599,00 lei fără TVA
599,00 lei fără TVA
Pompa ulei Yanmar 3T84 – piesa originala
599,00 lei TVA inclus
599,00 lei fără TVA
Pompă ulei Yanmar 3T84 pentru ungerea motorului industrial, cu angrenaje, montată la baza motorului. Potrivită pentru utilaje compacte.
| Marca |
Yanmar |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motor Yanmar 3T84 |
| Cod piesa |
3T84 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Pompa ulei |
Știai că? O pompă de ulei defectă pe motorul Yanmar 3T84 nu face zgomot anormal – pur și simplu presiunea cade treptat, iar motorul se blocheaza în 10-15 minute de funcționare fără să te avertizeze. De aceea mecanicii buni iau presiunea uleiului oricând vorbești de consum crescut sau porniri grele.
Pompă Ulei Yanmar 3T84 – Piese Motor Original cu Garanție
Pompa de ulei pe motorul tau Yanmar 3T84 este inima sistemului de ungere – cea care forteaza uleiul sub presiune catre fiecare lagăr, fiecare piston, fiecare roată dințată. Fără ea, metalul se freacă direct de metal și motorul se distruge în secunde. Asta nu e exagerare – daca ai scos ulei din motor și ai pornit motorul, ai sti exact ce vreau să spun. Este o piesa simpla aparent, dar extrem de importanta pentru viata motorului tau, indiferent daca echipezi o excavatoare pe santier, o combine la recolta, un grup electrogen pe șantier sau un compresor de aer în fabrica.
Ce este pompa de ulei și cum funcționează pe motorul Yanmar 3T84?
Pompa de ulei pe motorul Yanmar 3T84 este o pompa cu angrenaje interne – simpla, robusta, exact cum tre să fie pe o masina de lucru. Ai doi pioniuri (dinti mai mici si mai mari) care se rotesc în sens invers, creand cavitati care se umplu cu ulei din cartier si îl forteaza în sistem.
Motorul 3T84 este un diesel mic, 4 cilindri în linie, folosit pe masini compacte. Pompa se monteaza direct la baza motorului, antrenatat de roti dințate de la vîlcurul cotit. Cand pornesti motorul, imediat incepe să circule ulei. Presiunea de lucru e intre 25-35 de bari in functie de regim si temperatura uleiului – prea putin si risciile lagare cu frecare mica, prea mult si spii garniturile.
Particulele mici de metal din ulei sunt atrase de filtru, dar pompa vede totul – daca ai neglijat schimbul de ulei, pompa simte cresterile de viscozitate si incepe să se uzeze. De aia mecanicii cu experienta zic mereu: schimba uleiul la termen, ca economia de bani pe ulei ieftin se transforma in costuri pe reparatii scumpe.
Pe Yammer 3T84, pompa nu are regulator intern de presiune ca unele motoare mari – presiunea creste odata cu turatie, deci sistemul depinde de filtru si de uscare constanta a uleiului. O pompa slaba inseamna presiune mica si lagare uzate rapid.
Pe ce utilaje și motoare se montează pompa de ulei Yammer 3T84?
- Excavatoare compacte: Yammer 3T84 se gäseste pe excavatoare mici și medii tip Bobcat, JCB, CAT 305, Komatsu PC30 – utilaje de santier pentru sapatuli mici
- Tractoare agricole mici: Tractoare cu putere mica pentru ferme mici, tractoare forestiere, pluguri, plug-uri hidraulice
- Combine și utilaje agricole: Combine de recoltare mici, prese de balotat, utilaje de cosit, trioare agricole
- Generatoare electrice: Grupuri electrogene 10-20 kW pe diferite furnizori – folosite pe santiere, in agricultură, alimentare backup
- Compresoare aer: Compresoare cu piston pentru acționare pneumatică pe santiere și în ateliere
- Pompe de apă: Pompe centrifuge și cu piston pentru irigație agricolă și alimentare cu apă pe terenuri
- Stivuitoare diesel: Motostaivuitoare mici pentru depozite și fabrici cu incarcare mica și media
- Motoare marine mici: Motoarele Yammer 3T84 au fost folosite și pe barcăși cu putere mica, desi nu prea des
- Utilaje de constructii: Małe compactoare, niveladora mică, diferite masini cu motor fix
Codul OEM Yammer pentru pompa de ulei 3T84 este 129914-35150 – tine-l minte, te ajuta sa cumperi piesa corecta. Exista și variante cu coduri înrudite în functie de producator si anul fabricatiei, dar asta e cea mai comuna.
Simptome de uzură – când trebuie înlocuită pompa de ulei?
1. Presiunea uleului scade brusc sau fluctuează: Pe tabloul de bord, dacă ai manometru, vezi cum presiunea sare sub 15 bari la mers gol. Asta e semnul nr. 1 de pompa slăbită. Lampa de presiune se aprinde intermitent la pornire și se stinge greu. Nu e garnitură de cap – e pompa.
2. Zgomot metalic în motor, mai ales la pornire: Auzi un cling-cling-cling din interior primele 5-10 secunde după pornire. E pentru că lagărele nu primesc ulei imediat și metalul se freacă. Dacă continua și după ce s-a încălzit motorul, pompa ta deja nu mai face presiune.
3. Motor care se opreste brusc în mers sau nu porneste deloc: Cand pompa moare complet, motorului nu-i ajunge ulei și se autoblocheaza. Nu e o defectare treptată – e destul de brusc. Daca motorul îți moare de doi ori în o săptămână fără o cauza clara, gândește-te la pompa.
4. Consum crescut de ulei și temperatura motorului în urcare: Pompa slabă lasă sa curga ulei înapoi în cartier prin joc crescut. Ai mai puțin ulei în circuit, temperatura motorului creste (uleiul nu mai răceste cum tre), iar injectoarele încep să se intinde.
5. Ulei murdar sau praf în sistem: O pompa uzată scoate particule mici de metal în ulei. Filtrul se înfundă rapid, presiunea scade și mai mult. E o spirală de moarte – uzura accelereaza deteriorarea.
Cum se montează pompa de ulei – ghid tehnic pas cu pas
Scule necesare: Cheie de 24mm și 27mm, chei tubulare, dispozitiv de demontat rotile dințate (dacă e cazul), garnitură șnur (bumbac impregnate), lipici etanșare motor (tip Loctite 1194), vas pentru ulei, hârtii de curatat.
Pasul 1 – Pregătire: Dreaza motorul complet de ulei – pun un vas sub carter și golesc tot. Nu lucra cu motor cald, dă uleiul afară mai bine. Goleste și filtrul de ulei.
Pasul 2 – Demontare: Scot suruburile care țin pompa de ulei (6-8 suruburi, sunt mici). Pompa vine liber, dar atenție – garnitura veche se lipeste. Foloseste un plastic moale să deștepi garnitura, nu un surubelnita oțelita care zgârie.
Pasul 3 – Curatare suprafata: Curață toată vechea garnitură și incrustații de la fata de contact. Foloseste o placa din cupru sau plastic, nu oțelul care lasă urme. Suprafata tre să fie curatica și neteda.
Pasul 4 – Inlocuire garnitura: Pompa noua vine cu garnitura noua montata, dar verifică. Daca trebuie să demonți și tu pompa inainte de montaj, fă-o cu grija. Piesele interne nu se repara – se schimba pompa intreaga.
Pasul 5 – Montaj și etanșare: Pune un strat subtire de Loctite 1194 pe ambele fete ale garnituri. Nu e nevoie mult – doar sa acopere uniform. Monteraza pompa inapoi, stringe suruburile in cruce, treptat. Cuplul de strangere e in jur de 20-25 Nm (nu te goi la strins, nu e ceva imens).
Greseli frecvente: Mecanicii fac greseala sa stringa prea tare si strapung garnitura, sau lasa praf pe suprafata si pompa curge. Altii pun mult prea mult lipici si il duce acolo unde nu tre. Cum sa nu ratezi – verifica tot de doua ori, lucreaza curat, nu te grabi.
De ce piesa originală de la Motoare Industriale?
O pompă de ulei generica de pe Amazon sau de la magazinul de piese second-hand te va costa mai putin, dar o sa te coste tare atunci cand motorul tau se blocheaza pe santier și trebuie sa-l scoți cu macara la inchiriere. Piesele OEM Yammer sunt fabricate exact cum cere motorul – tolerante precise, materiale corecte, testat inainte de iesirea din fabrica.
Avem stoc permanent in Romania pentru pompe Yammer 3T84, garantie 2 ani la fabrică, și daca ceva nu e in regula, inlocuim. Livrare garantata in 24 de ore pentru comenzi in judetele principale. Nu te joci cu piese care abia functioneaza – investeste intr-o piesa de calitate si dormi linistit stind ca motorul tau are ce trebuie.
Intrebări frecvente despre pompa de ulei pentru motorul Yammer 3T84
1. Care e diferenta dintre pompa originala Yammer și o pompa generica?
Pompa originala are tolerante foarte stricete intre pioniuri si camera de pomaj – daca acea distanta e prea mare cu 0.05mm, pompa nu mai face presiune. Piesele generice sunt calibrate mai larg si functioneaza “cam bine” – sunet ciudat, presiune instabila, viata scurta. Dupa 6 luni incepi sa-ti dai seama ca aia e piesa ieftina.
2. Pot repara pompa veche in loc sa o inlocuiesc?
Nu – pompa e o piesa completa care nu se repara. Pioniurile sunt uzate, camera nu mai e la dimensiune, gasniturile sunt vechi. Orice incercare de “reparatie” (piese de rezerva generice, etc.) te va costa mai mult decat pompa noua. E ca si cum ai incearca sa reparezi o roata dințată stricata – nu se face.
3. Cate ore de viata are o pompa de ulei pe motor Yammer 3T84?
La schimb de ulei la termen (fiecare 500 de ore sau 6 luni), o pompa originala functioneaza 2000-3000 de ore – cam 5 ani de folosire normala. Pe generice, ai noroc daca ții 1500 de ore fara probleme. Diferenta e imensă pe termen lung.
4. Pot monta o pompa de la alt motor Yammer, de exemplu 3T90?
Foarte posibil nu – motoarele Yammer de aceasta serie sunt similare, dar pompele au cuplaje si dimensiuni diferite. 3T84 si 3T90 arata asemanatoare dar pompele lor nu-s interschimbabile. Mereu verifica codul OEM inainte de comanda. Gresala asta te costa o vizita la service.
5. De ce pompa se defecteaza daca schimb uleiul la termen?
Pentru ca nu toate uleiile sunt la fel – ulei ieftin, din comercial, are mai putine aditivi si se deponeaza mai repede. Pompa simte viscozitate mai mare și se uzează mai repede. Intotdeauna foloseste ulei recomandat de Yammer (de obicei SAE 15W-40 pentru 3T84), si schimb-o la termen fara scapari.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.