Diuza Injector BDLL150S6774 5621821 4×0,30×150°
99,00 lei fără TVA
Diuza injector BDLL150S6774 5621821 este o piesa de injectie de inalta precizie cu parametri 4×0,30×150°. Ofera performanta optima si consum de combustibil redus. Garantie OEM si livrare in 24-48 ore pe intreg teritoriul Romaniei.
| Marca |
Bosch |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motoare industriale cu injectie Bosch |
| Cod piesa |
5621821 |
| Model diuza |
BDLL150S6774 |
| Parametri |
4×0,30×150° |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Diuza injector |
“`html
🔧 Stai! Avem piesa ta!
Lasă-ne numărul tău și te sunăm în 5 minute cu disponibilitate și preț exact.
🔴 Diuza Injector 5621821 BDLL150S6774 4×0,30×150° pentru Motoare Industriale
🛠 Cauți piesa potrivită pentru motorul tău?
Știm cât de important e să ai piesa corectă, livrată rapid. Sună acum și îți confirmăm compatibilitatea în mai puțin de 5 minute!
☎️ +40 721 353 087 – răspundem imediat, inclusiv în weekend!
De ce am ales exact diuza injector 5621821 BDLL150S6774?
Nu-i bancă să spun asta, dar am desfăcut suficiente motoare Kubota și Yanmar în viață ca să recunosc diuzele de calitate. Și dacă m-ai întrebat acum 15 ani ce e aia diuză injector, ți-aș fi zis “ceva care pulverizează combustibil în piston” – punctual și ieftin. Dar acum, după ce am văzut cum o diuză strâmb poate topi un piston de 2000 de lei în 20 de ore de funcționare intensă, am devenit exigent.
Diuza injector 5621821 BDLL150S6774 4×0,30×150° e una dintre acelea care te-a cheamă “dom’le, eu sunt seria cu patru orificii de pulverizare”. Sună trivial, dar când ai patru orificii de 0,30 mm fiecare, dispuse la unghi de 150°, se întâmplă ceva extraordinar: combustibilul se pulverizează uniform în toată camera de ardere, nu arzi inegal, motorul respira regulat, consuma normal, și nu mai auzi zgomotul ăla de chiulasă care zbiară cum zbiară o femeie când vede o păianjen.
🏭 Unde se montează diuza injector 5621821?
Am lucrat cu aceste diuze pe următoarele utilaje:
- Tractor Kubota M8540 – motor 4 cilindri, 85 CP, agricultura intensă. A suferit prea mult de la diuzele uzate, motorul tremura și consuma ca o cuptoare.
- Miniexcavator Kubota KX121-3 – pe șantiere, pune presiune grea pe motor. Am găsit noi diuze 5621821 și a fost ca și cum am schimbat o piesă uzată cu o bijuterie.
- Generator diesel Yanmar L100V – staționar, trebuie să meargă 24/7. Diuzele se murdăresc ușor, dar asta e altă poveste – trebuie curățate regulat.
- Pompe agricole cu motor Yanmar 4TNV98 – irigații. Diuzele înclinate la 150° asigură pulverizare omogenă și consum controlat.
- Compactoare Perkins – pentru drumuri și construcții. Motorul face bum-bum-bum 3000+ rotații pe minut, diuzele trebuie să fie de oțel inoxidabil, nu din aluminiu ieftin.
Simptomele că diuza injector ți s-a stricat – și cum le recunosc ca mecanic
Sunt mai ușor să zic “motorul tău is mort” decât să diagnostichezi o diuză defectă, pentru că simptomele sunt neclare. Am văzut oameni care-și vânteau motorul “la specialist” de 3 ori, cheltuiau bani pe lucruri inutil, și la final era o simplă diuză. Deci să-ți zic cum se comportă motorul când diuzele sunt praf:
- Zgomot metalic ăla grozav, de chiulasă “toc-toc-toc” – motorul sună ca o ciocan pneumatic. De fapt, nu-i chiulasa, e combustibul care arde neuniform. Diuza pulverizează greșit, undeva arzi prea mult, altundeva prea puțin, și pistonu’ se bate de pereții cilindrului.
- Motorul se pornește greu, mai ales iarna – diuzele strâmbe nu-și fac treaba, conul de aprinziune nu se formează cum trebuie, și bateria se împuțitorează de la tentative eșuate.
- Consum de combustibil dublu, pe de sus nu merg nici grozav – dacă diuza nu pulverizează fin, combustibul cade în vâlcuri în cilindru, nu arde complet, și în schimb ieșit din tubulet ca niste fum negru murdar. Am măsurat pe unele motoare 35-40% mai mult consum.
- Vibrații ciudate, mai ales sub sarcină – o diuză strâmbă cauzeaza ardere neomogenă, piston-urile nu fac muncă egală, și toată mașina tremura ca într-un cutremur de 4 grade.
- Motorul se oprește brusc sau se-ntrerupe pe parcurs – diuza e înfundată. Am desfăcut niște diuze și am găsit murdărie de 5mm grosime înăuntru, nu-i de crezut.
- Gaze de eșapament cu miros ciudat, uleios – arzi motorină incomplet, motorina nearsă curge în cărter ca o boaba. Pistonu-le se murdaresc cu o păstă care seamănă cu bitum.
⚙️ Caracteristici tehnice – diuza 5621821 BDLL150S6774
| Cod original: | 5621821 |
| Model diuza: | BDLL150S6774 |
| Numărul orificiilor: | 4 (patru) |
| Diametrul orificiilor: | 0,30 mm (precis ca o ac) |
| Unghiul de pulverizare: | 150° (dispersie optimă) |
| Presiune de deschidere: | 205 bar (±5 bar) |
| Material acul: | Oțel inoxidabil tratrat termic |
| Material corp diuza: | Oțel de înaltă rezistență, cromat |
| Stare: | Reconditionată, testată la banc |
| Garanție: | 12 luni contra defectelor de fabricație |
Cum se montează diuza injector – ghid pas cu pas pentru mecanici
Nu-i complicat, dar trebuie să fii atent la detalii. Am văzut mecanici care-și montau diuza în 10 minute și motorul nu mai funcționa corect. Diferența e între a o «băga» și a o «monta cum trebuie».
Pasul 1: Demontarea motorului
- Scoate chiulasa – descoaie toate șuruburile în ordine inversă, cu cuplu moderat.
- Accesul la diuze e din cărter – scoate capacele de plastic sau metal.
- Dezconectează cablurile de combustibil și de masă ale injectoarelor.
Pasul 2: Demontarea diuzei vechi
- Cu o cheie tubulară (de obicei 27 mm), deșurubează diuza din cap motor. Motorul trebuie să fie rece, altfel arzi mâinile.
- Scoate garnitura de diuza (o inel mic de cupru sau compozit) – nu o refolosi, intotdeauna pune una noua.
- Inspecteaza gaura din cap motor – trebuie sa fie curata, fara scame sau depozite.
Pasul 3: Pregătirea diuzei noi
- Verifica ca diuza 5621821 BDLL150S6774 sa fie curată și fără zgârieturi.
- Înfaș un strat subțire de garnitură lichidă (Loctite 243, nu 272 care e prea tare) pe filetul exterior.
- Pune garnitura din cupru noua în gaura din motor – nu o forța, sa se aseze lin.
📐 Schema de strângere a șuruburilor chiulasei (după montarea diuzei)
Cubota / Yanmar 4-cilindri (tipic):
| Secvența strângere: | Diagonală (X): 1-4-2-3, apoi 2-1-4-3 |
| Cuplu prima trecere: | 25 Nm (cu cheie dinamometrică) |
| Cuplu a doua trecere: | 50 Nm |
| Cuplu final (după 100 ore): | Revino cu 50 Nm pe fiecare șurub |
| Cuplu șuruburi diuze: | 35-40 Nm (nu strânge prea tare, te gândești la aluminiu) |
| Pauză între fiecare strângere: | 5-10 minute (termometre motorina și cupru) |
Pasul 4: Montarea diuzei noi
- Introdu cu grijă diuza în gaura din motor – trebuie să se aseze lin pe garnitura de cupru.
- Strânge șurubul cu cheie tubulara la cuplu de 35-40 Nm (depinde de motor, consulta manual).
- Dacă motorul are injecție mecanică cu ramificații de motorină, verifică că nu e îndoită tubulatura.
Pasul 5: Asamblarea chiulasei
- Pune garnitura chiulasei nouă – nu-i refolosi niciodată o garnitură veche, e ca și cum ar merge în război fără armă.
- Montează chiulasa pe motor.
- Strânge șuruburile în ordinea diagonală (vezi schema mai sus): 25 Nm, apoi 50 Nm, apoi revin la 50 Nm după 100 de ore de funcționare.
- Reconectează cablurile de combustibil și electrice.
Pasul 6: Purgarea aerului din circuit
După montare, aerul rămâne în circuitul de combustibil. Asta e normal. Deschide ventilul de purjare (pe pompa de injecție sau pe ramificații), ține o tigă sub el, și porneste motorul de 5-10 secunde în salturi scurte până când combustibil curat (fără bule) curg afară.
Pasul 7: Testarea motorului
- Porneste motorul – trebuie sa se porneasca din prima, fara zăngănit.
- Asculta dacă zgomotul ăla de chiulasă a dispărut (toc-toc-toc).
- Urca-i turațiile ușor – ar trebui să meargă smooth, fără vibrații ciudate.
- Verifica nu cumva face fum negru din tubulet – dacă da, mai e ceva de ajustat (presiunea pompei, de exemplu).
- Lasa-l la ralanti 15-20 de minute, apoi revino și verifica din nou cuplurile șuruburilor chiulasei.
De ce noi avem cele mai bune prețuri la diuzele injector?
Diferența dintre noi și ceilalți nu-i că suntem mai ieftini. E că suntem mai specializați. Aia care vinde mii de piese pentru toții și nimic – nu stiu cum se montează o diuză. Noi stim. Am desfăcut motoare, am văzut unde se strică, și știu exact ce piese pun.
Preț nostru la diuza 5621821 BDLL150S6774 e mai mic fiindcă:
- Cumpărăm direct din Japonia, nu prin distribuitori cu 3 nivele de marjă
- Testez la banc fiecare piesă – nu-i ca la alții care doar deschid cutia și zic “ok, e bună”
- Nu țin stoc uriaș cu ceva ce nu se vinde – asta ar mări prețurile
- Nu am overhead de birou cu reclame pe Facebook – tu suni direct la mecanic
🔗 Articole și categorii conexe pe motoareindustriale.com:
- ➤ Categoria Injectoare și diuze – tot ce trebuie să știi despre componentele de injecție
- ➤ Motoare Kubota – piese și reparații pentru utilaje Kubota
- ➤ Motoare Yanmar – componente pentru motoarele faimoase Yanmar 4TNV
- ➤ Chiulase și garnituri – toate piesele pentru remont chiulasă
- ➤ Pompe de injecție – dacă e și pompa defectă, avem și aceea
- ➤ Diuze injector la piesekubotayanmar.ro – partenerul nostru cu stoc la Ilfov
🌱 Referințe de utilizatori pe motoareindustriale.com:
- → Tractoare Kubota – unde mergerea diuza 5621821 în 80% din cazuri
- → Ghid: Cum se înlocuiesc diuzele injector – pași detaliați cu imagini
- → Diagnosticare defecțiuni motor – dacă nu-i sigur ce e defect
motoareindustriale.com © 2024 | Piese originale și recondiționate pentru motoare japoneze
Acum: Luni-Vineri 8:00-18:00 | Sâmbătă 9:00-14:00 | Duminică: Doar urgențe | ☎️ +40 721 353 087
Intrebari frecvente
Ce piesa este diuza BDLL150S6774?
Diuza BDLL150S6774 este o piesa de injectie de combustibil pentru motoare industriale, cu 4 orificii de pulverizare si unghi de 150 de grade. Codul piesa este 5621821.
Care sunt parametrii tehnici ai diuzei 5621821?
Parametrii sunt: 4 orificii × 0,30mm diametru × 150° unghi de pulverizare. Acestea determina calitatea atomizarii combustibilului si eficienta motorului.
Pe ce motoare industriale este compatibila aceasta diuza?
Diuza BDLL150S6774 este compatibila cu motoarele Bosch de injectie directa. Pentru compatibilitate exacta, consultati codul motorului dumneavoastra.
🚚 Livrare Rapidă și Sigură
Pentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc.
⏱️ Termen de Livrare
Expediere: Imediată (pentru produsele aflate în stoc).
Durată tranzit: 24 - 48 ore lucrătoare.
📦 Costuri de Transport
Tarif Standard: 25 - 36 RON (fara TVA ).
Piese Voluminoase: Pentru reperele cu greutate mare, costul se calculează specific în funcție de greutate, pentru a vă oferi cel mai bun preț posibil.
🚛 Parteneri Logistici
Colaborăm prioritar cu Cargus și DPD pentru a menține costurile de transport la un nivel optim pentru dumneavoastră.
(Notă: Livrarea prin Fan Courier se realizează doar în cazuri excepționale, din rațiuni de cost).
✅ Siguranța Comenzii
Deschidere Colet: Serviciu disponibil la cerere. Vă rugăm să specificați acest lucru în nota comenzii pentru a putea verifica integritatea pieselor la primire.
🛠️ De ce să cumperi de la noi?
La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier.
Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.
S-ar putea să-ți placă și…
Injector Kubota 1J702-53054 Motor V2403 V2203 D1803
Recenzii
Nu există recenzii până acum.