{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Diuza injector 0 433 175 079 DSLA135P005 Perkins”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Diuza injector originala OEM Bosch DSLA135P005 cod 0 433 175 079 pentru motoare Perkins 1100, 1104, 1106. Compatibila cu excavatoare, tractoare agricole, combine, compresoare aer, pompe apa, generatoare electrice.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Diuza Injector 0 433 175 079 DSLA135P005 Perkins – Piesa OEM Original

Diuza injector DSLA135P005 cu cod fabricant Bosch 0 433 175 079 este componentul care decide daca motorul tau Perkins primeste combustibil corect sau nu. E piesa mica, dar efectul defectarii ei e major – combustie neuniforma, vibratii la turatie mica, consum exagerat, poluare, pierdere de putere. Daca ai excavator, tractor agricol, compressor aer, pompa apa industriala sau generator electric pe motor Perkins, trebuie sa intelegi ca injectoarele sunt ca tensiunea arterială – odata ce cad, organul sufera serios. Aceasta diuza injecteaza combustibil sub presiune foarte mare (pana la 1600 bar pe unele versiuni) in camera de ardere, asigurandu-se ca pulverizarea e perfecta. Fara o injectare corecta, vorbim de combustie incompleta, funingine, uzura prematura a cilindrilor, incarcare neuniforma pe cilindri. Am vazut excavatoare cu 8000 ore care inca mergeau bine pentru ca proprietarul a facut revizie la injectoare la timp. Am vazut altele abandonate la 4000 ore pentru ca a ignorat semnele.

Ce este diuza injector si cum functioneaza pe motorul Perkins?

Diuza injector DSLA135P005 e o piesa de precizie extrema, fabrucata cu tolerante de micron. In interior, are un ventil cu bilă de otel dur si o gaura de injectare calibrata. Cand pompa de injectie trimite combustibil sub presiune pe aceasta diuza, ventilul se deschide si combustibil pulverizat patrunde in cilindru. Diferenta dintre o diuza buna si una uzata e ca o diuza uzata nu mai pulverizeaza uniform – combustibil cade in picaturi mari in loc de ceata fina, ceea ce inseamna combustie cu pierderi energetice.

Pe motoarele Perkins 1100, 1104, 1106 (care echipeaza excavatoare Komatsu, JCB, Hitachi, tractoare John Deere, Case IH, combine Claas, compresoare Atlas Copco, Kaeser, pompe Grundfos), injectoarele lucreaza in tandem cu pompa de injectie pe patru cilindri. Fiecare cilindru are exact o diuza. Daca una din patru cade, motorul nu e balansat – iti dai seama imediat din vibratie la turatie joasa. Presiunea de deschidere a acestei diuze e setata la fabricatie la o valoare precisa (pentru DSLA135P005 e in jur de 200-220 bar pentru deschiderea initiala), si odata ce scade, combustia deficiteaza.

Materialu diuzei e aliaj de otel dur, tratat termic ca sa reziste la presiuni extreme si temperaturi de 1000+ grade Celsius in camera de ardere. Orice amestec de apa in combustibil, orice particulă de praf mai mare de 2 micron, incrustareaza injectorul. De-aia e critic filtrul de combustibil – daca e murdar, diuzele vor fi distruse in 200-300 ore.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza injector DSLA135P005 Perkins?

Aceasta diuza injecteaza combustibil in motoarele Perkins din seria 1100, cu accent pe:

• Excavatoare – Komatsu PC128US, PC130-8, Hitachi ZX130, ZX135, JCB 8045, 8050, CAT 320, Volvo EC140, New Holland E215, Kobelco SK200, SK220
• Tractoare agricole – John Deere 5085M, 5090M, Case IH Maxxum 110, 120, CLAAS Arion 420, 430, Massey Ferguson 5612, 5711
• Combine – Claas Lexion 540, 550, Massey Ferguson 8S.190, 8S.250, AGCO Gleaner S88, S68
• Compresoare aer industriale – Atlas Copco GA90VSD, Kaeser SK6-10, Sullair 1600H, compresoare mobile diesel
• Pompe apa – Grundfos DKPF 200, Thompson 7500 GPM, pompe irigatii agricole cu Perkins 1104
• Generatoare electrice – FG Wilson P150, Pramac GSW190P, Himoinsa HIO-165, grupuri electrogene 100-200 kVA
• Stivuitoare – Hyster H100XL, H120XL, Mitsubishi FG25, FG30 cu motor Perkins 4-cilindri
• Utilaje constructii – Buldozere Caterpillar D4D, D5D, Komatsu D61, D65 cu Perkins dupa 1998
• Masini forestiere – Harvester Ponsse Fox, Komatsu 911Trend, utilaje silvice cu Perkins 1104
• Ambarcatiuni marine – Motoare marine Perkins M330, M375, utilaje de pescuit industrial

Codul Bosch 0 433 175 079 este standardul OEM pentru toti acesti producatori. Cand montezi o piesa originala, stii ca dimensiunile sunt exacte – gaura de pulverizare, ventilul, arcurile interne. O copie generica poate parea identica, dar intr-o suta de ore vei simti diferenta.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injector DSLA135P005?

1. Motorul rateaza la turatie mica – Daca excavatorul tau vibra rau cand mergi in gol sau la ralanti, e semn ca una din diuze nu mai injecteaza corect. Nu-i problema de baterie, e problema de combustie neuniforma. Un cilindru arde mai slab decat ceilalti, motorul se dezechilibreaza.

2. Consum de combustibil crescut brusc – Ai pus o canistra si dupa 20 de ore se termina, cand de obicei iti ajungea pentru 30 de ore? Diuza deteriorata injecteaza gresit, parte din combustibil nu se arde in timp util, scapa pe la segmenti in carter. Unii mecanici nu stiu asta si cred ca e problema de turbo.

3. Fum negru la accelerare – Particulele de funingine inseamna combustie greu incendiata. Diuza uzata nu mai pulverizeaza, combustibul cade direct, arde slab, iti acoperi filtre cu fum. Asta e semn ca trebui sa curatesti injectoare urgent.

4. Putere redusa sub incarcare – Genset-ul tau nu mai livreaza 150 kVA, maxim 120 kVA? Tractor nu mai ridica la plin? E semn de combustie necorecta. Fiecare cilindru trebuie sa contribuie cu putere egala. O diuza slaba dezechilibreaza totul.

5. Picaturi de combustibil in carcasa motorului – Daca gasesti motorina pe langa cilindri sau in carter, injectorul scurge. Ventilul s-a deteriorat, nu mai inchide hermetic. Asta e urgenta – combustibul in carter dilueaza uleiul, motorul moare la 300-400 de ore. L-am vazut la o pompa de irigatii – trei luni de scurgeri silentioase si bloc-ul era mort.

Cum se monteaza diuza injector – ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare: Cheie speciala pentru injectoare (32-35 mm, filet fin), compas de curare (pentru sediul diuzei), stirup special pentru a extrage injectorul (daca nu se scoate usor), ulei curat pentru asamblare, manusi si ochelari de protectie.

Pasul 1 – Pregatire: Deconecteaza bateria. Elimina combustibilul din linia de injectie (daca e pe Perkins vechi, e pompat manual). Poti folosi o seringă. Scrie pe fiecare tub care cilindru echipeaza, nu amesteca ordinea.

Pasul 2 – Demontare: Dezasambleaza tuburile de injectie cu cheia corespunzatoare. Unora le trebuie cateva biciuri cu cheia pentru a se desfasa din sediu. Fii atent – daca strigi prea tare, poate crapati filetul de injectie (am vazut asta la 3 excavatoare, apoi ai nevoie de masaj si rebusit). Scoate diuzele vechi cu cheia speciala.

Pasul 3 – Curatie: Curatea sediul diuzei (locul unde se aseaza injectorul) cu un compas fin. Trebuie sa fie perfect curat, fara crapaturi, fara rugina. Orice impuritate va cauza scurgeri de combustibil.

Pasul 4 – Montare piesa noua: Lubrifiaza filetul noii diuze cu o picatura de ulei curat (nu motorina). Avansez manual, apoi stringe cu cheia speciala. Cuplu de strangere: 45-50 Nm (nu ma ghidez doar dupa forta – daca se deschide prea mult, crapezi filetul, daca e prea putin, va scurge). Cand strigi, suna diferit cand ajunge la contact corect.

Pasul 5 – Reasambla tuburile: Reconecteaza tuburile de injectie cu cautela. Asigura-te ca sunt stranse bine (vor scurge sub presiune daca nu sunt).

Pasul 6 – Testare: Demareaza motorul. Ar trebui sa mearga mai lin, fara vibratie. Verifica daca nu curg picaturi de combustibil in primele 2 minute – daca curg, stringe mai tare.

Greseli frecvente: Amestecul ordinii tuburilor injectoarelor (motorul nu va porni normal, sau va porni dar cu detonatie). Strangerea prea tare a tuburilor (vor crapa). Folosirea unei diuze generice cu filet usor diferit (va scurge la inceput, apoi se va incrusta). Montarea fara curatie a sediului (scurgeri si combustie neuniforma instant).

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Diuza injector DSLA135P005 originala Bosch are dimensiunile exacte – orificiul de pulverizare este calibrat la 0,35-0,37 mm, ventilul de inchidere la 0,1 mm toleranta. Orice abatere de 0,05 mm inseamna combustie diferita. La o piesa generica de pe eBay, poti sa speri, dar nu poti sa stii sigur. Noi vindem doar piese OEM cu certificat de autenticitate. Garantie 24 de luni – daca se defecteaza in aceasta perioada, inlocuim fara intrebari. Stoc in Romania – nu astepti 3 saptamani din China. Livrare in 24 de ore pentru comenzi pana la ora 14. Un mecanic cu 20 de ani care a demontat sute de motoare Perkins iti spune: economiile de 50-100 lei pe o diuza generica se transforma in 2000 lei daunele la bloc-motor in sase luni.