98,00 lei fără TVA
98,00 lei fără TVA
Diuza injector 105015-9031 NP-DLLA154SN903 Isuzu 6SA1
98,00 lei TVA inclus
98,00 lei fără TVA
Diuza injector 105015-9031 NP-DLLA154SN903 este piesa de inlocuire originala pentru motoare Isuzu 6SA1. Garantie completa si livrare rapida pe intreg teritoriul Romaniei. Aprovizionare sigura cu discount pentru revanzatori – contacteaza-ne pentru oferta!
| Marca |
Isuzu |
|---|---|
| Compatibil cu |
Motor Isuzu 6SA1 |
| Cod piesa |
105015-9031 |
| Cod OEM |
NP-DLLA154SN903 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Diuza injector |
Stiai ca? O diuza injector uzata poate pulveriza combustibil neregulat, ceea ce face motorul tau sa consume cu 15-20% mai mult carburant fara sa realizezi de ce. In plus, daca stii ca injectorul tau saritura, este cea mai comuna cauza de rateu la pornire in clima rece – nu bateria sau starter-ul cum cred multi mecanici incepatori.
Diuza Injector 105015-9031 NP-DLLA154SN903 ISUZU 6SA1 – Piesa Originala OEM
Diuza injector 105015-9031 cu cod Denso NP-DLLA154SN903 este o componenta critica a sistemului de injectie diesel al motorului ISUZU 6SA1. Aceasta piesa are rolul extrem de important de a pulveriza combustibilul in camera de combustie la presiuni foarte mari, asigurandu-se ca aprinderea combustibilului se face uniform si eficient. Fara o diuza injectoare in stare buna, motorul tau nu poate functiona optim – vei observa consum crescut de combustibil, putere redusa, vibratii anormale si emisii toxice crescute. Pe excavatoare Hitachi, tractoare agricole, compresoare aer, generatoare electrice si alte utilaje echipate cu ISUZU 6SA1, diuza este o piesa care trebuie verificata periodic si inlocuita atunci cand arata semne de uzura. Este vorba despre o investitie mica acum pentru a evita reparatii mult mai costisitoare mai tarziu.
Ce este diuza injector si cum functioneaza pe motorul ISUZU 6SA1?
Diuza injector 105015-9031 NP-DLLA154SN903 este componenta finala a sistemului de injectie diesel. Ea primeste combustibil la presiuni de 1200-1600 bar de la pompa de injectie, iar prin acul sau interior (ac injectare) pulverizeaza exact cantitatea de combustibil necesara in cilindru. Pulverizarea trebuie sa fie uniforma si de calitate superioara, altfel combustibilul nu se aprinde corect.
Sistemul de injectie diesel pe ISUZU 6SA1 functioneaza asa: pompa de injectie mechanica sau electronica trimite combustibil sub presiune catre colectorul de injectoare. Acolo, diuza noastra primeste acest combustibil si, datorita designului special al ace injectoare si a camerelor de pulverizare, il imprastie in forma de ceata fina direct in cilindru. Fiecare ac injector trebuie sa aiba tolerante extrem de strangente – devierea cu cateva microne poate cauza probleme. Modelul NP-DLLA154SN903 este proiectat special pentru ISUZU 6SA1 cu o configuratie a duzelor care se potriveste exact cu geometria camerei de combustie a acestui motor.
Codul 105015-9031 identifica diuza la nivel de producent OEM (Denso), iar compatibilitatea este garantata doar daca folosesti aceasta referinta exacta. Multe dintre problemele de injectie pe care le-am intalnit in service provin din montarea unor diuze adaptate incorect. Ace injectoare uzate sau aruncate in unghiul gresit produc picaturi care se depun in piston si cilindru, creand depozite care reduc performanta motorului. De-aia e important sa folosesti piesa originala.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza injector 105015-9031?
Diuza injector 105015-9031 NP-DLLA154SN903 se monteaza pe motoarele ISUZU 6SA1 si variantele acestuia. Iata utilajele concrete echipate cu acest motor si deci compatibile cu aceasta diuza:
- Excavatoare – Hitachi ZX55, ZX60, ZX70 cu ISUZU 6SA1
- Tractoare agricole – diverse modele cu motor ISUZU de 6 cilindri
- Compresoare aer – compresoare industriale cu motor diesel ISUZU 6SA1
- Generatoare electrice – generatoare de 20-40 kVA cu ISUZU 6SA1
- Motopompe – pompe de apa mobile pentru irigatie echipate cu ISUZU
- Utilaje de constructii – diverse masini de lucrari publice
- Stivuitoare diesel – unele modele mai vechi cu motor ISUZU industrial
- Ambarcatiuni – nave mici si ambarcatiuni de transport cu propulsie diesel ISUZU
- Combine si prese balotat – echipamentul agricol cu motor ISUZU 6SA1
Motorul ISUZU 6SA1 este unul dintre cele mai populare motoare diesel cu 6 cilindri in linie, cu deplasare de 5.8 litri si putere de aproximativ 140-170 CP. A fost utilizat pe scara larga in industria constructiilor si agricultura pana in anii 2000-2010. Diuza 105015-9031 este versiunea OEM originala, iar daca utilajul tau foloseste injectii Denso, aceasta este piesa corecta.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injector?
Iata 5 simptome clare care iti spun ca diuza injector 105015-9031 are probleme si trebuie inlocuita urgent:
- Motorul nu porneste usor in clima rece – O diuza uzata nu pulverizeaza combustibil in forma optima, asa incat aprinderea se intarzie. Vei observa ca trebuie sa incercai pornirea de mai multe ori inainte sa se aprinda. Aceasta se intampla mai ales dimineata sau in iarna. Mecanicii inceputori cred ca e o problema de baterie sau de glow plugs, dar adesea culpa e la diuza.
- Consum de combustibil crescut brusc – Daca diuza nu pulverizeaza uniform, motor foloseste mai mult combustibil pentru a obtine aceeasi putere. S-ar putea sa observi ca faci mai putini km cu un full tank decat obisnuit.
- Rateu la pornire sau functie instabila – O diuza cu ac injector partially obstruat face ca cilindrul sa primeasca o cantitate neregulata de combustibil, ceea ce cauzeaza rateu evident si vibratii.
- Fum negru din esapament – Aceasta indica combustie incompleta. Diuza uzata nu permite pulverizarea corecta, asa ca combustibilul nu se aprinde complet si se evacueaza sub forma de fum negru dens.
- Putere redusa si motorul “trage greu” – Utilajul tau pur si simplu nu mai are acelasi punch. Excavatorul nu mai sapa cu aceeasi viteza, tractorul nu mai trage corespunzator. Culpa poate fi la diuza care nu mai injecteaza in momentul corect.
Cum se monteaza diuza injector – ghid tehnic pas cu pas
Montarea diuzei injector 105015-9031 nu e tocmai o operatiune de inceput. Trebuie respectate cateva reguli pentru a nu strica piesa noua sau sa creezi scurgeri de combustibil.
Scule necesare: cheie speciala pentru injector, dinamometru pentru cuplu, garnituri noi (nu reutiliza garnitura veche), panu de serviciu, combustibil curat pentru spalat sistemul.
Pasi montaj: Intai deconecteaza pompa de injectie si drenează combustibilul din sistem. Demontează injectorul vechi folosind cheia de injector, avand grija sa nu-l fortezi. Curățeaza locul de montare cu o panza curata – orice particulă poate cauza scurgeri. Ia diuza noua si inspectează-o vizual sa nu aiba lovituri. Pune garnitura noua pe diuza (aceasta e critica!). Monteaza injector nou, strangand cu cuplu precis de 25-30 Nm, nu mai mult. Conecteaza inapoi pompa de injectie. Porna motorul si verifica daca nu curge combustibil.
Greseli frecvente: Cea mai mare greseala e reutilizarea garniturii vechi – vor aparea scurgeri sigur. A doua greseala e strangerea prea puternica a injectoru – diuza se poate deteriora. Altii uita sa verifice daca canalele de combustibil nu sunt obturarate cu murdarie inainte de montaj. In service-ul meu, am vazut cazuri unde clientul a vrut sa economiseasca pe garniturile noi si apoi a trebuit sa demonteze tot din nou dupa o zi.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Calitatea OEM a diuzei injector 105015-9031 NP-DLLA154SN903 este garantata doar daca vine de la un furnizor serios. Copiile si piesele de calitate inferioara se gasesc pe piata – multe imita codul original dar nu au aceeassi tolerante de fabrica. La Motoare Industriale, lucrezi cu piese originale Denso, cu garantie de 2 ani si cu certificat de autenticitate. Stocurile noastre sunt bazate in Romania, asa ca livrarea se face rapid – adesea in 24 de ore. Avem sistem de tracing complet, deci stii exact ce cumperi. Daca ai vreo problema in perioada de garantie, rezolvam fara discutii.
Intrebari frecvente despre diuza injector pentru ISUZU 6SA1
1. Care este diferenta dintre diuza originala si cea de dupa piata?
Diuzele OEM originale sunt testate si calibrate cu tolerante de 0.01 mm, ceea ce asigura pulverizare uniforma la presiuni extreme. Copiile nu au aceasta precizie. Am vazut cazuri unde diuza de dupa piata avea ace injectoare cu deviatie de 0.5 mm, ceea ce cauzeaza uleire a pistonului si consum crescut. Difecrenta de pret e mica comparativ cu costul unei reparatii majore later.
2. Pot sa curăț diuza injector veche in loc sa o inlocuiesc?
Nu recomand. Curatarea prin ultrason sau cu aer comprimat poate deteriora acul injectoare. O data ce ace injectoare e udata, microstructura se schimba. Chiar daca pari ca merge mai bine dupa curatare, uzura interna ramane. Inlocuirea cu piesa noua e singura solutie sigura pe termen lung.
3. Cat de greu e sa inlocuiesc singur diuza injector?
Daca ai experienta cu motoare diesel si ai scule potrivite, poti face-o. Dar riscul e mare – daca strangesti prea mult, distrezi filetajul. Daca faci invers, scurgerea e garantata. Personal, recomand sa mearga la un service specializat pe motoare industriale. Cativa lei economisiti nu merita sa risti intregul sistem de injectie.
4. Daca inlocuiesc diuza, trebuie sa inlocuiesc si pompa de injectie?
Nu neaparat, dar daca pompa e veche, ar trebui sa o revizuiti. Pompa uzata poate pune presiune neregulata, ceea ce va incarca prematur diuza noua. E mai economic sa revizuiti sistemul complet decat sa inlocuiesti diuza acum si pompa peste 6 luni.
5. Ce garantie am daca ceva merge gresit dupa montaj?
La Motoare Industriale, garantia pe piesa e de 2 ani. Daca diuza e defecta din fabrica – ceea ce e extrem de rar – o inlocuim gratuit. Daca problema apare din montaj incorect, reparatia nu e acoperita de garantie, dar oferim consultanta gratuita pe probleme legate de instalare.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.