{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Pompa apa Yanmar 3TNE88 129001-42002 Originala”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Yanmar”
},
“manufacturer”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Yanmar Corporation”
},
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“sku”: “129001-42002”,
“description”: “Pompa apa originala Yanmar pentru motorul 3TNE88, piesa de inlocuire pentru excavatoare, tractoare agricole, generatoare electrice si compresoare aer.”
}

Pompa apa Yanmar 3TNE88 129001-42002 Originala – Piesa OEM pentru Motor Diesel Industrial

Pompa apa Yanmar 3TNE88 cu codul OEM 129001-42002 este una dintre cele mai importante piese de circulatie termica pe motoarele diesel industriale japoneze. Dupa 20 de ani de experienta in reparatii si revizii complete, pot sa iti confirm cu siguranta: o pompa apa defecta poate distruge un motor intreg in cateva ore de functionare. Aceasta piesa originala de la Yanmar asigura circulatia optima a lichidului de racire prin bloc motor, chiulasa si radiator, mentinand temperatura de functionare constanta intre 80-90 grade Celsius. Daca pompa ta curge, face zgomot ciudat sau motorul se incalzeste rapid, asta inseamna ca trebuie schimbare urgenta. Stocul nostru in Romania garanteaza ca vei avea piesa necesara in 24 de ore, si instalatia e destul de simpla daca respecti pasii corecti. De-aia am pregatit pentru tine un ghid complet de montaj si intretinere.

Ce este pompa apa si cum functioneaza pe motorul Yanmar 3TNE88?

Pompa apa este un element esential al sistemului de racire al motorului diesel, menit sa distribuie lichidului de racire (apa sau amestec apa-antigel) prin intreaga structura termica a motorului. Pe motorul 3TNE88, pompa apa 129001-42002 este actionata direct de curea de distribuire si are rolul critic de a deplasa aproximativ 30-40 de litri de lichid de racire pe minut, in functie de turatiile motorului.

Functionarea este relativ simpla: impeleroul (rotorul cu palete) din interiorul pompei se roteste, creand o presiune care forteaza lichidului de racire sa circule prin canalurile din bloc motor, prin chiulasa, prin radiator si din nou inapoi in pompa. Aceasta circulatie continua este absolut vitala pentru a preveni supraincalzirea localelor si pentru a asigura o temperatura uniforma in toata masa metalica a motorului.

Pe 3TNE88, pompa data originala Yammer are o fiabilitate remarcabila – am oprit sute de motoare de acest tip si rareori gasesc pompa defecta daca au fost facute reviziile la timp. Dar cand uzura apare (dupa 3000-4000 de ore de functionare, uneori mai repede daca lichidul nu a fost inlocuit), pompele contrafacute se distrug instant, iar pompele originale incep sa curga prin garnitura mecanica din spate. Aceea e semnalul ca ai vreo 2-3 zile pana sa te blochezi complet.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza pompa apa Yammad 3TNE88 129001-42002?

Motorul Yammer 3TNE88 este extrem de raspandit in aplicatiile industriale si agricole din Romania si Europa. Iata lista completa a utilajelor unde gasesti aceasta pompa:

• Excavatoare cu deplasament mic si mediu: Yammer ViO 35, ViO 45, ViO 55 (seria clasica cu 3TNE88), Komatsu PC35, PC40, PC45 cu motoare Yammer 3TNE88, Kubota KX36, KX40 adaptate cu motoare Yammer
• Miniexcavatoare: Yammer SV08, SV10 (seria completa de excavatoare compacte folosesc 3TNE88)
• Buldozere si utilaje de constructii: Caterpillar D3, D4 echipate cu motoare Yammer, macazuri hidraulice cu motor 3TNE88
• Tractoare agricole mici si medii: SAME, Landini, Zetor cu motoare Yammer 3TNE88, tractoare de 25-40 CP cu motor diesel japonez
• Combine de recoltat: Claas, Deutz-Fahr, John Deere cu motoare secundare Yammer pentru hidraulica si aer conditionat
• Prese balotat si incarcare iarba: Taarup, Lely, Claas cu motoare Yammer pentru actionarea sistemelor hidraulice
• Generatoare electrice statale: Grupuri electrogene de 15-35 kVA cu motor 3TNE88, generatoare mobile pentru santier
• Compresoare aer industriale: Compresoare cu surub actionate de 3TNE88, sisteme de incarcare pentru tractoare pneumatice
• Stivuitoare si utilaje de manipulare: Stivuitoare pe pneuri cu motor Yammer 3TNE88, macarale hidraulice de constructii
• Pompe apa agricole: Pompe centrifuge pentru irigatie cu motor diesel Yammer montat pe mobileta
• Utilaje forestiere: Ferestre de taiere, caracatite forestiere cu motoare Yammer, tocatoare de lemn
• Utilaje miniere si constructii grea: Agregat pentru sapare, utilaje subterane cu motor 3TNE88
• Ambarcatiuni si instalatii marine: Motoare pentru gemi, instalatii de pompare pe nave portmaritim

Codul OEM 129001-42002 este standardul de inlocuire pentru toti acesti producatori si utilaje. Am demontat personal pompe de aceasta calitate de pe excavatoare Yammer din anii 2000, combine Claas din 2005, tractoare SAME din 2008 – si intr-adevar, compatibilitatea este perfecta pe toata seria 3TNE88.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita pompa apa Yammer 3TNE88?

Dupa ce am reparat sute de sisteme de racire, pot sa iti spun ca o pompa uzata nu iti va lasa surpriza prea mare – sunt semnale clare care te vor avertiza inainte sa se intample dezastrul:

• Curgeturi de lichid de racire in spatele motorului: Cea mai frecventa si sigura indicatie. Daca observi licheul portocaliu sau verde pe podeul din spatele motorului, sub zona unde se conecteaza pompa, inseamna ca garnitura mecanica din spate a cedat. Asta se intampla cand impeleroul incepe sa se uzeze si apasa pe garnitura. Motoarele care nu au circulat in ultimul an sunt predispuse la aceasta problema pentru ca lichidelu ramane statiun si garnitura se usuca.
• Zgomotul caracteristic – o trosnitoare metalica din fata motorului: Cand pompa incepe sa se distrug, impeleroul se desprinde de arbore sau se deformeaza si loveste carcasa. Sunetul e diferit de alte zgomote de motor – mai ascutit si repetitiv. La 3TNE88, locatia pompei la fata motorului face sunetul sa fie foarte clar.
• Temperatura motorului creste rapid peste 95 de grade Celsius: Daca motometrul tău indica o temperatura ridicata chiar si imediat dupa pornire, si daca ventilatorul se porneste constant, se poate ca pompa sa nu mai circule lichidelu cu eficienta. Circulatia slaba inseamna caldura localizata si porniri frecvente ale ventilatorului.
• Pierdere de lichid de racire rapid fara curgeturi vizibile: Uneori pompa nu curge direct, ci depresiunea din sistemul de racire scade. Lichidelu se pierde in motor prin garnitura defecta, ajungand in carter. Daca trebuie sa umpli radiator la fiecare 50 de ore, e moment de inlocuire.
• Motorul se blocheaza brusc cu supraincalzire: Acesta e cel mai grav caz. Pompa s-a defectat complet, circulatia s-a oprit, si temperatura a urcat instant peste 110 grade. Risca fisurarea chiulasei sau chiar blocarea motorului din dilatare termica. Am vazut cazuri unde nu s-a gasit defectul la timp si s-a pierdut motorul intreg.

Regula de aur: daca motorul tau are mai mult de 2500 de ore si nu a fost revizuit pompa, e moment sa o faci. Costul unei pompe noi este nesemnificativ comparativ cu costul unei reparatii majore daca chiulasa se fisureaza.

Cum se monteaza pompa apa – ghid tehnic pas cu pas pentru 3TNE88

Montajul nu e dificil, dar cere atentie si ordine. Iata pasii pe care i-am repetat de sute de ori in service:

• Pasul 1 – Pregatire motor si drenare: Motorul trebuie complet racit. Desfasura toate conectarile de furtun la pompa. Conecteaza un cilindru sub drena radiatorului si varsa complet lichidelu de racire. Pe 3TNE88, drenele sunt trei: unu la radiator (pujluc in jos), unu la bloc motor (mai greu de accesat), si unu la pompa insasi. Drenare completa e importanta altfel intrii aer in circuit.
• Pasul 2 – Inlaturare curele de actionare: Pompa e actionata direct de curea de distributie si curea de accesorii. Trebuie sa descarci tensiunea curelei si sa o inlatures fara a o distruge. Foloseste o cheie de 14mm pentru a elibera tensionorul. Noteaza pozitia curelei cu creta sau marker inainte sa o scoatei.
• Pasul 3 – Inlaturare garnitura veche si curatire: Desfasura cele 4 suruburi M8 care fixeaza pompa pe bloc motor. Cea mai dificila parte: scoaterea garnituri vechi lipite pe ambele suprafete metalice. Nu o lua cu forta – foloseste un spatula de plastic sau lemn, nu otel care poate riste suprafata. Curata cu solvent gazul si hartie de slefuit daca sunt resturi de garnitura incrustata.
• Pasul 4 – Montaj pompa noua si garnitura: Pompa 129001-42002 vine cu o garnitura mecanica noua din fabrica. Instalatia: aplica un strat subtire de adhesiv pentru metal (lipici temporal) pe fata de bloc motor, asaza garnitura noua, apoi asaza pompa. Aliniaza bine orificiile cu suruburile.
• Pasul 5 – Strangere suruburi si inlocuire lichid: Strangi cele 4 suruburi in stea (simetric) cu un cuplu de 25 Nm. Daca ai dinamometru, folosestiu. Daca nu, strangere moderata – suficient ca pompa sa fie stabila, nu prea stransa ca o apesi garnitura. Inlocuieste complet lichidelu de racire cu apa-antigel de calitate.
• Pasul 6 – Montaj cureale si punere in functionare: Remontjeaza curelele in ordine inversa. Tensiona curea de distributie conform prescrierilor fabricantului (testeaza cu deget – trebuie sa cedeze aprox 1-1.5 cm pe mijloc). Porneste motorul si lasa sa functione 10 minute la ralanti, verifica daca curge ceva. Opreste, lasa sa se raceasca, verifica din nou nivelul lichidului.

Greselile frecvente care distrugcreprezinta o problema serioasa: Montarea pompei fara curatiea completa a garnituri vechi – duce la curgeturi imediate. Strangerea prea tare a suruburilor – distruge garnitura mecanica. Neintorducerea curelei de distributie in pozitia corecta – motorul nu va porni sau va functiona incorect. Neintorducerea lichidului de racire cu aer ramas in sistem – duce la supraincalzire