Segmenti Piston Yanmar 3TNV76 76mm – Neuson 1503 1703
Prețul inițial a fost: 500,00 lei.190,00 leiPrețul curent este: 190,00 lei. fără TVA
Segmenti piston Yanmar 3TNV76 76mm garanteaza etansarea perfecta a cilindrilor. Compatibili cu excavatoare Neuson 1503, 1703, 1903 si alte modele Yanmar, Komatsu, Caterpillar. Piese de inlocuire cu durabilitate maxima si performanta sigura pentru motoarele tale industriale.
| Marca |
Yanmar |
|---|---|
| Compatibil cu |
Neuson 1503, 1703, 1903 / Komatsu 3D76E / Caterpillar 301, 302 / Yanmar VIO20, VIO25 |
| Cod piesa |
3TNV76 / 37NV76 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Segmenti piston |
Segmenti Piston Yanmar 3TNV76 Neuson 1503 1703 1903 (76mm) – Piese Originale Motor
Segmentii de piston sunt componente critice ale motorului Yanmar 3TNV76, responsabili cu etanșarea camerei de combustie și reglarea presiunii uleiului între piston și cilindru. Aceștia lucrează în condiții extreme – la temperaturi peste 250°C și presiuni care depășesc 100 bari – ceea ce face uzura lor inevitabilă în timp. Dacă motorul tău de pe excavator Neuson 1503, 1703 sau 1903 consumă mult ulei, pierde putere sau produce fum albastru la accelerare, segmentii sunt cu sigură vinovați. Înlocuirea lor la timp previne avarierea cilindrilor, strapungeri de piston și costuri de reparație exorbitante. Am vazut de prea multe ori mecanici necurati care ignora semnele de uzura și apoi trebuie sa faca o revizie completa de motor – investitie mult mai mare. Cu segmenti de calitate OEM, motorul tau va functiona eficient inca 5000-6000 de ore.
Ce este segmentul de piston și cum funcționează pe motorul Yanmar 3TNV76?
Segmentul de piston este o bandă metalică elastică care se montează în canale speciale (locașuri) pe suprafața exterioară a pistonului. Pe motorul Yanmar 3TNV76, fiecare piston are trei segmenți – doi segmenți de compresie în partea superioară și un segment de strangulare a uleiului mai jos. Funcția lor este critică pentru performanța motorului: segmentii de compresie etanșează camera de combustie împiedicând scăparea gazelor arse în carter, în timp ce segmentul de strangulare a uleiului previne ridicarea uleiului în zona de combustie.
Tehnologia segmenților Yammer 3TNV76 se bazează pe o suprafață interioară cu striaturi fine și o geometrie special calculată. Când motorul rulează, pistonul se deplasează cu o viteză incredibilă – pe motoare cu 2100 rpm, pistonul accelerează și decelurează de 1050 ori pe minut – iar segmentul trebuie să urmărească perfect suprafața cilindrului fără a o zgâria. Materialul folosit este fonta nodulară cu tratament termic special pentru a rezista la fricțiune și la variațiile de temperatură. Jocul axial (distanța între capete) este de aproximativ 0.25-0.35 mm, iar toleranța în diametru trebuie să fie sub 0.05 mm.
Pe motorul din Neuson 1503, 1703 și 1903, segmentii lucrează direct cu uleiul de motor, care pe lângă lubrifiere are rol de răcire. Dacă uleiul se degrada (din cauza orelor de funcționare sau a întrebuințării necorecte), fricțiunea crește exponențial și segmentii se uzează mult mai repede. De aceea la fiecare revizie, nu doar schimbam segmentii, ci și verificam starea cilindrului cu o sonda, ne asiguram ca tolerantele sunt in limitele admise.
Pe ce utilaje și motoare se montează segmenii de piston Yammer 3TNV76?
- Excavatoare Neuson: Neuson 1503, Neuson 1703, Neuson 1903 (modelele cu motor Yammer 3TNV76 de 2.76L)
- Excavatoare compacte Neuson: seria 75 și seria 80 cu diametru piston 76mm
- Buldozere și utilaje forestiere: echipate cu motor 3TNV76
- Generatoare electrice industriale: seturi de generare alimentate cu 3TNV76
- Pompe de apă și irigație: motopompe pentru irigatii cu motorul Yammer
- Compresoare aer: stații compresoare cu alimentare 3TNV76
- Alte aplicații mobile: stivuitoare, platforma de lucru la înălțime, utilaje de construccii diverse
Compatibilitatea exactă depinde de codul cilindrului și de seria motorului. Motorul Yammer 3TNV76 a fost produs in mai multe variante – versiuni cu turbo și fără turbo, cu diferite sisteme de injecție. Întotdeauna verifică codul complet al motorului tău înainte de comandă. Dimensiunea de 76mm se referă la diametrul pistonului – acesta este standardul pentru această gamă Yammer, dar exista și variante cu 75.5mm sau 75.75mm dacă cilindul a fost rectificat anterior.
Simptome de uzură – când trebuie înlocuiți segmenii de piston?
- Consum excesiv de ulei: Daca adaugi ulei la fiecare 10-15 ore de lucru si nivelul scade dramatic, segmentii sunt vinovati. Uleiul trece pe langa piston și ajunge în Carter, de unde iese prin breather. Am demontat excavatoare care pierdeau 2 litri de ulei pe zi – toti segmentii erau cusuri.
- Fum albastru la accelerare: Atunci când apesi acceleratorul și motorul elibereaza mult fum albastru-gri din esapament, inseamna ca ulei arde in camera de combustie. Aceasta se intampla cand segmentul de strangulare a uleiului e uzat și nu mai poate retine uleiul in carter.
- Pierdere progresiva de putere: Motorul tau nu mai are forta de cand ai observat consumul de ulei. Comprimarea scade pentru ca gazele scapa pe langa piston. Testul clasic: masori presiunea de compresie – daca e sub 25 bari pe orice cilindru, segmentii sunt de inlocuit.
- Dificultate la pornire in frig: Daca excavatorul tau refuza sa porneasca cand e rece afara, iar uleiul a fost verificat si e ok, problema poate fi la segmenii care nu mai tin comprimarea. Combustia nu ajunge la temperatura necesara.
- Uzura accelerata a cilindrilor: Cand inspectezi cilindrul la demontare, gasesti zgarieturi liniare profunde sau rugina pe suprafata. Segmentii uzati nu mai sunt netezi și iau pradă cilindrului. Daca cilindul e grav afectat, trebuie rectificat, deci costul creste exponential.
Cum se montează segmenii – ghid tehnic pas cu pas
Pregătire și demontare: În primul rând, motor trebuie să fie rece – nu lucra niciodata pe un motor fierbinte. Ridică excavatorul pe cariaj stabil și blochez rotile. Golește uleiul complet din carter și schimbă filtrul. Scoate capul de cilindru (chiulasa) și noteaza ordinea suruburilor – fiecare motor are un pattern specific de strangere. Ridica pistonul la pms (punctul mort superior) și extragi pistonul atent cu un dispozitiv special, nu-l forța.
Scoaterea segmenii vechi: Foloseste o sculă de plastic sau o lamă specială – NICIODATA oțel gol, că zgâriești alezajul cilindrului. Segmentii sunt tensionati si se arcuiesc ușor – scoate-i pe rând, cu grijă. Inspectează cilindul: trebuie să fie lucios, fără rugină sau zgarieturi. Dacă gasesti defecte grave, cilindul trebuie rectificat înainte de montarea segmenii noi.
Montarea segmenii noi: Inainte sa pui segmentul pe piston, verifica jocul axial – segmentul comprimat la mana trebuie sa aiba 0.25-0.35mm joc. Introdu segmentul in locasul din piston rotind-o – niciodata nu o forta dreapta, riscă să se rupa. Pune inelul de montaj (ring compressor) pe piston si introdu pistonul in cilindru cu grijă, asigurandu-te ca segmentii sunt bine asezati. Stringe suruburile in diagonala si respeta cuplul de strangere din manual – pentru Yammer e de obicei 20-25 Nm.
Greșeli frecvente: Mecanicii neîndemânatici adeseori montează segmentii inversați (cu fața greșită)- fiecare segment are o marcaj TOP care trebuie să fie spre camera de combustie. Altă greșeală comună: nu curată bine locașurile de piston și segmentii nu se așeaza corect, producing vibrație și zgomot ciudat. Nu uita să umezi segmentul cu ulei curat înainte de montare – fricțiune pe uscat distruge piesa noua in zeci de secunde.
De ce piesa originală Motoare Industriale pentru Yammer 3TNV76?
Segmentii de calitate OEM sunt fabricați la toleranțe extrem de înguste – 0.01mm erori nu sunt acceptate. Materiale și tratamentele termice sunt testate și certificate pentru a rezista la condițiile extreme ale motorului industrial. Un segment contrafăcut sau de calitate inferior se uzează în 500-1000 ore, iar apoi motorul și-o ia din nou. Am interogat zeci de clienți care au cumpărat de pe platforme de tip marketplace cu piese ieftine – toate au avut probleme. Garantia noastră de 2 ani înseamnă că dacă ceva nu merge, înlocuim piesa fără discuții. Stocul nostru din România este întotdeauna disponibil și livrând în 24 de ore pentru clienții din țară. Ai nevoie de segmenii Yammer? Nu te gândi la economii pe componente critice – banii investiți în piese bune se recuperează rapid prin fiabilitate și timp de inactivitate redus.
Întrebări frecvente despre segmentii de piston Yammer 3TNV76 pentru Neuson
1. Care este diferența dintre segmenții de compresie și segmentul de strangulare a uleiului? Segmentii de compresie (primii doi) au o secțiune mai masivă și sunt profilați pentru a etanșa gazele de combustie. Segmentul de strangulare (al treilea) are o structură mai complexă cu guri de drenaj pe spate – funcția lui e să tragă uleiul înapoi în carter fără să-l blocheze complet. Dacă montezi segmentul de strangulare ca prim segment, motorul va fi stivuit cu ulei în 10 minute și va exploda.
2. Cât costă o revizie completă cu înlocuire segmenii pe Neuson 1703? Nu dau prețuri aici, dar te pot spune că timpul necesar e între 16-20 ore de muncă. Dacă cilindul trebuie rectificat (și de obicei trebuie), adaugă 4-6 ore și materiale suplimentare. Costul total depinde și de ce alte piese ai nevoie – garnituri, rulmenți, inele elastice.
3. Pot folosi segmenii de la alt producător, nu neapărat Yammer original? Teoretic da, dacă sunt de aceeași mărime (76mm) și compatibil cu motorului. Practic, nu-ți recomand. Am testat segmenți de alte mărci și toleranțele nu sunt aceleași – jocul axial era pe alocuri de 0.5mm, ceea ce e inacceptabil. Segmentul se mișca prea mult și produceau zgomot grav.
4. De ce uleiul e atât de important pentru segmentii de piston? Uleiul e singura substanță care se află între segment și cilindru – e responsabil cu lubrifiere, răcire și protecție contra coroziunii. Ulei murdar, oxidat sau cu viscozitate greșită crește fricțiunea exponențial. Pe excavatoare în condiții nisipoa, uleiul se degrada mult mai repede și segmentii se uzează proporțional. Schimbă uleiul la 300-500 de ore și vei vedea o diferență uriașă în durabilitate.
5. Care sunt semnele că cilindul a fost deja rectificat și am nevoie de segmenți supradimensionati? Dacă cilindul a fost rectificat, pistonul trebuie să fie și el supradimensionat (oversize). Codurile obișnuite sunt +0.25mm, +0.50mm, +0.75mm și +1.00mm. Pe blocul motor trebuie să existe o marcă a rectificării – de obicei un semn al atelierului. Înainte de a comanda segmenii, măsoară diametrul actual al cilindrului cu un cilindru de precizie – asta ți-o confirmă exact ce dimensiune e nevoie.
Specificații tehnice – Segmenti Piston Yammer 3TNV76 76mm
| Caracteristică | Valoare / Descriere |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.