{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Duza Injector DLLA156SM200 Isuzu 10PE1 105101-8390”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Duza Injector DLLA156SM200 Isuzu 10PE1 105101-8390 – Piesa Originala OEM

Duzele injector sunt dintre cele mai importante piese dintr-un motor diesel industrial. Nu sunt pur si simplu “guri prin care trece combustibil” – fiecare duza este proiectata cu o precizie de cateva sutimi de milimetru pentru a pulveriza combustibilul exact cum trebuie in camera de combustie. La motoarele Isuzu 10PE1, care actioneaza excavatoare, buldozere de talie mica si diverse utilaje agricole, duzele injector DLLA156SM200 sunt responsabile de performanta motorului, consumul de combustibil si emisiile. Piesa originala pe care o vei gasi aici este certificata OEM, testata 100% inainte de a parasi fabrica, si vine cu garantie de 2 ani. In cei 20 de ani in care am mancat prafului din serviceuri de motoare, am vazut cum o duza slaba poate transforma un motor puternic intr-o bomba de fum negru care consuma ca o sita.

Ce este duza injector DLLA156SM200 si cum functioneaza pe motorul Isuzu 10PE1?

Duza injector DLLA156SM200 este componenta critica a sistemului de injectie diesel modern. Aceasta duza apartine familiei Denso DLLA, proiectata special pentru motoarele Isuzu 10PE1, un motor 4 cilindri cu putere de aproximativ 60-75 CP, intalnit frecvent pe excavatoare, buldozere mici, tractoare agricole si utilaje de constructii. Codul OEM 105101-8390 este exact ceea ce trebuie sa cauti cand vrei piesa originala.

Functia duzei este sa primeasca combustibulul sub presiune extrem de mare de la pompa de injectie (in cazul acestui motor, presiuni intre 200-250 bar) si sa-l pulverizeze in 4-12 microstropi extrem de fini direct in camera de combustie a fiecarui cilindru. Aceasta pulverizare trebuie sa fie perfecta – daca nu e fina suficient, combustibilul nu se arde complet si ramai cu fum negru; daca e prea fina, motorul poate sa detoneze si sa se supra-incalzeasca. Duzele cu orificii conice sunt proiectate cu tolerante de 0,01 mm – de asta cand o duza e uzata, motorul se resimte imediat.

Mecanismul intern al acestei duze functioneaza pe principiul acului mobil (nozzle valve). Cand pompa de injectie trimite combustibulul, presiunea invingeaza un resort si ridica acul din interiorul duzei, permitand pulverizarea. Dupa ce pompa inceteaza sa trimita combustibul, resortul inchide acul si opreste injectarea. Totul se intampla in cateva milisecunde, foarte rapid si foarte precis. Uzura acestei piese se manifesta prin lipire a acului, deformare a orificiilor, sau slabire a resortului intern.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injector DLLA156SM200?

Aceasta duza este compatibila cu motoarele Isuzu 10PE1 si variantele acestuia. Iata aplicatiile principale unde vei intalni acest motor si deci aceasta duza:

• Excavatoare mici (2-3 tone) – Komatsu PC30, PC35, Caterpillar 303 CR si variante, JCB 8018, Volvo EC15, Hitachi EX30, Yuchai YC35-8
• Buldozere agricole – Kubota BX2200, BX2230, BX2350, tractoare cu putere mica montate cu utilaje de constructie
• Tractoare agricole de talie mica – Yto LX250-4, Foton Lovol 25, Mini tractoare chinezesti pe motor Isuzu 10PE1
• Compresoare aer mobil portabil – compresoarelor cu motor Isuzu pentru lucru pe santiere
• Generatoare electrice diesel – seturile de 10-15 kVA cu motor Isuzu 10PE1
• Pompe de apa mobile – pentru irigatie sau dewatering pe santiere
• Masini de injectat mortar si ciment – utilajele mai mici de constructie cu motor monocompartiment
• Vibrocompactoare si role compactoare – utilajele de drum cu talie redusa
• Stivuitoare pe pneuri de capacitate redusa – modele cu motor mic Isuzu

Codul OEM 105101-8390 este exact pentru aceasta motorizare. Daca motorul tau are alt cod, nu e acelasi injector. La Isuzu, orice varianta a lui 10PE1 – fie ea 10PE1-ABQL, 10PE1-TC, 10PE1-EG sau alte variante cu turbo si fara – foloseste aceeasi duza DLLA156SM200.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injector DLLA156SM200?

Cand o duza injector incepe sa se uzeaza, motorul tau iti da semnale destul de clare. Iata ce trebuie sa observi:

• Fum negru la evacuare, in special la sarcina – Cand motorul tau produce fum negru gros in jurul santierului, e semn ca duzele nu mai pulverizeaza bine combustibilul. Combustibilul nu se arde complet si iese pe tubul de evacuare. Pe un excavator, aceasta inseamna ca nu mai ai forta cum trebuie si consumi mult mai mult.
• Consum de combustibil crescut cu 10-15% fara motiv aparent – Daca genereaza ta pe motor Isuzu consuma acum 7-8 litri pe ora cand inainte consuma 6 litri, o duza uzata e responsabila. Motorul face mai multi cilci pentru a obtine aceeasi putere.
• Vibratii si tremolari la ralanti sau la sarcina redusa – O duza slaba pe un cilindru face ca acel cilindru sa nu mai ardea corect. Motorul nu mai lucreaza uniform. Excavatorul tremureaza in mana si nici nu poti face lucruri faine cu ele.
• Dificultate la pornire in cold start, in special iarna – Duzele care curg (acul ramas deschis) lasa combustibul sa cada pe pistoane fara presiune. La pornire in frig, combustibilul nu se incalzeste normal si motorul nu “trage” cum trebuie.
• Sunet metalic acut din motor (ping diesel) – Cand o duza pulverizeaza combustibilul prea gros, combustibilul arde dintr-o data cu explozie si nu cu flacara controlata. Auzi un zgomot metalic acut ca o ciocan mic. Pe motoare mici de excavator, acest sunet te taie in urechi.

Daca recunosti chiar si doua dintre aceste simptome, du-te imediat cu motorul tau la revizie. O duza uzata nu se repara – se inlocuieste. Si daca sunt uzate una, de obicei sunt uzate doua-trei la fel. De asta mereu se recomanda sa inlocuiesti tot setul de duz pe motor, nu doar una singura.

Cum se monteaza duza injector DLLA156SM200 – ghid tehnic pas cu pas

Montajul unei duze injector nu e greu daca stii ceea ce faci, dar e o treaba care cere atentie la detalii. Iata pasii:

Scule necesare: Dispozitiv de desfacere a samselor injectoare (specific pentru Isuzu), bujii incandescente pentru scos (daca e cazul), garnituri noi din set, paste de etansare (Loctite 573 sau echivalent), cheie inelara pentru capace, seringe pentru curatat.

Pasii montajului: Intai deconectezi negativul bateriei – siguranta pe fata. Apoi scoate tuburile de injectie cu atentie, fiindca sunt sub presiune reziduala. Scoate colectorul de aer daca e nevoie sa ajungi la duzele. Cu dispozitivul de scos injectoare, scoti cu grija duzele din capul motorului. Nu le tira brutal, ca poti da test capului. Cand le-ai scos, cureti capatul cu o sarmuta moale si spatula de plastic (nu metal dur). Inspectezi camera de injectare in cap, daca e suita o cladesti usor.

Duzele noi vin cu garnituri noi puse deja, dar verifica-le – sunt mici si fragile. Pui pasta de etansare usor pe orificiile duzei noi (3-4 puncte mici). Introduce-le inapoi cu atentie, pana se simt pe loc. Strangerea se face in 2 etape: intai 20-30 Nm, apoi verifica daca au “sezut” bine si apoia strangesti la 50-60 Nm final (exact cum e in cartea motorului – pentru Isuzu 10PE1, cuplul e 55 Nm). Nu-ti inebuni cu cheia, ca dai test capului.

Greseala frecventa: Mecanicii noi often inlocuiesc doar duzele fara sa faca revizie la bujiile incandescente. Daca bujiile sunt obosite, motorul nu porneste bine chiar si cu duzele noi. Intodeauna fa revizie la incandescente si pompic injectie daca ai deja motorul deschis. De asemenea, nu refolosi garniturile vechi – ele se deformeaza si nu mai tin etanseitatea.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Stiu ca pe piata sunt duze “compatibile” la pret mai mic. Am vazut zeci de mecanici care au gresite aici. O duza generica pe 50-100 lei mai ieftina, dar dupa 3-4 luni motorul iar face probleme. Duzele originale OEM Denso/Isuzu sunt controlate la 100% la fabrica, testate la presiune, si garantate sa tina cel putin 3000-4000 ore de functionare normala. Noi avem acces direct la distributori certificati, stoc permanent in Romania si livrare in 24 de ore. Fiecare piesa vine cu certificat de autenticitate si garantie de 2 ani. Daca din orice motiv piesa nu e buna, ti-o schimbam fara discutie. Astept de asta vin la noi mecanicii din service-uri, fiindca stiu ca nu vor avea probleme mai tarziu cu clientul care a facut reparatia.

Intrebari frecvente despre duza injector DLLA156SM200 pentru Isuzu 10PE1

1. Care e diferenta dintre o duza originala si una compatibila?

Diferenta e in tolerantele de fabricatie. O duza originala Denso e proiectata cu orificiile in toleranta de ±0,005 mm. O duza compatibila china poate varia cu 0,05-0,1 mm. Dupa cateva sute de ore, aceasta diferenta inseamna diferenta intre un motor care merge lin si unul care tremureaza. Plus, duzele originale au resortul interior mai bine calibrat, asa ca timing-ul injectiei e perfect. Am montat de toti dois tipuri si le-am urmarit ani de zile – originalul inca merge, compatibilul e la groapa.

2. Pot sa refac (sa revisesc) o duza uzata in loc sa o inlocuiesc?

In teorie exista servicii de revizie a injectoarelor, dar pentru duzele Isuzu 10PE1