35,00 lei fără TVA
200,00 lei fără TVA
Cuzineti Biela STD Perkins Massey Ferguson JCB U5MB0018
160,00 lei TVA inclus
160,00 lei fără TVA
Cuzineti biela Perkins Massey Ferguson U5MB0018 de inlocuire directa. Calitate originala STD cu dimensiuni standard. Monteraza fara adaptari. Livram rapid cu garantie.
| Marca |
Perkins |
|---|---|
| Compatibil cu |
Massey Ferguson, Landini, JCB |
| Cod piesa |
U5MB0018 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Set Cuzineti Biela si Palier STD |
Stiai ca? Cuzineti bielei uzati nu provoca zgomot la pornire – problema apare sub sarcina la motoare calde, cand jocul se micsoreaza si metalul se dilata. Daca ii neglijezi, biela se zdrobeste in cateva zile si motorul tau se blocheaza complet.
Cuzineti Biela STD Perkins Massey Ferguson JCB U5MB0018 – Piese Originale Stoc Romania
Cuzineti bielei sunt piese critice pentru motorul tau. Se monteaza intre capul bielei si fusul maneton, transformand miscarea de rotatie a arborelui cotit in miscarea alternanta a pistonului. Acesti cuzineti sunt alcatiti din doua jumatati semi-cilindrice cu un strat antifriction special, de obicei din bronz-plumb sau alama. Rolul lor e sa-si pastreze jocul optim – nici prea strans, nici prea liber – chiar si cand motorul lucreaza la temperature extreme si sub sarcini grele. In conditiile grele ale unei excavatoare Perkins, al unui buldozer JCB sau al unei combine Massey Ferguson, cuzineti bielei suporta mii de cicluri compresioane pe minut. Daca esti mecanicul acestor masini, stii bine ca fiecare defectiune a unui cuzinet de biela poate paralizia o utilaj de zeci de mii de euro.
Ce este cuzinete biela si cum functioneaza pe motorul Perkins?
Cuzineti bielei sunt lagare de glisare care permit biela sa se roteasca liber in jurul fusului maneton. Motorul Perkins U5MB0018 este o motorizare puternica, folosita pe utilaje de constructii grele – excavatoare Caterpillar, incarcatoare JCB, buldozere, sau chiar stivuitoare Linde. Acesti cuzineti sunt facuti din material antifriction foarte dur, capabil sa suporte frecari de sutele de ori pe secunda fara sa se degradeze.
Functioneaza dupa un principiu simplu: fusul maneton (care se roteste cu arborele cotit) aluneca pe suprafata cuzinelui cu un film foarte subtire de ulei. Acest film de lubrifiant e extrem de important – el previne contactul direct dintre metal si metal. Cand olea lipseste sau se degradeaza, cuzineti se incinzesc rapid. Temperatura creste pana cand metalul se inmoaie si se deformeaza ireversibil.
Pe motoarele Perkins, Massey Ferguson si JCB pe care le-am reparat, am vazut cazuri unde cuzineti defecti au distrus complet biela in decurs de cateva ore de functionare. Fusul maneton – un fel de arbore extrem de scump si greu de inlocuit – se pati pe suprafata. Daca nu il schimbi, nici cuzineti noi nu au cum sa se potriveasca perfect. Asa ca mereu spun: la primele semne de uzura, ia-i pe cuzineti.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza cuzineti biela STD U5MB0018?
- Excavatoare Caterpillar: motoare Perkins turbo, modele CAT 320, CAT 330
- Buldozere JCB: seria 3CX, 4CX cu motorizare Perkins sau JCB proprie
- Tractoare agricole Massey Ferguson: seria 6400, 6600 cu motor Perkins indirect
- Combine si prese de balotat: utilaje pentru cosit-treier cu motoare Perkins
- Incarcatoare pe pneuri JCB: seria Loadall 540, 530
- Stivuitoare telescopice Massey Ferguson: cu motoare Perkins turbo sau atmosferic
- Pompe de irigatii agricole: pe baza motorului Perkins compact
- Generatoare electrice industriale: cu putere 80-150 kW pe baza Perkins
- Compresoare aer portabile: pe sasiu cu motor Perkins
Codul original OEM U5MB0018 garanteaza compatibilitate perfecta cu motoarele Perkins 1004, 1006 si 1103. Acestea sunt motoarele cele mai folosite la noi in constructii si agricultura. Daca ai o piesa originala cu acest cod, esti sigur ca se potriveste perfect fara ajustari.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita cuzineti biela?
1. Clinchet metalic la inceperea sarcinii: Cand motorul e la ralanti, totul e OK. Dar de indata ce incapi excavatorul in pamant sau dai acceleratie, aud un zgomot clar de socuri metalice de la motor. Asta e cuzineti care se-nclina pe fus si loveste peretelul cilindru. Daca nu intervii, zgomotul se intensifica in cateva zile.
2. Picaturi de ulei negru sub utilaj: Cuzineti uzati permit uleiului sa se scurga mai repede. Daca vezi pete proaspete de ulei negru sub motor, nu e normal. Cuzineti bielei se degradeaza si particulele de metal se gasesc in ulei.
3. Vibratie anormala a motorului sub sarcina: Motorul bate, se simte neconcordanta in injectiile cilindrilor. Asta e o biela care se-ndoaie usor, cuzineti au joc prea mare. Vibratiile se transmit la toata utilajul.
4. Temperatura motorului creste fara motiv: Termometrul indica temperatura peste normal, chiar daca radiator e curat si ventilator functioneaza. Fricarea creste la cuzineti uzati, asta genereaza caldura suplimentara.
5. Pierdere de putere progresiva: Utilajul nu mai are acelasi “puf” ca inainte. Motorul se simte obosit, istovit. Daca cuzineti-s prea uzati, compresia scade si arderea combustibilului devine ineficienta.
Cum se monteaza cuzineti biela – ghid tehnic pas cu pas
Montajul cuzineti bielei necesita descompunerea motorului pana la extragerea bielei. Nu e treaba de la service-uri mici. Procedura:
1. Demontare: Scoate capul cilindrului, urmeaza segmentii, pistonul. Gasesti bobinatele bielei (capsule inchise cu suruburi). Sterge toate suprafetele cu solvent.
2. Verificare fus maneton: Cu o lupa si o piatra de uluit, verifica daca fusul e lucios si lin. Daca are zgarieturi visibile sau e patinat locuri, fusul trebuie rectificat la strung. Cuzineti STD se monteaza pe fus neafectat. Daca fusul e lovit, ai nevoie de cuzineti de reparatie de dimensiuni mai mari.
3. Montaj cuzineti: Cuzineti vin in perechi – jumatate fixa, jumatate mobila. Incaseaza perechi noi in capul bielei. Asigura-te ca nu se-ntoarce – trebuie sa aiba opritorul in locul lui.
4. Strangere bobine: Suruburile bielei se strang intr-un anumit cuplu, cu metoda unghiulara. De obicei, 60 Nm + 90 grade. Nu te grabi. Strangerea trebuie uniforma.
Greseala frecventa: Mecanicii neexperimentati nu verifica diametrul intern al cuzineti. O fac prea strans, cu ajutorul unui micrometru. Cuzineti trebuie sa aibe joc liber pe fus – vreo 0.05-0.10 mm. Altfel, fusu se incinzeste si se lipeste.
Scule necesare: Micrometru digital, lupa, cheie dinamometrica, extractoare biela, solvent degresant.
De ce piesa originala STD Perkins de la Motoare Industriale?
Cuzineti bielei sunt piese de precizie. Un produs contrafacut sau din China ieftina te va costa mult mai scump in final. Piesele originale Perkins U5MB0018 sunt turnate in forme de precizie, cu tolerante de zecimi de milimetru. Materialul antifriction e calibrat exact – prea moale si se consuma in zile, prea dur si se crapaaza.
Stocul nostru vine direct de la depozitele Perkins din Europa. Garantie 2 ani, fara cuvinte. Livrare in toata Romania in 24 de ore. Am vazut utilaje oprite 10 zile din cauza ca mecanicul a apelat la piesa dubioasa si nu s-a adaptat motorului. Investitie mica in piesa corecta, economie mare in timp de oprire.
Intrebari frecvente despre cuzineti biela U5MB0018 Perkins
1. Care e diferenta intre cuzineti STD si cuzineti de reparatie?
STD inseamna dimensiune standard – se monteaza pe un fus maneton perfect. Cuzineti de reparatie sunt mai mari (0.25, 0.50, 0.75 mm), si se monteaza pe fusuri care au fost deja utilizate si au microdeteriorari. Daca fusul tau e intact, STD e solutia corecta.
2. De ce cuzineti se degradeaza chiar si cu schimb regulat de ulei?
Pentru ca uleiul se degradeaza in timp. La motoare care lucreaza greu – excavatoare, combine sub sarcina – uleiul se incinzeste, pierde vascozitate, si filmul de lubrifiant se rupe. Recomand schimb de ulei la fiecare 250-300 de ore de functionare pe utilaje grele. Calitatea uleiului conteaza – motorina sintetica de calitate e mai buna decat minerala ieftina.
3. Pot sa inlocuiesc cuzineti daca motorul e inca pe utilaj?
Teoretic, da – se pot face interventii partiala pe o parte a motorului. Dar pentru a face treaba corect si a verifica fusul, trebui sa scoti motorul. Riscul e sa lasi biela intr-o pozitie care produce dezechilibru. Nu face asta pe bani putini.
4. Cat timp dureaza o revizie completa cu inlocuire cuzineti?
Depinde daca scoti motorul din utilaj sau il repari pe sasiu. Scot motorul, inchide si repara: 3-4 zile pentru un mecanic cu experienta. Inchid motor pe utilaj (mai rar): 5-6 zile. Conteaza si ce alte piese gasesti degradate pe parcurs.
5. Se monteaza cu lipici sau paste anaerobice?
Nu, niciodata. Cuzineti se monteaza perfect uscat, intr-un carcas curat. Doar fusul e uns cu ulei bun cand se asambleaza. Orice lipici sau pasta strice precizia montajului.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.