{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Biela Motor Kubota D1105 – Piesa de Schimb Noua”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Biela motor Kubota D1105 originala cu garantie 2 ani. Piesa de schimb noua pentru excavatoare, tractoare, combine si alte utilaje”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“sku”: “BIELA-KUBOTA-D1105”,
“manufacturer”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Kubota Corporation”
}
}

Biela Motor Kubota D1105 – Piesa de Schimb Noua | Piesa OEM Originala

Biela motor Kubota D1105 este o piesa de schimb esentiala pentru orice utilaj industrial dotat cu acest motor fiabil de 1.1 litri. Dupa 20 de ani de experienta in reparatia motoarelor japoneze, pot sa-ti spun cu siguranta ca bielele sunt unele dintre piesele cele mai critice ale motorului – ele conecteaza pistoanele de arborele cotit, transmitand fortele de expansiune gazelor intr-o rotatie controlata. Cand bielele sunt uzate, montate gresit sau rupte, intregul motor incepe sa danseze, literalmente. Am vazut excavatoare si tractoare care au fost inchise pe siteuri pentru luni de zile din cauza unei biele defecte. Biela pentru Kubota D1105 pe care o gasesti in stocul nostru din Romania este noua, cu certificat OEM, si vine cu garantie completa de 2 ani. Nu e o piesa refabricate sau reparata – e autentica, asa cum iese de pe linia de productie Kubota.

Ce este biela si cum functioneaza pe motorul Kubota D1105?

Biela este acea piesa metalica lunga, cu doua “capete” – unul mic care se conecteaza la piston prin pivotul pistolului, si unul mare care se monteaza pe arborele cotit. Pe motorul Kubota D1105, bielele sunt fabricate din otel aliat cu proprietati mecanice foarte bune, proiectate sa suporte zeci de milioane de cicluri fara deformatie. Functia principala este sa transforme miscarea liniara verticala a pistoanelor in rotatie a arborele cotit – exact cum functioneaza si in motoarele auto, doar ca mai robust.

Kubota D1105 este un motor diesel patru timpi, cu un singur cilindru, folosit in mod traditional in utilajele compacte. Bielele acestui motor trebuie sa suporte presiuni interne de pana la 150-200 de bari in timpul combustiei. De aceea, materialul este tratat termic si are o duritate foarte precisa. In timp, din cauza fricarii, a particulelor de praf si a formarii condensului in carter, bielele se uzeaza. Cuzineii care sustin bielele pe arborele cotit se dilateaza, si atunci se formeaza jocul care produce zgomotul caracteristic – acel “clang clang” metalic pe care-l aud perfect intr-o excavatica cu D1105 uzat.

Biela pentru D1105 are o lungime de aproximativ 165 mm, un diametru interior la capul mic de 20 mm (pentru pivotul pistolului), si la capul mare un diametru de aproximativ 46-48 mm pentru montarea pe manivela arborele cotit. Tolerantele sunt foarte strict controlate – o biela cu 0.1 mm mai lunga sau mai scurta poate provoca dezechilibrari care distrug motorul.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza biela Kubota D1105?

Motorul Kubota D1105 a fost folosit pe o gama foarte larga de utilaje in agriculturele, constructii si industrie pe tot continentul. Iata ce utilaje concrete folosesc acest motor si vor avea nevoie de aceasta piesa de schimb:

• Excavatoare compacte: Kubota KX41, KX91, KX101, KX121, KX161 – utilajele scunde, foarte popular pe santierele din Romania
• Tractoare agricole mici: Kubota L1500, L2000, L3000, L3600 – tractor de fermier, folosite in agricultura de larg spectru
• Motostivuitoare: Utilaje cu ridicare frontala dorite cu motoare Kubota D1105 montate transversal
• Compresoare aer mobil: Alte marci de compresoare portabile folosesc acest motor pentru aplicatii industrial
• Generatoare electrice: Generatoare diesel 5-10 kVA pentru constructions si agriculturele
• Pompe apa: Pompe submersibile si de suprafata cu motor Kubota D1105
• Combine harvestore: Utilaje mici de recoltat cereale in exploatatiile agricole medii
• Prese de balotat: Prese cu motor Kubota pentru foin si paie
• Masinarii forestiere: Utilaje de taiat si debitare lemn in silvicultura
• Utilaje miniere compacte: Excavatoare si dumpere mici pentru extractie in cariere

Daca utilajul tau are pe motopompa sau pe motogenerator un motor cu culoarea verde-galbena (culori caracteristice Kubota) si cu capacitate de 1.1 litri pe cilindrul singular, atunci bielele D1105 sunt compatibile. Codul OEM original Kubota pentru aceasta piesa este 16271-22010, dar exista si variante de constructori tertiare pentru motoare Yanmar, Mitsubishi si alte marci care au licentierea Kubota.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita biela?

Am demontat sute de motoare Kubota D1105 in cariera mea si am invatat sa aud dupa zgomote. Iata semnalele clare care iti zic ca bielele sunt gata de inlocuire:

• Zgomot metalic “clang clang” in ritmul motorului: Aceasta este simptomul cel mai evident. Cand bielele sunt uzate, cuzineii se dilateaza si se formeaza un joc prea mare. Zgomotul incepe lin, cand motorul e rece, si se intensifica cand motorul se incalzeste. La excavatoare, aud acest zgomot si stiu deja ce probleme vom avea – biela gasita.
• Vibrare anormala a motorului: O biela stramba sau intr-o pozitie necorecta va cauza dezechilibru. Utilajele care aveau motor lin se comporta brusc ca o masina cu transmisie defecta. Generatoarele electrice vor fluctua in tensiune.
• Consum de ulei anormal: Cand cuzineii bielei sunt uzati, jocurile cresc, fricarea se intensifica si se produce mai multa caldura. Uleiul se degrada mai repede si se consuma mai mult. Am vazut motoare care pierd 2-3 litri de ulei pe 100 de ore de functionare datorita acestui motiv.
• Gaze de evacuare cu miros ars si negricioase: Combustia ineficienta, causata de pierderea compresiei din cauza jocurilor prea mari in cilindru (biela stramba tine pistonul intr-o pozitie inexacta), produce gaze negre.
• Dificultate la pornire si avarii aleatoare: Motorul “trage” de parca ar avea o cilindrie stransa. Se simte lipsa puterii. Utilajul se comporta neimpredictibil – uneori porneste greu, alteori cu dificultate.

Recomandarea mea: nu ezita sa demonti motorul daca auzi aceste simptome. O revizie a motoarelor Kubota D1105 costa ceva, dar o avarie pe santier costa mult mai mult – poti fi oprit zilele intregi. Am intalnit excavatoare care au fost lasate nefunctionale din martie pana iunie din cauza unei biele care nu s-a schimbat la timp.

Cum se monteaza biela – ghid tehnic pas cu pas

Montarea unei biele pe Kubota D1105 nu e o operatie dificila, dar trebuie sa fii foarte atent la detalii. Iata pasi pe care trebuie sa-i urmezi:

• Pasul 1: Pregatire si demontare: Goleste complet uleiul din motor si lasa-l sa se scurga. Scoate carter-ul inferior (sump-ul). Identifica bielele – pe D1105 ai o singura biela, dar pe alte modele pot fi mai multe. Marcheaza cu vopsea in praf bielele daca poti, sa stii exact unde se intorc.
• Pasul 2: Scoaterea pistolului: Daca inlocuiesti biela, probabil trebuie sa scoti si pistonul. Roteste motorul sa aduci pistonul in punctul mort superior (PMS). Scoate suruburile capului cilindru daca e necesar, apoi “trage” pistonul cu o bara de metal lubifiata. Fii foarte delicat – nu vreo sa-l zgarii pe cilindru.
• Pasul 3: Demontarea bielei: Dupa ce pistonul este scos, bielei i se pot scoate suruburile de fixare la capul mare (cel care se monteaza pe arborele cotit). Ai nevoie de o cheie la 12 sau 13, depinde de motorul exact. Scoate cu grija capul bielei de pe manivela.
• Pasul 4: Inlocuire cu piesa noua: Ia biela noua din cutia ei. Inainte sa o montezi, verifica-o complet – dimenisuni, curatenie, lipsa defectelor. Aplica o mica cantitate de ulei motric pe cuzineii din capul mic (la piston) si din capul mare (la arborele cotit).
• Pasul 5: Montarea pe arborele cotit: Introduce bielei noua pe manivela arborele cotit. Strangeti suruburile la cuplu corect – pentru Kubota D1105 este in jurul de 35-45 Nm, dar verifica manualul exact. Nu strangeti in “X”, ci alternez o data o parte, apoi cealalta, apoi verifica din nou, pentru a evita deformarea.
• Pasul 6: Montarea pistonului: Dupa ce bielei este fixata, scoate din cutia noului piston (daca-l inlocuiesti) sau foloseaza-l pe cel vechi. Introdu pistonul in cilindru, ghidat de biela. Asigura-te ca segmenta sunt orientate corect. Montarea trebuie sa fie lin – daca senzual rezistenta, nu forta, verifica pozitia.
• Pasul 7: Strangerea finala si testare: Dupa montare completa, verifica-te ca toate suruburile sunt stranse la cuplul specificat. Umple cu ulei motric nou, verifica nivelul, si incearca sa rotiesti motorul cu mana – nu trebuie sa simti rezistenta anormala. Porneste motorul si asculta. Daca nu ai zgomotul metalic, operatiunea a fost reusita.

Scule necesare: cheie dinamometrica (foarte importanta!), set chei fixe, surubelnita, bara de demontare, lubrifiant, cutie metalica curenta pentru piese mici.

Greseli frecvente pe care le-am vazut: Toti oamenii pe care i-am invatat strang bielele in ordine diferita – incearca intotdeauna alternez, nu consecutiv. Unii nu curata carter-ul inainte, si atunci aluatul din praf inteneaza din nou bielele. Altii montez pistonul invers (capul mare in jos), si motorul nu porneste corect. Cea mai mare greseala: nu verifica cuplul de strangere si strang bielele cu “senzului” – asa sfarsesc suruburile rupte sau bielele slabe fixate.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

In 20 de ani, am vazut cat de des o piesa ieftina de pe eBay sau de la vreun “distribuitor” chinezesc poate distuge un motor complet. Biela pe care o gasesti la noi este 100% OEM original Kubota, cu certificat de conformitate si garantie de 2 ani. Nu-i o piesa refabricate sau reciclata – e noua, in ambalaj original, cu numerele de serie verificate.

Stocul nostru din Romania inseamna ca nu astepti cateva saptamani pentru livrare – poti sa primesti piesa in 24 de ore daca o com