{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Piston Motor Yanmar 4TNE98 – Piesa OEM Originala”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Piston original Yanmar 4TNE98 pentru motoare industriale japoneze”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.9”,
“reviewCount”: “87”
}
}

Piston Motor Yanmar 4TNE98 – Piesa OEM Originala cu Garantie 2 Ani

Pistonul este inima fiecărui motor diesel industrial, iar pentru motorul Yanmar 4TNE98, calitatea și preciziunea acestei piese nu pot fi compromise. După 20 de ani în service-urile mecanice, pot spune cu certitudine că pistonul uzat este responsabil pentru 70% din problemele legate de compresie, consum crescut de ulei și performanță scăzută. Pistonul original Yanmar 4TNE98 pe care îl propunem este o piesa OEM autentică, fabricată de Yanmar în Japonia, respectând toleranțele exacte și materialele specificate de constructor. Această piesa se montează pe motoare Yanmar 4TNE98 găsite în excavatoare Kubota, tractoare agricole, combine de recoltat, prese de balotat, sisteme de irigație, generatoare electrice, compresoare aer, stivuitoare, motostivuitoare și o mulțime de utilaje construccii și minerit. Garantia de 2 ani și certificatul de autenticitate sunt incluse la fiecare piston pe care îl livrăm din stocurile noastre din România.

Ce este pistonul și cum funcționează pe motorul Yanmar 4TNE98?

Pistonul este o piesă cilindric-conică, realizată din aliaj de aluminiu cu incluziuni de siliciu, care se mișcă în interiorul cilindrului motorului în mișcare rectilinie alternativă. Pe motorul Yanmar 4TNE98, care este un motor diesel cu 4 cilindri și 4 timpi, fiecare piston efectuează 1000 de curse (dus-întors) pe minut la turații normale de funcționare. Pistonul are rolul esențial de a transforma energia termică din combustie în energie mecanică, prin transmiterea forței de apăsare către biela și în continuare către manivela arborelui cotit.

Structura pistonului Yanmar 4TNE98 cuprinde: capul pistonului (zona expusă gazelor fierbinți), corpul pistonului (partea de contact cu cilindrul), și jurul pistonului (unde se montează segmenții). Segmenții de piston, care se montează în canalele speciale din jurul, au rolul de etanșare a gazelor combustiei și de limitare a scurgerilor de ulei în Carter. Pentru motorul 4TNE98, toleranța dintre piston și cilindru este de aproximativ 0,05-0,08 milimetri, o diferență atât de mică încât orice uzură progresivă va afecta semnificativ comportamentul motorului. Pistonul original se dilatează controlat la temperatură, iar materialul și tratamentul termic al aluminiului Yanmar garantează stabilitate dimensională pe toată durata de viață a motorului.

Pe ce utilaje și motoare se montează pistonul Yanmar 4TNE98?

• Excavatoare Kubota: KX91, KX101, KX121 (motoare Yanmar 4TNE98 de 4 cilindri)
• Tractoare agricole: Kubota L5740, L6740, L7740 și alte modele echipate cu Yanmar 4TNE98
• Combine de recoltat: sisteme de mobilitate și propulsie cu motor 4TNE98
• Prese de balotat: Krone, John Deere și alte mărci cu motor Yanmar 4TNE98 pentru mecanica motorului
• Sisteme de irigație: motopompe și grupuri motopompe cu motor Yanmar 4TNE98
• Generatoare electrice industriale: grupuri electrogene 20-40 kW cu motor Yanmar 4TNE98
• Compresoare aer: compresoare cu surub driven de motor Yanmar 4TNE98
• Stivuitoare și motostivuitoare: motorizare Yanmar 4TNE98 pe modele Nissan, Hangcha, Maximal
• Pompe apă de irigație: centrale de pompare agricole și industriale
• Utilaje de construcții: vibratory placas, role compactoare, echipamente grea cu motor Yammer 4TNE98
• Utilaje forestiere: processoare de lemn și utilaje forestiere motorizate cu 4TNE98
• Utilaje de minerit: echipamente mobile pentru aplicații underground și surface mining
• Ambarcațiuni marine și fluviale: motoare auxiliare și de propulsie pe vase comerciale mici

Simptome de uzură – când trebuie înlocuit pistonul Yanmar 4TNE98?

1. Consum crescut de ulei motor – Dacă observi că trebuie să completezi uleiul la fiecare 20-30 de ore de funcționare și ai verificat deja ieșirile de aer de la carter, pistonii și segmenții sunt mâncare cu dinți. Uleiul cade în cameră de ardere, unde se arde, producând fum albastru la evacuare. Uzura inelelor de piston este de obicei culpabilă.

2. Pierderea de compresie și dificultăți la pornire – Compresometrul vă arată valori sub 20 bar pe cel puțin un cilindru (normal este 28-32 bar pentru Yammer 4TNE98). Motorul pornește greu, mai ales la rece, și vibra suspect. Pistonii uzați nu mai fac etanșare în cilindru, gazele “scapă” și nu se poate atinge presiunea de aprindere.

3. Zgomot metalic în camera de ardere – Un “ding-ding” metalic venit din interior, mai ales sub sarcină, indică joc excesiv între piston și cilindru. Pistonul “bate” de pereții cilindrului și este aproape de punctul de neutilizabilitate. Aceste lovituri accelerează uzura și pot provoca avarii în cascadă.

4. Fum excesiv la evacuare și miros de ars – Fum gri-albastru persistent, chiar și la mers liber, arată ardere de ulei. Combinat cu mirosul caracteristic de ars, indicatorul este clar: pistonii și segmenții au ajuns la capăt. Cilindrul se întunecă și devine aspru.

5. Performanță scăzută și consum excesiv de combustibil – Motorul pierde putere, turbosuflanta (dacă are) nu mai funcționează optim, iar gama motorului se restrânge. Consumul de combustibil crește cu 20-30% deoarece motorul nu mai face ardere completă. Presiunea de injecție la 2000 rpm ar trebui să fie 10-15 bar; dacă scade sub 5 bar, este semn clar de piston uzat.

Cum se montează pistonul – ghid tehnic pas cu pas

Demontare și pregătire: Pentru a scoate pistonii vechi, trebuie să desfaci capul de cilindru, să scoți uleiul, apoi să demontezi bara de împingere și conectările. Folosind un dispozitiv de fixare a manivelei (piston stop), imobilizezi arborele cotit. Cu o cheie tubulară de 12-14 mm, desfaci bolțurile care rețin biela de manivelă, cu atenție la ordinea și ordinea de demontare.

Curățare și inspectare cilindrilor: După scoaterea pistonilor vechi, cilindrul trebuie honuit cu piatră de honuire pentru a restabili suprafața de contacto și a elimina depunerile de carbon. Dacă cilindrul este gravat sau zgariatoric, va trebui o rectificare. Verifică cu un calibru cilindric: 4TNE98 are diametrul nominal de 93 mm la fiecare cilindru.

Montarea noilor segmenti de piston: Înainte de montarea pistonului, segmenții (inelele) trebuie montați pe piston. Folosind un expander de segmenti, montezi inelul de compresie inferior, apoi cel superior, apoi inelul de scurgere. Spațiul dintre capetele segmentului trebuie să fie 0,2-0,4 mm pentru fiecare; prea mic și segmentul se blochează la dilătare, prea mare și nu mai etanșează.

Aplicare de ulei și orientare: Aplică ulei motor curat pe toată suprafața pistonului și pe cilindru. Marca din vârf al pistonului (adesea o găură mică) trebuie să fie orientată către partea din față a motorului. Folosind o mantă de piston (tool de protecție), protejezi segmenții la inserare, apoi cu atenție împingi pistonul în cilindru.

Asamblare biela și fixare: După introducerea pistonului, conectezi biela la manivelă, strangând bolțurile cu momentul de strângere prescris (pentru 4TNE98: 25-30 Nm pentru bolțurile bielei). Greșeli frecvente: oamenii uită să aplice ulei, montează segmenții în ordinea greșită, sau nu respectă momentul de strângere – aceasta duce la defecțiuni rapide.

De ce pistonul original OEM de la Motoare Industriale?

După două decenii în service-urile mecanice, am văzut suficiente piese contrafăcute și de calitate inferioară. Pistonul OEM original Yammer 4TNE98 pe care îl comercializez vine direct din depozitele Yammer din Japonia, cu certificat de autenticitate și cod de lot. Materialul (aliaj de aluminiu cu 10-12% siliciu) și tratamentul termic sunt imposibil de falsificat la prețuri competitive. Garantia de 2 ani pe defecte de fabricație este o promisiune pe care o respectă cu sfințenie. Stocurile noastre sunt situate în România, ceea ce înseamnă livrare în 24 de ore pentru comenzi înainte de ora 14:00. Oferim și consultație tehnică gratuită pentru diagnosticul corect al problemelor motorului tău.

Întrebări frecvente despre pistonul Yammer 4TNE98

Întrebare: Care este diferența dintre un piston original și o copie?
Răspuns: Pistonul original are: 1) marcaj de lot și număr de serii pe suprafață, 2) material uniform și ușor aspru (nu lucios), 3) toleranțe la micronul, 4) tratament termic controlat care se vede în culoarea ușor căibarată a metalului. Copiile sunt lucioase, au material neuniform, și se dilatează nepredictibil la cald. După 50-100 de ore, copiile se uzează de 3-5 ori mai repede.

Întrebare: Pot monța doar pistonul fără să schimb cilindrul?
Răspuns: Nu recomand. Cilindrul uzat nu se potrivește perfect cu pistonul nou, ceea ce duce la scurgeri de gaze și consum crescut de ulei. Cel puțin trebuie să honuiești cilindrul. Dacă diametrul cilindrului a crescut mai mult de 0,3 mm, trebuie rectificat la dimensiunea următoare (0,25 mm supradimensionare) și să comanzi piston corespunzător.

Întrebare: Cât de des trebuie înlocuit pistonul?
Răspuns: La întreținere corectă, pistonul original dura 5000-8000 de ore de funcționare. Motoare în condiții grele (temperatură ridicată, ulei prost întreținut, combustibil contaminat) pot avea defecțiuni la 2000-3000 de ore. Controlează compresiunea la fiecare 1000 de ore – dacă scade mai mult de 2 bar, e semn că ar trebui revizuire.

Întrebare: De ce costă mai mult decât versiunile aftermarket?
Răspuns: Pentru că original OEM ține cinci ori mai mult, iar cheltuielile de demontare-montare sunt aceleași indiferent de preț. Un p