De ce moare injector și ce semne îți dă motorul tău?

Am fost și noi acolo, boss. Ești în mijlocul câmpului, tractorul Kubota sau Yanmar face zgomot ciudat la pornire, motorul se-ntinde greu, se-ngheață la rece. Fumul albastru din ruggin? Diuzele injector 5628976 BDLLA146S890 sunt uzate sau murdare. Se-ntâmplă mai ales dacă ai schimbat uleiul cu intârziere sau combustibilul nu e calitativ.

Motivele concrete de defecțiune a diuzelor injector:

• Depuneri de carbon – combustibil ieftin, filtre neintrebuințate = motorina murdară clocotește în injector
• Coroziune internă – apă în combustibil = ruginire rapidă a orificiilor de pulverizare
• Uzură mecanică – acul injectorului pierde elasticitate, combustibilul curge constant în cilindru
• Suprasarcină termică – motor lucrat la temperatură ridicată, diuzele se dilată și pierd etanșeitate

Diuza injector BDLLA146S890 de tip BOSCH e cea mai des întâlnită pe motoarele Kubota D1105, D1305, D1505 și Yanmar 4TNE88, 4TNV88. Deci dacă-ți zice cineva că n-ai nevoie de asta, asta-i dovadă că n-a ținut niciodată un analizator diag la motor.

Care sunt semnele că ai nevoie urgent de diuza injector 5628976?

Uite-te la asta și spune-mi dacă nu-ți sună nici o dintre situații:

• Motorul pornește greu dimineață, mai ales la temperaturi sub 10°C
• Putere redusă – tractorul nu mai trage cum trebuie, chiar și cu turații mari
• Consum anormal de combustibil – litrează motorul mai mult decât de obicei
• Zgomote metalice la ralanti – aud “taketa-taketa” în cilindri
• Fumul albastru/gri din ruggin – semn că arde și ulei, deci scurgerile interne
• Vibrații ciudate și instabilitate la turații mici

Cum se montează corect diuza injector BDLLA146S890 – sfaturi de mecanic

Nu e o treabă de 5 minute, dar nici cărămidă! Am desfăcut sute de motoare și-ți spun cum se face treaba:

1. Pregătire: Deconectează bornele bateriei, lasă motorul să se răcească complet (minimum 2 ore). Ia o găleată, șervete, vas mic pentru piuliță și șurub – nu-ți pierde nimic!

2. Accesul la injectoare: Scoate capacul de supape. Pe motoarele Kubota, injectorii sunt pe soarele motor – nu-ți trebuie demontări mari. Scoate leasa de combustibil cu multă atenție (e sub presiune, poti lua stropitură).

3. Demontare injector vechi: Deșurubează racordul de combustibil (caută să nu cazi în capcană – presiune reziduu). După aceea, scoate șurubul de fixare M12 (cuplu ~25Nm). Injectorii stau ținuți direct în culasă.