Blog
Conducta retur injector Kubota V1505: scurgeri si saibe
Conducta retur injector Kubota aduce inapoi spre rezervor surplusul de motorina care trece prin injectoare. Este o piesa de joasa presiune si arata banala. Totusi, o scurgere mica la ea poate da miros de motorina, pierderi de combustibil, aer in sistem si pornire grea. In acest articol vezi cum recunosti problema la motoarele Kubota V1505, V1305, V1205 si V1405, ce rol au saibele de retur si de foc si cand se inlocuiesc piesele.
Ce face conducta retur si de ce conteaza saibele
Pe motoarele Kubota cu 4 cilindri, conducta retur leaga capetele injectoarelor intre ele. Pe forumurile de service Kubota, ordinea descrisa la montaj este: injectorul, o saiba de aluminiu cu doua orificii, fitingul de retur, o saiba simpla (daca exista) si piulita. Aceasta ordine vine din discutii de utilizatori, nu din manualul de service. Respecta mereu schema din manualul motorului tau.
Din punct de vedere practic, avem doua tipuri de saibe:
- Saiba de retur (etansare sus, la fitingul de retur): daca se deformeaza sau se strange gresit, apar scurgeri la capul injectorului.
- Saiba de foc (jos, intre injector si chiulasa): etanseaza gazele de ardere. Daca pierde, apar urme de funingine sau umezeala la baza injectorului.
Pentru reparatii poti vedea Saiba Retur Injector 12x19x1 Kubota Yanmar Diesel si Saiba de foc injector diesel Bosch 7,50x15x1,50mm. Confirma dimensiunea corecta pentru motorul tau inainte de comanda.
Simptome: cum recunosti o conducta retur sau o saiba defecta
Scurgeri de motorina
Cauta umezeala sau praf lipit de motorina in jurul piulitelor de retur si pe lungimea conductei. Un truc folosit des in service este sa cureti zona cu spray de curatat si sa pornesti motorul, ca sa vezi exact de unde apare picatura. Pe un forum dedicat utilajelor Bobcat cu motor Kubota, utilizatorii spun ca vinovatul poate fi conducta de inalta presiune, sina de retur, saibele sau chiar o conducta fisurata langa piulita.
Aer in sistem si pornire grea
Un circuit de retur neetans poate cauza pierderi de combustibil si, in functie de punctul de neetansare, intrari de aer. Aerul din instalatia de alimentare da in general pornire grea, mers neregulat sau oprire dupa cateva secunde. Dupa orice interventie, aerisirea sistemului se face conform procedurii din manualul motorului tau.
Miros de motorina si consum
Mirosul de motorina in compartimentul motor, mai ales dupa ce motorul se incalzeste, este un semn frecvent. Nu il ignora: motorina pe un colector fierbinte este si un risc de siguranta.
Cauze frecvente
- Piulita de la fitingul de retur slabita. Intr-un caz descris pe TractorByNet, scurgerea s-a oprit dupa strangerea piulitei care preseaza saiba.
- Saiba de aluminiu veche, turtita sau montata gresit.
- Conducta fisurata din cauza strangerii excesive sau a imbatranirii.
- Saiba de foc uzata sau chiulasa murdara la locasul injectorului.
Atentie la cuplul de strangere. Un utilizator pe un forum Kubota a notat ca valoarea recomandata nu a fost suficienta in cazul lui, dar altii avertizeaza ca strangerea excesiva poate crapa conducta. Nu ghici: foloseste cheia dinamometrica si valoarea din manual.
Cand se inlocuieste conducta retur si cand doar saibele
| Situatie | Ce faci | |
|---|---|---|
| Scurgere la piulita, conducta intreaga | Verifici cuplul si inlocuiesti saibele de retur | |
| Conducta fisurata, deformata sau corodata | Inlocuiesti conducta si saibele | |
| Urme de gaze/funingine la baza injectorului | Verifici saiba de foc si locasul din chiulasa | |
| Demontare repetata a injectoarelor | Schimbi saibele la fiecare montaj |
Ca regula, saibele de etansare sunt consumabile. Daca ai demontat piulitele sau injectoarele, monteaza saibe noi.
Pasi de verificare si inlocuire
- Opreste motorul si lasa-l sa se raceasca. Curata zona de impuritati.
- Identifica sursa scurgerii (curatare, apoi pornire scurta).
- Demonteaza conducta conform manualului. Nu fortezi si nu indoi conducta.
- Verifica starea fitingurilor, a locasurilor si a conductei. Asigura-te ca nu este blocata.
- Monteaza saibele noi in ordinea corecta din manual.
- Strange la cuplul prescris, cu cheie dinamometrica.
- Aerisesti sistemul de alimentare dupa procedura din manualul motorului.
- Porneste si verifica din nou, fara scurgeri, dupa cateva minute de functionare.
Ce conducta alegi
Conducta difera in functie de motor. Magazinul Shop4Trac listeaza pentru motoarele V1305 si V1505 o conducta de retur cu referinta OEM 16271-42502, iar pentru seria D905/D1005/D1105/D1305 referinta 16261-42502. De aceea nu le amesteca. Pentru V1505 / V1305 / V1205 / V1405 vezi Conducta Retur Injector Kubota V1505 V1305 V1205 V1405. Daca ai un motor din seria D, de exemplu D1105, verifica Conducta Retur Injector Kubota D1105 16261-42502. Cand nu esti sigur, compara seria motorului de pe plcuta cu piesa veche sau contacteaza-ne.
Intrebari frecvente
Pot folosi motorul cu o mica scurgere la conducta retur?
Nu este recomandat. Pierzi combustibil, poti avea aer in sistem si exista risc de incendiu daca motorina ajunge pe suprafete fierbinti. Remediaza scurgerea cat mai repede.
Trebuie schimbate saibele de fiecare data cand demontez conducta?
In practica, da. Saibele de aluminiu si cele de foc se deformeaza la strangere, iar reutilizarea lor creste riscul de scurgeri. Confirma in manualul de service.
De ce porneste greu motorul dupa schimbarea conductei?
Cel mai des ramane aer in sistem sau o saiba nu etanseaza. Reia aerisirea dupa procedura din manual si verifica din nou piulitele si saibele.
Ai nevoie de ajutor?
Daca nu stii ce conducta sau ce saibe se potrivesc motorului tau, scrie-ne prin pagina de contact sau suna la 0721 353 087.
Articole asemanatoare
- Injector Kubota simptome: duza uzata D722, V2203, V1505
- Solenoid Kubota Yanmar: simptome, test si inlocuire
- Piese motor Kubota pentru reparatii fara opriri
Disclaimer: informatiile din acest articol sunt orientative. Valorile, cuplurile de strangere, ordinea de montaj si compatibilitatile se verifica in manualul de service al motorului tau.