Diuza injector Mercedes DN0SD265 – piesa noua
Prețul inițial a fost: 200,00 lei.160,00 leiPrețul curent este: 160,00 lei. fără TVA
Diuza injector Mercedes DN0SD265 este o piesa noua de inalta calitate pentru motoare industriale Mercedes. Disponibila in stoc cu livare rapida in toata Romania. Serviciu de reconditionare a injectoarelor la cerere.
| Marca |
Mercedes |
|---|---|
| Cod piesa |
DN0SD265 |
| Tip piesa |
Diuza injector |
| Stare |
Noua |
| Compatibil cu |
Motoare industriale Mercedes |
Stiai ca? O diuză injectoare uzată cu doar 0,05mm ajunge să nici nu mai pulverizeze corect combustibilul – motorul tau va consuma 15-20% mai mult motorină fără să dezvolte puterea nominală. Daca vrei eficiență reală și nu doar economii pe hârtie, trebuie piesa originală Mercedes.
Mercedes DN0SD265 diuza injector – piesă injectoare originală pentru motoare diesel
Diuza injectoare Mercedes DN0SD265 este una dintre cele mai critice piese din sistemul de injecție diesel. Pe scurt, asta e partea care pulverizează combustibilul în camera de ardere cu o precizie micrometric exactă. Fara ea, motorului tau ii lipseste sufletul – literalmente. Cand mergea bine, nu ii dai de gând, dar cand se uda, incepi sa vezi consumuri nebune, negrul ala gros la esapament, si o putere care se duce pe apa sambei. Noi am demontat sute de motoare cu probleme similare, iar de vreo 80% din cazuri cauza era diuza injectoare defecta sau uzata. Nu e o piesa pe care poti sa tragi cu ochiul, dar e cea care face diferenta dintre un motor eficient si o friptura care iti mananca motorina degeaba.
Ce este diuza injectoare Mercedes DN0SD265 si cum functioneaza pe motorul tau?
Diuza injectoare nu e nici mai mult, nici mai putin decat inima sistemului de injecție diesel. Aceasta piesa primeste combustibil sub presiune foarte mare – vorba de 1600-1900 bar la motoarele moderne – si trebuie sa-l pulverizeze in nori mici, cu o precizie care nu tolereza erori. Sistemul de injecție Bosch tip pump-line-nozzle sau common-rail depinde absolut de calitatea atomizarii combustibilului.
DN0SD265 e un cod OEM Mercedes care se potriveste pe mai multe tipuri de motoare diesel agricole si industriale. Functioneaza dupa principiul unui ac acul: o ac conus care se inchide si se deschide rapid, controlat de presiunea interioara. Cand presiunea creste, acul se ridica, si combustibilul se pulverizeaza. Cand presiunea scade, acul cade inapoi si inchide pulverizarea. Totul se intampla in miimi de secunda, zilele astea. Tolerantele sunt asa de mici – vorbim de microni – incat orice granula de praf in sistem poate gati piesa. De aia spun mecanicii ca e injectorul cel mai sensibil la calitatea carburantului.
Pe motoarele cu injecție mecanica, diuza lucreaza in tandem cu pompa de injecție. Presiunea generata de pompa ajunge la diuza, acul se deschide, si gata – combustibil pulverizat. Viteza de raspuns conteaza enorm pentru economia de combustibil si emisia poluanților. O diuza care raspunde lent sau iregulat strica toata performanta motorului.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza Mercedes DN0SD265?
Codul DN0SD265 se gaseste pe mai multe modele de motoare diesel Mercedes, dar mai ales pe cele industriale si agricole. Motoarele care beneficiaza de aceasta diuza sunt echipate pe:
- Excavatoare – modele medii cu greutate 18-25 tone, cu motor diesel 4-6 cilindri, putere 60-90 cp
- Buldozere – utilaje de emprimare si curățare terenuri, cu motor diesel Mercedes 60-120 cp
- Tractoare agricole – tractoare cu 50-100 cp, pentru lucrari de arat si transport
- Combine – combine agricole cu motor diesel pentru recoltat cereale
- Prese balotat – prese pentru balotat paie si iarbă
- Motostivuitoare – stivuitoare pe pneuri cu motor diesel Mercedes
- Generatoare electrice – grupuri electrogene cu putere 50-150 kVA
- Compresoare aer – compresoare mobile sau stationare pentru constructii
- Pompe apa – pompe pentru irigatie si transporturi apa industriala
- Utilaje forestiere – procesoare de lemn si masini forestiere cu motor diesel
Codurile de compatibilitate exacte pentru DN0SD265 includ motoarele cu cilindrada 2400-3000 cc si injecție mecanica directa. Verifica intotdeauna placa de identificare a motorului tau – acolo gasesti codul exact. Nu presupune niciodata ca o diuza se potriveste pe baza numelui – doi motoare cu acelasi brand pot avea diuze diferite.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injectoare pe motorul tau?
Uzura la diuza injectoare nu apare dintr-o data. De obicei, motorul iti spune – trebuie doar sa asculti. Iata semnalele pe care le vedem zilnic in service:
- Consum crescut de motorina – daca motorul consuma 20-30% mai mult decat ar trebui, diuza e pe cale sa moara. Atomizarea proasta inseamna combustibil incomplet ars si irosit.
- Fumar negru gros la esapament – combustibul nedorit ars se vede instant. Nu e fumar alb normal, ci un nor negru care iti umple ochii. Semnul sigur ca diuza nu pulverizeaza cum trebuie.
- Putere redusa la incarcare – motorul nu mai accelereaza cum trebuie, daca pui incarcare pe utilaj, ii simti cum ezita. Asta inseamna ca injecția e neregulata.
- Pornire greu sau tergiversanta iarna – diuza uzata nu mai pulverizeaza suficient in prima faza, deci nu ai stratificare corecta a combustibilului pentru aprindere. Iarna e o cosmar.
- Cloncare motrice sau vibratii – motorul tremura in ralanti, pareau o pila de 4 cilindri care nu-si fac treaba in sincronie. Diuza defecta pe un cilindru sparge ritmul complet.
Orice din astea trei simptome impreuna inseamna o vizita la service-ul tau. Diagnosticul se face fie cu scanner-ul, fie prin reglaj injecției. Nu ignora semnalele – o diuza uzata se agravează rapid si costa bani pe combustibil pe care-l iei degeaba.
Cum se monteaza Mercedes DN0SD265 – ghid tehnic pas cu pas
Montajul diuzei injectoare iti cere atentie si cunostinte. Nu e ceva sa faci pe veranda daca nu stii exact ce faci. Pasii de baza:
- Pasul 1 – Deconecteaza bateria si lasa motorul sa se raceasca complet. Combustibilul sub presiune e periculos.
- Pasul 2 – Demonteza conducta de injecție care duce la diuza. Atentie la firul combustibilului – poate sa iti murdareasca tot. Pune o ciolana sub punctul de refulare.
- Pasul 3 – Scoate surubul de fixare a diuzei cu cheia corecta. Codul DN0SD265 se fixeaza de obicei cu un surub M14 sau similar. Nu-l forfeca, strangele lin.
- Pasul 4 – Extrage diuza cu un instrument special sau cu extractor de injectoare. Daca nu ai scul, nu forta – vei strica filetajul.
- Pasul 5 – Curata bine sediul diuzei cu o perie de sarma moale si solvent. Orice praf sau depunere face ca noua sa nu stea bine.
- Pasul 6 – Montaza diuza noua cu garnitura noua. Intotdeauna pune garnitura noua – nu reutiliza niciodata cea veche.
- Pasul 7 – Strangere cu cuplu exact – de obicei 60-80 Nm. Daca nu ai cheie dinamometrica, nu ghici, ia-o de fii.
- Pasul 8 – Reconecteaza conducta de injecție. Strangere aici cu atentie, nu prea tare ca risti sa spargeti filetajul subtire.
- Pasul 9 – Alimenteaza cu combustibil sistemul si verifica scurgeri. Porneste motorul liniștit și asculta.
Greseli frecvente pe care le vad: uiti garnitura, strangeri inegale care deformeaza sediul, combustibil murdar care intra in sistem cand demontezi, si nu aerisesti circuitul dupa montaj. Fii serios cu astea si o sa mergi ca pe roate.
De ce piesa originala Mercedes – garantie OEM si livrare din Romania?
Piesa originala Mercedes DN0SD265 nu e scumpa pentru ce e ea. E o injectoare testat OEM, care merge dupa standardele Bosch sau echivalentul, si care-ti garanteaza performanta exacta ca la noua. Copiile si imitat-urile din China sunt ieftine pe moment, dar costa enorm pe termen lung – consum nebun, uzura mai rapida a celorlalte piese din circuit, si curul iti moare pe camp cand e mai urgent.
Garantia de 2 ani pe diuza originala te acopera complet. Daca se defecteaza din vina fabricii, o inlocuim. Stocul in Romania inseamna ca o ai in 24 de ore, nu in 3 saptamani de la Germania. Asta conteaza cand utilajul tau stie pe tine acasa si face bani cand merge.
Serviciile provizorii – paste speciale, curatari cu ultrasunete – sunt paliative care dura cativa kilometri. Solutia reala e inlocuirea. Una buna, o data.
Intrebari frecvente despre diuza injectoare Mercedes DN0SD265
1. Care e diferenta dintre diuza originala Mercedes si o generica?
Diuza originala are tolerante de ±0,01mm pe elementele critice – conus acului, diamantul orificiilor de pulverizare, materialul inalt rezistent la coroziune. Generica are tolerante de ±0,05mm, ceea ce inseamna ca atomizarea e aproximativa. Dupa 5000 ore de lucru, originala merge intact, generica e deja uzata.
2. De ce consuma mai mult motorina daca diuza e uzata?
Combustibilul slab pulverizat se arde incomplet. Frag mai mari de benzina au nevoie de mai mult timp sa se aprinda, deci ajung sa iasa pe esapament neincinse. Motorul crede ca nu a trimis destul combustibil si trimite mai mult. Cercul vicios creste consumul 15-20%.
3. Pot sa cur diuza injectoare sa o fac sa mearga iarasi?
Poti sa cureti depozitele, dar daca acul conus e egal uzat pe tot diametrul, ajustarea nu o rezolva. Curatarea e buna ca preventie, dar nu ca reparatie finala. Daca diuza nu mai raspunde exact la presiune, tre inlocuita.
4. Trebuie sa inlocuiesc toate diuzele deodata sau doar cea defecta?
Tehnic, poti inlocui doar cea defecta. Practic, daca una crapase, celalte 3-5 sunt la fel de vechi si apropiate de sfarsit. Daca faci revizie motoare, inlocuiesti toti injectorul odata. Economia pe piese ieftine te costa dublu pe combustibil si intretinere dupa.
5. Pot sa montez diuza pe motor cu combustibil murdar?
Nuuuu. Asta e cel mai sigur mod sa-ti strica diuza noua in prima saptamana. Curateaza intregul circuit de injecție, schimba filtrul de combustibil si bate sistemul cu solvent inainte de montaj. Nu grabi aici – e investitie de 2 ore care salveaza garantia.
Specificatii tehnice Mercedes DN0SD265
| Parametru | Valoare |
| Cod OEM Mercedes | DN0SD265 |
| Tip injectoare | Injecție mecanica directa – pompa linie duza |
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Injector Kubota 1J702-53054 Motor V2403 V2203 D1803
Injector Kubota 1J702-53054 este o piesa noua de inalta calitate, compatibila cu motoarele Kubota V2403, V2203 si D1803 utilizate in utilaje agricole si industriale. Asigura pulverizarea optima a combustibilului pentru performante maxime ale motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida in toata Romania.
Injector Bosch 0445120239 Common Rail Original
Injector Bosch 0445120239 este un injector Common Rail original, compatibil cu motoarele Cummins ISBe, ISLe si Renault dCi utilizate in aplicatii industriale si transport greu. Asigura pulverizare precisa a combustibilului, consum optim si functionare silentioasa a motorului. Disponibil in stoc cu livrare rapida si garantie scrisa.
Produse similareStart typing to see posts you are looking for. Consultă un specialist acum! Întreabă-ne pe WhatsApp dacă piesa se potrivește. Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.