aceasta ordine diagonala asigura o apasare uniforma a garnituri.

Scule necesare: Set chei (inelara si spatula), termometru contactare, vas pentru drenare, perie de cupru, spatula din plastic, cheie de moment.

Greseli frecvente pe care am vazut-o mecanicii nepricteputi: Strangerea neuniforma a suruburilor (rezultat: scurgeri de apa), folosirea de scule cu margini ascutite care riste suprafata blocului, montarea garnituri pe-naltă fata de suprafata (rezultat: blocaj), neindepartarea completa a depozitelor de carbon care impiedica aderenta garnituri.

De ce Garnitura Chiulasa originala de la Motoare Industriale?

Experienta mea de 20 de ani in mecanica de motoare m-a invatat ca piesa mica – cum este garnitura chiulasa – poate cauza daune imense daca nu este de calitate. Garniturile contrafacute sau de calitate scazuta se comprima prea mult in timp, pierd elasticitate, si incep sa scurga dupa 2-3 luni de utilizare. Am revazut cazuri in care motoare Kubota au fost complet prapustite din cauza unei garnituri slabe.

Garnitura chiulasa Kubota originala este fabricata cu fibre sintetice de inalt performanta si aglomerant special, care rezista la temperaturi extreme (pana la 150 de grade Celsius) si la presiuni inalte. Ea vine cu garantie de 24 de luni de la producator. Stocul nostru este in Romania, cu livrare in 24 ore la orice punct din tara. Preturile noastre sunt competitive fata de importurile directe din Japonia, dar cu avantajul ca tu primesti piesa deja intr-o zi, nu dupa 2-3 saptamani. La noi, fiecare piesa este verificata calitativ inainte de expediare.

Int