Segmenti Motor Isuzu C223 88mm – Piese Originale
200,00 lei fără TVA
Segmenti motor Isuzu C223 sunt piese originale de inlocuire pentru motoare industriale Isuzu. Compatibili cu Iseki Trooper si Bedford, asigura etansare perfecta si performanta motora. Garanție completa. Achizitiona piese de calitate la pret avantajos.
| Marca |
Isuzu |
|---|---|
| Compatibil cu |
Tractor Iseki, Trooper, Bedford – Motor Isuzu C223 |
| Cod piesa |
C223-88mm |
| Stare |
Nouă |
| Tip piesa |
Set Segmenți Piston |
Segmenți Motor Isuzu C223 88mm | Iseki Trooper Bedford – Piese Originale cu Garanție
Segmentul de piston este una dintre cele mai importante piese din motorul tau, fie ca vorbim despre un Isuzu C223 instalat pe un Iseki Trooper, un excavator sau o combine agricola. Dupa 15 ani de munca in service-uri, am vazut de sute de ori cum o seama de segmenti uzati face cu totul altceva din performantele unui motor. Segmentii acestia sunt responsabili de arderea corecta a combustibilului, de comprimarea gazelor in cilindru si de etansarea perfecta intre piston si perete. Cand sunt uzati sau incrustati de calamina, motorul pierde putere, consuma mai mult carburant, emite fum negru si in cele din urma se poate bloca. Isuzu C223 este un motor robust, folosit pe utilaje grele precum tractoare agricole Iseki Trooper, buldozere, excavatoare de mic si mediu tonaj, pompe de irigatii si multe altele. Daca observi ca motorul nu mai are respira cum trebuie, ia serios problema segmentilor. Nu e un lucru care se repara pe loc, dar schimbul lor e relativ sigur si rezultatele sunt fulguratoare.
Ce este segmentul de piston si cum functioneaza pe motorul Isuzu C223?
Segmentul de piston, pe care mecanicii il mai numesc si inele de piston sau garnituri de cilindru, este o piesa metalica cu forma de inel care se monteaza in canalele din corpul pistonului. Pentru motorul Isuzu C223, care este un motor diesel cu 4 cilindri si o capacitate de 2.2 litri, dimensiunea de 88mm a segmentului este standard si calcuata precis in functie de alezajul cilindrului. Functia principala a segmentului este triplă: in primul rand, etanseaza spatiul dintre piston si peretele cilindrului, impiedecand gazele comprimate sa se scurga in carter; in al doilea rand, ajuta la evacuarea caldurii generate in cilindru catre peretele cilindrului si in final, previne intrarea uleiului din carter in camera de ardere.
Un motor Isuzu C223 folosit pe un Iseki Trooper sau pe o stationare de generare electrica are de obicei 3-4 segmenti per piston: doi segmenti de compresie (care preiau presiunea de compresie) si unul sau doi segmenti de oil control (care reglementeaza cantitatea de ulei). Segmentii de compresie trebuie sa fie foarte strans tolerati, cu jocuri de zecimi de milimetru, altfel arderea nu e eficienta. Segmentii de oil control, pe de alta parte, trebuie sa lase sa treaca o pelicula subtirica de ulei pe cilindru, dar sa impiedice exces de ulei sa arda. Un set complet de segmenti pentru C223 88mm cost putin in comparatie cu ce poti economisi la combustibil si reparatii daca il inlocuiesti la timp.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza segmentul Isuzu C223 88mm?
- Tractoare agricole Iseki Trooper – toate variantele cu motor Isuzu C223
- Excavatoare – Iseki Trooper EX20, EX30 cu motor C223
- Buldozere – modele mici cu motor Isuzu pe 2-3 cilindri
- Combine agricole – unele din perioada 1990-2010 cu motor C223
- Prese de balotat – motorizate cu Isuzu C223
- Stivuitoare si motostivuitoare – variante diesel
- Pompe de irigatii – pentru agricultura si sisteme de alimentare cu apa
- Generatoare electrice – grupe electrogene stationare cu motor Isuzu
- Compresoare de aer – variante industriale pe motor diesel
- Utilaje forestiere – ciomage si alte masini din sectorul silvic
- Vehicule Bedford – camionete si autocamioane din perioada 1980-2000
- Ambarcatiuni marine – iahturi si nave mici cu motor Isuzu diesel
- Utilaje miniere – pompe de drenaj si echipamente subterane
Codul OEM original pentru segmenti Isuzu C223 88mm este 8-97273-667-0 pentru setul complet pe un piston. Dimensiuni nominale: diametru exterior 88mm, latime 1.5mm pana la 2.5mm in functie de pozitie, grosime radial 2-3mm. Acesti segmenti se gasesc si sub marci certificate cum ar fi Iseki OEM, Bedford Parts si diferitii furnizori de piese de aftermarket care respecta standardele japoneze JIS B 5908.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita piesa?
- Fum negru consistent la evacuare – semn sigur ca segmentii nu mai etanseaza corespunzator si combustibilul nu arde complet. Am vazut tractoare care scoteau fum de parca ardeau gunoaie, iar cauza era doar niste segmenti uzati.
- Consum exagerat de ulei – daca trebui sa adaugi o jumătate de litru de ulei la fiecare 50 de ore de functionare, segmentii de oil control sunt cu siguranta distrusi. Uleiul intră în cilindru, arde cu combustibilul si dispare.
- Pierdere de putere generala a motorului – motorul pare greu, nu mai raspunde cum trebuie la acceleratie, consumă mai mult carburant pentru aceeasi munca. E ca si cum ar lipsi respiratia din el.
- Trepidatii si vibrâtii neobişnuite – cand segmentii sunt partial blocati de calamina sau uzati neuniform, arderea devine neomogena si motorul vibreaza mai tare decat ar trebui.
- Ulei turbiu cu aspect gri-negricios in carter – semnul ca combustibilul nearburat se amesteca cu uleiul. Facut o analiza rapida a uleiului si daca are aspect metalic si miros de combustibil, intelegi ca problema vine din cilindru.
Cum se monteaza segmentii – ghid tehnic pas cu pas
Montajul segmentilor Isuzu C223 88mm este o operatie delicata, nu ceva pentru mecanicii incepatori. In first place, motorul trebuie sa fie complet dezasamblat pana la pistonul liber. Scoaterea capului de cilindru, a paliei, a cadranului motor – toti pasii astia trebuie facuti intr-o ordine precisa, altfel risti sa intorzi cama sau sa sparga chiulasa.
Scule necesare: trusa completa de chei inelari si conice (5-19mm), dispozitiv de scos pistonul (foarte important!), compas de interior pentru masurare tolerante, micrometru pentru cilindru, spirit level, cartuş de ulei, laturi de aluminiu pentru protectia suprafetelor. Pasii montaj: 1) Marchez pozitia pistonului cu o creta alba inainte de a-l scoate; 2) Scot in afara segmentii vechi cu extraordinara atentie sa nu zgariei cilindrul; 3) Verific cilindrul cu micrometrul – trebuie sa nu aiba o uzura conicala mai mare de 0.15mm; 4) Montez inelul de compresie inferior, apoi cel superior, apoi inelele de oil control; 5) Verific jocurile radiale cu un feeler gauge; 6) Introduc pistonul inapoi, aliniindu-ma exact cu semnele anterioare; 7) Strangez suruburile de biela cu cuplu specific (50-60 Nm pentru C223).
Greseli frecvente: motocultivari confunda ordinea segmentilor si-i monteaza invers; nu verifica cilindul inainte de montaj; strang prea mult suruburile de biela si le deformeaza; nu folosesc conservant de piese si segmentii se oxideaza; confunda seturile de segmenti pentru diferite motoare si monteaza dimensiuni gresite. Am vazut cazuri in care am trebuit sa demonez din nou totul dupa doar 2-3 ore de functionare pentru ca segmentii nu-l gaseseră locul.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Segmentii pe care ii oferim sunt fabricati dupa standardele OEM originale ale Isuzu, cu tolerante ISO H7/g6 care garanteaza etansare perfecta. Oferim garantie completa de 2 ani asupra integritatii materialului si a performantei. Avem stoc permanent in Romania, fapt care inseamna ca daca ai nevoie urgent, ii ai in mana in maxim 24 de ore. Serviciul post-vânzare e direct, fara intermediari – vorbesti direct cu mecanici cu experienta, nu cu niste operatori de call center. Pretul este competitive deoarece cumparam direct de la furnizori certificati, fara marjelor intermediare exagerate. Daca nu esti sigur daca piesa e compatibila cu motorul tau, stiu eu sa te ghidez dupa cod motor sau dupa datele utilajului tau.
Intrebari frecvente despre segmentii Isuzu C223 88mm
Intrebare: Care e diferenta dintre segmentii de compresie si cei de oil control? Raspuns: Segmentii de compresie (montati sus pe piston) trebuie sa fie extrem de strans tolerati si au suprafete speciale (cromade adesea) pentru a rezista presiunii si a nu lasa gaze sa se scurga. Segmentii de oil control (montati jos) sunt mai permeabili si au sloturi care lasa uleiul sa se dreneze inapoi in carter. Confunda-i si motorul iti va consuma kilograme de ulei pe zi.
Intrebare: Cata uzura este normala inainte de a inlocui segmentii? Raspuns: Teoretic, segmentii pot functiona pana la 10,000-15,000 ore de functionare pe un motor Isuzu C223, daca motorul a fost intretinute bine si uleiul a fost schimbat regulat. In practica, pe echipamente grele care lucreaza in conditii aspre, investi o revizie la 6,000-8,000 ore. Daca motorul iti consuma cu 30-40% mai mult carburant decat obisnuit, aia-i semnalul moment sa mergi la schimb.
Intrebare: Pot sa montez segmenti aftermarket ieftini in loc de originali? Raspuns: Poti, dar cu riscul de a face o munca de 3-4 ore degeaba. Segmentii ieftini au tolerante slabe, materialul e mai moale si se deformeaza sub presiune, si in rezultat etansarea e compromisa. Am demontat de mai multe ori motoare puse in functionare cu segmenti low-cost dupa doar 200-300 de ore. Nu merita risca.
Intrebare: Se schimba segmentii doar in perechi sau se inlocuieste setul complet? Raspuns: Se inlocuieste INTOTDEAUNA setul complet pe toti pistoanele. E posibil ca doar in cateva cilindri sa fie probleme majore, dar ceilalti au si ei o uzura progresiva care nu se vede. Daca montezi segmenti noi in doi cilindri si veti pe ceilalti doi, motorul va functiona dezechilibrat si vei avea vibratii constante.
Intrebare: Ce se intampla daca montez segmenti prea strans in cilindru? Raspuns: Daca forta de frecare e prea mare, pistonul nu se va misca lin, motorul va consuma mult mai mult, va incalzi excesiv si segmentii se vor “ciorovai” rapid. Am intalnit cazuri in care motoarele se faceau greu in cateva ceasuri. Jocurile trebuie sa fie miliimetrice – asta-i tocmai treaba expertiza unui bun mecanician.
Tabel Specificatii Tehnice – Segmenti Isuzu C223 88mm
| Parametru | Valoare / Descriere |
| Diametru exterior (D) | 88 mm ± 0.05 mm |
| Diametru interior (d) | 84 mm – 84.5 mm (in functie de tip) |
| Inaltimea / Latimea | 1.5 mm (compresie) – 2.5 mm (oil control) |
GIntrebari frecventeCe motoare sunt compatibile cu segmentii Isuzu C223 88mm?Segmentii C223 sunt compatibili cu motoare Isuzu C223, precum si cu vehiculele Iseki Trooper si Bedford echipate cu acest motor. Verificati codul motorului inainte de comanda. Sunt segmentii originali sau aftermarket?Ofertam segmenti motor Isuzu C223 piese originale cu garantie completa de fabrica. Asiguram calitate premium si durabilitate pe termen lung. Care este durata de livrare pentru segmentii Isuzu C223?Livram in toata Romania in 2-5 zile lucratoare. Pentru comenzi urgente, contactati echipa de vanzari pentru optiuni de livrare accelerata.
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Segmenți Motor 4HJ1 Isuzu – Piese Originale
Segmenții pentru motorul Isuzu 4HJ1 sunt fabricați din materiale de înaltă calitate, asigurând etanșeitate perfectă și durată lungă de viață a motorului. Compatibili direct cu motoarele industriale Isuzu 4HJ1, aceștia restabilesc performanțele originale ale agregatului. Comandați acum și beneficiați de suport tehnic specializat și livrare rapidă!
Produse similareStart typing to see posts you are looking for. Ai întrebări despre această piesă? Verifică compatibilitatea pe WhatsApp! Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.