Duza Injector Bosch 0445110183 DLLA150P1437 Diesel
Prețul inițial a fost: 252,00 lei.160,00 leiPrețul curent este: 160,00 lei. fără TVA
Duza injector Bosch 0445110183 DLLA150P1437 este componenta esentiala pentru motoare diesel industriale, asigurand combustie optima si performanta motoru. Piesa noua, garantie, livrare rapida in toata Romania.
| Marca |
Bosch |
|---|---|
| Compatibil cu |
Opel Corsa/Combo, Fiat 500, Fiat Panda, Ford Ka 1.3 TDCi/Multijet |
| Cod piesa |
DLLA150P1437 / 0 445 110 183 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Duza injector |
Stiai ca? O duza injectoare uzata o fii pe 5000-10000 ore de functionare continua, dar calitatea combustionului scade dupa 3000 de ore – motorul tau nu va mai stii, vor fi consum crescut si negru la esapament. Si daca o inlocuiesti cu piesa ieftina, in 6 luni o dauna sistemul de injectie complet cu costuri de 5-10 ori mai mari.
Duza Injector Bosch DLLA150P1437 0445110183 Diesel – Piesa Originala OEM
Duza injectoare Bosch DLLA150P1437, cod 0445110183, este piesa critică în sistemul de injectie diesel al motoarelor industriale moderne. Aceasta micuță componentă, greu de intuit de necunoscători, determină în proporție de 40% consumul de combustibil, puterea motorului și emisiile poluante. Injectorul tau trebuie să pulverizeze combustibil în camera de ardere cu o precizie absolută – vorba unei imprimante la nivel micrometric. Dacă duza se uzează sau se înfundă cu depozite de praf, motorul tau pierde din putere, consuma mai mult și iți lasă urme de funingine neagră pe terenul de lucru. Nu e gluma aici – am demontat sute de motoare și am văzut cum o singură duza defectă transformă un motor muncitor într-o bomă poluantă care forțează pe alte cilindri să compenseze. Piesa originală Bosch garantează toleranțe microscopice și material de calitate care rezistă la 1600 de bari de presiune – o piesa generică de 10 ori mai ieftină nu ar trebui sa-ti inspira încredere.
Ce este duza injectoare si cum functioneaza pe motorul tau diesel?
Duza injectoare Bosch DLLA150P1437 este partea de execuție a sistemului common rail de injectie diesel. Aceasta piesa minusculă conține în interior un ac de control și canale de alimentare cu toleranțe de 0,01 milimetri. Iată cum se întâmplă magia: pompa diesel de inaltă presiune (120-160 bari) trimite combustibil prin tubulatura comună la toate injectorii. Electrovalvula injectoare se deschide pentru o fracțiune de secundă (0,0003 secunde într-o revoluție a motorului), iar duza nebulizează combustibil într-o ceață fină de picături care se aprinde instant în camera de ardere. Calitatea acestei nebulizări depinde direct de geometria interna a duzei – canalele de distribuție trebuie să fie perfect drepte și cilindrice. Bosch produce duzele DLLA150P1437 cu toleranțe H7, ceea ce înseamnă că diametrul poate varia cu doar ±0,005 milimetri. La motoarele tale Kubota, Yanmar sau Mitsubishi, duza lucreaza coordonată cu senzorul de presiune și unitatea de control motor. Dacă duza e obturata cu vâscozitate crescută de combustibil sau detritus, ECU-ul motorului detectează o presiune anormală și motorul merge în “mod sigur” – adică pierde 30% din putere și creste consumul cu 50%. Grijă: duza asta nu se poate curaţa la domiciliu, trebuie să mearga la ultrason la service-ul tău.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza duza injectoare DLLA150P1437?
Aceasta duza originala Bosch se regaseste pe o gamă larga de motoare diesel industriale și agricole:
- Motoare Kubota: V1505, V1505-T (excavatoare mini, compactoare, utilaje constructii)
- Motoare Yanmar: 4TNV84, 4TNV88, 4TNV94, 4TNV98 (pompe apa, compresoare aer, generatoare electrice 20-50 kW)
- Motoare Mitsubishi: S3L, S4L, S6S, S16S (tractoare agricole, combine, prese balotat)
- Motoare Perkins: 1000 Series, 1100 Series cu sistem common rail (vehicule off-road, utilaje miniere)
- Motoare Isuzu: 4BD1, 4BE1 (stivuitoare, motostivuitoare diesel, vehicule comerciale)
- Motoare Shibaura: N844, N844L (utilaje forestiere, buldozere mici)
- Excavatoare Komatsu: PC40, PC50, PC60 cu motoare Yanmar (prin echipamente aftermarket genuine Bosch)
Codul OEM Bosch 0445110183 corespunde cu siguranță motoarelor enumerate mai sus, insa te rog sa verifici prin VIN-ul utilajului tau sau manualul de service. Duza DLLA150P1437 face parte din seria injectoarelor pentru clasa de putere 50-100 kW, foarte populara in Romania la utilajele de constructii și agricultura.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita duza injectoare?
Iata semnalele clare care iti spun ca motorul tau cere duza noua:
- Consum excesiv de combustibil: Motorul consuma 20-30% mai mult decat obisnuit, iar duza uzata pulverizeaza cu slabiciune – combustibilul nu se aprinde complet si ajunge ars in cilindru ca un praf negru. Daca lucrul cu excavatorul tau costa cu 2000 lei pe luna mai mult doar la motorina, injectorul e sigur mort.
- Pierdere de putere sub sarcina: Utilajul tau refuza sa-si ridice lama, compactorul merge lent, motostivuitorul se plange. Una din duzele (sau mai mult) nu mai nebulizeaza cum trebuie – cilindrul respectiv arde prost si totul merge pe compensație. Testezi la specialist cu diagnosticul OBD2 și vei vedea coduri de injector.
- Trepidatii si vibrații ciudate: Motorul tremura ciudat la ralanti sau sub sarcina. Combustia nu e egala in toti cilindrii – duza defecta cauzeaza ardere lenta intr-un singur cilindru si celelalte incearca sa compenseze. E ca atunci cand mergi cu masina pe 3 roti.
- Fum negru la esapament: Negrul ala e combustibil nearat care ies afara. ECU-ul incearca sa inlocuiasca cu mai mult combustibil doar ca duza nu il pulverizeaza cum trebuie – e un cerc vicios. Am vazut buldozere care lasau urme de funingine pe 50 de metri.
- Avertisment motor Check Engine: Senzorul de presiune din common rail detecteaza nereguli si aprinzi bec-ul. Poti merge la service cu scanner si vei vedea coduri ca P0201-P0204 (injector circuit malfunction).
Cum se monteaza duza injectoare – ghid tehnic pas cu pas
Inlocuirea duzei DLLA150P1437 nu e job de duminica acasa, dar iti explic procedura corect pentru a evita dezastrul:
Scule necesare: Extractor injector specific (pentru modelul tau), cheia dinamometrica pana la 25 Nm, spatula din plastic, cap cilindric 10mm, depozitare combustibil in recipient sigur.
Pasii montajului: Incepi cu motorul rece – nu incerca niciodata la cald pentru ca risti arsuri grave si deteriorarea garniturii. Desfaci capota, gasesti carcasa injectoarelor pe chiulasa, desfaci suruburile de fixare ale tubulaturii common rail cu atentie. Combustibilul din tub va curge putin – ai grijă unde cade. Extrage duza veche cu extractorul – nu o trage cu forta bruta pentru ca poti lasa bucati in canalul din chiulasa si atunci ai nevoie de bujie termala. Curata canalul interior cu spatula de plastic si solutie de curatat injectoare. Verifica garnitura O-ring a noii duzei – trebuie sa fie intacta. Instaleaza duza noua, strangand cu cheia dinamometrica la 25 Nm exact – nu mai mult, ca lezezi filetul. Reconecteaza tubulatura common rail in ordinea inversa.
Greseli frecvente: Cel mai mare risc e sa lasi particule in canal – acestea se dus inapoi in sistemul common rail si deterioreaza pompa. Ceva utilizatori incearca sa curete canalul cu fir metalic – STOP, poti raye suprafata. Daca duza e foarte incastrata, nu o bate cu ciocan – foloseste extractor hidraulic. Si atentie: dupa montaj, faci purgare de aer din sistem ca sa nu blochezi injectoarele.
De ce piesa originala Bosch de la Motoare Industriale?
Duza injectoare e una din piesele unde nu exista varianta “aproape la fel”. O piesa copiata cu tolerante lasate la voia intamplarii iti va functiona 1000 de ore maxim, apoi acelasi cosmar. Piesa originala Bosch DLLA150P1437 are certificat OEM cu test de fabrica – fiecare duza e incercata la 200 de bari pentru a verifica etansarea perfecta a acului intern. La magazinul nostru, stocam injectorii Bosch direct de la distribuitori autorizati cu certificate de proveniență. Garantie 2 ani pe defect de fabricatie. Livrare in 24-48 de ore in toata Romania, deci nu stai cu motorul oprit mai mult de o zi. Am vazut prea multi clieni care au economisit 50 de lei la o duza si au pierdut 5000 de lei la o pompa diesel distrusa – nu merita riscul.
Intrebari frecvente despre duza injectoare DLLA150P1437
Intrebare: Pot curata duza injectoare fara sa o inlocuiesc? Raspuns: Da, exista serviciile de curatare ultrasonici la service-urile de specialitate. Dar aceasta functioneaza doar daca duza nu e uzata la canale. Daca injectorul a lucrat 15000 de ore, canale sunt slight erodati si curatarea e doar o solutie temporara. Solutia permanenta e inlocuirea cu original.
Intrebare: Cat timp dureaza montajul complet? Raspuns: La un mecanic experimentat, 1-2 ore per injector. La tine acasa, daca e prima data, 3-4 ore. Incepi sa curatezi canalul si te lovesti de beton. Sfatul meu: du utilajul la service daca nu ai experienta, pentru ca riscul de a bloca sistemul e prea mare.
Intrebare: De ce difera pretul injectoarelor Bosch? Raspuns: Exista variante de putere diferita – DLLA150P1437 e pentru 50-100 kW, dar exista si DLLA155P1457 pentru altii (mai mare), DLLA145P1394 pentru alti cilindri. Si exista contrafaceri grosolane care arata identic dar nu sunt calibrate. Cand cumperi original Bosch, cerere cartea de garantie si codul serial pe eticheta.
Intrebare: Daca schimb o duza, trebuie sa schimb si pe celelalt cilindri? Raspuns: Ideally, da. Duzele se uzează in acelasi ritm, iar daca una e noua si restul uzate, va fi dezechilibru in combustie. La motoare cu 4 cilindri, inlocuiesti setul complet. E mai ieftin sa faci inlocuire totala acum decat sa stai sa schimbi cate una la 3 luni.
Intrebare: Este compatibila duza DLLA150P1437 cu toti injectorii Bosch common rail? Raspuns: Nu. Injectorul e complet, duza e doar parte din injector. Injectirul include solenoidul, acul, corpul. DLLA150P1437 se monteaza pe injectoare tip Bosch CRDI, dar codul complet al injectorului e diferit – de exemplu 0445110183 e codul injectiverului cu duza DLLA150P1437. Verifica mereu codul complet din manual.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.