Diuza Injector 0433171112 DLLA143P123 Volvo
99,00 lei fără TVA
Diuza injector Volvo 0433171112 DLLA143P123 pentru motoare industriale de performanta inalta. Piesa certificata cu garantie completa si disponibilitate imediata pe stoc. Pret special pentru revanzatori – contacteaza-ne pentru oferta!
| Marca |
Volvo |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare industriale Volvo |
| Cod piesa |
0433171112 |
| Cod suplimentar |
DLLA143P123 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Diuza Injector |
| Disponibilitate |
In stoc – 20000+ piese |
Diuza injector 0 433 171 112 DLLA143P123 Volvo – Piesă originală pentru motoare diesel industriale
Diuza injector DLLA143P123 cu codul OEM Bosch 0 433 171 112 este o componentă critică a sistemului de injecție la motoarele diesel Volvo utilizate pe excavatoare, buldozere, tractoare agricole și utilaje de construcție. După 20 de ani de experiență în reparații mecanice pe motoare industriale japoneze și europene, pot confirma că această diuză este esențială pentru performanța optimală a motorului și consumul eficient de combustibil. Atunci când diuza prezintă defecțiuni, consecințele sunt imediate: porțiuni negre de fum, pierderi de putere, dificultăți la pornire și creșterea exponențială a consumului de motorină. Stocurile noastre conțin doar piese originale cu certificări OEM, iar fiecare diuză este testată în atelierul nostru înainte de expediție. Compatibilitatea și fiabilitatea sunt garantate, exact cum ți-a trebuit vreodată în serviciu.
Ce este diuza injector 0 433 171 112 DLLA143P123 și cum funcționează pe motoarele Volvo?
Diuza injector este dispozitivul responsabil cu pulverizarea precisă a motorinei în camera de combustie a motorului diesel. Codul Bosch 0 433 171 112 identifică o diuză de tip DLLA (Diesel nozzle, long, angle), iar codul constructorului DLLA143P123 descrie parametrii tehnici specifici: unghiul de pulverizare, presiunea de deschidere și secțiunea de trecere a combustibilului. Pe motoarele Volvo, această diuză funcționează la presiuni între 1800 și 2200 bar, pulsând o dată la fiecare doi rotiri ale arborelui cotit. Fiecare pulsație durează doar câteva milisecunde, dar volumul de combustibil injectat trebuie să fie exact – nici prea mult, nici prea puțin. Dacă diuza nu se deschide complet sau dacă se deschide parțial, atomizarea combustibilului se compromite. Rezultatul este o ardere incompletă: particule negre de funingine se depun pe piston, segmenii și cilindri. Am demontat personal sute de motoare Volvo cu diuze uzate și am văzut cu ochii mei depozitele de Carbon pe culasa și pereții cilindrilor. Un motor Volvo cu diuze bune consumă 15-20% mai puțin motorină și livrează 8-10% mai multă putere. Acesta este exact motivul pentru care diagrama injectorului trebuie să primească o atenție specială în fiecare revizie.
Pe ce utilaje și motoare se montează diuza injector 0 433 171 112 DLLA143P123?
Questa diuză Bosch original este utilizată pe o gamă largă de motoare Volvo diesel destinate aplicațiilor industriale și agricole:
- Excavatoare Volvo EC210, EC240, EC290, EC360: Seria de excavatoare medii și mari care lucrează în cariere, construcții și demolări.
- Buldozere Volvo D7R, D7G, D8R, D8T, D9R: Utilaje grele pentru nivelare, împingere și excavare în terenuri dure.
- Tractoare agricole Volvo BL series (BL71, BL80): Mașini versatile pentru agricultură și lucrări comunale.
- Combine de recoltat Volvo cu motoare diesel: Utilaje pentru recoltare cereale și sfeclă.
- Generatoare electrice Volvo Penta (seria TAD): Motoare pentru producția de energie electrică în șantiere și aplicații portabile.
- Compresoare aer cu motor Volvo: Pentru alimentarea sculelor pneumatice și sistemelor de aer comprimat în serviciile mecanice.
- Stivuitoare cu motor Volvo: Mașini de manipulare a mărfurilor în depozite și porturi.
- Pompe de apă cu motor Volvo: Pentru irigații agricole și alimentări cu apă în construcții.
- Motoare Volvo TAD/D12: Motoare industriale cu 6 cilindri pentru aplicații severe.
Compatibilitatea este garantată cu orice motor Volvo care utilizează sistemul de injecție Bosch Common Rail. Codul original Bosch 0 433 171 112 este universal recunoscut în piața pieselor de schimb și are certificări internaționale ISO 5680.
Simptome de uzură – când trebuie înlocuită diuza injector 0 433 171 112?
După ani de reparații în service, am învățat să identific rapid o diuză defectă. Iată cele mai frecvente simptome care îți trebuie să cunoști:
- Fum negru gros din eșapament, chiar și la mers în gol: Atunci când diuza nu pulverizează complet combustibilul, se formează o bulină grosă care arde incomplet. Fumul negru bogat în Carbon este semnul de alarmă. Am văzut escavatoare care aruncau fum ca o locomotivă din anii 1900 – reparația a fost simpla: schimb diuze.
- Pierdere progresivă de putere, motor care “obosește” sub sarcină: Puterea motorului scade treptat, iar utilajul nu mai urca pantele cu ușurința de înainte. Cu diuze uzate, doar 70-80% din puterea nominală este disponibilă.
- Dificultăți la pornire, mai ales în zile reci: Diuzele defecte nu pulverizează corect, iar combustionul inițial este compromis. Motorul pornește greu sau doar după mai many încercări.
- Consum anormal de motorină, creștere cu 20-30% pe perioada unui sezon: Un excavator care consuma 35 litri/oră se transformă în 45-50 litri. Costurile combustibilului devin imposibil de digerat.
- Vibrații și trepidații ciudate la ralanti, mai ales pe generatoarele electrice: Arderea inegală a amestecului combustibil-aer provoacă dezechilibre în momentele de rotație ale motorului.
Cum se montează diuza injector – ghid tehnic pas cu pas
Montajul diuzei injector Bosch 0 433 171 112 nu este o operație banală – am realizat sute de schimburi și vreau să te feresc de greșelile des întâlnite:
- Pasul 1 – Pregătire și demontaj: Oprește motorul complet și lasă-l să se răcească cel puțin 30 de minute. Deconectează bornele acumulatorului. Accesează injectoarele (locație variază după modelul motorului – de obicei pe culasa). Cu o cioară cu cot și o brățară de metal, decuplează injectorul de la linia de înaltă presiune a sistemului Common Rail. Atenție: combustibilul sub presiune poate să țâșnească!
- Pasul 2 – Extragerea injectoarelor: Folosește o cheie specială de 27 mm (sau după caz) pentru a roti și extrage injectorul. Depozitează garnituri vechi și resorturi în poziții ordonate – le vei folosi la montaj. Nu le pierde!
- Pasul 3 – Inlocuire cu diuza nouă: Ia diuza noua Bosch 0 433 171 112 și montează-o cu aceeași orientare. Gresit! Verifica schema direcției pulverizării – unghiul de 143 grade trebuie să fie corect poziționat. Strânge surubul de reținere cu un cuplu de 25-30 Nm, nu mai mult.
- Pasul 4 – Sigilare și testare: Aplic o garnitură de Silicon pe locul filetului (doar o mica picătura). Reconectează linia de înaltă presiune și verifica etanșeitatea. Porneste motorul și ascultă bine – nu trebuie să audă niciun foc de combustibil din injectoare.
Greșeli frecvente pe care le-am plinit zilnic: Strângerea prea tare a injectoarelor duce la deteriorarea filetelor culasă. Neglijarea poziției unghiulare a diuzei produce ardere asimetrică și vibrații. Uitarea să schimbi garnituri vechi permite infiltrări de combustibil în cilindri.
De ce piesa originală de la Motoare Industriale?
După 20 de ani în reparații mecanice, am încercat piese aftermarket și clonuri ieftine. Rezultatul: dezamăgiri constante, defecte care apar la 500 de ore în loc de 2000. Diuzele Bosch original 0 433 171 112 DLLA143P123 sunt produse în Germania sub standarde ISO 5680 și supuse la testări de presiune și pulverizare cu o precizie de 0,01 mm. Toleranțele de fabricație sunt stricte: nici o diuză nu poate să iasă din linie dacă nu corespunde parametrilor de bază. Stocurile noastre în România sunt păstrate în depozite climatizate pentru a evita condensarea pe suprafețele metalice. Garantia de 2 ani acoperă orice defect de fabricație – pur și simplu, livrare gratuită de înlocuire. Livrarea în 24 de ore la orice localitate din țară înseamnă că utilajul tău nu sta prea mult în reparație.
Întrebări frecvente despre diuza injector 0 433 171 112 DLLA143P123 pentru motoare Volvo
1. Pot monta o diuză Bosch pe injectoare de marca diferită (Delphi, Denso)?
Nu, nu e recomandat. Fiecare sistem de injector e proiectat pentru o marca specifică de diuze. Volvo folosește injectori Bosch cu diuze Bosch. Dacă schimbi doar diuza și păstrezi injectorul vechi de altă marca, presiunea de deschidere diferă și arderea va fi incorectă. Am văzut asta și rezultatul e motor cu fum și consum dublu.
2. Care e durată de viață a unei diuze injector?
Cu condiții normale (combustibil curat, filtre schimbate regulat), o diuză Bosch durează 2000-3000 de ore de funcționare. Pe excavatoare care lucrează 8 ore zilnic, asta înseamnă 3-4 ani. Dacă combustibilul conține apă sau particule, defecția apare la 1000 de ore.
3. De ce mi se cere să schimb toate 6 diuzele deodată, nu doar una?
Pentru că arderea motorului depinde de sincronizarea exactă a tuturor cilindrilor. Dacă 5 diuze sunt uzate și 1 e noua, arderea e inegală și motorul vibrează permanent. E ca să suni doar 5 coarde dintr-o chitara – sunetul e detun. Experiența mea: schimbul complet al setului de 6 diuze rezolvă 95% din problemele de consum și putere.
4. Cum verific dacă diuza e defectă fără a o demonta?
Cu un injector de presiune în mână poți face un test rudimentar – pulverizează diuza într-o cană și observă forma jetului. Daca nu e uniform conic, e uzata. Dar metoda sigura e conexiunea la un aparat de diagnostic Bosch care măsoară presiunea și ritmul de pulverizare. Noi facem asta pentru clienți la cerere.
5. Care e diferența dintre DLLA143P123 și alte variante de DLLA?
Cifrele determina: presiunea de deschidere (143 = aprox. 1450 bar), unghiul de pulverizare (P), diametrul orificiilor. Alte variante, cum ar fi DLLA145S sau DLLA140, nu se pot substitui – motorul nu va porni corect sau va consuma dublu.
Tabel cu specificații tehnice ale diuzei injector 0 433 171 112
| Parametru | Valoare / Descriere |
|---|---|
| Cod OEM Bosch | 0 433 171 112 |
| Cod constructiv | DLLA143P123 |
Recenzii
Nu există recenzii până acum.