Diuza Injector 105025-0490 NP-DLLA155SM049 – Motor HINO – Piesa Originala OEM

Diuza injectoare 105025-0490 cu model NP-DLLA155SM049 este o piesa critica pentru motoarele diesel HINO utilizate pe excavatoare, buldozere, tractoare agricole, combine si alte utilaje industriale. Aceasta piesa este responsabila cu atomizarea si pulverizarea combustibilului in camera de combustie la presiune foarte mare – intre 1600 si 2000 de bari pe motoare moderne HINO. Cand diuza nu mai pulverizeaza corect, combustibilul se arde neregulat, formand depozite de carbon, consum anormal de motorina si pierdere de putere. Poti observa asta imediat la utilajul tau – miscari mai lente, consum urias, fum gri-negru la evacuare. Este de neinteles cum unii mecanici continua sa functioneze cu diuze uzate pana se distruge complet motorul. Noi oferim diuze originale OEM cu garanție 2 ani, compatibile 100% cu sistemele Bosch de injectie utilizate pe motoare HINO.

Ce este diuza injectoare si cum functioneaza pe motorul HINO?

Diuza injectoare 105025-0490 este elementul final din sistemul de injectie diesel. Aceasta piesa este montata direct in culasa motorului si primeste motorina de la pompa de injectie la presiuni foarte inalte. Rolul diuzei este sa transforme jetul compact de combustibil intr-o ceata fina de picaturi muito mici – acest lucru se numeste atomizare. Procesul se intampla in fractiuni de milisecunda, exact in momentul potrivit cand pistonul ajunge la punctul mort superior.

Pe motoarele HINO, diuza 105025-0490 NP-DLLA155SM049 este construita cu o aca (ac injector) foarte precisa care are gauri microscopice – de obicei 8 orificii cu diametru de doar 0.15-0.18 mm. Aceste gauri trebuie sa pastreze toleranta perfecta, altfel combustibilul nu se pulverizeaza uniform. Daca o gaura se ingusta din cauza depozitelor de carbon, acea parte a cilindrului primeste mai putina motorina si arde neregulat. Asta creeaza vibratie, scantei anormale, putere scazuta si consum de motorina dublu fata de normal.

Mecanismul intern al diuzei este simplu dar ingenios – are un sistem de supapa cu arc care se deschide doar cand presiunea atinge 150-180 de bari. Sub aceasta presiune, diuza ramane inchisa. Cand pompa de injectie baga combustibil, presiunea creste brusc si supa se deschide permitand pulverizarea. Imediat dupa sfarsitul injectiei, arc-ul inchide din nou supapa pentru a evita scurgerile. Daca arcul se slabeste sau aca se deformeaza, diuza pierde capacitatea de injectie precisa. Iata de ce nu se poate repara o diuza uzata – trebuie inlocuita complet cu una noua originala.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza 105025-0490 NP-DLLA155SM049?

Diuza injectoare 105025-0490 se monteaza pe o gama larga de motoare diesel HINO din familia J, EK si EM. Aceasta este utilizata pe:

• Excavatoare CAT, Komatsu, Hitachi, Hyundai – echipate cu motor HINO J08E cu 4 cilindri, 8.0 litri, 200+ CP. Se monteaza 4 diuze identice pe acest motor.
• Buldozere D6, D8 – variante cu motor HINO J08E sau EK100 pentru ridicare terra si nivelari.
• Tractoare agricole KUBOTA, YANMAR – unele modele utilizeaza motoare HINO cu aceasta diuza in configuratie 3-cilindri sau 4-cilindri.
• Combine de recoltat – utilajele cu motor HINO pentru actionar principal de la recoltare.
• Prese de balotat si utilaje agricole – care necesita putere constanta.
• Generatoare electrice diesel – kit-uri de injectie pentru generatoare de 50-80 kW pe baza de motor HINO.
• Compresoare aer portabile – sistemul de injectie pe motoare mici HINO.
• Pompe apa si pompe de irigatie – motoarele HINO pentru sisteme de pompare.
• Stivuitoare si motostivuitoare – vehicule de ridicare cu motor HINO.
• Utilaje de constructie diverse – minere, taluzuri, defrisant teren.

Codurile motor HINO compatibile cu aceasta diuza sunt: J08E, J08Z, EK100, EM100, EM150. Daca utilajul tau este echipat cu pompa Bosch model CP3.3 sau CP3, aceasta diuza se adapteaza perfect. Verifica codul motor pe placa de identificare de pe bloc cilindri – gasesti pe partea dreapta sub capac.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza pe motorul HINO?

1. Consum anormal de combustibil – Daca motorul tau HINO consuma 30-50% mai multa motorina decat normal, prima suspiciune este diuza injectoare uzata. O diuza defecta injrecteaza combustibil neregulat, o parte se arde, o parte se scurge in carter. Observi cu greu ca consumi foarte mult la acelasi volum de munca.

2. Fum negru gros la evacuare – Combustibilul neatomizat nu se arde complet. Fumul negru gros cu miros puternic de motorina nearse este semn sigur de diuza defecta. Pe excavatoare sau buldozere, vei vedea aceasta imediat sub o sarcina de lucru normala.

3. Vibratie accentuata a motorului – O diuza blocata sau cu one orificiu ingustat creeaza injectie neuniforma. Cilindrul respectiv arde diferit fata de ceilalti, combustibilul explodeaza necontrolat. Vei simti vibratia pe volanul excavatorului sau pe cadrul tractorului – e o vibratie diferita fata de normal, mai agresiva.

4. Pierdere de putere pe motor – Motorul HINO pierde brusc putere sub sarcina. Excavatorul nu mai ridica normal, tractor nu mai ara adanc, generator nu mai tine RPM constant. Asta se intampla pentru ca injectia necorecta reduce eficienta combustiei – nu explodezaza la presiunea si temperatura optima.

5. Dificultate la pornire, mai ales iarna – Diuza uzata pulverizeaza mai greu, combustibilul nu se aprinde la temperatura scazuta. Trebuie sa pornesti motorul mai mult, dureaza mai mult pana sa ajunga la temperatura. Pe generatoare sau compresoare, asta inseamna intarzieri in inceput de tura.

Cum se monteaza diuza injectoare – ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare: Cheie injectoare speciala pentru diuzele HINO (gasesti pe net sau la service mecanici buni), cheie dinamometrica 0-50 Nm, garnituri noi de injectie, motorina curata pentru spalare, estractor diuze pentru cazurile in care diuza e blocata.

Pas 1: Deconectare sistem – Scoate borna negativa de la baterie. Astupteaza sistemul de combustibil. Daca e iarna si motorul e cald, mai bine astepti sa se raceasca complet. Combustibilul la temperatura mare este mai greu de manipulat.

Pas 2: Scoaterea colectorului de injectie – Desfasoara suruburile care tin leagane colectorului de injectie. Pentru motoare cu 4 diuze, inlocuiesti una sau toate deodata – recomand sa inlocuiesti toate 4, nu doar una. Cand saci o diuza, celelalte 3 sunt sigur pe cale sa mearga rau in maxim 100 de ore.

Pas 3: Curatire zona – Foloseste agent de curatire pentru a indeparta toata motorina si carbonul din jurul diuzei. Nu lasa reziduuri. Foloseste servetele curate, nu alte materiale care lasaa fire.

Pas 4: Montarea diuzei noi – Monteaza ganitura noua pe diuza. Introduce diuza noua in gaura din culasa si strangelo usor cu mana. Dupa aia foloseste cheia dinamometrica pentru a o stange la 25-30 Nm (consulta manual producatorului pentru cuplu exact). Nu strangelo tare, risti sa crapi diuza.

Pas 5: Reconectare sistem – Racordeaza din nou leganele de combustibil. Verifica de trei ori ca totul e conectat perfect – o scurgere mica inseamna injectie neuniforma.

Greseala frecventa: montarea diuzei uzate din nou – Multi mecanici incearca sa curete diuza injectoare si sa o remonteze. Nu face asta! O diuza injectoare nu se repara. Odata ce e uzata, singura solutie este inlocuirea cu una noua originala.

De ce trebuie sa alegi piesa originala de la Motoare Industriale?

Diuza injectoare este o piesa de inginerie de precizie. Tolerantele sunt de sutimi de milimetru. O diuza ieftina, generica sau remanufacturata nu va fi niciodata la fel. Diuza originala OEM 105025-0490 NP-DLLA155SM049 este fabricata la Bosch cu standarde foarte stricte – fiecare ac injector este testat individual la presiuni peste 2000 de bari inainte sa iasa din fabrica.

Noi oferim garantie 2 ani pe aceasta diuza. Asta inseamna ca daca dispare intr-o saptamana din orice motiv, inlocuim gratis. Stocul nostru este in Romania, asa ca nu astepti saptamani pentru piesa. Livrarea se face in 24 de ore pentru comenzile in orele de lucru. Motoarele tale HINO pe excavatoare, tractoare sau alte utilaje nu au timp sa stea in reparatie – trebuie operationale zilnic.

Intrebari frecvente despre diuza 105025-0490 NP-DLLA155SM049 pentru motor HINO

Intrebare: Care e diferenta intre diuza originala si una generica?
Raspuns: Diuza originala Bosch are toleranta de 0.01 mm pe orificiile de injektie. Una generica are toleranta de 0.05-0.1 mm, ceea ce inseamna ca pulverizarea nu e uniform. Pe excavatoare sau buldozere, observi asta imediat – motor mai greu, consum dublu. Originala dureaza 3000-5000 de ore de functionare, generica dureaza 500-1000 de ore.

Intrebare: Pot folosi diuze din alte marci pe motorul HINO?
Raspuns: Nu. Diuzele Bosch sunt proiectate specific pentru presiunile si debitele pompei HINO. Incerci sa adaptezi o diuza Denso sau Delphi si motorul nu va porni sau va functiona foarte prost. Compatibilitatea intre pompa si diuza e cruciala – sunt in “dialog” constant prin senzori.

Intrebare: De cat timp in avans trebuie sa imi cumpar o diuza de schimb?
Raspuns: Pentru utilajele care lucreaza zilnic – excavatoare, buldozere, combine – recomand sa ai in stoc o diuza de schimb. Daca e 4-cilindri, are sens sa ai 4 diuze noi pentru moment cand le inlocuiesti pe toate. Odata ce diuza incepe sa sufere, urmatorii nu mai au mult timp. Achizitia diuzelor cand ai inca putere la motor costa mai putin decat urgenta cand esti la standby.

Intrebare: De ce e scumpa aceasta diuza comparativ cu alte piese?
Raspuns: Pentru ca e o piesa de inginerie de precizie ultra-fine, produsa in lin