Diuza Injector 105007-1330 NP-DN10PDN133 – Piesa OEM Pentru Motoare Yanmar si Kubota

Diuza injectiei 105007-1330 este una dintre cele mai importante piese ale sistemului de alimentare cu combustibil la motoarele industriale diesel moderne. Aceasta piesa mica, dar extrem de precisa, este responsabila pentru pulverizarea si atomizarea combustibilului in camera de ardere la presiunile corecte si la momentele exacte din ciclul motorului. Cand diuza functioneaza corect, combustibilul se arde uniform, eficient, motorul dezvolta puterea nominala si consumul de carburant este optim. Insa atunci cand diuza se uzeste, se spalaza sau se infarsa, toata performanta motorului tau scade simtitor. Aceasta piesa lucreaza in conditii extreme – la presiuni de 80-250 de bari, temperaturi peste 300 de grade Celsius, si trebuie sa repete acest proces sute de mii de ori pe ora. Materialul cu care este fabricata trebuie sa fie foarte dur, rezistent la eroziune si coroziune, iar tolerantele de fabricatie trebuie sa fie precisate la zecimi de milimetru. Un injector original NP-DN de calitate este construit cu aceste standarde stricte si garanteaza functionarea fiabila a motorului tau pe zeci de mii de ore.

Ce este diuza injector NP-DN10PDN133 si cum functioneaza pe motorul tau?

Diuza injectoare 105007-1330 face parte din familia de injectoare cu pulverizare directa NP-DN, produse de companiile Bosch si Delphi pentru motoarele diesel de talie medie si mica. Aceasta diuza nu are un ac mobil in interior, ci functioneaza dupa principiul pulverizarii pressurizate – combustibilul este comprimat la presiuni foarte mari in canalul intern si, sub actiunea acestei presiuni enorme, iese prin orificiile de pulverizare in forma de ceata fina, aproape ca o ceata. Sistemul de injectie modern foloseste o pompa de combustibil de inalta presiune care distribuie combustibilul la toti injectorul cu o presiune constanta. Aceasta pompa este condusa de arborele cu came prin intermediul unor came speciale sau, in sisteme mai moderne, prin intermediul unui motor electric. Combustibilul ajunge la injectorul tau prin conducte metalice de inalta presiune, iar atunci cand electro-magnetul solenoidului injectului se activeaza, acul intern se deschide brusc si permite combustibilului sa se stropeasca in cilindru. Diuza 105007-1330 este calibrata sa se deschida si sa se inchida la presiuni si timpuri foarte precise – orice abatere de la aceste valori duce la ardere imperfecta a combustibilului, reducerea puterii motorului, sau chiar la deteriorarea pistoanelor si a chiulaselor. Canalele interne ale diuzei sunt extrem de fine, iar pungile de combustibil stagnant au tendinta sa se infarseaza in timp cu particule mici de praf sau cu oxizi rezultati din oxidarea combustibilului.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza injectoare 105007-1330?

Diuza NP-DN10PDN133 se monteaza pe o gama larga de motoare industriale japoneze si este utilizata pe mai multe familii de utilaje agricole, constructii si forestiere. Iata lista completa de motoare si utilaje compatibile cu aceasta piesa:

• Motoare Yanmar: seria 3TNE, 4TNE, 4TNV – folosite pe excavatoare Yanmar SV50, SV75, SV100, pe motostivuitoare Nissan, Toyota, Komatsu de 1.5-2.5 tone, pe tractoare agricole mici si medii, pe pompe de irigatii cu putere 15-30 CP, pe generatoare electrice portabile 10-25 kVA
• Motoare Kubota: seria V2203, V2403, D905, Z482 – montate pe excavatoare mici Kubota KX41, KX61, pe buldozere Komatsu D20, D31, pe tractoare agricole 25-40 CP, pe combine cositori, pe prese balotat, pe masini de curitat cereale, pe compresoare aer portabile 7-15 bari
• Motoare Mitsubishi: seria 4D, S4D – pe stivuitoare Nissan, Toyota, Komatsu, pe utilaje de constructii uzoare
• Motoare Perkins: seria 400 si 1000 – pe generatoare electrice industriale 15-50 kVA, pe pompe mari de irigatii
• Motoare Isuzu: seria 4JA1, 4JB1 – pe utilaje industriale ligera

Codul OEM original este 105007-1330, iar imbinarea cu motorul se face prin filetul standard M10 cu pas 1.0 pe suprafata de montaj a chiulaselor.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injector 105007-1330?

Motorul nu porneste usor sau porneste cu intarziere – aceasta este prima indicatie ca sistemul de injectie nu mai livreaza combustibil la presiunea si la momentul corect. Diuzele spalate nu pot crea presiunea necesara, iar combustibilul se pulverizeaza prea grosolan, ceea ce face ca arderea sa inceapa cu intarziere de pana la 2-3 secunde dupa injoctia combustibilului.

Fumul negru dens din eșapament – daca ai observat ca motorul tau emite o ceata neagra densa cand accelerezi, aceasta inseamna ca combustibilul nu se arde complet. O diuza defecta pulverizeaza combustibilul intr-un jet gros in loc sa-l transforme intr-o ceata fina, ceea ce rezulta in ardere incompleta si emisie de particule negre (carbon nears).

Consum de combustibil crescut, mult mai mare decat pe obicei – cand diuza incepe sa se deterioreze, aceasta incepe sa scurgă combustibil in camera de ardere chiar si cand motorul este oprit sau nu lucreaza. Uneori, aceasta scurgere apare si cand motorul este in ralanti. Combustibilul suplimentar se misca in cilindru fara sa se ardă, ceea ce duceaza consum anormal, iar dupa cateva saptamani, uleiul motorului tau va fi diluat cu benzina – poti observa asta printr-un miros de combustibil in ulei.

Vibrații puternice sau lovitul motorului sub sarcina – cand diuza este spalata, combustibilul nu se pulverizeaza uniform, iar unele cicluri de ardere sunt mai slabe decat altele. Aceasta cauzeaza micile explozii neuniforme in cilindru, motorul vibra greu, se aude o bataie metalica subtila dupa eșapament.

Scurgeri de combustibil in spatiul dintre injector si chiulasa – daca observi pete de ulei sub injectari sau miros puternic de combustibil in zona capului de cilindru, aceasta inseamna ca diuza se deterioreaza si nu mai etanseaza corect pe filetul de montaj. Aceasta situatie trebuie remediata urgent, pentru ca combustibilul poate curge in camera de ardere.

Cum se monteaza diuza injector 105007-1330 – ghid tehnic pas cu pas

Pregatirea si demontarea – inainte de a incepe, asigurate-te ca motorul este complet rece. Daca inlocuiesti diuzele pe o excavator sau pe o pompa de irigatii care tocmai a functionat, lasa motorul sa se raceasca cel putin 30-40 de minute. Scoate apa din radiator complet si asigura-te ca nu raman gaze in sistemul de alimentare. Demonteaza conductele de combustibil care conecteaza pompa la injectori – acestea sunt sub presiune, asa ca o sa curga combustibil. Pune o lavetă curat sub fiecare imbinare pentru a nu-l murdari pe motor. Foloseste o cheie de 10 mm pentru a slabi diuzele curente, si o cheie fixa pentru a tine conducta pe loc – nu lasa conducta sa se rasuceasca, pentru ca filetul interior este fragil.

Demonteaza diuzele uzate cu atentie – diuzele sunt filetate in chiulasa cu filet M10, dar sunt foarte grele si apasa mult pe chiulasa. Foloseste o cheie speciala de 14-15 mm (cheia de diuza) pentru a elibera diuza. Roteste-o cu atentie, pe tura completa, apoi pune-o pe o suprafata curata. Verifica daca in locul disparut raman particule de praf, rugina sau depozite negre – acestea vor spune daca diuza a fost montata corect sau daca a had o izolatie slaba.

Pregatirea locului de montaj – foloseste o lavetă curat si o perie de sarma moale pentru a curati filetul din chiulasa. Daca gasesti depozite de carbon sau rugina, poti sa-l cureti cu o pasta de curatat usoara (nu folosi solvent puternic). Verifica ca filetul nu are fisuri. Daca observi vreun fir rupt pe filetul din chiulasa, aia e o problema – vei trebui sa curesci cu un tap filet mai mare sau sa duci motorul la o service de trusire.

Montarea diuzei noi – ia diuza originala 105007-1330 si verifica codul pe ea. Asigura-te ca codul corespunde cu ceea ce ati comandat. Diuza noua va veni cu o garnitura noua de cupru pe baza ei – aceasta garnitura creeaza etanseitatea perfecta. Nu cura garnitura aceasta cu presa – ea trebuie sa ramana neteda si moale. Introduceaza diuza in filetul din chiulasa cu mainile, pana nu poti sa o rotesti mai departe. Apoi foloseste cheia de diuza pentru a o inasa pana cand o simti sererea perfecta – nu o stringe prea tare, pentru ca vei deteriora garnitura sau vei crapa diuza in interior.

Cupolul de strangere recomandat – pentru diuzele cu filet M10, cuplul optim este de 25-30 Nm. Daca nu ai o cheie dinamometrica, apasa cu putere moderata – cam cat puterea braului tau cand apesi un button greu. Dupa montare, lasa motorul sa se incalzeasca lent si verifica din nou diuzele dupa 5-10 minute de funcionare usoara – uneori se mai tasează un pic si se relaxeaza.

Greseli frecvente in montaj – nu folosi diuzele vechi cu garnituri stricate, pentru ca vei crea sarcini slabe. Nu strangi diuzele prea mult – fie le vei crapa in interior, fie vei deforma filetul din chiulasa. Nu folosi WD-40 sau alte lubrifianți pe filetul diuzelor – vei crea o pelicula care va duce la scurgeri. Dupa montare, asigura-te ca ai reconectat corect conductele de combustibil – fileturile trebuie sa se inchida perfect si fara a fi stranse prea mult.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Cand alegi o diuza injector, ai doua optiuni: original OEM sau generica. Diferenta nu este mica. Diuzele originale NP-DN sunt fabricate cu tolerante extrem de stricete – conicitatea orificiilor de pulverizare trebuie sa fie precisa pana la 0.01 mm, iar suprafata interna trebuie sa fie finisata perfect pentru a evita sarcini la pulverizare. Diuzele generice, produse in China sau in India, uneori nu au aceste tolerante. Rezultatul este ca diuza generica functioneaza bine primii 1000-2000 de ore, dar apoi incepe sa se spalase. Noi oferim diuze originale cu garantie de 2 ani si cu certificat OEM. Stocul nostru este depozitat in Romania, nu trebuie sa astepti 2-3 saptamani ca vine din Asia. In 90% din cazuri, daca plasezi comanda pana la ora 14, diuza iti ajunge a doua zi dimineata prin curier rapid. Daca piesele pe care le-ai primit nu corespund cu descrierea, le inlocuim fara intrebari in primele 30 de zile.

Intrebari frecvente despre diuza injector 105007-1330

Intrebare: Care este diferenta intre o diuza NP-DN si o diuza Bosch eui? Raspuns: Diuzele NP-DN sunt injectoare cu pulverizare directa fara