{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Segmenti Piston Yanmar 3TNE84 Komatsu S4D84E 84mm 2x2x4mm”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Segmenti piston OEM pentru motor Yanmar 3TNE84 si Komatsu S4D84E, dimensiuni 84mm, profil 2x2x4mm, calitate garantata 2 ani”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Segmenti Piston Yanmar 3TNE84 Komatsu S4D84E 84mm 2x2x4mm – Piese OEM Originale cu Garantie

Segmentii de piston sunt piese critice pentru functionarea corecta a oricarui motor diesel industrial, iar atunci cand vine vorba de motoare Yanmar 3TNE84 si Komatsu S4D84E, calitatea acestor componente nu trebuie niciodata compromisa. Am vazut de-a lungul celor 20 de ani de mecanica industriala cum piese de slaba calitate pun in dificultate proprietarii de excavatoare, tractoare agricole, combine si generatoare electrice. Segmentii pe care ii oferim sunt piese originale OEM, fabricate conform standardelor internationale stricte, cu dimensiuni precise de 84mm si profil 2x2x4mm. Fiecare set de segmenti este testat si verificat inainte de expediare, garantand compresie optima si etansare perfecta a cilindrului. Nu e vorba doar de o piesa – e vorba de performanta motorului tau, consum de combustibil controlat si viata lunga a motorului. Cand inlocuiesti segmentii la timp, previi uzura cilindrului, scurgerile de gaze si avarii costly ale motorului.

Ce este un segment de piston si cum functioneaza pe motorul Yanmar 3TNE84?

Segmentul de piston, cunoscut in atelierele mecanice noastre ca “segmentul” (mai rar “inelul”) este o piesa elastica de forma circulara care se monteaza in niste canale speciale pe suprafata pistonului. Functia lui e absolut critica: trebuie sa etanseze spatiul dintre piston si peretele cilindrului, impedecand scurgerea gazelor de ardere spre carter, dar in acelasi timp trebuie sa lase sa curgă uleiul de la suprafata cilindrului pentru ungere optima.

Pe motorul Yanmar 3TNE84, un motor diesel cu 3 cilindri si patru timpi, foarte popular pe excavatoarele Komatsu PC20, PC25 si PC30, sistemul de segmenti functioneaza intr-un mediu extrem. Presiunea de ardere ajunge la 150-170 de bare, temperaturi locale depasesc 300 de grade Celsius. Segmentii trebuie sa reziste acestor conditii extreme fara sa se uzeze prea rapid. Profilul 2x2x4mm al acestor segmenti inseamna: primul segment (de compresie) cu grosime 2mm pe parte superiora, al doilea segment (tot de compresie) tot 2mm, si al treilea (de etansare si ungere) cu 4mm.

In practica, cand piston-ul se deplaseaza in sus, gazele de ardere incearca sa cada in carter. Segmentii actioneaza ca o baiera elastica. Cand piston-ul coboara, segmentii permit ungerii sa curgă si sa se distribuit pe peretele cilindrului. Am vazut la sute de reparatii cum segmenti uzati duc la pierderi serioase de compresie, fumuri albastre din evacuare, consum dublu de ulei, si in final – deteriorarea cilindrica, cosa care inseamna rebordare sau inlocuire completa cilindru. De aceea, inlocuirea preventiva a segmentilor este investitia cea mai buna pe care o poti face pentru motor.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza segmentii Yanmar 3TNE84 Komatsu S4D84E 84mm?

Acesti segmenti cu profil 84mm 2x2x4mm sunt compatibili cu o gama larga de motoare industriale japoneze si echipamentele pe care le echipeaza:

• Motoare Yanmar: 3TNE84, 3TNE88, motoare de 3 cilindri din seria TNE, utilizate pe excavatoare compacte Komatsu PC20, PC25, PC30, PC35
• Motoare Komatsu: S4D84E, motor patru cilindri bazat pe Yanmar, echipament standard pe excavatoarele Komatsu PC50, PC60, unii tractori industriali
• Aplicatii generale: excavatoare, buldozere mici (Komatsu D20, D25), tractoare agricole cu motor Yanmar (Kubota compatibile), combine pentru recoltare, prese de balotat pentru fân si paie
• Generatoare electrice: grupuri electrogene Yanmar cu putere 5-15 kW
• Sisteme de irigatie: pompe apa pentru irigatie cu motor Yanmar 3 cilindri
• Compresoare aer: compresoare industriale cu motor Yanmar, debit 0.5-2 mc/minut
• Stivuitoare si motostivuitoare: unele modele cu motor Yanmar 3TNE84
• Utilaje forestiere: ferestra-uri de lemn, motosieruri industriale cu motor Yanmar

Compatibilitatea exacta depinde de codul OEM al motorului. Recomandam intotdeauna verificarea numarului de serie al motorului inainte de comanda, pentru a evita greseli. Codeurile OEM pentru acesti segmenti includ variante pentru Yanmar 719275-22100, 719275-22110, si echivalente Komatsu S4D84E 6138-31-2110. La noi gasesti sempre documentatia completa de compatibilitate.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuiti segmentii de piston?

Experienta de 20 de ani in service-urile de mecanica industriala m-a invatat sa recunosc simptomele unei uzuri avansate a segmentilor. Iata ce trebuie sa observi la motorul tau Yanmar 3TNE84:

• Pierderea de compresie: Cand faci testarea cu manometru de compresie, presiunea cade sub 90-100 de bare pe acelasi cilindru, iar pe altii e normala (120-130 de bare). E semnul ca segmentii sunt gastiti. Gazele de ardere scap in carter, compresia slabeste. Motorul mai greu se porneste, mai ales iarna, si consum mai mult combustibil.
• Fum albastru din evacuare, mai ales la pornire sau sub sarcina: Uleiul arde in cilindru. Segmentii nu mai etanseaza corect, uleiul se ridica din carter la suprafata pistonului si se arde. Cand merg pe excavator, vad aceasta problema adesea – proprietarii zic ca motorul “ustura uleiul”. Adesea gaseam cilindrul deteriorat de la segmenti uzati.
• Consum anormal de ulei: Motor-ul consuma 1 litru de ulei la 50-100 de ore de functionare (normal ar fi la 500-1000 de ore). Verifici batul uleiului si vezi cât se scade. Segmentii gastiti lasa uleiul sa treaca in camera de ardere.
• Negresa (depuneri negre) la gura de evacuare si pe silenciator: Combustibil neardere care se depune odata cu fumul albastru. Daca ai excavator Komatsu si vezi neagra neagra la spate, stii deja ce problema e.
• Vibratie anormala si pierdere de putere sub sarcina: Motor-ul tremura, nu trage cum trebuie. Cand ai excavator cu 84mm piston si segmenti uzati, nu poti bate in roca cum trebuie. Trebuie sa inlocuiesti segmentii pentru a recupera puterea originala.

La 3000-5000 de ore de functionare, in functie de calitatea uleiului, conditiile de lucru (praf, nisip), segmentii au uzura vizibila. Recomandam o revizie completa la intervale de 2-3 ani de utilizare intensiva. Nu costa mult fata de costul unui cilindru deteriorat sau al unui motor complet.

Cum se monteaza segmentii de piston – ghid tehnic pas cu pas

Montajul segmentilor nu e complicat daca respecti procedura si ai scule corecte. Iata cum se face la motoare Yanmar 3TNE84 in service-urile profesionale:

• Pasul 1 – Pregatire: Deconectezi bujii incandescente, scoti capac cilindru, demontezi chiulasa. Identifici pistonul care trebuie revizie. Marchez pistonul cu carioca (spre exterior, asa gasesti directia corecta la remontaj). Rotesti vilebrequinul pana pistonul e la punctul mort inferior (PMI), pentru a avea acces maxim.
• Pasul 2 – Demontare: Cu un deschizator special de segmenti (sunt ieftini, gasesti-i la orice magazin de piese), deschizi segmentul cu grija si-l scoti. Nu forta! Segmentii sunt fragili si se pot crapa. Scoti toti trei segmenti din piston. Curatesti pistonul cu o perie de panza, elimini depunerile de carbon din canalele de segment.
• Pasul 3 – Verificare canal: Verifica canalele de segment cu o lamela de panza – trebuie sa nu aibe rugina si sa fie curate. Daca vezi rugina profunda, trebuie sa curatesti cu un agent conservant.
• Pasul 4 – Montaj segment nou: Iei noul segment, il deschizi cu deschizatorul pana la distanta potrivita (pe acesti segmenti distanta e de obicei 1-1.5 mm – nu prea mult). Pui segmentul in canalul pistonului. Ia voie sa se aseze singur din elasticitate. Monteaza cel de-al doilea segment, apoi al treilea (cel de ungere).
• Pasul 5 – Verificare deschidere ras: Cand ai montat toti trei segmenti, verifica “rasul” (deschiderea la capete). Trebuie sa fie intre 0.3-0.5 mm pentru segmentii de compresie, si 1-1.5 mm pentru segmentul de ungere. Daca e prea mic, segmentii se vor incuia la dilatare. Daca e prea mare, compresiunea scade.
• Pasul 6 – Remontaj: Introduci pistonul inapoi in cilindru, cu marcajul spre exterior. Monteaza bielele, vilebrequinul, chiulasa. Stringe suruburile in ordine (vom detalia in alta parte) si cu cuplul corect: 50-60 Nm pentru Yanmar 3TNE84.

Scule necesare: Deschizator segment, perie textila, lamela de panza, carioca, rula de torque (pentru cuplul de strangere). Greseli frecvente: Montarea segmentului invers (dupa forma), strangerea prea tare a canalelor, montare fara verificarea rasului. Am vazut mecanici care au montat segmentul pe dos si motorul nu facea compresie. Verifica intotdeauna ca baza segmentului sa se aseze perfect in canal.

De ce segmentii piston OEM de la Motoare Industriale?

In 20 de ani de mecanica, am vazut diferenta imensa intre segmentii OEM originali si copiile de proasta calitate. Segmentii nostri sunt fabricati la standardele exacte ale producatorului Yanmar, din material de fonta cu grafit nodular, tratat termic pentru a rezista presiunilor extreme. Fiecare set e verificat in fabrica pentru dimensiuni corecte si elasticitate optima.

Garantia de 2 ani pe care o oferim nu e doar un document – e dovada ca stam in spatele produsului. Livrare in 24 de ore in toata Romania, din stoc Bucuresti. Daca cumva piesa nu e compatibila (greseala ta sau a noastra), faci retur si-ti inlocuim. Lucram cu furnizori certificati, nu cu importuri din piete dubioase. La noi nu gasesti segmenti care se crapa dupa 100 de ore pe excavator.

Intrebari frecvente despre segmentii piston Yanmar 3TNE84 si K