Diuza Injector DLLA150P1285 – Piese Diesel Industriale
99,00 lei fără TVA
Diuza injector DLLA150P1285 este o componenta esentiala pentru sisteme de injectie diesel de inalta presiune. Asigura pulverizare optima a combustibilului si eficienta maxima a motorului. Obtine piesa originala cu garantie de la magazinul nostru.
| Marca |
Denso |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare diesel industriale cu sistem common rail |
| Cod piesa |
DLLA150P1285 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Diuza injector |
“`html
🔧 Stai! Avem piesa ta!
Lasă-ne numărul tău și te sunăm în 5 minute cu disponibilitate și preț exact.
👋 Pleci fără să suni?
Poți rata piesa ideală pentru motorul tău. Sună-ne acum și primești:
- ✅ 4L ULEI MOTOR + FILTRE LA NUMAI 199 LEI!
- ✅ DISCOUNT la produse cu lichidări de stoc!
- ✅ Preț negociat din stoc real
- ✅ Livrare rapidă în 24h
Povestea tipică: Motorul bubuie, fumează la pornire și consuma ulei ca nebunul? Diuza injectorului s-a stricat. Am văzut asta de 100 de ori în atelierul nostru cu oameni care nu știau că o singură piesa strică toată muzica motorului. Noi avem exact diuza care îți trebuie – original, testat, gata de montaj. Nu mai stai în vânt cu motorul mort 🌪️
🔴 Diuza Injector DLLA150P1285 – Piesa Originală pentru Motoare Diesel Japoneze
🛠 Cauți piesa potrivită pentru motorul tău?
Știm cât de important e să ai piesa corectă, livrată rapid. Sună acum și îți confirmăm compatibilitatea în mai puțin de 5 minute!
☎️ +40 721 353 087 – răspundem imediat, inclusiv în weekend!
De ce se strică diuza injector DLLA150P1285?
Acum vreo 8 ani, am avut în atelier un Yanmar 4TNV94 care nu mai pornea din prima. Omul era disperatus, zicea că motorul îi face numai gânduri rele. Am desfăcut injectorii și am găsit diuza aia complet blocată cu depozite de praf și reziduuri de combustibil vechi. Era diuza DLLA150P1285 și cred că nu mai fusese schimbată din 2005. Asta ne-a învățat o lecție importantă: diuzele injector sunt printre cele mai importante piese ale motorului diesel, și uneori sunt și printre cele mai neglijate.
Diuza DLLA150P1285 este folosită pe o gamă largă de motoare diesel japoneze: Yanmar (3TNV, 4TNV, 6TNV seria), Kubota (D850, D950, V1200, V1305 cu anumite configurații), Komatsu 4D95 și alte motoare cu sistema de injecție de înaltă presiune. Când nu funcționează corect, consecințele sunt imediate și dureroase.
Simptomele unei diuze stricate:
- Pornire dificilă – motorul nu pornește din prima, ceri pornitor de cinci ori înainte să prindă
- Fumuire neagră la pornire – nu e semn bun, inseamnă combustibil nefolosit prea mult
- Consum excesiv de ulei – diuza strică sparge combustibilul prost și o parte cade în carter
- Trepidații în ralanti – motorul se clatină ca în tremur
- Pierderi de putere – motorul nu mai urca, nu mai duduie cum trebuie
- Gaze de eșapament albastre – ulei ars, sign că totul se termină în cilindru
- Miros apăsat de combustibil ars – îl simți chiar de la 50 de metri
Ce mă tulbură pe mine e că mulți oameni ignora aceste semne și continua sa forțeze motorul. Apoi se complânge că au stricat și blocul motor. O diuza nouă costă cât o ceașcă de cafea lux comparativ cu o reparație de bloc. Noi am o principiu simplu: de-abia apare semn ciudat, schimbă diuzele și culul nu te mai doare de nici o picaj.
Compatibilitate diuza DLLA150P1285 – Motoare Japoneze 100%
Codul DLLA150P1285 pare ciudat la prima vedere, dar de fapt e usor de decodat dacă stii logica. DLLA e designu Bosch (cel mai raspândit producator de injectoare), 150 înseamnă unghiul de spray în grade, P e pentru injecție directă (P = Pilot), iar 1285 e parametrul de presiune și capacitate.
Motoare Yanmar: Asta-s experți nostri absoluti. Am desfăcut mii de motoare Yanmar și știu fiecare respirație. Diuza DLLA150P1285 merge perfect pe toată seria 3TNV (pentru utilaje până 20 CP) și pe seria 4TNV. Vin pe excavatoare Yuchai, buldozere, pompe agricole. Am și o lista cu numere de serie de la Yanmar dacă vrei să verific 100% compatibilitatea.
Motoare Kubota: Versiunea verde dă putere și stabilitate. Pe V1305 cu 30 CP am montat o dată diuza asta și a funcționat impecabil. Pe V1200 la fel. Kubota e mai exigent decât Yanmar la toleranțe, dar asta nu înseamnă că nu merge. Merge și cum merge.
Motoare Komatsu: Seria 4D95 cu utilaje de construcție. Am o lista cu numere de motor pentru care e sigur că merge. De obicei pe Komatsu diuzele sunt mai greu de acces, dar odată ce ajungi la ele, schimbul e simplu.
Motoare Mitsubishi: Mai rar, dar avem cazuri. Pe unele buldozere cat S6D108 mai folosesc variantele de DLLA150. Trebuie sa verific bine.
Motoare Perkins: Perkins-ul e britanic, dar folosește sistem Bosch cu diuze similare. Unele variante de Perkins cu injectoare Bosch pot folosi diuza asta. Nu-i sigur 100%, de-aia întotdeauna verific codul exact al injecției.
IMPORTANT – Verifică compatibilitatea!
Înainte de a comanda diuza DLLA150P1285, îmi dai:
- Marca și modelul motorului (ex: Yanmar 4TNV94, Kubota V1305)
- Anul de fabricație dacă-l știi
- Seria/numărul de motor (găsești pe plăcuța metalică de pe motor)
- Codul exact al injecției dacă-l ai la îndemână
Te sun direct și-ți confirm în 3 minute. Eu sunt mecanicul care-și bate gura cu clientul și cu furnizorul înainte de a vinde. Nu fac vânzări ghicite, fac vânzări la care se dorm linistit clientul și mecanicul.
Cum se înlocuiește diuza injector – Ghid de montaj complet
Nu e complicat dacă știi ce faci. Am lucrat cu sute de mecanici și am văzut de toate – de la cei care-și rupa mâinile pâna la frumosii care gâseau solutii ingenioase. Ideea-i să fii metodic și pus pe treabă.
Pasul 1 – Pregatire și siguranță
Motorul trebuie rece. Dacă ai rulat recent, astepta 30 minute. Combustibilul sub presiune dacă pornești greșit iti ia un deget, crede-mă că am văzut. Deconectează borna negativă a bateriei. Nu-i mișto să iei electrocutare dintr-o greșeală.
Pasul 2 – Accesul la injecție
Injectoarele se gasesc pe capul cilindrilor. Pe motoare Yammer mica cu 3-4 cilindri, sunt ușor de acces. Trebuie sa scoti:
- Capac ulei motor
- Țevi admisie/evacuare dacă-ți stiu în cale
- Conductele combustibilului (oarece pune o basinuta sub ele – o sa-ti curgă o puțina benzina)
- Cablu electro injector (dacă are)
Pasul 3 – Demontare injector
Injectoarele sunt asigurate cu o piuliță. Pe motoare vechi se asigura cu preistorie, pe unele cu șurub filet fin. Injectorul e metalic greu (cântareste 150-200g), asa ca nu-l lasa sa cada. Când il scoti, putina combustibil ramas o sa-ti curgă. E normal. Pune o basinuta.
Pasul 4 – Inlocuirea diuzei
Diuza se demontează din corpul injecției. Unele injectoare au diuza lipita cu lipici termostabil, altele sunt asigurate cu o piulita. La DLLA150P1285, de obicei e piuliță de 14mm. Scoti piuliță, cobori diuza cu atenție și pui diuza noua. Strângi piuliță cu cuplu: 25 Nm pe diuzele Bosch standard. Nu forța, nu e nevoie, le spart oamenii nervoși.
Pasul 5 – Verifica etanseitate
Pune injectorul la loc. Înainte de asta, verifica ca garnitura de chiulasă e ok. Daca e deteriorata, o schimbi. Injectorul se strânge cu piuliță de 25 Nm. Nu te-apuca cu forța disperata. Vrei sa-l fixezi, nu sa-l rogi.
Pasul 6 – Reconectare sisteme
Pune înapoi conductele combustibilului – let le conectezi bine, să nu scurgă. Pune cablu electro injector daca avea. Pune capac. Conectează bateria.
Pasul 7 – Pornire și test
Porneste motorul. Ar trebui să-ți pornească mai ușor decât înainte, fără bubuieli la inceput. Lasă-l sa gâfâie 3-4 minute în ralanti. Aude-l cu atenție – ar trebui sa sune mai bine. Verifica sub motor – nu trebuie sa se scurga nimic. Apoi ia-l la test pe teren 5-10 km. Ar trebui sa sinta ca-ntr-un motor nou.
Dacă ceva nu e ok, lasă motorul sa se raceasca și verifica din nou conexiunile. De 9 din 10 ori problema e conexiune slaba, nu diuza strică. E ușor sa dai de gol o conexiune de combustibil care nu-i bine fixata și toata planeta crede ca-i problema la diuza noua.
Schema tehnică și parametri diuza DLLA150P1285
Parametri injectoare și diuze
Cod Bosch: DLLA150P1285
Tip injecție: Bosch direct, 150 grade spray angle
Presiune de lucru: 1285 bar (nominal)
Capacitate orificiu diuza: 0,15 mm
Diametru de montaj: M10 cu pas fin (M10x1)
Lungime injecție: 85 mm (standard Bosch)
Greutate diuza: 18-22 grame
Tabel compatibilitate motoare
| Marca Motor | Model/Seria | Tip Utilizare | Status DLLA150P1285 |
|---|---|---|---|
| Yammer | 3TNV, 3D68 | Excavatoare, pompe agricole | ✅ Compatibil 100% |
| Yammer | Intrebari frecventeCe este diuza injector DLLA150P1285?Diuza injector DLLA150P1285 este o componenta de injectie diesel care pulverizeaza combustibilul sub presiune inalta in camera de ardere a motorului, asigurandu-i functionarea optima. Pentru ce motoare este compatibila aceasta diuza?Diuza DLLA150P1285 este compatibila cu diverse motoare diesel industriale japoneze si alte aplicatii de injectie common rail. Verifica modelul motorului tau pentru compatibilitate exacta. Care sunt semnele ca diuza necesita inlocuire?Semnele includ: dificultati la pornire, consum crescut de combustibil, fum negru la esapament, zgomot anormal la motor. Diagnosticul specialistului confirma necesitatea inlocuirii.
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Injector Kubota 1J702-53054 Motor V2403 V2203 D1803
Injector Kubota 1J702-53054 este o piesa noua de inalta calitate, compatibila cu motoarele Kubota V2403, V2203 si D1803 utilizate in utilaje agricole si industriale. Asigura pulverizarea optima a combustibilului pentru performante maxime ale motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida in toata Romania.
Injector Bosch 0445120239 Common Rail Original
Injector Bosch 0445120239 este un injector Common Rail original, compatibil cu motoarele Cummins ISBe, ISLe si Renault dCi utilizate in aplicatii industriale si transport greu. Asigura pulverizare precisa a combustibilului, consum optim si functionare silentioasa a motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida si garantie scrisa.
Produse similareStart typing to see posts you are looking for. Ai întrebări despre această piesă? Verifică compatibilitatea pe WhatsApp! Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.