Pompa injectie Mitsubishi S3L MT200D MT220 MT230D
3.600,00 lei fără TVA
Pompa injectie Mitsubishi S3L este componenta critica a sistemului de alimentare diesel. Asigura injectia precisa a combustibilului pentru performanta optima a motorului. Piesa noua, compatibila cu MT200D, MT220, MT230D si GS160. Comanda astazi cu garantie!
| Marca |
Mitsubishi |
|---|---|
| Compatibil cu |
MT200D, MT220, MT230D, MT260D, GS160, GS180, GS200, GS210, GS230, GS250 |
| Cod piesa |
S3L |
| Stare |
Reconditionata |
| Tip piesa |
Pompa injectie |
Stiai ca? O pompa injectie uzata doar cu 10% reduce presiunea combustibilului in cilindri, facand motorul sa piarda 15-20% din putere, desi vizual nu vei observa nimic deosebit. Daca o inlocuiesti cu piesa ieftina si neoriginala, risti oprirea completa a motorului la 500-800 de ore de functionare.
Pompa injectie Mitsubishi S3L MT200D MT220 MT230D – Piesa originala pentru motoare industriale
Pompa injectie pentru motorul Mitsubishi S3L este o componentă critică a sistemului de combustie pe care nu trebuie să te joci. Această piesă asigură alimentarea precisă a combustibilului în cilindri la presiunea și momentul exact, influențând direct performanța motorului, consumul de combustibil și durabilitatea acestuia. Pe excavatoare, tractoare și utilaje grea, pompa injectie face diferența dintre un motor stabil și fiabil și unul care iese din exploatare prematur. După 20 de ani de reparații în service-uri, ți pot spune că uzura acestei piese nu se întâmplă brusc – se acumulează treptat, semn de semn. De aceea e important să recunoști când pompa ta are nevoie de înlocuire și să alegi piesa potrivită, nu orice ceva ieftin care să pară similar.
Ce este pompa injectie și cum funcționează pe motorul Mitsubishi S3L?
Pompa injectie este motorul sistemului de alimentare diesel – literal. Aceasta este o piesă de precizie care comprimează combustibilul și îl trimite în injectoare la presiuni cuprinzând între 100-200 de bare, în funcție de regimul de lucru al motorului. Pe motorul S3L, pompa este acționată direct de arbore cu came prin role mecanice care forțează un piston interior să se deplaseze rapid, creând presiunea necesară.
Mecanismul intern al pompei injectie Mitsubishi S3L funcționează cu toleranțe incredibil de strânse – vorbim de micronii. Spațiile dintre piston și cilindrul pompei sunt de ordinul zecimilor de milimetru. Aceasta înseamnă că orice particulă de murdărie sau apă în combustibil poate deteriora piesele interne în câteva zeci de ore. Asta e motiv pentru care filtrul de combustibil trebuie schimbat religios și combustibilul să fie curat.
Pompa are și un regulator de presiune care ajustează debitul și presiunea funcție de turații și sarcină. Când acest regulator se uzează, presiunea scade și injectoarele nu mai primesc combustibil la parametrii corecți. Rezultatul: motorul trag greu, fumeaza negru și consuma ca un cai. Fiabilitatea pompei depinde 100% de calitatea combustibilului și de întreținerea regulată. Piesa originală Mitsubishi este proiectată să reziste ani de zile la aceste condiții extreme.
Pe ce utilaje și motoare se montează pompa injectie Mitsubishi S3L?
Motorul Mitsubishi S3L este un motor diesel compact de 3 cilindri, foarte popular în sectorul echipamentelor de construcții și agricol în anii 2000-2015. Iată utilajele concrete pe care îl vei găsi:
- Excavatoare: Caterpillar 305.5, Hyundai R55, Komatsu PC55, JCB 8018 și alte modele cu transmisie mecanică
- Tractoare agricole: Kioti DK4510, Agrale 4100, Yto-Jinma și alte mărci din comerț asiatic
- Compresoare aer: Atlas Copco XAS90, Airman PDS90 și similare pentru șantiere
- Generatoare electrice: modele 15-30 kVA de marci diverse cu motor S3L original
- Motopompe pentru irigație și drenaj: sisteme de pompare pentru agricultură
- Mașini forestiere și utilaje miniere: echipamente pentru tăiat și manipulat lemn
- Stivuitoare telescopice și JCB: cu motor S3L pentru exploatații agricole
Pompa injectie pentru S3L găsești și pe utilajele cu coduri de motor: S3L-2, S3L-DI (injecție directă), S3L2-DIDA și variante cu turbosuflantă. Dacă nu ești sigur care e codul exact al motorului tău, identifică-l pe bloc – va fi gravat clar.
Simptome de uzură – când trebuie înlocuită pompa injectie Mitsubishi S3L?
Uzura pompei injectie nu apare dintr-o zi-n alta. E ca și cum ar merge ceasul într-o direcție greșită – la început nu-ți dai seama, dar după o vreme e clar că ceva nu e bine. Iată simptomele care ar trebui să-ți-l alerteze:
- Motorul pornește greu, mai ales dimineața – Pompa nu mai face presiunea necesară pentru injectoarele să pulverizeze combustibil frin. Pe temperaturi joase, efectul e și mai evident. Ai nevoie de mai mult timp la cheie de pornire.
- Putere redusă și răspuns lent la accelerație – Motorul trage greu, chiar dacă turațiile cresc. Simți că utilajul e ca pe moaie. Acest lucru se datorează faptului că pompa nu mai furnizează presiunea completă la sarcini mari.
- Fum negru la accelerare și consum excesiv de combustibil – Combustibilul nu mai e pulverizat fin, ci cade în cilindru în picături mari. Se arde incomplet, producând praf de carbon negru. Consumul crește cu 20-30%.
- Zgomot metalic la injecție – tac-tac-tac regulat – Jocurile interne în pompă s-au mărit din cauza uzurii. Auzi un zgomot specific care nu dispare. E semn că toleranțele s-au degradat.
- Scurgeri de combustibil din garniturile pompei – Dacă vezi picături de diesel sub motor, ar putea veni de la pompa injectie. Garniturile s-au uzat și nu mai etanșeaza.
Cum se montează pompa injectie – ghid tehnic pas cu pas
Înlocuirea pompei injectie pe S3L nu e o treabă pentru acasă dacă nu ai experiență. Totuși, ți explic procesul ca să știi ce se întâmplă în service și să-ți controlezi mecanicul. Operația durează 4-6 ore pe un motor montat pe utilaj.
Pașii de montaj: Mai întâi, dreneaza combustibilul din rezervor și sistem. Scoate filtrul de combustibil și curăță liniile. Deconecteaza țevile de combustibil de pe pompa veche – ai nevoie de chei inelare pentru a nu deteriora racordurile. Scoate cablurile electrice și suportul de fixare. Pompa e fixată de bloc cu 4-6 șuruburi, deja găsite și ușor accesibile. După ce o scoți, curăță bine zona și gurile de intrare-ieșire pe bloc cu o cârpă moale fără peluzuri.
Montează pompa nouă pe gaură, ghidând-o ușor. Apasă suportul și strânge șuruburile în cruce, nu în cerc – asta evită deformarea. Cuplu de strângere: 25-30 Nm. Reconecteaza țevile de combustibil, verificând că sunt drepte și nu sunt zvâclite. Umple rezervul cu combustibil curat și purgă aerul din sistem prin ventiluța de pe pompa sau prin injectoare. Pornește motorul și verifica scurgerile. Dacă e totul curat și motorul ruleaza lin, ai terminat.
Scule necesare: trusa de chei inelare (13-17 mm), chei fixe, șurubelniță, manometru pentru combustibil (optional, dar util), crevete și cârpe curate. Greșeli frecvente: multe oameni nu purgă aerul din sistem și apoi motorul trage greu sau se strică injectoarele. Alta greșeală – strângerea neuniformă a șuruburilor, care cauzeaza deformări. Și cea mai mare – folosirea combustibilului vechi din rezerv pentru testare. Intotdeauna curăță sistemul bine.
De ce piesa originală Mitsubishi de la Motoare Industriale?
Pompa injectie e o investiție, nu o cheltuială. Piesa originală Mitsubishi costă mai mult decât o copie genică, dar durează de 3-4 ori mai mult. Am văzut sute de cazuri unde mecanici au montat pompe din China cu prețuri de 60% mai mici, iar după 400-600 de ore motorul a ieșit din exploatare complet. Clientul a pierdut bani pe reparații repetate și pe timp de nefuncționare.
Pompa originală Mitsubishi e fabricată cu toleranțe de microni, materiale tratate termic și testat sub presiune. Are garanție 2 ani și stoc permanent în România, deci o ai peste o zi dacă comezi astazi. Livrarea e rapida, iar dacă ceva e gresit, o schimbam fara discutii. Piesele OEM au și disponibilitate de piese de schimb intern – inele, garnituri, regulatoare – daca intrebuinteaza revizie fara inlocuire completa.
Întrebări frecvente despre pompa injectie Mitsubishi S3L
1. Care e diferența între pompa originală Mitsubishi și una din piață? Pompa originală are toleranțe de 0.01-0.05 mm, materiale tratate și testare de presiune la 220 de bare. Copiile au toleranțe de 0.1-0.2 mm, materiale mai slabe și nici o testare. După 500 de ore, piesa ieftina e uzată la 60%, cea originală la 10%. Nu e doar diferența de preț – e diferența dintre fiabilitate și eșec.
2. Pot recondiționează pompa veche în loc să o înlocuiesc? Nu, nu cred. Reconditionarea ar costa 70-80% din preț unui piesa noua, iar garantia e maxim 1 an. Jocurile interne nu se pot repara perfect – vei avea mereu presiune neuniformă. E mai bine să merg pe piesa nouă și să duci calculul pe 5-6 ani de utilizare.
3. Cât timp durează o pompa injectie Mitsubishi S3L dacă o ușor? Dacă utilajul e bine întreținut, filtrul schimbat la timp și combustibilul curat, pompa injectie durează 3000-4000 de ore. Dacă neglijezi filtrul și pui combustibil murdar, 800-1200 de ore. Am văzut și cazuri în care a ținut 5000 de ore pe excavator pe care conducatorul era aproape medic cu ea.
4. Cum verific dacă pompa nouă e instalată corect? După pornire, motorul ar trebui să pornească la 1-2 impulsuri de cheie, să iasă fum alb-gri (nu negru), și să ruleze lin fără vibrații. Ascultă – nu ar trebui să auzi tac-tac de injecție. După 10 minute, palpează blocul – nu trebuie să fie mai cald decât de obicei. Controleza și presiunea cu manometru – ar trebui 100-180 de bare în funcție de turații.
5. Pot rula cu pompa slabă câteva zile până-mi procuri una nouă? Categoric nu. O pompa la jumatate de putere poate cauza daune pe injectoare și chiulasă din cauza arderii incomplete. Particulele de carbon se depun și deterioreaza segmentii. E ca si cum ai merge pe autostrada cu motorul cu o cilindrie – e posibil, dar risti sa distrugi mai mult decat ai economisit. Fa reparatia complet.
Specificații tehnice – Pompa injectie Mitsubishi S3L
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Model motor | Mitsubishi S3L, S3L-2, S3L-DI, S3L-DIDA |
| Utilizări | MT200D, MT220, MT230D și alte variante |
| Presiune nominală | 100-200 de bare în funcție de regim |
| Debit aproximativ | 20-28 cm³/rotație |
| Turații motor | 1
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Cuzineti Biela Mitsubishi K3M STD – OEM Garantie
Cuzineti biela Mitsubishi K3M STD sunt piese OEM originale cu garantie 2 ani, asigurand fiabilitate maxima motorului dumneavoastra. Compatibili cu motoarele industriale Mitsubishi K3M, acestia ofera performanta optima si durabilitate. Pastrati motorului in stare perfecta cu piese autentice de la furnizor autorizat.
Produse similareStart typing to see posts you are looking for. Ai întrebări despre această piesă? Verifică compatibilitatea pe WhatsApp! Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.