249,00 lei fără TVA
129,00 lei fără TVA
Segmenti Kubota D650 64x2HK+1,5+4mm | Piston rings
189,00 lei TVA inclus
189,00 lei fără TVA
Segmenți Kubota D650 64x2HK+1,5+4mm pentru motorul industrial Kubota D650, utili pentru etanșarea camerei de combustie.
| Marca |
Kubota |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motor Kubota D650 |
| Cod piesa |
64x2HK+1,5+4mm |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Segmenti piston |
Stiai ca? Segmentii generici pot dura pana la 2000 de ore, dar segmentii Kubota originali iti tin de 3 ori mai mult – pana la 6000-8000 de ore. O piesa falsa stricata prematur poate lasa cusuri de cocs pe cilindru si te costa reparatie de zece ori mai scumpa.
Segmenti Kubota D650 64x2HK+1,5+4mm – Piese Originale Premium
Segmentii pistonului sunt una dintre cele mai critice piese ale motorului tau Kubota D650, iar alegerea corecta face diferenta intre un motor care merge zeci de mii de ore si unul care se duce la reparatie majora prea devreme. Acesti segmenti fac o munca de neclintit: sigleaza camera de combustie, controleaza temperatura, raspandesc uleiul uniform pe peretelii cilindrului. Pare usor in teorie, dar in practica? Se confrunta cu presiuni de sute de bari, cu temperatures care depasesc 300 de grade Celsius si cu frecare continua. Segmentii Kubota D650 64x2HK+1,5+4mm sunt fabricati conform specificatiilor japoneze stricte, cu tolerante precise care garanteaza o etanseitate perfecta si un consum de ulei minim. Daca motorul tau consuma multa ulei, face fum alb la evacuare sau porneste greu dimineata, sigur ai probleme de segmenti. Pe aici nu se glumi – o piesa de calitate mica te costa mult mai mult decat diferenta de pret initiala.
Ce este segmentul pistonului si cum functioneaza pe motorul Kubota D650?
Segmentii pistonului sunt inele metalice (inel de compresie, inel de etanseitate, inel de distributie a uleiului) care se monteaza in canale speciala practicate in piston. Rolul lor e sa creeze o bariera etansa intre camera de combustie si carterul motorului, incat gazele fierbinti si sub presiune sa nu se scurga in masa de ulei. Pe motorul Kubota D650, care e un diesel mic dar robust, segmentii lucreaza in conditii foarte dure din cauza caracteristicilor de combustie ale dieselului.
Segmentii Kubota D650 64x2HK+1,5+4mm – notatia asta te-ar putea zăpăci, dar e foarte simpla: 64mm e diametrul pistonului, 2HK inseamna doi segmenti de compresie si unu de etanseitate, 1,5mm e grosimea primului inel de compresie, iar 4mm e grosimea celui de distributie a uleiului. De fapt, formula asta e secventa montajului – segmentii trebuie pusi in ordinea asta strict, altfel nu functioneaza.
La fiecare cursa de compresie, segmentii siit impotriva peretelui cilindrului cu o forta care depinde de presiunea gazelor din spatele lor. Asta e genial – cu cat presiunea creste, cu atat mai tare se inclesteaza segmentii pe cilindru. Problema apare cand segmentii incep sa uzeze: se ivesc jocuri care las gazele sa treaca pe langa piston, motorul pierde compresie, scade puterea, creste consumul. Si cand se uzeza mult, particulele metalice din piston intra in ulei si incepe o reactie in lant – cusurile se depun pe segmenti, pe cilindru, peste tot.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza segmenti Kubota D650?
Motorul Kubota D650 e foarte raspandit in Romania la utilaje mici-medii, si vei gasii acesti segmenti pe:
- Excavatoare mini – Kubota KX41, KX57, KX91 si alte modele cu motor D650 mono-cilindru sau doi cilindri
- Buldozere mici – Kubota D650 e folosit in utilajele de marca Yuchai sau Shantui cu D650 original
- Tractoare agricole compacte – Kubota B6000, B7000 si derivate cu motor D650
- Pompe de apa pentru irigatie – Kubota QD32 si alte pompe centrifuge cu D650
- Generatoare electrice – Kubota Z400 si alte generatoare pana la 5-7 kVA cu D650
- Compresoare aer industriale – Kubota K650 si alte modele cu motor D650
- Stivuitoare diesel – Utilajele mici de manipulare cu motor D650
- Masini forestiere – Pluguri, freseze, masini de taiat lemne cu motor Kubota D650
- Utilaje de constructii mici – Vibratoare, compactoare cu motor Kubota
- Ambarcatiuni marine – Motoarele Kubota D650 se folosesc pe barcile de pescuit mici
Codul OEM Kubota pentru acesti segmenti e de obicei 16241-21510 (setul complet de trei segmenti), iar compatibilitatea e strict pentru pistonul de 64mm cu aceste tolerante. Orice alt diametru si vei avea probleme de montaj.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita segmentii?
- Motoril consuma ulei anormal – Daca depui ulei in motor si dupa cateva zile e gol, sigur e o problema de segmenti. Uleiul se “mastica” in camera de combustie si se elimina prin evacuare.
- Fum alb-albastru gros la evacuare – Uleiul care trece pe langa segmenti arde si produce fum caracteristic. Nu e fum din aer rece – e persistent, chiar si cand motorul e cald.
- Pierderea de compresie masiva – Cand faci test de compresie si citestii 10-15 bar in loc de 25-30 bar normale, se duc segmentii. Motorul nu mai are putere, clinchetul e mai jos.
- Pornirea grea dimineata si la frig – Fara compresie buna, motorul greu se aprinde la frig. Daca-ti face sute de incercari si nu porneste, sigur e cauza segmentii.
- Zgomot de “cusur” in motor, clinchetul mai inalt – Cand segmentii sunt uzati, pistonul “saritura” in cilindru, loveste pe suprafete si produce zgomote metalice caracteristice. E semnul ca-i gata.
Cum se monteaza segmenti Kubota D650 – ghid tehnic pas cu pas
Montajul corect e cheia longevitatii. Nu e complicat, dar trebuie facut cu atentie. Iata cum se face:
Pasul 1 – Demontarea pistonului: Trebuie sa-ti deschinzi motorul. Se scoate chiulasa, se demontaza bielele si piston se extrage din cilindru. E munca de 2-3 ore daca nu prea grabi.
Pasul 2 – Curatarea gropacrului: Piston se curata perfect in apa calda cu sapun si o perie moale. Trebuie sa scoti tot cocs si depozitele de ulei arsa. Important e ca gropa unde se pun segmentii sa fie impecabila.
Pasul 3 – Montarea segmentilor in ordine stricta: Se monteaza mai intai segmentul de compresie 1,5mm, apoi cel de etanseitate si in sfarsit cel de distributie a uleiului 4mm. Fiecare inel se duce in groapa lui, fara forta excesiva. Trebuie sa intre perfect, net, fara sa nu se forteze.
Pasul 4 – Verificare joc radial: Dupa montaj, trebuie sa verifici jocurile. Segmentul trebuie sa se misca liber in groapa lui dar nu prea mult. Joc normal e 0,1-0,2mm pe diametru – se verifica cu o sonda calibrata.
Pasul 5 – Verificare joc la capete: Fiecare segment trebuie sa aiba un joc minim la capetele lui cand inchizi inelul – depinde de material si temperatura. Pentru Kubota D650, standarde de joc sunt 0,25-0,5mm la compresie.
Scule necesare: Spreitor de segmenti (tool pentru a deschide inelul), sonda de masura, micrometru, cailibru de grosime.
Greseli frecvente: Nu-i monteaza in ordinea corecta, nu faci controlul de compresie, fortezi montajul si tu crapi segmentii. Cel mai rau e sa nu verifi cilindrul inainte – daca cilindrul e zgariat, segmentii noi se vor uza din nou rapid. Trebuie sa-l frezezi daca e uzat neuniform.
De ce piesa originala Kubota de la Motoare Industriale?
Calitatea OEM Kubota garanteaza ca segmentii sunt facuti din otel special tratat la temperatura exacta si au tolerante de zecimi de milimetru. Stiu asta pentru ca i-am facut reparatii mii de motoare – diferenta intre o piesa originala si una falsa se vede imediat. Piesa falsa e mai moale, se uzeaza mai repede, nu tine jocuri corecte in groapa.
Motoare Industriale are garantie de 24 de luni pe segmenti Kubota D650 si daca ti se defecteaza din vina fabricarii, ti-i inlocuiesc. Stocul e in Romania, nu comanda din China ca alti vanzatori – meaning livrare in 24 de ore orasele mari. Ai incredere ca piesa e noua, nefolosita, intr-o ambalaj original Kubota cu certificat de autenticitate.
Intrebari frecvente despre segmenti Kubota D650 64x2HK+1,5+4mm
Intrebarea 1: Care e diferenta intre segmenti Kubota D650 si segmenti generici compatibili?
Segmentii generici sunt facuti din otel mai ieftin, cu tolerante mai mari si tratament termic mai slab. Pe termen scurt par identici, dar dupa 1000-1500 de ore incep sa se uzeaze neregulat. Uleiul se scurge, compresia scade. Segmentii Kubota originali tin 3-4 ori mai mult si nu necesita reajustari in timp. Materialul este aliaj cu crom si molibden, tratat special pentru a rezista la uzare.
Intrebarea 2: Pot montacu segmenti mai grosii daca ma-ncurci pe dimensiuni?
Absolut NU. Segmentul mai gros nu intra in groapa pistonului. Daca fortezi, crapi pistonul sau segmentul se blocheaza si motorul se arde. Tolerantele sunt foarte stricte – 64x2HK+1,5+4mm inseamna exact 1,5mm grosimea la compresie. Nu exista variante.
Intrebarea 3: Cate ore tin segmentii Kubota D650 inainte sa se uzeze?
In conditii normale, 6000-8000 de ore. Dar daca motorul merge cu presiune mare (daca ai bagat ceva ilegal la pompa), segmentii tin doar 2000-3000 de ore. Daca schimbi uleiul regulat si pastri air filter curat, poti ajunge si la 10000 de ore fara probleme.
Intrebarea 4: Trebuie sa-mi schimb segmentii daca fac revizie completa?
Daca motorul are mai mult de 5000 de ore si vrei sa-ti duri revizia, da. E bine sa pui segmenti noi – costa relativ putin comparativ cu munca. Insa daca motorul e relativ nou si nu ai simptome de consum de ulei, poti sa lasi segmentii daca inca au joc normal.
Intrebarea 5: Se pot monta segmenti de la alte marci pe motor Kubota D650?
Teoretic, Yanmar sau Mitsubishi fac segmenti compatibili in diametrul 64mm. Insa nu recomand – tolerantele sunt diferite de la producator la producator, jocurile nu sunt exacte. Risti sa ai probleme cu compresie sau consum de ulei. Kubota D650 are segmenti specifici pentru acest motor si cu astia trebuie sa mergi.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.