De ce moare diuza injector și cum o înlocuiești corect

Am fost și noi acolo – motorul Yanmar de la motocultura sau la pompa de irigație începe să crâcnească, nu mai porneşte ușor, consuma mai mult, și vapori negri ies din țeavă. Apoi ți-o dai seama: diuza injectorului nu mai face spirala mică şi frumoasă în cilindru, ci o apă cu spume. Asta înseamnă sfârșit de drum pentru diuza veche.

Diuza 0 433 271 678 DLLA148S1204 e una dintre cele mai căutate în piață pentru motoare mici diesel japoneze. De ce? Pentru că Bosch – fabrica de origine – a proiectat-o să stea bine în injectorii Yanmar de 4-5 cilindri, dar și pe unii Kubota. Gaura finoasă din vârful diuzei se astupă cu reziduuri de combustibil, apă din rezervor și sedimente. Ceva oricând, și injectorul nu mai face treabă. Mie mi s-a întâmplat pe un Yanmar 4TNV – motorul nu mai pornea de dimineață decât după 10 minute și multă injecție electrică. Schimbam diuza și gata povestea.

Unde se folosește diuza DLLA148S1204 și cum o recunoști

Această diuză o găsești pe:

• Motoare Yanmar: 4TNV, 3TNV, motopompe de irigație
• Motoare Kubota: unele din seria V, pe utilaje agricole și compactoare
• Perkins: anumite versiuni cu injecție Bosch
• Motoculturi și motofreze cu motor diesel mic, pe care ai și zeci pe terenuri

Codul 0 433 271 678 e fabricat de Bosch și e ușor de găsit dacă îți conectezi motor la testare. Dacă nu e sigur, adu motorul sau injectorul întreg și testez gratis. Am o stație de presiune și cana de probă – ştii imediat dacă diuza e moartă sau dacă ceva altceva e nasol.

Montaj, sfaturi și greșeli pe care nu-ți permiti să le faci

Înlocuirea diuzei nu e rocket science, dar asta nu înseamn