Piston Segmenti Perkins M5703 JCB 3CX 4CX
Piston segmenti Perkins M5703 original, compatibil cu excavatoarele JCB 3CX si 4CX. Asigura arderea optima si reduce consumul de ulei. Piesa de calitate garantata – comanda astazi!
| Marca |
Perkins |
|---|---|
| Compatibil cu |
JCB 212S, 214, 215, 217, 3CX, 4CX – Motor Perkins RG, RJ (1991–2009) |
| Cod piesa |
M5703 |
| Stare |
Nouă |
| Tip piesa |
Kit Piston și Segmenți |
Kit Piston Segmenti Perkins RG RJ M5703 JCB 3CX 4CX – Piesa Originala cu Garantie
Daca lucrezi cu excavatoare JCB 3CX sau 4CX in Romania, stii deja ca motorul Perkins RG sau RJ este inima acestor masini de construcii. Pistonul si segmentii sunt componentele critice care determina compresiunea, tiesnerea gazelor si puterea motorului. Atunci cand acestia se uzeaza, inca de la primele simptome – fumarare, consum crescut de ulei, pierdere de putere – trebuie sa actionezi imediat. Un kit piston segmenti de calitate originala nu este o cheltuiala, ci o investitie in longevitatea excavatorului tau. Am demontat si reparat sute de motoare Perkins pe aceste utilaje, si pot sa-ti spun cu siguranta: o revizie completa cu piese OEM te scuteste de blocaje costisitoare pe santier. Astazi iti prezint totul ce trebuie sa stii despre kiturile de piston-segmenti pentru Perkins M5703.
Ce este kiturile de piston si segmenti si cum functioneaza pe motorul Perkins RG RJ M5703?
Pistonul este piesa metalica cilindrica care se misca in cilindru sub actionul arderii combustibilului. Pe suprafata laterala a pistonului se monteaza segmentii de piston – inelurile de fonta sau otel care asigura etansarea gazelor comprimate in cilindru si previne scurgerea uleiului intre piston si cilindru. Kiturile complete include, de obicei, pistonul, segmenti de compresiune, segment raschiator de ulei, iar in varianta premium, gasnitele de piston, boltzurile si dilatatorii segmentilor.
Pe motorul Perkins M5703 cu patru cilindri si aproximativ 60 cai putere, fiecare kit este proiectat sa suporte compresia de aproximativ 22-24 bar si temperaturi de peste 250 de grade Celsius. Segmentii lucreaza permanent la limitele rezistentei materialelor: grijpa la fonta cu grafit sferic in ineluri de compresiune pentru rigiditate, si fonta cu crom-molibden in segmentul raschiator pentru frecare minima. Jocul intre piston si cilindru este extrem de precis – de obicei intre 0,15 si 0,25 milimetri – orice abateri duce la pierderea compresiei.
Atunci cand segmentii se uzeaza, aerul scapa din cilindru, compresiunea scade sub 18 bar, combustibilul nu arde eficient, si motor nu mai dezvolta puterea. Pistonul care a lucrat mii de ore se dilata neuniform, risca sa se blocheze in cilindru. De aceea, o revizie cu kit original Perkins trebuie facuta la 3000-4000 de ore de functionare, mai ales in conditii grele de santier cu praf abundent.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza kiturile de piston segmenti Perkins RG RJ M5703?
Motorul Perkins RG si varianta RJ a fost folosit pe o gama larga de excavatoare si utilaje grele din seria JCB. Iata lista completa:
- JCB 3CX Backhoe Loader – excavatorul cu incarcator frontal, variante 1990-2010, cod compatibil Perkins RG
- JCB 4CX Backhoe Loader – versiunea mai puternica, acelasi motor Perkins RJ cu patru cilindri
- JCB 3C si 4C – modelele mai vechi, unele cu Perkins RG original
- JCB 214 Mini Excavator – cateva serii au facut uz de varianta compacta a acestui motor
- Compresoare cu motor Perkins M5703 – in statii de santier si ateliere mobile in Romania
- Pompe de apa cu motor Perkins RG – in statiile de irigatie agricola din Banat si Moldova
- Generatoare electrice 40-60 kVA – echipate cu Perkins RG, pe santierele de constructii
- Utilaje forestiere cu motor Perkins RJ – defrisioare, despicatori de lemn in zonele boscose
Codul exact de compatibilitate al kitului este M5703, care se refera direct la cubatura si variantele de cilindri. Gasesti de obicei stampilat pe bloc-motor sau pe placheta de identificare din cabina.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita kiturile de piston si segmenti?
Dupa zeci de ani de mecanica pe Perkins, pot recunoaste imediat semnele unei revizie urgente. Iata cele cinci simptome clare:
- Fumarare albastra din esapament – Aceasta este cea mai tipica: segmentii raschiatori ai uleiului sunt complet uzati, uleiul se infiltreaza in cilindru si se arde. Norul albastru apare mai ales la accelerare sau sub sarcina. In 99% din cazuri, ai nevoie de kit piston complet.
- Pierdere de compresiune si greu pornire – Cand segmentii se rup sau se uzeaza prea mult, nu mai garanteaza etansarea. Compresiunea scade sub 18 bar, motorul porni greu dimineata, tremura la ralanti, nu mai ia turatie. Testul cu manometrul de compresiune pe fiecare cilindru confirma diagnosticul.
- Consum foarte crescut de ulei intre revizie – Daca umbli motorul cu 500-1000 de ore si pierzi pana la 5-6 litri de ulei fara scurgeri vizibile, segmentii nu-si fac treaba. Uleiul curge de-a lungul pistonului in carter.
- Putere redusa, greu cu sarcina pe excavator – Excavatorul nu mai excavaza cu zor, trebuie sa lucrezi la turatie mai mare sa ridici bratul. Este pierderea compresiei: combustibilul se misca catre esapament fara sa ardei complet.
- Zarganiu si sunet metalic in cilindru – Daca auzi clic-clic-clic metalic din motor, in special cand accelerezi brusc, pistonul loveste cilindrul din cauza uzurii. Aceasta inseamna joc prea mare intre piston si cilindru. Kitul trebuie schimbat urgent, altfel risti blocare si avarie majora.
Cum se monteaza kiturile de piston si segmenti – ghid tehnic pas cu pas
Inlocuirea pistonului si segmentilor pe Perkins RG RJ este o operatie care cere pregatire, scule speciale si abilitate. Nu e ceva ce poti face in garajul casei, ci intr-un atelier decent cu presa hidraulica.
Pasi esentiala ai montajului: Primul lucru este demontarea motorului de pe utilaj – excavatorul se ridica pe cric, carterul se goleste de ulei vechi. Se demontaza chiulasa, se scot inelii de reglaj cu presa, se deschid biele la piston cu chei de toc. Pistonul vechi se scoate cu o sonda in sus, grija la cilindru sa nu se razuiasca. Se cur perfect cilindrii cu perie de fier pe strung, pana cand suprafata este lucioasa.
Montajul noului kit: Se monteaza segmentii in canalele pistonului, in ordinea corecta: doi segmenti de compresiune sus, segment raschiator jos. Se foloseste un compressor de segmenti – un dispozitiv metalic care tine segmentii axati in timp ce pistonul intra in cilindru. Bielele se regleza la dimensiunea corecta, se stranlg cu torquemetru la 40-50 Nm, se verifica jocul final cu sonda.
Greseli frecvente pe care le-am vazut: Mecanicii incepatoci uita sa cur bine cilindrul, asa ca resturile de materiale sunt comprimate de segment si il fragmenteaza dupa cateva sute de ore. Altii monteaza segmentii in ordinea gresita – compresiunea si raschiatorii schimbati intre ei. Cea mai periculoasa: nu regleaza corect jocul intre piston si cilindru, pistonul se blocheza cand se dilata la temperatura de functionare.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Am incercat de-a lungul carierei si piese chinezeşti ieftine, si piese OEM Perkins. Diferenta e enorma. Piesa originala are tolerante precise la 0,01 milimetri, material testat in laboratoare engleze, sertificare ISO. Segmentii originali au coataj special de crom care dureaza 3000+ ore. Piesa contrafacuta se uzeaza in 800 de ore si se blocheaza in cilindru.
De la Motoare Industriale primesti kit complet cu garantie 2 ani. Am stoc in Romania, la Bucuresti si Timisoara, livrare in 24 de ore. Documentatia tehnica e in romana si engleza. Fiecare kit vine cu certificatul de conformitate ISO si codul de trasabilitate.
Intrebari frecvente despre kiturile de piston si segmenti Perkins M5703 JCB
1. Cat costa o revizie completa cu kit piston pe JCB 3CX? Costul materiei prime – kit piston, segmenti, gasnituri, suruburi – reprezinta aproximativ 30-40% din cheltuiala totala. Restul este manopera in atelier, demontare-montare motor, curat, testare. Intr-un service serios, o revizie completa pe Perkins RG dureaza 3-4 zile lucrative. E mai ieftin decat inlocuirea motorului refabricat, care costa 5000-8000 de euro.
2. Pot sa montez kiturile de piston eu acasa in garaj? Tehnic, daca ai presa hidraulica, compressor de segmenti, manometru de compresiune, set de chei torque si abilitate, poti incerca. Dar recomand atelier, pentru ca o greseala te costa 2000+ de euro si o luna fara excavator pe santier. Orice neregula la montaj se manifesta dupa cateva sute de ore, cand esti in mijlocul unei lucrari.
3. Exista diferente intre variantele RG si RJ ale motorului Perkins? RG este versiunea cu patru cilindri mai veche, 1980-2000. RJ este varianta modernizata, injectoare mai bune, compresor aer integrat. Kiturile de piston sunt identice, doar modelul de injecta difera. Verifica placheta de identificare a motorului inainte sa comandi.
4. De cat timp trebuie sa stiu ca motorul e din nou complet revizuit dupa kit piston? Cu kit original si montaj correct, revizia dureaza 2000-3000 de ore. Dupa aceea poti relua ciclul. Unii mecanici spun ca e mai bine sa faci revizie completa la 4000 de ore – piston, segmenti, cuzineti, biela, garnituri chiulasa, totul nou. Costul e mai mare dar garantia de longevitate e maxima.
5. Cum verific daca kiturile pe care mi le vinde cineva sunt originale? Piesa originala Perkins are marca de inceput la inceput, codul M5703 stampilat pe piston, certificat ISO in pachet. Piesa contrafacuta e mai usor la greutate, segmentii nu au coataj uniform, incapatuseala catre cilindru e neuniforma la culoare. Cumpa doar de furnizori autorizati care-ti dau documentatie.
Tabel cu specificatii tehnice – Kit Piston Segmenti Perkins M5703
| Parametru Tehnic | Valoare / Specificatie |
| Cod OEM Perkins | M5703, M5704, M5705 (variante) |
| Diametru piston | 102 mm (standard), 102,5 mm (0,5 mm supramesura) |
| Lungime piston | 115 mm |
| Joc piston-cilindru | 0,18-0,25 mm |
| Numar segmenti compresiune
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Injector Bosch 0445120239 Common Rail Original
Injector Bosch 0445120239 este un injector Common Rail original, compatibil cu motoarele Cummins ISBe, ISLe si Renault dCi utilizate in aplicatii industriale si transport greu. Asigura pulverizare precisa a combustibilului, consum optim si functionare silentioasa a motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida si garantie scrisa.
Turbosuflanta TD025 1G643-17011 Kubota Yanmar Mitsubishi
Turbosuflanta TD025 1G643-17011 este solutia ideala pentru motoarele Kubota, Yanmar si Mitsubishi, asigurand presiune optima a aerului si performanta maxima. Piesa noua, calitate OEM, testata pentru durabilitate ridicata in conditii industriale grele. Comanda acum si beneficiezi de livrare rapida in toata Romania!
Produse similareSegmenți Perkins 1004.4 Turbo | Massey Ferguson 390T, 6150 | Cod 5181A026Putere maximă pentru tractorul tău Massey Ferguson! Set segmenți piston Premium pentru motorul Perkins 1004.4 Turbo (100mm). Tratament special pentru rezistență la temperaturile motoarelor turbo agricole.
📞 Consultanță Gratuită: 0721 353 087 Segmenți Perkins 1004 1006 Cod 4181A021 | Massey Ferguson, JCB | StocRestabilește compresia motorului tău Perkins Phaser! Set segmenți motor Perkins 1004 și 1006 (Cod 4181A021). Ideal pentru tractoare Massey Ferguson, Landini și buldoexcavatoare JCB. Diametru 100mm, calitate premium.
📞 Comenzi rapide: 0721 353 087 Start typing to see posts you are looking for. Ai întrebări despre această piesă? Verifică compatibilitatea pe WhatsApp! Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.