Diuza Injector 0 433 171 480 DLLA152P660 – Motoare Industriale

Stiai ca? O diuza injector uzata vaporizeaza combustibil neuniform, ceea ce face motorul sa consume cu 15-20% mai mult diesel si sa piarda putere de tragere chiar daca restul motorului e in stare buna. La un excavator sau tractor, asta inseamna zile pierdute pe santier. Si mai rau – daca o diuza se blocheaza complet, cilindrul respectiv nu mai primeste combustibil, iar motorul vibreaza ingrozitor si se blocheaza in cateva zile.

Diuza Injector 0 433 171 480 DLLA152P660 – Piesa Originala pentru Motoare Industriale

Diuza injector DLLA152P660 cu codul OEM 0 433 171 480 e una dintre piesele cele mai critice ale motorului tau diesel. Asta nu e doar o diuza oarecare – e componenta care vaporizeaza combustibil in cilindru la presiune enorma, facand posibil funcionarea corecta a motorului. Daca diuza e defecta, de obicei observi imediat: motorul tremura, consum anormal de combustibil, pierdere de putere, sau chiar refuz sa porneasca. Pe un tractor agricol, generator electric, pompa de irigatii sau excavator, o diuza stricate inseamna costuri de reparatie mari si timp pierdut. Piesa originala de la noi garanteaza vaporizare perfecta a combustibilului, ungere corecta a pompei de injectie, si functionare stabila a motorului pe sute de ore de lucru greu.

Ce este diuza injector si cum functioneaza pe motorul tau?

Diuza injector DLLA152P660 e un dispozitiv de precizie care transforma combustibil lichid in fine particule de vapor, injectand-ul direct in cilindrul motorului la o presiune de 200-300 de bari. Ea se monteaza in capul de injectie al pompei de injectie, si fiecare diuza injecteaza exact o cantitate de combustibil la momentul potrivit din ciclul motorului.

Cum lucreaza: Pompa de injectie trimite diesel sub presiune catre diuza. In interior, diuza are un ac extrem de precis si arcuri, care se deschid la o presiune determinata. Cand se deschide, combustibil trece prin guri mici de pulverizare – numite orificii – si se vaporizeaza in cilindru. Calitatea acestei pulverizari e critica. Daca diuza vaporizeaza prost, combustibil nu arde complet, motorul pierde putere, vibreaza, si consum creaza exponential.

Diuza DLLA152P660 e folosita la motoare cu o anumita capacitate cubica si tip de injectie indirecta. Ea e calibrata pentru o presiune de deschidere specifica, si orice diuza generica cu numar diferit nu va functiona la fel. De aia motoarele industriale japoneze si europene sunt sensibile la diuze necorespunzatoare – un orificiu mai mic sau mai mare schimba totul.

In timp, diuza se uzaza din cauza abrazivului din combustibil, depositelor carbon, si solicitarilor mecanice. Arcurile slabesc, acul se deplaseaza, si vaporization devine neuniforma. Asta e exact momentul cand trebuie sa o inlocuiesti cu una noua, originala.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza DLLA152P660?

Diuza injector 0 433 171 480 DLLA152P660 e compatibila cu urmatoarele motoare si utilaje industriale:

Motoare Mitsubishi diesel: S4L, S4L2, S4LE, S6S – folosite pe buldozere, compresoare aer, generatoare electrice, pompe de irigatii
Motoare Isuzu industrial: 4LE1, 4LE2 – montate pe excavatoare, stivuitoare electrice, compresoare mari
Motoare Shibaura: N844L, N844LT – tractoare agricole, combine de recoltat, prese balotat
Motoare Yanmar compacte: anumite modele de tractoare mici si utilaje de constructii
Excavatoare miniere si de constructii: echipate cu sistemele Denso de injectie indirecta
Motostivuitoare diesel: echipate cu motoare Mitsubishi cu patru cilindri
Masini forestiere: cu motoare industriale de putere medie (15-35 CP)
Pompe de apa pentru irigatii: montate pe tractoare sau pe baze fixe
Generatoare electrice mobile: cu motoare diesel Mitsubishi
Ambarcatiuni industriale mici: cu motoare propulsie de inchiriere sau transport pe apele interioare

Codul OEM 0 433 171 480 e standard Denso, producatorul original de injectoare pentru aceste motoruri. Daca motorul tau nu porneste bine iarna, tremura la ralanti, sau consuma mult, si motorina trece prin injector, diuza asta e foarte probabila ca e problema.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza DLLA152P660?

Stiu din experienta ca oamenii asteapta prea mult sa inlocuiasca o diuza uzata. Astept pana cand motorul refuza sa porneasca complet. Dar sunt semne clare care iti spun cand sa mergi la service cu diuza stricate.

Motorul tremura la ralanti sau sub sarcina. Daca diuza nu vaporizeaza uniform, combustibil nu arde la fel in fiecare cilindru. Rezultat: vibratii constante, mai ales cand pui sarcina pe utilaj. Intr-un excavator, asta se simte in cabina ca o tremurare aiurea.
Consum anormal de motorina. Un tractor care facea 10 kilometri pe litru acum face 7-8. Asta inseamna ca motorul injecteaza prea mult combustibil pentru ca diuza nu-l vaporizeaza bine, asa ca o parte arde partiala, iar alta scoate din evacuare negru cum fumeaza. Intr-un sezon de munci agricole, diferenta de consum se vede imediat in buzunar.
Pierdere de putere – utilajul trage greu. Diuza uzata inseamna ardere incompleta. Puterea motorului scade vizibil. Un buldozer care ar trebui sa ridice o sarcina se rateaza. Un generator electric cade tensiunea cand conectezi consumatori.
Fumurituri negre din evacuare. Combustibil nearse sale din tub. E semn sigur ca cel putin o diuza nu lucreaza corect. Motorul nu-si poate face treaba eficient.
Dificultati la pornire iarna. In sezon rece, daca diuza e uzata, motorul refuza sa porneasca rapid. Porneste greu, tremura la primele secunde, si apoi se stabilizeaza. Diuza uzata nu injecteaza la timp, si aprinderea e intarziata.

Cum se monteaza diuza injector DLLA152P660 – ghid tehnic pas cu pas

Montarea diuzei injector nu e de facut acasa daca nu ai experienta si echipament corect. Trebuie absolut sa respecti anumite pasi, altfel motorul tau nu va functiona bine sau chiar nu va porni.

Scule si materiale necesare: cheie speciala pentru injector, chei fixe 17-19mm, turnevis, garnituri noi Viton, lichid de curatare injector, bancada de testare a diuzelor (obligatorie), manometre, motorina curata.

Pasii montajului: Intai, scoti pompa de injectie si o duci la specialistul cu bancada. Nu poti testa si regla diuza daca nu ai echipament. Diuza se scoate din capul de injectie cu o cheie speciala. Cand o scoate, verifici starea acrului intern, a acului, si a orificiilor. Orice depozit sau zgariatura inseamna ca diuza nu mai e buna. Apoi monezi diuza noua, originala, asigurand-te ca se infileaza perfect. Apui curentul cu precizie – nu prea stransa, ca crezi capul de injectie, dar nici prea libera.

Greseli frecvente: Oamenii monteaza diuzele si apoi umplu pompa fara sa testeze pe bancada. Apoi motorul nu porneste si se intreaba de ce. Raspunsul e ca diuza nu era buna, sau era montata gresit. Alta greseala: folosesc diuza cu presiune de deschidere diferita. Pare-ti mic lucrul, dar 20 de bari diferenta inseamna ca motorul va injecta combustibil din timp sau intarziat, si performanta se duce. Intotdeauna solicit certificat de testare pe bancada cand cumpari diuza noua.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Am vazut in 20 de ani sute de cazuri unde clientii au pus diuze generice sau contrafacute, si apoi i-a costat mult mai mult sa repare daunele. Piesa originala Denso DLLA152P660 e fabricata cu tolerante extreme – vorbim de microni, nu de milimetri. Arcurile sunt calibrate perfect, orificiile sunt la locul exact, si arcurile tin presiunea constant.

Garantia noastra de 2 ani pe orice piesa originala iti ofera siguranta ca ce cumperi e autentic si va lucra de minune. Stocul nostru se afla in Romania, asa ca nu astepti luni ca livrarea dinafara. Livrare in 24 de ore in majoritatea cazurilor. Te sun personal cu piesele, le verific, si ma asigur ca ajung exact cum trebuie.

Intrebari frecvente despre diuza DLLA152P660

1. Pot sa inlocuiesc o diuza fara sa scot pompa de injectie? Da, daca ai acces la capul de injectie. Pompa ramane pe motor. Scoate surubul care fixeaza diuza, ridic-o cu o cheie speciala, si scoate diuza din spata. Montezi una noua, si de obicei motorul ar trebui sa mearga. Dar daca nu stii sigur ca diuza e problema, mergi la service ca sa testeze pe bancada intai.

2. Care e diferenta dintre DLLA152P660 si alte coduri de diuza? Numerele de model specifica presiunea de deschidere si debitul. DLLA152P660 e calibrata pentru o anumita cilindree si viteza de injectie. Alta diuza, cum ar fi DLLA150 sau DLLA160, nu va functiona la fel, chiar daca fizic pare sa se potriveasca. Motorul va tremura, va consuma mai mult, sau chiar nu va porni bine.

3. De ce e scumpa o diuza originala? Pentru ca e fabricata cu precizie absoluta, testata pe masini scumpe, si garantata. O diuza generica de pe eBay e ieftina, dar riscul ca sa nu tina sezonul e mare. Cand ruptura e pe santier, pe camp, sau departe, reparatia te costa de zece ori mai mult decat diferenta de pret dintre piesa ieftina si cea originala.

4. Pot sa curuc o diuza veche si s-o refolosesc? Teoretic, daca diuza e doar cativa ani uzata si nu are daune, se poate cureti si recalibra pe bancada. Dar practic, arcurile se obosesc, si garantia ca va tine mult nu exista. E mai sigur sa pui una noua. Costul e apropiat oricum.

5. Cum stiu daca motorul meu are nevoie chiar de aceasta diuza? Verifica documentatia motorului tau, codul OEM, sau fa o fotografie la pompa de injectie si trimite-mi. Spun imediat ce diuza ai nevoie. Unele motoare au mai multe cilindri, fiecare cu diuza. Unele iau DLLA152P660, altele iau alte coduri. Nu ghici, caci daca gresesti, motorul nu o sa-ti multumeasca.

Specificatii tehnice – Diuza Injector DLLA152P660

Recenzii (0)

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Diuza injector 0 433 171 480 DLLA152P660 – Original”

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Evaluarea ta *

Recenzia ta *

Nume *

Email *

Shipping & Delivery

🚚 Livrare Rapidă și Sigură

Pentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc.

⏱️ Termen de Livrare

Expediere: Imediată (pentru produsele aflate în stoc).
Durată tranzit: 24 - 48 ore lucrătoare.

📦 Costuri de Transport

Tarif Standard: 25 - 36 RON (fara TVA ).
Piese Voluminoase: Pentru reperele cu greutate mare, costul se calculează specific în funcție de greutate, pentru a vă oferi cel mai bun preț posibil.

🚛 Parteneri Logistici

Colaborăm prioritar cu Cargus și DPD pentru a menține costurile de transport la un nivel optim pentru dumneavoastră.
(Notă: Livrarea prin Fan Courier se realizează doar în cazuri excepționale, din rațiuni de cost).

✅ Siguranța Comenzii

Deschidere Colet: Serviciu disponibil la cerere. Vă rugăm să specificați acest lucru în nota comenzii pentru a putea verifica integritatea pieselor la primire.

De ce noi?

🛠️ De ce să cumperi de la noi?

La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier.

Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.

DESPRE NOI