Segmenti piston Yanmar 3T72 STD – Original | Piese Motoare Industriale

Stiai ca? Segmentii de piston uzati nu cad brusc – se uzeaza treptat si ii gasesti prin depuneri de gaz in carterul motorului. La 3T72, chiar si 0,05mm pierdere de etansare inseamna consum dublu de ulei si pierdere de compresie care-ti mareste temperatura motorului.

Segmenti piston Yanmar 3T72 STD – Original

Name: Segmenti piston Yanmar 3T72 STD – Original
Brand: Motoare Industriale
Price: 199 RON
Availability: InStock

Segmentii de piston sunt piesele care fac seal-ul dintre piston si cilindru, impiedica trecerea gazelor arse peste piston si controleaza consumul de ulei. Pe un motor Yanmar 3T72, aceasta piesa lucreaza in conditii extreme – oscileaza la mii de miscari pe minut, suporta temperaturi peste 200 de grade Celsius si presiuni care-ti apasa pistonul cu puterea unei grei. Cand segmentii se uzeaza, motorul tau incepe sa-ti consume mult mai mult ulei, pierde compresie, se incearca greu, face negru la esapament. Inlocuirea lor la timp este diferenta dintre un motor care-ti functioneaza 15 ani si unul care-ti da rateuri la 5 ani. Segmentii originali Yanmar 3T72 sunt fabricati din fonta speciala cu acoperire din crom, exact cum le-a proiectat Yanmar – rezista mai mult, etanseaza mai bine, nu te dau cu surprize.

Ce este segmentul de piston si cum functioneaza pe motorul Yanmar 3T72?

Segmentul de piston este o piesica subtire, subtiata, facuta din fonta cu grafit. Pistonul tau are de obicei trei segmenti – doi de compresie deasupra si unu de ungere jos. Fiecare are o treaba bine definita. Segmentii de compresie formeaza un seal intre piston si peretele cilindrului, nu lasa gazele sa treaca jos si nu lasa uleiul sa urce. Segmentul de ungere are locuri (drenuri) care trimit uleiul inapoi in carterul motorului – daca nu ar fi el, uleiul ar fi supt sus in camera de ardere si te-ar opri motorul dupa cateva minute.

Pe 3T72, motorul tau lucreaza destul de tare indiferent daca-l folosesti pe un mic excavator, pe o pompa de apa sau pe un generator electric. Segmentii trebuie sa tina pierderea de gaze sub 2-3%, altfel incepe sa-ti coboare compresia si motorul nu-si mai face puterea. Uzura se intampla pe trei zone: pe raza interna unde se deplaseaza in canal (wear ring), pe suprafata care atinge cilindrul (face) si pe muchiile laterale. La 3T72 cu service bun poti avea 8000-10000 de ore de lucru pana trebuie inlocuiti, dar daca ignori consumul crescut de ulei, poti termina cu piston zgariat in 2000 de ore.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza segmenti piston Yanmar 3T72?

Motorul Yanmar 3T72 este montabil pe o varietate larga de utilaje industriale si agricole. Gasesti 3T72 pe:

Excavatoare mini: Yanmar SV100, SV130, SV150 – motoru principal al acestor masini
Tractoare agricole: Yanmar F-17, F-20, diverse versiuni pentru muncile grelede
Generatoare electrice: Module generatoare 15-25 kW cu 3T72 original sau clona
Pompe de apa: Pompe de irigatie, pompe de drenaj, pompe pentru statii de epurare
Compresoare aer: Compresoare stationare cu capacitate 7-15 mc/min
Motostivuitoare: Yanmar pe unele modele asiatice de stivuitoare de 2-3 tone
Freze, plug-uri: Echipamente forestiere si de lucrat terenuri
Ambarcatiuni marine: Motoare de propulsie pentru barci de pescuit, vapoare mici
Combine de cosit iarbă: Tractoare eriape cu modul 3T72

Codul original al segmentilor pentru 3T72 este 129650-22210 (piston complet cu segmenti) sau direct segmentii cu codul 129650-22100 (piston) care include si segmentii. Atentie – exista si varianta STD (standard, dimensiune normala) si variantele de reparatie +0.5mm, +0.75mm, +1.0mm, +1.5mm. Cand spui STD, inseamna ca pistonul initial al motorului tau nu a fost rebusit si poti folosi marimea standard.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuiti segmentii piston pe 3T72?

Stii ca e timp sa-i inlocuiesti pe urmatoarele semne care-ti apar la motor:

Consum crescut de ulei: Daca trebuie sa adaugi ulei la fiecare 50 de ore de lucru in loc de 200-300, segmentii sunt uzati. Uleiul se suct pe cilindru, ajunge sus in camera de ardere si-ti arde acolo. Afumi negru din esapament, mai ales cand faci incarcare.
Pierdere de compresie: Verifici presiunea cu un manometru de compresie si constati ca-i mai mica decat ar trebui (pentru 3T72 trebuie sa fie 25-28 bar). Gazele trec pe langa piston deci pierde puterea motorului si nu-si face turele normale chiar daca alimentezi cu carburat bine.
Motor greu de pornit in frig: Cand compresia e redusa din cauza segmentilor uzati, combustibilul nu se incinge usor la pornire rece. Trebuie sa-l cranchez mult mai mult si de multe ori nu porneste pana nu-l incalzesti cu calduri. In vara nu prea se vede, in iarna e rau.
Puteri slabe, motor fara soc: Motorul are puterea generala redusa, nu-ti accelereaza bine, daca ai excavator se muta greu, daca ai generator nu-ti pastreaza turele sub sarcina. Asta pentru ca pierderea de gaze face ca motorul sa nu mai genereze presiune suficienta in cilindru.
Spume, lapte in ulei: Cand compresia cade mult, gazele arse se amesteca cu uleiul din carterul motorului si apare o spuma alba-galabuie. Uleiul nu mai-si face treaba, lagarul incepe sa se uzeaza dupa inca cateva ore de lucru. E semn ca trebuie sa-ti oprii motorul urgent.

Cum se monteaza segmentii piston – ghid tehnic pas cu pas

Montarea segmentilor nu-i o treaba ca sa-ti bagi degetul asa in sus. Se cere atentie si randuiala. Prima data, cand ajungi la piston, verifica starea cilindrului – daca are zgarieturi adanci pe peretele lateral, trebuie rebusit pistonul si cilindul. Segmentii noi nu vor face seal pe o suprafata zgariata.

Pasii de montaj: Pistonul vine fara segmenti de la fabrica. Asezi pistonul pe masa de lucru cu gaura sus. Iei segmentul de compresie inferior si-l infilezi cu rabdare in canalul lui pe piston – pune piston in verticala, nu in orice unghi, ca se cramponreaza. Rabda, nu forta cu tartar. Al doilea segment de compresie entra la fel. Ultimul segment, cel de ungere, are drenuri pe fata inferioară – pune-l cu drenurile in jos. Verifica ca fiecare segment sa se misca usor in canalul lui – nu trebuie liber sos, dar nu trebuie nici apricat.

Greseli frecvente: Nu pune segmentii cu glas inceput una pe cealalta – baga-i curat fiecare in canalul lui. Nu-i ingrasa cu grasa, cu ulei curat putin e ok. Nu-i monteaza cu motorul inca in bloc – faci inaintea de a asambla pistonul-biela pe mosor. Unii mecanici negresiti incearca sa-i inlocuiasca fara sa desmonte pistonul – asta nu se-ntampla, ii cramponezi sigur.

Cand intri cu ansamblul piston-biela in cilindru, trebuie sa folosesti o carca de piston (o manson de aluminiu care sa tina segmentii compresi temporar). Fara carca, segmentii se iau pe peretele cilindrului si-i risti sa-ti rupa. Dupa ce e pistonul intreg in cilindru si mosorula intr-un loc decent, carca se scoate si gata – segmentii iau forma lor naturala. Cuplit strangeri suruburi mosor pe 3T72 sunt aproximativ 50-55 Nm.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Segmentii originali Yanmar sunt fabricati cu tolerante foarte strickte – plus-minus 0,02-0,05 mm pe diametru. Asta inseamna ca etanseaza perfect, fara joc liber care sa-ti lase gaze sa treaca. Segmentii ieftini de la aliexpress sau din piete necontrolate se saling in canalul pistonului, nu etanseaza bine din fabrica si se uzeaza mai repede. Noi garantam 2 ani pe piesa originala, avem stoc fizic in Romania si livrare in 24 de ore daca-i pe locuri principale. Ai incredere ca ce primesti e cu seal original Yanmar si cod OEM verificat pe carnet. Achizie la noi inseamna ca daca piesa vine cu defect de fabricatie (rar, dar se intampla), nu platesti transport inapoi si iti trimitem alta.

Intrebari frecvente despre segmenti piston Yanmar 3T72

Intrebare: Pot folosi segmenti universali de la orice brand pentru 3T72? Raspuns: Tehnologic vorbind, segmentii pentru un motor de 3 cilindri cu alezaj apropiat pot avea dimensiuni similare. Dar Yanmar 3T72 are diametre foarte specifice la piston (86 mm standard) si canale precise pentru segmenti. Daca pui segment cu 0,5 mm mai lat, se cramponizeaza in canal si se rupe la primele turari ale motorului. Nici universali cu cote aproximative nu-i risca.

Intrebare: Daca consum crescut de ulei dar compresie normala, sigur e cauza la segmenti? Raspuns: Nu neaparat. Trebuie sa controlezi si turbulentzele de aer din carterul motorului – daca firul de vent al carterului e blocat, presiunea din carterul incepe sa sparga uleiul prin garniturile lansarii arborelui cotit. Verifica si garnitura chiulasa – daca e uzata, poate sa sufle ulei in cilindru. Dar da, uzura segmentilor e cea mai comuna cauza.

Intrebare: Cat costa inlocuirea segmentilor? E de demontez intreg motorul? Raspuns: Depinde unde e montat 3T72. Pe o pompa de apa e relativ simplu, pe o excavare mini trebuie sa scoti motorul din utilaj. E lucrare de 8-16 ore la un service competent. Recomand sa inlocuiesti totodata si lagarii pistonului si biela, plus o curatenie interna a motorului.

Intrebare: Cum vad daca motorul meu are 3T72 si nu altceva? Raspuns: Pe blocul motor, langa carcasa, trebuie sa gasesti eticheta cu seria. Pe Yanmar 3T72 scrie explicit “3T72”. Motoarele Kubota de putere similara sunt 2D72 sau D1105. Mitsubishi au coduri cu K, S sau L. Daca nu gasesti eticheta, conteaza si numarul de cilindri – 3T72 e cu 3 cilindri in linie, foarte usor de vazut la ventilator.

Intrebare: Poti folosi segmenti STD pe un motor reborat la +0.5mm? Raspuns: Absolut nu. Daca pistonul a fost reborat, canalu pentru segmenti e mai larg si mai gol. Trebuie segmenti cu oversize +0.5mm care au grosime mai mare exact cat diferenta de reboraj. Intra perfect si etanseaza bine. STD pe un motor reborat e garantat scapare de gaze.

Specificatii tehnice – Segmenti piston Yanmar 3T72 STD

Parametru

Valoare

Model motor

Intrebari frecvente

Care este dimensiunea standard pentru segmentii piston Yanmar 3T72?

Dimensiunea standard STD pentru segmentii piston Yanmar 3T72 este in conformitate cu specificatiile fabricantului. Aceasta dimensiune se aplica la pistonul de masura normala, fara uzura excesiva.

Sunt acesti segmenti compatibili cu alte modele Yanmar?

Segmentii piston Yanmar 3T72 STD sunt specifici acestui model. Pentru alte motoare Yanmar, va recomand sa verificati codul piesei si compatibilitatea exact cu specialistii nostri.

Cat timp pot functiona segmentii piston originali Yanmar 3T72?

In conditii normale de operare, segmentii piston originali Yanmar 3T72 au o durata de viata de 5000-8000 ore motor, in functie de calitatea carburantului si intretinerea regulata.

Cum recunosc uzura segmentilor piston la motorul Yamment 3T72?

Semnele uzurii include consum crescut de ulei, scaderea puterii motorului, depuneri de carbon in carterul motorului si gaze care scapa prin ventilul carterului.

Aveti stoc de segmenti piston Yammer 3T72 STD in Romania?

Da, dispunem de stoc permanent de segmenti piston Yammer 3T72 STD originali. Livram in toata Romania cu transport rapid. Contactati-ne pentru disponibilitate si pret curent.

Recenzii (0)

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Segmenti piston Yanmar 3T72 STD – Original”

Shipping & Delivery

🚚 Livrare Rapidă și Sigură

Pentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc.

⏱️ Termen de Livrare

Expediere: Imediată (pentru produsele aflate în stoc).
Durată tranzit: 24 - 48 ore lucrătoare.

📦 Costuri de Transport

Tarif Standard: 25 - 36 RON (fara TVA ).
Piese Voluminoase: Pentru reperele cu greutate mare, costul se calculează specific în funcție de greutate, pentru a vă oferi cel mai bun preț posibil.

🚛 Parteneri Logistici

Colaborăm prioritar cu Cargus și DPD pentru a menține costurile de transport la un nivel optim pentru dumneavoastră.
(Notă: Livrarea prin Fan Courier se realizează doar în cazuri excepționale, din rațiuni de cost).

✅ Siguranța Comenzii

Deschidere Colet: Serviciu disponibil la cerere. Vă rugăm să specificați acest lucru în nota comenzii pentru a putea verifica integritatea pieselor la primire.

De ce noi?

🛠️ De ce să cumperi de la noi?

La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier.

Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.

DESPRE NOI