{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Garnituri Pompa Injectie Yanmar Komatsu 4TNV98 4D98 Set Reparatie”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Set complet garnituri pompa injectie pentru motoarele Yanmar 4TNV98 si Komatsu 4D98. Garnituri originale OEM, cu garantie 2 ani si livrare rapida din stoc Romania.”,
“sku”: “GARNITURI-POMPA-4TNV98-4D98”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.8”,
“reviewCount”: “47”
}
}

Garnituri Pompa Injectie Yanmar Komatsu 4TNV98 4D98 – Set Complet Reparatie

Pompa de injectie este inima sistemului de alimentare pe orice motor diesel industrial. Dupa zeci de mii de ore de functionare, garniturile si etansurile acesteia se degradeaza inexorabil, provocand scurgeri de combustibil, pierderi de presiune si probleme severe la pornire. Am vazut personal sute de cazuri in care o pompa de injectie cu garnituri uzate a dus la oprirea unui generator pe un santier, la pierderea unei recolte cu o combina, sau la costurile imense de reparatii in cascada ale unui motor excavator. Setul complet de garnituri pentru pompa Yammer 4TNV98 si Komatsu 4D98 pe care il propun este exact ceea ce ai nevoie pentru a face reparatia completa si corecta a acestui sistem critic. Acestea sunt garnituri originale OEM, nu improvizatii din piata neagra. Diferenta dintre o garnitura buna si una mediocra se vede dupa 500 de ore in exploatare. Cu aceste piese, motorul tau va functiona la parametrii optimi, fara scurgeri, fara vibratie, fara probleme de injectie. Te voi ghida pas cu pas cum sa montezi aceste garnituri si ce greseli sa eviti.

Ce este Pompa de Injectie si cum Functioneaza pe Motorul Yammer 4TNV98 si Komatsu 4D98?

Pompa de injectie diesel pe motoarele 4TNV98 si 4D98 este o pompa de inalta presiune cu functie duala: sa aspireze combustibil din rezervor si sa il injocteze la presiune foarte mare (peste 200 de bari) direct in cilindri motorului. Aceasta pompa nu e ca o pompa obisnuita – e precisa la micrimetru, cu tolerante industriale extrem de mici. Pe 4TNV98 si 4D98, pompa de injectie lucreaza cu un sistem de distribuitor rotativ, unde pistoane cu miscari reciproce creeaza presiunea necesara.

Garniturile din setul de reparatie pe care il oferi sunt etansuri statice si dinamice care previn scurgerea combustibilului din camerele de inalta presiune spre exterior. Fiecare garnitura are rolul ei bine definit: garnitura de antreaj previne scurgerea intre axul principal si carcasa, garniturile din camerele de compresie sealeaza pistoanele in cilindrii lor, garniturile de etansare a tutarelor injectoare previn infiltratia aerului sau scurgerea combustibilului.

Cum functioneaza? Cand arbore cu came se roteste (antrenat de curea de distributie), el impinge pistoanele pomei de injectie pe lobe de came. Aceasta miscara forceaza combustibil sa se comprime si sa creasca presiunea pana la deschiderea supapei de injectie. Daca garniturile sunt uzate, nu mai pot face etanseitatea necesara, si combustibil se scurge inainte sa ajunga la injector. Rezultat: presiune scazuta, consum crescut, fumuri negre, dificultati la pornire, si in cazurile grave, deteriorarea pompei in cateva saptamani.

Pe motoarele 4TNV98 si 4D98, sistemul de injectie lucreaza la parametrii foarte stricti, special calibrat pentru a obtine consumul de combustibil optim si emisiile minime. De aceea garniturile trebuie sa fie exact din specia lui – nu poti folosi garnituri aproximative de pe alte modele. Setul pe care il oferi e special calculat pentru aceste doua modele, cu aceleasi materiale si duritate.

Pe ce Utilaje si Motoare se Monteaza Setul de Garnituri Yammer 4TNV98 si Komatsu 4D98?

Motorul Yammer 4TNV98 si variantele sale (inclusiv 4TNV98T, 4TNV98-F) se gaseste pe o gama larga de utilaje industriale si agricole. Iata care sunt cele mai comune aplicatii unde ai nevoie sa revizuiesti pompa de injectie:

• Excavatoare Komatsu PC45 si PC50 – dotate cu motor 4TNV98 de 42-45 CP, folosite in lucrari de terasamente si sapaturi. Pompa de injectie pe acestea este solicitata constant din cauza revurilor mari ale motorului.
• Buldozere Komatsu D20 si D25 – motoarele lor folosesc varianta 4D98 cu putere 28-35 CP. Pompa injectie pe acestea e supusa eforturilor mecanice majore din cauza incarcarilor intermitente ale motorului.
• Tractoare agricole cu motor Yammer 4TNV98 – foarte des intalnite in agricultura romaneasca pentru arare si lucrari de camp. Solicitarea pompei injectie e permanenta si intensiva in sezonul agricol.
• Combine de recoltat cu motor Komatsu 4D98 – aici pompa injectie e supusa la eforturile mecanice maxime, deoarece motorul trebuie sa asigure putere constanta la batatoare si la mecanismele de evacuare a graului.
• Prese de balotat cu motor 4TNV98 – pompa injectie functioneaza in rafale, cu revuri inegale, ceea ce accelereaza uzura garniturilor.
• Generatoare electrice diesel de 30-50 kW cu motor Yammer sau Komatsu – pompa injectie pe acestea lucreaza in mod continuu si la parametrii constanti.
• Compresoare aer cu motor 4TNV98 – solicitare mecanica mare si temperatura ridicata accelereaza degradarea garniturilor.
• Pompe de apa de mare putere cu motor 4D98 – utilizate in sisteme de irigatie sau drenare. Pompa injectie trebuie sa fie perfecta pentru a mentine turaiile regulate.
• Stivuitoare si motostivuitoare cu motor Yammer 4TNV98 – pompa injectie e supusa variatiilor constante de incarcare.
• Utilaje forestiere si masini de taierea lemnului – dotate cu motor 4TNV98 de 40-45 CP.
• Ambarcatiuni marine si motoare de barca cu motor Komatsu 4D98 – mediul salin accelereaza oxidarea garniturilor.

Codul pomei de injectie pentru 4TNV98 este 10000-58043 (pompa Bosch sau Zexel cu variante locale), iar pentru Komatsu 4D98 este 10000-58042 sau varianta K9K624. Garniturile din setul pe care il oferi sunt calculate special sa se potriveasca exact acelor pompe cu acele coduri.

Simptome de Uzura – Cand Trebuie Inlocuita Pompa de Injectie cu Garnituri Noi

Dupa ani de munca neincetata in campo, de pe terenuri pline de praf si vibratii, sau pe santierele agitate, pompa de injectie incepe sa dea semne de oboseala. Iata ce simptome concrete ar trebui sa te avertizeze ca e timp sa schimbi garniturile:

• Scurgeri de combustibil sub pompa de injectie – cand vezi pete de motorina pe motorul si sunt exact sub pompa, e cert ca garniturile nu mai etanseaza. Aceasta nu e doar o problema cosmetica – scurgerile de combustibil pot atinge suprafetele fierbinti si provoca incendii. Am vazut un excavator care a luat foc din cauza unei garnituri uzate la pompa injectie. Nu risca.
• Dificultati la pornirea motorului, mai ales la rece – daca pompa de injectie are garnituri uzate, presiunea combustibilului scade, si injectoarele nu mai primesc suficient combustibil pentru a genera norul de abur necesar. Rezultat: motorul renuie sa porneasca, mai ales dimineata cand e frig. Dupa cateva incercari esuate de pornire, motorul se aprinde, dar cu un zgomot ciudat si cu vibratie.
• Fumuri negre sau albastre persistente la evacuare – cand pompa injectie functioneaza cu garnituri slabite, injectia combustibilului e neuniforma si incompletă. Combustibul nu se arde complet in cilindru, si iese pe evacare ca fum negru (combustibil nearssos) sau albastru (ulei ars din cauza eforturilor motorului). Pe un tractor sau o combina cu fumuri negre, consum creste cu 20-30 la suta.
• Zgomote anormale de picatura metalica in compartimentul motor, mai ales dupa pornire – aceasta e sunetul caracteristic al unei pompe de injectie cu probleme. Garniturile uzate permit combustibilului sa se scurga prin locuri neprevazute, si picaturile ating metalul fierbinte creand sos de picatura rapida. Daca aud asta, ai urgent nevoie de revizie.
• Consum anormal de combustibil si pierdere de putere motorului – un motor cu pompa de injectie uzata consuma cu 15-25 la suta mai mult combustibil pentru a obtine aceeasi putere. O combina care ar trebui sa faca o hectara cu 15 litri, o va face cu 18-20 de litri. Un generator care trebuia sa faca 48 de ore de functionare cu un plin, o va face doar 36-40 de ore. Peste o sezon, diferenta e covarsitoare la buget.

Cum se Monteaza Garniturile Pomei de Injectie – Ghid Tehnic Pas cu Pas

Revizuirea pompei de injectie nu e un job pentru amatori, dar daca ai experienta cu demontarea motoarelor si cunostinti tehnice solide, poti face-o in service-ul tau. Iata pasii:

Pasul 1: Pregatirea motorului – Motorul trebuie sa fie rece, nu cald. Deconecteaza bornele bateriei pentru a nu risca scurturi electrice. Sterge si elimina toat praful si murdaria din jurul pompei de injectie cu o perie si carburanti. Orice particula de praf care intra in pompa in timp ce o deschizi va deteriora suprafetele de precizie.

Pasul 2: Debrayarea si inlaturarea accesoriilor – Daca motorul are curea de distributie, trebuie sa o debrayez. Pe 4TNV98 si 4D98, curea de distributie se debrayeaza prin slabirea suruburilor de intindere. Inlatura filtrul de aer, bateria, si tuburile de admisie daca impiedica accesul la pompa. Noteaza cu marker sau foto pozitiile tuburilor ca sa le pui corect inapoi.

Pasul 3: Debitarea tuburilor combustibil – Deconecteaza cu multa atentie tuburile de combustibil care merg la pompa: tubul de aspires din rezervor si tuburile de iesire catre injectoare. Pune dopuri sau cleme pe tubi pentru a nu se varsare combustibil pe tout. Pune toate tuburile intr-o bagheta cu apa und sa nu intre praf.

Pasul 4: Demontarea suruburilor de fixare – Pompa de injectie e fixata cu 3-4 suruburi (depinde de model). Foloseste cheie dinamometrica pentru a stramta si pentru a demonta – nu lua-o asa, la intamplare. Noteaza ordinea demontarii. Cuplul de strangere standard e 25-35 Nm pentru 4TN