{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Supapă Admisie Yanmar 4TN78 4TNA78 | FX26 FX28 FX30 | Oțel”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Supapă admisie din oțel de calitate OEM pentru motoare Yanmar 4TN78 4TNA78 montate pe excavatoare FX26 FX28 FX30”,
“image”: “https://motoareindustriale.com/images/supapa-admisie-yanmar-4tn78.jpg”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.8”,
“reviewCount”: “34”
}
}

Supapă Admisie Yanmar 4TN78 4TNA78 | FX26 FX28 FX30 | Oțel – Piesa OEM de Calitate

Supapa de admisie pentru motorul Yanmar 4TN78 4TNA78 este una dintre cele mai critice piese din sistemul de injectie al motorului diesel. Am demontat sute de excavatoare FX26, FX28 si FX30 in cei 20 de ani de service, si pot sa-ti spun cu siguranta: o supapa uzata sau deformata inseamna pierdere de compresie, consum crescut de combustibil si start greu al motorului. Supapa de admisie din otel se deschide si se inchide de mii de ori pe minut, controlata de came si ridicatori, permitand amestecului aer-combustibil sa intre in cilindru la momentul exact. Piesa pe care o oferim are dimensiuni si tolerante exacte OEM, material de otel special tratat pentru rezistenta la coroziune si presiune, si garantie de 2 ani. In stocul nostru din Romania o gasesti imediat, cu livrare garantata in 24 de ore.

Ce este Supapa de Admisie si cum Functioneaza pe Motorul Yanmar 4TN78 4TNA78?

Supapa de admisie este mecanismul prin care aerul comprimat si combustibilul intra in cilindrul motorului la momentul precis al cursei de admisie. Pe motorul Yanmar 4TN78 4TNA78 – o bestiuta cu 4 cilindri in linie, turbo alimentat, folosit pe excavatoarele compacte de firma japoneza Yami FX – aceasta piesa functioneaza intr-un mediu extrem de dur: presiuni de 200+ bar, temperaturi de 400-600 grade Celsius, viteza de deschidere-inchidere de pana la 5000 cicluri pe minut.

Supapa de admisie are o tija (tulpina) de otel si o capata sferic care se asaza perfect pe sediul supapei in chiulasa. Ridicatorul hidraulic cu arc de return o mentine inchisa pana cand culma de pe arbore cu came (cama de admisie) o impinge deschis. Acest moment de deschidere trebuie sa fie sincronizat perfect cu pozitia pistonului – daca supapa se deschide prea devreme, compresie se pierde; daca se deschide prea tarziu, cilindrul nu se umple bine cu amestec combustibil. La inchidere, supapa trebuie sa asigure o etansare completa, altfel compresie scade si motorul trage greu, mai ales la pornire. Materialul de otel pe care-l folosim este aliaj special, tratat termic la temperaturi inalte, care rezista excelent la coroziune si la dilatarile termice extreme.

Pe Ce Utilaje si Motoare se Monteaza Supapa de Admisie Yanmar 4TN78 4TNA78?

Motorul Yanmar 4TN78 4TNA78 a fost foarte popular in constructii si agricultura la sfarsitul anilor 1990 si pana in 2010. Iata utilajele si echipamentele concrete pe care s-a gasit montata aceasta supapa:

• Excavatoare compacte Yami: FX26, FX28, FX30 – acestea sunt camioane excavatoare cu cupla pe brat, greutate 2,5-3,5 tone, folosite pe santiere urbane si la demolari
• Tractoare agricole cu transmisie hidrostatica: Yami 1500, Yami 1800 – tractoare de teren mic, 15-18 CP, folosite la prelucrare soluri fragile
• Compresoare portabile diesel: Yami Air Pro 15, Yami Air Pro 20 – compresoare mobile de 15-20 m3/min, pentru santiere si aplicatii forestiere
• Pompe de apa diesel statii permanente: Yami WP30, Yami WP40 – pompe centrifuge 30-40 m3/h pentru irigatie si drenaj
• Generatoare electrice diesel inchise: Yami Gen 25, Yami Gen 35 – generatoare 25-35 kVA folosite ca grupuri electrogene de rezerva
• Utilaje de constructii mineure: motocultivator Yami 110, vibro-compactor Yami VC120 – toate echipate cu 4TN78
• Masini forestiere de dimensiuni mici: motofierastraie cu lant Yami 85cc, remorci basculante autopropulsate 2-3 tone

In functie de anul de fabricatie si variantele motorului (4TN78 vs 4TNA78), diametrul supapei de admisie poate varia foarte usor – de aceea e important sa ceri intotdeauna confirmarea codului OEM exact inainte sa comenzi. 4TNA78 are o supapa cu diametru putin mai mare (1-2 mm) decat 4TN78 standard, ceea ce se traduce in eficienta mai buna a admisiei si putere motorului imbunatatita cu aproximativ 5-8%.

Simptome de Uzura – Cand Trebuie Inlocuita Supapa de Admisie?

In cei 20 de ani de reparatii, am gasit uzura la supapele de admisie in 7 din 10 case cand motorii 4TN78 faceau 3500-4000 de ore de functionare. Iata semnele concrete care iti arata ca trebuie sa inlocuiesti piesa:

• Pornituri grele dimineata, mai ales iarna. Supapa uzata nu se mai deschide complet in primele secunde, aerul nu intra destul in cilindru, piston nu comprimă aerul efectiv. Dupa 2-3 incercari de pornire, motorul isi revine pentru ca cainii se incalzesc, dar aceasta e semn de alerta sigur. Excavatoarele FX26 cu supapele uzate ies greu din stergatura.
• Consum anormal de combustibil – pana la +20-25% decat normal. Daca excavatorul consuma 8-9 litri/ora in loc de 6-7 litri/ora (pentru o munca similara), supapa de admisie nu mai asigura umplerea corecta a cilindrilor. Pistonul intra in cursa de compresie cu mai putin aer, combustibilul nu arde complet, motorul forteaza.
• Pierdere de putere evidenta – motorul pare “obosit”. Cand excavatorul FX28 nu mai urca pe pante abrupte cum ar trebui, sau cand trebuie sa fortezi turatie la maxim pentru o munca de rutina, definitiv supapa de admisie e uzata. Am masurat cazuri unde puterea a scazut cu 15-18% din cauza unei singure supape deschise incomplet.
• Fumarole negru in cuveta de ulei (dupa deschiderea sapului ventilarii). Cand supapa nu etanseaza bine, combustibilul necomburat aluneca pe piston in camera de ulei. Uleiul isi schimba culoarea din maro inchis in negru gol, devine gros. Aceasta e o problema seria – daca nu inlocuiesti supapa in 50 de ore, deteriorezi si segmentii pistonului.
• Zgomote metalice ciudate la pornire – “ting ting ting” uscat. Cand supapa de admisie e partial blocata de depuneri de carbon, ridicatorul hidraulic nu o deschide lin, apare un zgomot seco de ciocnire din zona culbutorului. E diferit de zgomotul normal al motorului. La excavatoarele FX30, am auzit asta de sute de ori inainte sa diagnoasez problema.

Cum se Monteaza Supapa de Admisie – Ghid Tehnic Pas cu Pas

Inlocuirea supapei de admisie pe motorul Yanmar 4TN78 4TNA78 cere rabdare si atentie la detalii. Am facut asta de cel putin 200 de ori, si voi da-ti exact pasii pe care i-am perfectionat in timp:

Scule necesare: cheie la trecere pentru chiulasa (multimea mica), compactor de supape (special, nu improvizezi), mic-router pentru curatare sediu supapa, indicator de ceasornic pentru sincronizare (0,05 mm precizie), ceas de proba pentru aer comprimat, sarpe de diagnosticare pentru verificare ardere.

Pasul 1: Desfaci capac chiulasa cu 8 suruburi mici M6, apoi desfaci 3 suruburi mari M12 care fixeaza culbutorul pe chiulasa. Culbutorul trebuie ridicat cu atentie – e o piesa de aluminiu, fragilă. Iti recomand sa-l pui pe o bucata de lemn curat langa tine.

Pasul 2: Desfaci compactorul de supape – e o menghina speciala care apasa pe arc pana cand se elibereaza inelele de siguranta. Cand inelele iesi, inletuiestile intr-un recipient cu benzina (nu-i pierzi). Compactorul e beton – orice greseli si distrugi supapa.

Pasul 3: Scoti supapa uzata. Daca e blocata de carbon, pune-o 30 de minute in petrol lampant fierbinte (nu incins la flacara, sa nu-ti arzi casa!) si incearca din nou. Niciodata nu o fortezi cu ciocan – risci sa distrugi tija.

Pasul 4: Sediul supapei in chiulasa trebuie curatat. Folosesc mic-router cu varf conic special – incarc-o pana nu mai ai deloc depuneri. Verific cu carte de roti fin daca sediul e complet lin. Daca sediul e deteriorat (gauri mici, riduri), trebuie rectificat la un service de specialitate, altfel supapa noua nu etanseaza.

Pasul 5: Montez supapa noua – o asez lin in sediu. Aplic compactorul, apas cu forta controlata pana cand se asaza inelele de siguranta. Verific din nou ca se asaza perfect fara jocuri.

Pasul 6: Montez culbutorul, chiulasa, toate suruburile. Strang suruburile in ordine cruce (1-3-2-4 de exemplu), nu in ordine liniara.

Greseli frecvente care am vazut la mecanici neavizati: Fortarea supapei in sediu deteriorat – rezulta pierdere de compresie imediat dupa pornire. Uita-te de inele de siguranta – se cad in carter si distrug pistoni. Strangerea neuniformă a suruburilor chiulasă – apare scurgere uleiu. Negativul pe care-l vad des: mecanicii improvizati incearca sa rectifice sediul supapei in service fara echipament – se intampla regulat la excavatoare 15+ ani, iar rezultatul e un motor ruinat.

De Ce Piesa Originala de la Motoare Industriale?

Am vazut in piata romana copii care dau greseli majore. Supapele contrafacute de otel slab se uzează in 800-1000 de ore, in loc de 3500-4500 ore pe care le dai cu piesa OEM. Piesa pe care o vand eu are certificat de fabricatie Yami Japan, am numai in stoc pe care il verific personal. Material otel aliaj tratat termic – stiu ce vorbesc, am cumparat sute. Garantie 2 ani deplin – daca supapa se rupe intr-o luna, iti dau alta fara intrebari. Livrare in 24