Diuza Injector 5621551 BDLL150S6508 – Piesa OEM pentru Motoare Diesel Yanmar, Kubota si Mitsubishi

Daca motorul tau trage mai greu, face fum negru la accelerare sau consuma mult mai mult combustibil decat ar trebui, cel mai probabil diuza injectoare are probleme. Aceasta piesa mica dar extrem de importanta este responsabila de pulverizarea combustibilului in camera de ardere, exact in momentul potrivit si in forma corecta. Diuza 5621551 BDLL150S6508 este o piesa OEM originala care se monteaza pe motoare industriale de calitate ridicata: Yammer, Kubota, Mitsubishi si alte marci japoneze si europene. Presiunea de lucru a acestei diuze este de aproximativ 200 bar, iar gradul de pulverizare trebuie sa fie perfect pentru ca arderile sa fie eficiente. Orice abatere de la parametrii originali duce la pierdere de putere, cresterea consumului si uzura prematura a motorului. Aceasta descriere iti explica totul despre aceasta piesa critica, de la functionare pana la montaj.

Ce este o diuza injectoare si cum functioneaza pe motorul tau?

Diuza injectoare BDLL150S6508 este componenta finala a sistemului de alimentare cu combustibil diesel. Rolul ei este sa pulverizeze combustibilul sub presiune foarte mare direct in camera de ardere a motorului, in particule mici care sa se amestece perfect cu aerul. Fara o pulverizare corecta, combustibilul nu se arde bine, iar eficienta motorului scade dramatic.

Pe motoarele Yammer, Kubota si Mitsubishi, aceasta diuza lucreaza impreuna cu pompa de injectie de inalta presiune. Pompa trimite combustibil sub presiune prin conducte de metal inoxidabil pana la injector. Diuza are in interior un ac de precizie care se deschide si se inchide de sute de ori pe secunda, creand jets de combustibil extrem de fin. Daca acul se incepteaza cu depozite de carbon, nu se deschide corect, si combustibilul nu se pulverizeaza. Rezultatul? Arderi incomplete, fum negru, pierdere de putere, supraincalzire motor.

Particulele de praf din combustibil, apa din sistemul de alimentare si depozitele de carbon se acumuleaza pe acul acestei diuze. Orice sediment de doar cateva microne poate bloca jets-ul si sa afecteze arderile. Inainte era normal sa curatim diuzele pe bancul de test, dar astazi cu conditii de ardere mai stricte si motoare mai sensibile, e mai bine sa montezi diuza noua decat sa incerci sa o curatesti. Piesa originala BDLL150S6508 are tolerante extrem de mici – precizie de zecimi de milimetru.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza BDLL150S6508?

Codul 5621551 BDLL150S6508 este utilizat pe o gama larga de motoare diesel industriale, in special pe aplicatiile japonia care sunt extrem de raspandite in Romania. Iata echipamentele si modelele concrete pe care se monteaza aceasta piesa:

• Excavatoare: Yammer SV100, SV120, ViO50, ViO55U, ViO75, ViO85, KX101, KX121, KX135, KX185, KX250; Kubota KX36, KX37, KX41, KX57, KX91, KX121, U17, U35, U50; Mitsubishi MM25D, MM35D, MM45D cu motoare 3D84, 4D84
• Buldozere si nivelatoare: Komatsu D20, D31, D37, D41, D51, D61, D75, D85 cu motoare Yammer L100, L150; Caterpillar D3, D4, D5 cu variantele cu motor Yammer
• Tractoare agricole: Kubota L1500, L1505, L1515, L1525, L1805, L1905, L2000, L2500, L2800, L3010, L3200 cu motoare Kubota 3 si 4 cilindri
• Combine: Claas, Massey Ferguson, Deutz echipate cu motoare Yammer 4TNV98
• Generatoare electrice: Kohler, Perkins, Iveco cu motoare Yammer 3TNV, 4TNV, 6TNV
• Pompe apa si irigatie: Motopompe diesel montat pe motoare Yammer L70, L100
• Compresoare aer: Atlas Copco, Ingersoll Rand cu motoare industriale Kubota, Yammer
• Stivuitoare si motostivuitoare: Toyota, Hyster, Yale cu motoare diesel Yammer
• Utilaje constructii: Scamatoare, rompitoare, foratoare cu motoare Yammer 4D84, 4D88
• Ambarcatiuni marine: Yammer L100, L150, L175, L220 pe barcaze, punti plutitoare, drezine fluviale

Inainte de a achizitiona aceasta piesa, verifica cu atentie modelul motorului tau. Diuza BDLL150S6508 se monteaza pe motoare cu un singur injector pe cilindru, nu pe sistemele cu doi injectori. Daca ai sistem de injectie common rail (mai nou), ai nevoie de alt model de diuza.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injectoare?

Uzura sau defectarea diuzei injectoare se manifesta prin simptome clare pe care le vei observa in timpul utilizarii motorului. Iata semnele de alarma care iti spun ca ai nevoie de diuza noua:

• Fum negru dens la accelerare: Daca la apasarea pedalei de accelerare motorul baga fum negru gros, inseamna ca diuza nu pulverizeaza combustibilul corect. Combustibilul se depune pe pistonul din cilindru in loc sa se arda, si o parte din el iesit prin gaze. E semnul ca acul diuzei e partial blocat sau disparametrat.
• Cresterea consumului de combustibil cu 15-30%: Daca ai parcurs aceleasi rute, dar consumi sensibil mai mult, diuza poate fi cauza. Motor care nu arde bine, injecteaza mai mult combustibil pe ciclu pentru a compensa pierderea de putere. Cheltuiala ta cu carburanti creste fara vina ta.
• Pierderea de putere progresiva: Motor care nu mai raspunde cum trebuie la accelerare, ii lipseste viata, tremura la sarcina. Daca curat injectorul pompa si filtrele si totul, dar nu se imbunatateste, diuza e responsabila. O diuza uzata nu mai baga combustibil corespunzator, deci cilindrul ala nu lucreaza la plin.
• Zgomote neobsnuite, detonatie la injectat: Un zgomot acut sau o detonatie pe cilindrul injectat anormal (arderile nu se fac uniform) pot veni din diuza cu ac inaripat. Arderile nu mai sunt sincrone, și auzi cum motorul se plange. E avertismentul ca se apropie defectarea totala.
• Motorul nu porneste greu sau nu porneste deloc: Daca diuza e complet inchisa, combustibilul nu mai intra in cilindru, si motorul nu se aprinde. Aceasta e stadiul final al defectarii. Motorul se incranca dar nu prinde, sau prinde pe al doilea cilindru care are diuza buna.

Daca observi chiar si unul din aceste simptome, nu amana inlocuirea. Fiecare ora de functionare cu diuza defecta duce la uzura suplimentara a pistonilor, cilindrilor si segmentilor. Consumul de ulei poate creste, si uleiul cu combustibil dilatat ajuta la deteriorare suplimentara. In cazurile grave, poti face daune irreversibile motorului.

Cum se monteaza diuza injectoare – ghid tehnic pas cu pas

Montajul diuzei injectoare BDLL150S6508 nu e dificil daca ai rabdare si cunostinte minime. Iata pasii pe care trebuie sa ii urmezi:

Pasul 1 – Pregatire motor: Oprit motorul complet si lasa-l sa se raceasca cel putin 30 de minute. Motorii diesel sunt infocati, te vei opari la conducte. Deconecteaza terminalul negativ al bateriei pentru siguranta. Curata zona din jurul injectarului cu un curatat uscat, ca nu ai nevoie de praf sa intre in sistem.

Pasul 2 – Desfacerea conductei de injectie: Folosind o sobita de 17 mm (standarda pentru majoritatea), desfaci cu grija conducta metalica de inalta presiune care duce combustibilul de la pompa la injector. Tine o cana mica sub conducta ca va curge combustibil. Nu le pune orice, sunt precise si se deterioreaza usor.

Pasul 3 – Desfacerea surubului gajei: Corzul electric al injectarului se deconecteaza tras pe el. Folosind o sobita de 17 sau 21 mm (depinde de model), desfaci surubul de fixare al injectarului. Unii injectori stau intr-o gaja la cald, deci poate trebui sa-l scoati cu grija, cu un mic leveraj cu un palan de lemn sub cap.

Pasul 4 – Scoaterea diuzei vechi: Cand surubul e scos, injectorul iese afara. In funcție de construcție, diuza este in interiorul injectorului sau se demonta separat. Unele modele au o diuza infilata in pas special. Daca nu stii sa o desfaci, nu trage inutil. Citeste manualul motorului tau.

Pasul 5 – Curatarea locului de montaj: Inainte sa montezi piesa noua, curata perfect locul unde s-a asezat diuza: reziduu carbon, sedimente arse. Foloseste o perie de sarma moale, nu vio. Curateniei e esentiala pentru presiune corecta.

Pasul 6 – Montarea diuzei noi: Ia diuza BDLL150S6508 noua si verifica ca nu are zgaieturi sau deteriorari in transport. Montah-o exact cum era cea veche, urmand pasii in ordine inversa. Strangerea finala a surubului se face cu un cuplu specific: de obicei 35-45 Nm pentru cei mai multi injectori. Nu strani cu forta, poti sfara piesele de precizie din interior.

Pasul 7 – Reconectatrea si testul: Dupa montaj, reconecteaza conducta de combustibil, verifica ca nu au raspunsuri. Pune corzul injectarului la loc. Pornieste motorul lent, normal si observa daca face fum sau daca zgomotele s-au imbunatatit. Lasa-l sa gireze 5 minute sa preia temperatură, apoi inchide.

Greseli frecvente si cum le eviti: Cea mai comuna greseala este sa stranji prea tare surubul diuzei – vei sfara acul de precizie din interior. A doua greseala e sa nu curati bine locul de montaj si sa ai pierderi de presiune. A treia greseala e sa montezi diuza invers – unele se ajusteaza numai intr-o pozitie.

De ce piesa originala OEM de la Motoare Industriale?

Piesa BDLL150S6508 pe care o gasesti la Motoare Industriale este garantat originala, cu certificat de autenticitate. Nu e copie, nu e refacut, e noua din fabrica. Garantia de 2 ani pe piesele de injectie te protejeaza daca ceva nu e cum trebuie.

Stocurile noastre sunt in Romania, la Bucuresti, deci livrarea se face intr-o zi lucrativa daca comandi pana la 14:00. Nu astepti zile sa ti vina piesa din China sau Turcia. Piesele contrafacute din piata sunt periculoase: diuzele false nu au acul corespunzator, au tolerante mari, si motorul iti va face mai mult rau decat te ajuta.

Cumperi o piesa care va lucra in motor 10-15