Diuza Injector 0434250027 DN4SD187 – Piesa Noua
99,00 lei fără TVA
Diuza injector 0434250027 DN4SD187 este piesa originala noua de inalta calitate pentru motoare industriale. Garanteaza performanta optima si consum redus de combustibil. Livram rapid in toata Romania cu garantie de calitate.
| Marca |
Bosch |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare industriale DN4SD187 |
| Cod piesa |
0 434 250 056 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Diuza injector |
{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Diuza Injector 0 434 250 056 DN4SD187”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}
Stiai ca? O diuza injector uzata produce aburire neagra la pornire si consum crescut de combustibil de pana la 30%, chiar daca motorul porneste normal. Daca injecti cu presiune redusa, combustibilul nu se atomizeaza bine, motorul pierde putere si temperaturile interne cresc – pe excavatoarele grele, asta se vede instant la viteza de sapare.
Diuza Injector 0 434 250 056 DN4SD187 – Piesa Originala pentru Motoare Diesel Industriale
Diuza injector 0 434 250 056 DN4SD187 este o componenta critica a sistemului de injectie diesel pe motoarele industriale japoneze si europene. Aceasta piesa are rolul fundamental de a pulveriza combustibilul la presiune foarte inalta direct in camera de ardere, asigurandu-se o atomizare perfecta pentru o combustie eficienta. Fara o diuza injector in perfecta stare, motorul tau nu poate lucra la parametri optimi – pierde putere, consuma mai mult, emite fum negru si poate suferi deteriorari grave in timp. Injectorul este expus temperaturilor extreme (peste 1000 de grade Celsius) si presiunilor de sute de bari, ceea ce o face una dintre piesele cele mai sensibile din motor. Decat sa temporizezi cu niste lubrifiant miracol, inlocuirea diuzei uzate este singura solutie corecta pentru a restabili performanta motorului tau.
Ce este diuza injector si cum functioneaza pe motorul tau?
Diuza injector 0 434 250 056 DN4SD187 este un microdispozitiv de pulverizare care face parte din pompa de injectie a motorului diesel. Codul 0 434 250 056 apartine seriei Bosch DN4SD, o familie de injectoare foarte raspandite pe motoarele agricole si de constructii din anii 2000-2015. Aceasta diuza functioneaza in felul urmator: pompa de injectie genereaza o presiune de 180-220 de bari, iar diuza primeste aceasta presiune si o canalizeaza prin orificiile sale (de obicei 3-5 orificii microscopice). Aceste orificii sunt gradate cu precizie la zecimi de milimetru – aici sta secretul calumei. Cand combustibilul trece prin aceste orificii la presiune maxima, se formeaza un jet conic perfect atomizat care se imprastie uniform in camera de ardere. Daca orificiile sunt infoiate din cauza depunerilor de caramel (reziduu carbonat), presiunea scade, combustibilul nu se atomizeaza bine, nucleele de picaturi sunt prea mari, combustia nu mai e completa. Rezultatul? Fum negru, pierdere de putere, consum dublu-triplu de combustibil, poluare mare. Pe excavatoarele mari, asta se observa imediat – utilajul nu mai sapa cu aceeasi forta. Pe tractoarele agricole, vezi ca nu mai ai puterea din anii trecuti.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza injector 0 434 250 056 DN4SD187?
Aceasta diuza injector se regaseste pe o gama larga de motoare industriale si aplicatii:
- Excavatoare – Komatsu PC30, PC40, Hitachi EX30, Caterpillar 303 cu motoare Yanmar 3TNE88, Mitsubishi S3L, Kubota D902
- Buldozere si compactoare – Komatsu D20, D21 cu motoare Yanmar 3TNV88, aplicatii pe Caterpillar D3
- Tractoare agricole compacte – Kubota L225, L235, L245 cu motor Kubota D662, D722 cu sistem Bosch in-line
- Combine si alte utilaje de recoltat – motoare Mitsubishi S3L2, Yanmar 3TNE84, Isuzu 4JB1, sisteme de injectie mecanica Bosch
- Generatoare electrice industriale – grupuri electrogene cu motoare Yanmar TF120, Kubota Z402
- Compresoare aer stationare – motoare Hatz 1D50, Lombardini LDW
- Pompe apa si irigatie – motoare Yanmar L100, Kubota D1105 cu pompe centrifuge
- Motostivuitoare si stivuitoare cu motor diesel – Nichiyu, Toyota cu motoare Isuzu 4JG2, Mitsubishi
- Utilaje miniere si forestiere – utilaje compacte cu Perkins, Shibaura, Deutz pe sisteme de injectie Bosch clasice
- Ambarcatiuni marine si pescuite – motoare Yanmar 3JH, 4JH cu injectoare Bosch standard
Codul 0 434 250 056 DN4SD187 este compatibil cu sistemele de injectie mecanica Bosch in-line (pompa verticala pe bloc motor), extrem de des intalnite pe utilajele industriale asiatice dinaintea anului 2015. Daca motorul tau are o pompa de injectie neagra pe langa motorul propriu-zis, cu un ax la cardan conectat la bloc, ai o pompa Bosch in-line si aceasta diuza e compatibila.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injector?
Nu incepe sa ghicesti – daca observi oricare din semnalele astea, diuza ta are nevoie de inlocuire:
- Fum negru la pornire si accelerare – combustibilul nu se atomizeaza bine, se formeaza octane negre din combustie incompleta. Pe excavatoare, vei vedea un noruleț negru clar cand apesi pe accelerator
- Pierderea puterii motorului – motorul porneste dar nu mai trage cum ar trebui. Tractorul nu mai apasa pamantul cu forta, excavatorul nu mai sapa repede, generatorul cade in sarcina
- Consum anormal de combustibil – consumi cu 25-35% mai mult diesel fara sa mergi mai mult. Pe un tractor care cerea 15 litri pe zi, ceri 20-22 litri. Asta nu e oferta buna
- Motorul trepida si nu merge lin – o diuza infoiata face ca un cilindru sa arda mai prost, motorul vibreaza, nu mai e senzatia de putere uniforma
- Temperatura apei motorului creste anormal – combustia incompleta produce mai multa caldura in cilindru, temperatura urca la 95-100 de grade cand normal era 80-85
Cum se monteaza diuza injector – ghid tehnic pas cu pas
Inlocuirea unei diuze injectoare pe sistemul Bosch in-line nu e operatie pentru incepatori, dar iti explic ca sa intelegi procesul. Intai, trebuie sa scoti injectorul din pompa – pe Kubota, Yanmar sau Mitsubishi asta inseamna sa deconectezi conductele de injectie (liniile metalice sub presiune), sa desfaci 2-3 suruburi, si sa extragi injectorul cu o priza de injectoare speciala. Greseli frecvente: unii incearca sa scoata injectorul cu o cleste normala si il deterioreaza complet, altii raman cu suruburi rupte in bloc. Apoi, curatii bine sedul injectoare cu o perie moale si carburator curat – depunerile pot afecta etansarea. Monteraza noua diuza, apasa ferma pana cand simti ca se blocheaza (nu fortezi), apoi strangeti suruburile cu cuplu: 15-20 Nm pe cele mici, 40-50 Nm pe care mare. Reconecteaza conductele – astea se leaga la presiune, deci asigura-te ca sunt bine strangite, dar nu prea fortat sa nu crapi. Apoi ventileaza sistemul de injectie (dezaerare) – pe unele pompe trebuie sa deschizi vopseaua de ventilare pana cand iese combustibil curat, fara aer. Porneste motorul – primul start poate fi mai greu, e normal. Lasa 30 secunde si controleza fum – daca dispare fumul negru, ai facut corect.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Injectoare contrafacute sau uzate din stocuri suspecte sunt realitate pe piata – iti garantez asta pentru ca le-am vzut. O diuza fake are orificiile gradate prost, tolerante slabe, material mai ieftin. Cumperi pe pret mic, o montezi, dupa doua luni motorul trepida din nou. Noi oferim injectoare originale Bosch cu certificat de autenticitate, garantie de 2 ani si stoc permanent aici in Romania. Aceasta inseamna ca piesa ta vine direct de la fabrica Bosch, cu specificatiile exacte, tolerante la zecimile de milimetru. Livrarea se face in maxim 24 de ore pe teritoriul Romaniei – nu te-ai asteptat sa astepti. Suportul tehnic e inclus – daca ai intrebari la montaj, suni si vorbesti cu un mecanic cu 20 de ani experienta, nu cu un bot de vanzari.
Intrebari frecvente despre diuza injector 0 434 250 056 DN4SD187
Intrebare: Pot sa cur o diuza injectoare uzata in loc sa o inlocuiesc? Raspuns: Teoretic da, dar practica e alta. Curatul se face cu sprayuri speciale si ultrasunet, costa intre 50-100 de lei piesa. Problema? Orificiile sunt atat de fine incat, dupa dezincrustare, spun “nu” si nu mai atomizeaza cum trebuie. Plus, daca sunt rosturi pe corp, curatiul nu le rezolva. Inlocuirea e investitia sigura.
Intrebare: Care e diferenta intre o diuza DN4SD187 si alte coduri Bosch? Raspuns: DN4SD187 e pentru motoare de putere medie (30-50 CP pe excavatoare mici, 60-80 CP pe tractoare compacte). Alte coduri sunt pentru motoare mai mari sau mai mici. Daca montezi greșit, injectie va fi fie prea mica (fum negru, putere redusa) fie prea mare (consum ingrozitor, deteriorare rapida a pistonului). Codul trebuie sa fie exact.
Intrebare: Pot sa monteaza injectorul singur pe exploatatie? Raspuns: Daca ai experienta cu motoare, da. Daca nu, sfatul meu e sa ceri ajutorul. Conducile de injectie sunt sub presiune mare – daca nu le strangeti bine, iei apa in motor si dispari pompa. Plus, dezaerarea trebuie facuta corect. Suna la un service de incredere.
Intrebare: Cum stiu ca diuza e defecta si nu ceva altceva? Raspuns: Simplu – porni motorul, dar inainte scoate o conducta de injectie si pune o bucata de furtun peste ea. Apasa start-ul (cu furtunul in sus, deasupra unei cani). Daca iese jet compact, presiune e buna. Daca iese picaturi leneş, diuza e moarta. Asta e testul Bosch clasic.
Intrebare: Cat costa sa inlocuiesc toti injectorii pe un motor cu 4 cilindri? Raspuns: La Motoare Industriale stocul e permanent, asa ca nu mai aștepți. Pentru 4 injectoare identice, obtii discount. Asta nu e preț, e investitie – motorul tau va lucra iar ca nou.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.