Blog
Motor diesel pierde ulei Kubota: cum localizezi scurgerea
Daca ai observat pete de ulei sub utilaj, nivel scazut pe joja sau miros de ulei ars, probabil ai un motor diesel care pierde ulei Kubota sau Yanmar. Greseala cea mai frecventa este sa schimbi piesa suspectata fara sa stii de unde vine scurgerea. Uleiul curge in jos, este imprastiat de ventilator si de vibratii, iar punctul ud nu este mereu punctul de pornire. Mai jos gasesti o metoda practica de localizare si o lista a surselor frecvente.
De ce este greu de localizat o scurgere de ulei
Garnitura de capac culbutori se afla sus, iar uleiul pe care il pierde poate ajunge pana in zona volantei sau a tavii de ulei. Din acest motiv, un capac de culbutori care transpira poate parea un simering spate defect. Regula utila: cauta cel mai de sus punct ud, nu zona cea mai larga si mai murdara.
Surse frecvente de scurgeri la Kubota si Yanmar
| Sursa | Unde observi uleiul | Observatii |
|---|---|---|
| Garnitura capac culbutori | Pe linia capacului, pe bloc, pe galeria de evacuare | Poate duce la miros de ulei ars |
| Simering arbore cotit (fata) | In jurul fuliei si pe capacul distributiei | Verifica si garnitura capacului de distributie |
| Simering arbore cotit (spate) | La imbinarea motorului cu cutia, in zona volantei | Acces dificil, necesita desfacerea motorului de transmisie |
| Garnitura tava ulei, buson, filtru | Jos, pe tava sau pe filtru | Verifica serierea filtrului si starea saibei de la buson |
| Senzor presiune ulei, racitor ulei | Pe lateralul blocului | Pe unele motoare Yanmar marine sunt raportate scurgeri la garnituri si la racitorul de ulei |
| Simeringuri supape | De regula nu se vede o balta, ci un consum de ulei | Se manifesta intern, vezi sectiunea dedicata |
Cum localizezi scurgerea pas cu pas
- Verifica nivelul uleiului si notezi cat scade intr-un numar de ore de lucru.
- Curata motorul cu degresant, clateste si lasa sa se usuce complet. Fara acest pas orice diagnostic este o presupunere.
- Porneste motorul si lucreaza cateva zeci de minute, apoi cauta uleiul proaspat, de sus in jos.
- Foloseste colorant UV in ulei si o lampa UV daca scurgerea este lenta sau ascunsa. Metoda este utila mai ales in zone greu de vazut.
- Verifica sistemul de aerisire a carterului (breather). Un sistem infundat creste presiunea in carter si poate impinge uleiul pe langa simeringuri. Daca nu il verifici, simeringul nou poate sa piarda din nou.
- Noteaza punctul si abia apoi alege piesa de schimbat.
Simering arbore cotit spate: cum il confirmi
La multe tractoare si utilaje cu cutie atasata, simeringul spate este ascuns in spatele volantei. In comunitatile de service se afirma des ca la Kubota acest simering cedeaza rar, deci elimina mai intai celelalte surse. Pentru confirmare, ai doua verificari simple:
- Scoate capacul de inspectie al volantei, daca exista, si verifica daca partea dinspre motor a volantei este uleioasa.
- Verifica daca uleiul iese pe la buson sau gaura de scurgere din carcasa ambreiajului. Uleiul vechi ramas dupa o interventie poate insela, deci curata si repeta testul.
Daca uleiul vine de sus si este peste linia centrala a carcasei, simeringul spate este mai putin probabil. Atentie: o scurgere in aceeasi zona poate veni si din transmisie (de exemplu un simering de ax de intrare), nu din motor. Verifica daca fluidul este ulei de motor sau ulei hidraulic.
Simering arbore cotit fata
La fata, simeringul sta de obicei in capacul distributiei. Inainte de inlocuire, verifica garnitura capacului, care poate fi vinovatul real. Daca suprafata arborelui are canal de uzura, simeringul nou va pierde repede, deci inspecteaza si arborele.
Simeringuri supape: de ce nu vezi o balta
Simeringurile de supape controleaza uleiul care ajunge in camera de ardere. Cand sunt uzate, uleiul trece pe langa tija supapei, iar simptomele tipice sunt fum albastru la pornire dupa ce motorul a stat, consum crescut de ulei si, uneori, fum la decelerare. Fumul numai la pornire, care dispare in cateva minute, indica de regula simeringurile sau ghidajele supapelor. Daca fumul apare permanent, verifica segmentii; la motoarele cu turbo verifica si turbina. Ghidajele uzate pot rupe rapid simeringurile noi, deci se verifica la demontarea chiulasei.
Pentru aceasta interventie poti consulta seturile Simeringuri Supape Kubota – Etansare Premium Originala si Simeringuri Supape Yanmar – Piesa Originala Motoare. Confirma intotdeauna modelul motorului inainte de comanda.
Garnitura de chiulasa: cand intra in discutie
Garnitura de chiulasa este o cauza mai rara de pierdere de ulei fata de racirea cu lichid, dar poate permite scurgeri de ulei sau amestecul uleiului cu lichidul de racire. Daca vezi emulsie in ulei sau scaderea lichidului de racire, nu amana verificarea. Pentru motoare Kubota gasesti, de exemplu, Garnitura chiulasa Kubota D1105 sau Garnitura Chiulasa Kubota V1902. Alege dupa codul motorului din placuta de identificare.
Greseli de evitat
- Sa schimbi simeringul spate fara sa fi confirmat ca este sursa.
- Sa ignori aerisirea carterului.
- Sa montezi simeringuri fara sa verifici suprafata arborelui.
- Sa amesteci tipurile de simering. Unele se monteaza uscat, altele nu; urmeaza instructiunile producatorului.
- Sa montezi garnitura intoarsa sau sa strangi neuniform capacul.
Intrebari frecvente
Cum stiu daca pierderea de ulei vine de la simeringul spate sau de la capacul de culbutori?
Curata motorul, porneste-l si cauta cel mai de sus punct ud. Daca partea de motor a volantei este uleioasa, simeringul spate este suspect. Daca uleiul vine de pe linia capacului, garnitura de capac este mai probabila.
Un simering de supapa uzat provoaca pete de ulei sub motor?
De regula nu. Uleiul ajunge in camera de ardere, deci vei observa mai degraba consum de ulei si fum albastru, in special la pornirea dupa o pauza.
De ce pierde din nou simeringul dupa inlocuire?
Cauze frecvente: aerisirea carterului infundata, montaj inclinat sau pe dos, arbore uzat in zona de contact. Verifica aceste puncte inainte de a repeta interventia.
Ai nevoie de ajutor la alegerea pieselor? Scrie-ne pe pagina de contact sau suna la 0721 353 087.
Articole asemanatoare
- Fum albastru diesel – 7 cauze de verificat
- Garnitura chiulasa Kubota D905, D1105, V1505: simptome
- Piese Kubota Romania: cum alegi piesa potrivita
Disclaimer: informatiile din acest articol sunt orientative. Valorile, procedurile si compatibilitatile se verifica in manualul de service al motorului tau, iar interventiile se fac de personal calificat.
Piese in stoc, livrare 24-48h
Ai nevoie de piese pentru motorul tau? Vezi ce avem in stoc, originale si compatibile:
Nu esti sigur de compatibilitate? Suna-ne cu seria motorului si o confirmam inainte de comanda. Garantie 12 luni, test gratuit de fisura la cald pentru clientii noi.
