{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duza Injector Isuzu 4HK1 6HK1 Nissan 9432610330 DLLA155SN532”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Duza injector original pentru motoarele Isuzu 4HK1 și 6HK1, compatibilă cu Nissan. Cod OEM 9432610330, tip DLLA155SN532. Piesă de calitate OEM cu garanție 2 ani, stoc România, livrare 24h.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.9”,
“reviewCount”: “47”
}
}

Duza Injector Isuzu 4HK1 6HK1 Nissan 9432610330 DLLA155SN532 – Piesă OEM Originală

Duza injector Isuzu 4HK1 6HK1 cu codul OEM 9432610330 și tip DLLA155SN532 este o componentă critică a sistemului de injecție diesel pe motoarele industriale japoneze. Această piesă asigură pulverizarea precisă a combustibilului în camera de ardere, determinând randamentul motor, puterea dezvoltată și consumul de carburant. După 10-15 ani de funcționare sau 8000-12000 de ore de mers, duzele se uzează și nu mai pulverizează corect, ceea ce duce la pierderi semnificative de performanță și mărirea consumului de combustibil. Am remontat sute de motoare Isuzu în cariera mea, iar duzele uzate sunt printre cele mai comune cauze ale problemelor de funcționare. Această duză este compatibilă cu excavatoare, buldozere, tractoare agricole, combine, generatoare electrice și alte utilaje cu motor Isuzu 4HK1 sau 6HK1. Piesa provine din stocul nostru de piese OEM originale, cu garanție de 2 ani și disponibilă pentru livrare în 24 de ore pe întreg teritoriul României.

Ce este duza injector și cum functioneaza pe motorul Isuzu 4HK1?

Duza injector, numită și injector diesel sau duză de pulverizare, este dispozitivul responsabil de introducerea combustibilului sub presiune în cilindrul motorului la momentul și cu forma ideală pentru ardere. Pe motorul Isuzu 4HK1, aceasta primește combustibil la presiuni de 120-150 de bari din pompa de injecție, iar acul interior (sertarul) se deschide pentru o fracțiune de secundă, permitând combustibilului să fie pulverizat în fină ceață în camera de ardere.

Sistemul de injecție pe 4HK1 funcționează cu o pompă rotativă (pompa de injecție), care trimite combustibil sub presiune către duzele instalate pe fiecare cilindru. Duza DLLA155SN532 este o duză cu injecție directă, ceea ce înseamnă că pulverizează combustibul direct în cilindru, nu în precomustie. Aceasta necesită o presiune ridicată și o precizie extremă pentru a obține o pulverizare uniformă și o ardere completă.

Acul din interiorul duzei (agul sertarului) se ridică și coboară mii de ori pe minut, deschizând și închizând orificiile de pulverizare. Când presiunea scade sub 18-20 de bari, arcul intern forțează acul să se închidă complet, sigilând orificiile. Un mic sediment de carbon, o deformare microscopică sau o uzură a suprafețelor de ajustaj duc la scurgerile de combustibil, la pulverizări inegale și la arderi incomplete cu funingii și scăderi de putere.

Pe ce utilaje și motoare se monteaza duza injector Isuzu 4HK1 6HK1?

Motorul Isuzu 4HK1 și variantele sale 6HK1 sunt utilizate pe o gamă largă de utilaje industriale și agricole. Iată motoarele și utilajele compatibile cu duza injector DLLA155SN532:

• Motoare Isuzu 4HK1: Motor diesel 4 cilindri, 5.2 litri, 130-150 CP, utilizat pe excavatoare compacte și mijlocii, buldozere mici, stivuitoare telescopice, compresoare aer staționar, generatoare electrice 50-100 kVA
• Motoare Isuzu 6HK1: Motor diesel 6 cilindri, 5.8 litri, 200-250 CP, utilizat pe excavatoare cu greutatea 25-35 tone, buldozere Caterpillar D6R, tractoare forestiere, combine de recoltat, prese balotat mare, pompe de apă industriale
• Nissan Civilian: Autobuz cu motor Isuzu 4HK1, vehicul cu 32 locuri
• Nissan UD Trucks: Seria de camioni medii cu motor Isuzu 4HK1 și 6HK1, folosiți în transport și distribuție
• Excavatoare Hitachi: Modelele ZX200, ZX220, ZX240, ZX270, ZX300 echipate cu motoare Isuzu
• Buldozere Shantui: Seria SD22, SD32, SD42 cu motor Isuzu 4HK1
• Stivuitoare Heli și Lonking: Modele cu capacitate 3-5 tone cu motor Isuzu 4HK1
• Genuri forestiere Komatsu: Harvestere și forwardere cu motor Isuzu 6HK1
• Pompe de irigație agricolă: Stații de pompare pentru irigații cu motor Isuzu 4HK1 și 6HK1
• Compresoare aer staționar: Compresoare industriale cu șuruburi de 75-150 kW cu motor Isuzu 4HK1

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector Isuzu 4HK1?

1. Fumul negru și dense la accelerație: Aceasta este cea mai obișnuită semne a duzelor uzate. Duzele care nu pulverizează corect combustibilul duc la o ardere incompletă, iar particulele de carbon se oxidează transformandu-se în fum negru. Am observat aceasta pe zeci de excavatoare unde duzele nu mai funcționau corect. Fumul nu dispare nici cu schimbarea filtrului de aer, doar cu înlocuirea duzelor.

2. Porniri dificile la rece: O duză uzată nu va pulveriza combustibilul destul de fin pentru a permite autoproclamația motorului la temperaturi joase. Motorul nu mai porneşte din prima, necesitând repetate tentative, iar balanța incendii devine imposibilă fără incalzire prealabilă.

3. Vibrații anormale și funcționare inegală la ralanti: Duzele uzate pe cilindri diferiți vor cauza injecții inegale, iar cilindrii vor arde combustibil în cantități diferite. Aceasta duce la vibrații caracteristice, motor care “aleargă pe trei picioare”, și funcționare neuniformă la ralanti.

4. Scăderea puterii motorului și consum crescut de combustibil: Duzele care nu mai funcționează la parametri optimi vor determina pierderi semnificative de putere. Am văzut excavatoare care ocupau 20-30% mai mult timp pentru aceeași lucrare din cauza duzelor uzate. Consumul de combustibil crește dramatic deoarece cilindrii nu mai ard combustibilul eficient și mult mai mult se disipă sub formă de gaz de eşapament.

5. Aprinderea semnului CHECK ENGINE și coduri DTC de injecție: Sistemele moderne de diagnostic vor detecta anomalii în curba de injecție. Coduri precum P0201, P0202, P0203, P0204 indică defecte la cilindri individuali, adesea cauzate de duzele uzate sau blocate cu depozite de carbon.

Cum se monteaza duza injector – ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare: Set chei fixe 8-24mm, extractor duză (cheie de duzire Isuzu), manometru de presiune injecție 0-200 bar, aspirator cu agă cald pentru curățare, garnitură de etanșare EPDM, ulei motor pentru ungere, cutie cu șuruburi și piulițe de siguranță.

Pasul 1 – Pregătire: Deconectați borna negativă a bateriei. Așteptați 15 minute ca sistemul de injecție să se depreseurizeze. Scoateți capacele cilindilor și identific cilindrul pe care se montează duza. Fixați motorul în poziție neutru.

Pasul 2 – Demontare: Deșurubați țevile de injecție de la duza veche cu atenție (sunt ușor de deteriorat). Folosind extractorul de duzire, rotați duza în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-o din cap cilindru. Aveți grijă la garnitura de sub duză – aceasta trebuie îndepărtată complet pentru a evita scurgerile de gaz.

Pasul 3 – Curățare găurii de montaj: Curățați găurile filetate din chiulasă cu o perie metalică. Păcule de carbon și depozite nu trebuie lăsate, deoarece vor preveni o fixare solidă a duzei noi. Inspectați și ondulații din filet și crapături.

Pasul 4 – Instalare duza nouă: Aplicați o ușoară película de ulei motor pe filetul duzei noi. Introduceți duza în găură și strângeți-o manual inițial. Folosind cheia de duzire Isuzu, strângeți cu moment de 25-35 Nm (depinde de varianta exactă, consultați manualul motorului). Nu suprastrângeți – aceasta poate deteriora filetul și etanșarea.

Pasul 5 – Reconectare și testare: Reconectați țevile de injecție. Purgați aerul din sistem prin deschiderea suruburilor de purjare din pompa de injecție. Porniți motorul și verificați absența scurgerilor. Controlați presiunea de injecție cu manometrul – aceasta trebuie să fie între 120-150 de bari la o viteză de 3000 rpm.

Greșeli frecvente: Nu suprastrângeți duza – aceasta va deforma filetul. Nu uitați garnitura sub duză, ceea ce va determina scurgeri mari de gaz. Nu conectați țevile de injecție dacă sunt deteriorate – aceasta va introduce aer în sistem și pompa de injecție va fi afectată. Nu porniți motorul fără a purja aerul – presiunea va fi incorectă și duzele se pot deteriora.

De ce piesa originala OEM de la Motoare Industriale?

Piesa noastră este certificată OEM (Original Equipment Manufacturer) și provine direct de la furnizorii autorizați Isuzu și Nissan. Aceasta înseamnă că respectă exact specificațiile de fabricație și parametrii de funcționare ai motorului tău. Am încercat sute de duzele “compatibile” din piață și am văzut diferențele – unele au toleranțe mai largi, altele folosesc materiale inferioare care se uzează mai rapid.

Oferim garanție de 2 ani pentru orice defect de fabricație sau material. Dacă duza se defectează în această perioadă din cauze interne, o înlocuim gratuit. Avem stoc permanent în România, pe depozite în București, Cluj și Constanța, ceea ce permite livrarea în 24 de ore aproape oriunde. Nu-ți mai trebuie să aștepți 2-3 săptămâni pentru o piesă din import și să rămâi cu utilajul oprit.

Intrebari frecvente despre duza injector Isuzu 4HK1

1. Pot folosi o duză compatibilă “universal” în loc de cea originală? Nu recomand. Duzele sunt proiectate cu toleranțe extrem de fine – 0.05 mm poate face diferența între funcționare perfectă și probleme. Duzele “universale” sau de calitate inferioară au toler